Panggilan AS Percuma: 1-888-433-4735
Antarabangsa: 305-545-5588
Carta di bawah menunjukkan soalan yang paling biasa diajukan oleh pemilik enjin Detroit Diesel® 4-71 Turbo ketika cuba menyelesaikan masalah mengapa enjinnya berprestasi rendah. Ia mengkategorikan kawasan kemungkinan kerosakan, penyebab dan tindakan yang disyorkan agar mesin Detroit Diesel® yang baru, dibina semula atau digunakan kembali berfungsi dengan baik. Carta akan memberi anda keyakinan ketika bercakap dengan mekanik mesin Detroit Diesel® anda atau memesan bahagian. Sebagai panduan rujukan ringkas sahaja, carta tidak boleh dianggap sebagai pengganti penggunaan mesin operasi atau servis 4-71 Turbo Owner Detroit Diesel® anda. MASALAH ALASAN YANG MUNGKIN SEMAK Enjin Detroit 471 akan bertahan selama berjam-jam dengan penyelenggaraan dan penjagaan yang betul. Diesel Pro boleh membantu. Kami mempunyai bekalan yang tepat untuk memastikan enjin ini terus berjalan, tahun demi tahun. Bahagian kami terbuat dari bahan berkualiti tinggi, dan dijamin tahan lama. Itulah sebabnya kami menawarkan jaminan satu tahun pada bahagian baru kami, supaya anda dapat berbelanja dengan yakin. Kami juga mempunyai inventori produk yang besar dan pelbagai, termasuk kit baik pulih popular kami yang dapat menghidupkan enjin yang lebih tua seperti yang baru. Kami juga menawarkan manual servis 471 untuk membantu anda menangani projek besar, yang penting bagi mana-mana mekanik Diesel, sama ada anda bekerja pada mesin sepenuh masa, atau perlu melakukan pembaikan sesekali. Tidak pasti bahagian mana yang anda perlukan? Sekiranya anda mempunyai pertanyaan lain, memerlukan bantuan untuk mencari bahagian, atau untuk membuat pesanan, hubungi kami di 888-433-4735 dan kami dengan senang hati akan membantu.
Enjin tidak akan dinyalakan Kekurangan pengambilan udara atau pengambilan udara yang terhad √ Poros peniup patah Pakai blower yang sudah usang Pam bahan api rosak Permulaan yang rosak Bateri habis Tekanan belakang ekzos tinggi Asap hitam keluar dari enjin Penyuntik yang rosak Bahan bakar tercemar Bahagian silinder yang rosak atau usang Enjin berlebihan Intercooler atau aftercooler yang salah (hanya untuk enjin turbo) Asap putih keluar dari enjin Cincin omboh patah Set cincin yang dipasang dengan tidak betul Penyuntik yang rosak Kualiti atau gred bahan api Tempoh terbiar yang lama Batang tolak yang patah atau bengkok Penyuntik atau gabenor diselaraskan dengan tidak betul Tekanan minyak enjin rendah Air di dalam kuali minyak enjin Bahan bakar dalam kuali minyak enjin Penyejuk minyak yang rosak Enjin berlebihan Crankcase terlalu banyak RPM enjin rendah Penyuntik berfungsi dengan tidak betul Penentukuran gabenor Hai mesin RPM Penentukuran gabenor Panas enjin Pam air tawar rosak Pam air mentah yang rosak (hanya mesin marin) Termostat atau meterai termostat yang rosak Radiator atau penukar haba yang tersumbat (hanya mesin marin) Asap kelabu keluar dari enjin Tempoh terbiar yang lama Intercooler atau aftercooler yang rosak (hanya untuk enjin turbo) Pengambilan udara yang terhad Penyuntik yang rosak Bahan bakar tercemar Seal blower atau turbocharger bocor Geartrain membuat bising Paras minyak rendah Aksesori berdasarkan enjin Kerosakan galas utama atau rod Detroit Diesel 4-71 Maklumat Berguna
Semua enjin dalam siri ini akan mempunyai nombor siri yang bermula dengan 4A (Contohnya, 4A-12345.) Enjin yang lebih lama mungkin mempunyai nombor siri yang bermula dengan 471 (Contohnya, 471-RA63.) Nombor model, yang merupakan kod lapan digit, akan bermula dengan 704, dan contohnya ialah 7042-7201.
Maklumat Am
Enjin Detroit 471 ini adalah enjin dua kitaran, 4 silinder dengan anjakan 284 inci padu dan 5 galas utama.
Kapasiti minyak biasa antara 15 hingga 20 liter. Penapis minyak harus diganti setiap 100 jam. Minyak juga harus diganti setiap 100 jam, untuk enjin baru, walaupun ini dapat ditingkatkan secara beransur-ansur. Untuk penggunaan kenderaan, ini diterjemahkan menjadi setiap 1000 hingga 3000 batu, dengan penggunaan lebuh raya memerlukan perubahan yang lebih jarang daripada keadaan berhenti dan pergi yang konsisten.
Enjin ini boleh disebut dengan nama yang berbeza, seperti GM 471 atau 4-71 Detroit Diesel.
Kuasa Kuda dan Tork
Maklumat di bawah berdasarkan kuasa kuda brek, dan set penjana 471T.
Bersedia: 180 BHP pada 1500 RPM, 210 BHP pada 1800 RPM.
Perdana: 164 BHP pada 1500 RPM, 191 BHP pada 1800 RPM.
Maklumat di bawah adalah untuk kraf pelayaran laut, dengan penyuntik N80. Kuasa kuda diukur sebagai tenaga kuda poros. Prestasi adalah dengan gear paragon 2: 1 dan penjana 12 volt, 25 amp.
SHP (Beban baling-baling kuasa): 25 pada 1200 RPM, 35 pada 1400 RPM, 75 pada 1800 RPM, 105 AT 2000 RPM, dan maksimum 160 pada 2300.
Penggunaan Bahan Bakar (dengan baling-baling) ialah 2.5 gelen per jam pada 1400 RPM, 5 gelen per jam pada 1800 RPM dan 9 gelen per jam pada 2200 RPM.
Kategori Popular Lain
Sekiranya anda mempunyai projek lain, pastikan untuk melihat kategori popular ini.
