The Detroit Diesel 6V92 adalah enjin sukar yang boleh dijalankan bagi banyak, bertahun-tahun. Penyelenggaraan yang betul, digabungkan dengan bahagian yang betul, sangat penting untuk jangka hayat mereka - dan kami mendapat apa yang anda perlukan untuk sampai ke sana. Dari alat ganti untuk mesin marin Detroit Diesel 6V92 hingga panduan penyelesaian masalah yang membantu anda memastikan enjin anda berada di tahap terbaik, Diesel Pro adalah rakan anda dalam penyelenggaraan 6V92.

Detroit Diesel 6V92 Parts Certified

Di Diesel Pro, kami menawarkan bahagian berkualiti tinggi yang tepat yang membolehkan enjin ini terus berjalan, tahun demi tahun. Kami telah melayani banyak pelanggan yang berpuas hati sejak kami membuka pintu lebih dari satu dekad yang lalu, dan mengetahui bahawa jika anda membeli alat ganti dari kami, anda akan berpuas hati.

Bahagian kami mempunyai jaminan yang lebih baik daripada kebanyakan pembekal bahagian lain, termasuk jaminan satu tahun pada bahagian baru. Kami juga telah membina laman web yang memfokuskan kepada anda, pelanggan kami. Ini termasuk perihalan yang lebih baik, gambar yang lebih baik, dan kalkulator penghantaran bersepadu yang secara automatik memeriksa dengan beberapa rakan kiriman untuk memberi anda beberapa pilihan semasa pembayaran sehingga anda dapat memperoleh bahagian yang anda perlukan secepat yang anda mahukan, dengan harga yang anda mahukan. Dengan kata lain, mengapa anda pergi ke tempat lain untuk bahagian? Cubalah Diesel Pro hari ini.

Memahami Spesifikasi Enjin Diesel 6V92 Detroit

Nombor model untuk Detroit 6V92 akan selalu bermula dengan 806 dan serupa dengan "8063-7000". Nombor model akan selalu mempunyai lapan digit. Enjin ini juga mempunyai nombor siri, yang lebih panjang, bergantung pada kapan ia dihasilkan. Nombor siri akan selalu bermula dengan 6VF, dan contohnya ialah "6VF 12345".

Penting untuk mengetahui ketika membeli bahagian Detroit 6V92 bahawa enjin ini boleh menggunakan banyak nama lain, termasuk V6-92 Detroit atau 6V-92, antara lain. Ini disebabkan oleh mesin yang sukar ini digunakan dalam banyak aplikasi yang berbeza, dari peralatan ladang hingga generator, bas dan kenderaan rekreasi. Ini hanya ejaan yang berbeza, dan bahagian yang disenaraikan di sini akan berfungsi dengan enjin ini. Sekiranya ada keraguan, pastikan untuk memeriksa model atau nombor siri.

Maklumat Am

Detroit Diesel 6V92 adalah enjin dua kitaran, enam silinder dengan lubang 4.84 inci (123mm) dan pukulan 5 inci (127mm.)

Nisbah mampatan adalah 17 hingga 1.

Mesin Detroit 6V92 mempunyai anjakan total 552 inci atau 9.05 liter, dan mempunyai 4 galas utama.


Keadaan Biasa untuk Enjin Ini

Untuk Mesin Asli:

• Suhu minyak: 200-235 darjah F.

• Suhu Penyejuk: 160-185 darjah F. Sila ambil perhatian: Suhu penyejuk akan sedikit lebih tinggi pada enjin yang dibina selepas tahun 1976, dan suhu normal antara 170 hingga 195 darjah F.

• Tekanan minyak: 50 hingga 70 PSI. Tekanan minyak pelincir minimum yang diperlukan untuk operasi yang selamat ialah 28 PSI pada 1800 RPM, dan 30 pada kelajuan RPM di atas 2000.

• Tekanan mampatan (pada 600 RPM) adalah 500 PSI, dengan minimum 450 PSI.

Untuk Mesin Turbocharged:

Maklumat di bawah ini berdasarkan pada enjin dengan turbo TV1802 dan 1.23 A / R turbin dan 9290 penyuntik, dan mungkin sedikit berbeza berdasarkan ciri enjin anda.

• Suhu Minyak: Antara 200-235 dari 1200 hingga 2100 RPM. Ini diukur sebagai suhu dalam kuali minyak. Sekiranya anda mengukur pada blok silinder, ia akan sedikit lebih rendah.

• Suhu Pendingin: Suhu normal untuk mesin ini adalah antara 160-185 darjah Fahrenheit kecuali untuk enjin kenderaan yang dibina selepas tahun 1976. Untuk enjin ini, suhu pendingin normal adalah antara 170-195 darjah Fahrenheit.

• Tekanan Minyak: Tekanan minyak biasa (PSI) adalah 32-53 pada 1200 RPM, 49-70 pada 1800 RPM dan 49-70 pada 2100 RPM. Tekanan minimum ialah 25 pada 1200 RPM, 28 pada 1800 RPM, 30 pada 2100 RPM.


