Panggilan AS Percuma: 1-888-433-4735
Antarabangsa: 305-545-5588
Carta di bawah menunjukkan soalan yang paling biasa diajukan oleh pemilik enjin Detroit Diesel® 3-71 injap 4 semula jadi ketika cuba menyelesaikan masalah mengapa enjinnya berprestasi rendah. Ia mengkategorikan kawasan kemungkinan kerosakan, penyebab dan tindakan yang disyorkan agar mesin Detroit Diesel® yang baru, dibina semula atau digunakan kembali berfungsi dengan baik. Carta akan memberi anda keyakinan ketika bercakap dengan mekanik mesin Detroit Diesel® anda atau memesan bahagian. Sebagai panduan rujukan ringkas sahaja, carta tidak boleh dianggap sebagai pengganti penggunaan mesin operasi atau servis Pemilik injap 3-71 semula jadi Detroit Diesel® anda. MASALAH ALASAN YANG MUNGKIN SEMAK 371 Detroit Diesel adalah enjin yang agak kecil tetapi boleh dipercayai. Mencari bahagian boleh menjadi sukar, tetapi tidak dengan Diesel Pro. Kami mempunyai banyak pilihan bahagian yang siap dihantar hampir ke mana sahaja di dunia. Laman web kami direka untuk menawarkan pelbagai pilihan penghantaran, termasuk udara hari berikutnya. Kami menawarkan pemprosesan pesanan cepat, kurang dari satu hari bekerja, untuk mendapatkan bahagian anda lebih cepat daripada banyak sumber lain. Kami juga dilengkapi untuk menghantar ke antarabangsa dengan cepat dan lancar, jadi jika anda mempunyai masalah dengan penjana di Yukon Kanada, atau perlu membaiki kapal di Caribbean, kami dapat memberikan apa yang anda perlukan. Pastikan anda melihat kit silinder kami, yang merupakan salah satu penjual terbaik kami untuk enjin ini, dan akan menyediakan semua yang anda perlukan untuk baik pulih, termasuk cincin, penahan dan pelapik. Apa sahaja yang anda perlukan, hubungi kami dan kami dengan senang hati akan memulakan pesanan untuk anda. Cubalah kami hari ini dan anda akan lihat, Diesel Pro adalah kaedah yang lebih baik untuk membeli alat ganti secara dalam talian.
Enjin tidak akan dinyalakan Kekurangan pengambilan udara atau pengambilan udara yang terhad √ Poros peniup patah Pakai blower yang sudah usang Pam bahan api rosak Permulaan yang rosak Bateri habis Tekanan belakang ekzos tinggi Asap hitam keluar dari enjin Penyuntik yang rosak Bahan bakar tercemar Bahagian silinder yang rosak atau usang Enjin berlebihan Intercooler atau aftercooler yang salah (hanya untuk enjin turbo) Asap putih keluar dari enjin Cincin omboh patah Set cincin yang dipasang dengan tidak betul Penyuntik yang rosak Kualiti atau gred bahan api Tempoh terbiar yang lama Batang tolak yang patah atau bengkok Penyuntik atau gabenor diselaraskan dengan tidak betul Tekanan minyak enjin rendah Air di dalam kuali minyak enjin Bahan bakar dalam kuali minyak enjin Penyejuk minyak yang rosak Enjin berlebihan Crankcase terlalu banyak RPM enjin rendah Penyuntik berfungsi dengan tidak betul Penentukuran gabenor Hai mesin RPM Penentukuran gabenor Panas enjin Pam air tawar rosak Pam air mentah yang rosak (hanya mesin marin) Termostat atau meterai termostat yang rosak Radiator atau penukar haba yang tersumbat (hanya mesin marin) Asap kelabu keluar dari enjin Tempoh terbiar yang lama Intercooler atau aftercooler yang rosak (hanya untuk enjin turbo) Pengambilan udara yang terhad Penyuntik yang rosak Bahan bakar tercemar Seal blower atau turbocharger bocor Geartrain membuat bising Paras minyak rendah Aksesori berdasarkan enjin Kerosakan galas utama atau rod Detroit Diesel 3-71 Maklumat Berguna
Sekiranya anda tidak pasti bahawa ini adalah mesin anda, cari model dan nombor siri yang tertera pada blok enjin. Untuk siri ini, nombor ini akan bermula dengan 3A, dan serupa dengan 3A12345. Model lama mungkin mempunyai tanda yang bermula dengan 371, seperti 371-12345 atau nombor siri yang bermula dengan 3-, seperti 3-12345.
Enjin ini juga dipanggil GM 371 dalam beberapa kegunaan.
Spesifikasi Umum, Maklumat dan Tenaga Kuda
Disenaraikan di sini adalah spesifikasi Detroit Diesel 3-71. Harap maklum bahawa tork didasarkan pada daya undian pada 85 darjah F, dan tenaga kuda didasarkan pada tenaga kuda brek.
Detroit Diesel 371 adalah mesin 3 silinder dengan jumlah anjakan 213 inci padu dan mempunyai 4 galas utama.
Tekanan minyak pelincir biasa ialah 30-60 PSI pada 1200 RPM, 38-60 PSI pada 1800 RPM dan 40-60 PSI pada 2000 RPM.
Dengan Penyuntik N60:
Kuasa Kuda (BHP): 66 pada 1200 RPM, 84 pada 1600 RPM, 97 pada 2000 RPM.
Tork (LB FT): 287 pada 1200 RPM, 277 pada 1600 RPM, 252 pada 2000 RPM.
Dengan Penyuntik N70:
Kuasa Kuda (BHP): 65 pada 1200 RPM, 90 pada 1600 RPM, 111 pada 2000 RPM.
Tork (LB FT): 272 pada 1200 RPM, 294 pada 1600 RPM, 288 pada 2000 RPM.
Kategori Popular Lain
Sekiranya anda memerlukan alat ganti untuk motor lain, pastikan untuk melihat kategori popular kami yang lain