Mengganti Fuel Injector pada Detroit 6V92

Apabila anda melihat bahagian atas silinder, anda akan dapat melihat tiga lengan rocker untuk setiap silinder. Kedua-dua bahagian luar mengendalikan injap ekzos, dan pusatnya akan mengendalikan penyuntik. Yang satu ini mengendalikan penyuntik akan sedikit lebih lama di satu sisi berbanding yang lain. Lengan ini bergerak pada batang yang mempunyai dua pendakap, dan melepaskan kurungan ini memungkinkan lengan rocker dinaikkan dan kemudian mengakses penyuntik bahan bakar.

Panduan langkah demi langkah ada di bawah:

Langkah Pertama: Tanggalkan penutup rocker injap dan buang gasket. Kemudian, cari tiub kecil yang masuk ke penyuntik dan penyambung bahan api dan putuskan.

Langkah Kedua: Bawa penyuntik dan lengan rocker injap sejajar secara mendatar dengan menggerakkan mesin. Tanggalkan kedua baut pendakap aci rocker dan alihkan lengan rocker dari penyuntik dan injap.

Langkah Ketiga: Cari tuas kawalan rak penyuntik. Longgarkan skru yang menahannya di tempat dan lepaskan dari penyuntik.

Langkah Keempat: Angkat penyuntik dari tempat duduknya dan tutup lubang untuk mengelakkan kotoran dan serpihan keluar dari kepala silinder.

Langkah Lima: Pasang penyuntik baru dan ketatkan dengan sepana tork hingga 27,12 N • m atau 20-25 lb • ft.


Menukar Penapis Minyak

Enjin Detroit 6V92 semestinya memerlukan minyak bersih untuk terus berfungsi sebagaimana mestinya. Berita baiknya adalah, menjaga kebersihan minyak adalah proses yang agak mudah, dengan memantau dan mengganti penapis minyak setiap 1000 jam operasi. Berikut adalah langkah-langkahnya:

Langkah Pertama: Periksa cangkang, atau bahagian luar penapis. Sekiranya jelas rosak, keseluruhan unit harus diganti. Tanggalkan palam pembuangan dari bahagian bawah cangkang penapis. Toskan minyak.

Langkah Kedua: Cari pejantan tengah, bar panjang yang panjang penapis minyak. Tanggalkan shell, elemen, dan kancing dari enjin. Buangkan elemen dan gasket shell.

Langkah Ketiga: Tanggalkan kancing tengah dan gasket. Sekiranya gasket tidak rosak, ia boleh digunakan semula. Cari meterai penahan elemen. Keluarkan dan buang.

Langkah Keempat: Menggunakan alat penyingkiran penapis, keluarkan penapis dan buang. Tanggalkan injap pintas dengan melepaskan skru / penahan atau plug / gasket.

Langkah Lima: Bersihkan shell penapis dan alas. Injap pintas dapat dibersihkan dengan minyak bahan bakar.

Langkah Enam: Pasang gasket pejantan tengah dan luncurkannya melalui cangkang penapis. Pasang gasket shell baru, dan letakkan elemen baru di atas stud tengah. Pasang semula palam pembuangan.

Langkah Tujuh: Tambahkan minyak dan periksa levelnya dengan batang pencelup.


Kit Pembaikan

Kami menawarkan beberapa pembaikan kit untuk enjin Detroit Diesel 6V92 . Kit ini adalah antara produk terlaris kami untuk siri ini, dan lengkap dengan semua yang anda perlukan untuk mendapatkan penyelesaian yang cepat. Bagaimanapun, jika ia dapat membantu anda mengelakkan penggantian keseluruhan komponen enjin, kit ini dapat membayar sendiri. Walaupun enjin anda berfungsi dengan baik sekarang, ada baiknya menyimpan beberapa alat ini di kedai anda, terutamanya jika anda akan berada di kawasan terpencil, seperti menaiki kapal.

• Pembaikan Pam Air Laut: Pengambilan air laut adalah bahagian yang sangat penting dari enjin laut Detroit Diesel 6V92 , dan mudah tersumbat dengan rumput laut atau serpihan lain. Nasib baik kami mempunyai alat pembaikan, sesuai untuk enjin yang bergerak dari port ke port. Kit ini merangkumi pendesak, meterai air, meterai minyak, galas, poros, gasket dan banyak lagi.

Lihat Kit Pembaikan Pam Air Mentah (Air Laut)

• Kit Pembaikan Pam Bahan Bakar: Kit pembaikan pam bahan bakar kami akan berfungsi dengan mesin berorientasi kiri dan kanan dan akan mengembalikan pam anda seperti baru.

Lihat Kit Pembaikan Pam Bahan Bakar

• Pembaikan Blower: Blower adalah kunci utama untuk mesin Detroit Diesel 6V92 anda berjalan lancar. Kit pembaikan blower kami dilengkapi dengan meterai, gasket dan banyak lagi.

Lihat kit pembaikan blower


Lihat Bahagian Enjin 6V92 Asli (Bukan Turbo) untuk Dijual

Lihat Bahagian Enjin Turbo 6V92 untuk Dijual