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Pièces Détroit Diesel 60 Series

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Pièces pour Detroit Diesel 60 Series

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Plus d'informations sur Diesel Pro et Detroit Diesel Series 60, et Detroit Diesel Parts

Des pièces de la série Detroit 60 de haute qualité expédiées directement chez vous. Telle est notre promesse chez Diesel Pro . Toutes nos pièces, y compris les pièces de démarrage de la série 60 Detroit , sont fabriquées selon des spécifications rigoureuses et sont couvertes par notre principale garantie d'un an sur les pièces neuves. C'est pourquoi Diesel Pro est un meilleur moyen d'acheter des pièces Detroit Diesel en ligne. Continuez à lire pour plus d'informations sur les pièces de la série 60 de Detroit , les spécifications du moteur, l'entretien, les exigences de révision et plus encore.

Voici pourquoi de nombreux clients qui nous ont essayés sont devenus des clients à vie:

? Expédition rapide: nous sommes conscients que l'attente des pièces ne prend que du temps sur votre travail, et c'est pourquoi nous sommes fiers d'offrir le traitement de commande le plus rapide que vous puissiez trouver, avec l'expédition des pièces en un jour ouvrable.

? Options d'expédition multiples: Nous offrons également plusieurs options d'expédition sur les pièces de moteur Detroit Diesel , et pouvons expédier le lendemain ou à l'étranger dans la plupart des cas. Cela vous permet d'obtenir la pièce que vous souhaitez, quand vous le souhaitez, à un prix qui correspond à votre budget.

? Paiement sécurisé et pièces neuves: pourquoi risquer de donner de l'argent à un vendeur particulier via une petite annonce pour une pièce d'occasion? Nous offrons un traitement des paiements sécurisé et crypté et un vaste inventaire d'articles neufs.

Informations générales sur le moteur Detroit 60 Series +

Le Detroit Diesel Series 60 est un moteur à quatre temps doté de 7 roulements principaux. Tous les moteurs de cette série ont un numéro de modèle de moteur à huit chiffres commençant par 606, tel que 6067SK60. Le numéro de série sera similaire à 6R123456 et contiendra toujours un 6R.

Si vous ne savez pas quelle taille de moteur vous avez, reportez-vous au numéro de modèle sur le moteur. Pour le moteur de 11,1 litres , le 5 e chiffre sera un W, L, E ou S, comme 606x W xxx. Pour le moteur 12,7 litres , le 5e chiffre sera un M, T ou G et sera similaire à 606x Mxxx. Pour le moteur de 14 litres , ce chiffre sera un F ou H, tel que 606x F xxx.

L'huile de graissage recommandée pour ce moteur est l'huile SAE 15W-40. Dans les endroits où les températures sont inférieures à -4 degrés F, 5W-30, 5W-40, 10W-30 ou 10W-40 peuvent également être utilisés.

La température normale du liquide de refroidissement est de 190 degrés F.

Est-il temps pour un kit de révision Detroit 60 Series? +

Le Detroit Diesel Series 60 est à la hauteur de son héritage en tant que moteur robuste qui durera des années avec des soins appropriés. Un élément clé de cela consiste à réviser un moteur lorsque cela est nécessaire. Options de kit de révision Detroit 60 Series qui facilitent un peu ce processus, en combinant les pièces essentielles au processus, telles que les chemises de cylindre, les jeux de segments, les axes de piston, les joints et bien plus encore.

Devez-vous effectuer une révision? Voici quelques scénarios dans lesquels vous devriez envisager une refonte:

? Vous avez un moteur plus ancien, en particulier un moteur qui n'a pas été utilisé depuis des années. Un signe courant d'un moteur nécessitant une révision est une perte de puissance du moteur ou de mauvaises performances.

? Inspectez les segments de piston. Vérifiez si elles sont fissurées, ont des fosses ou des bavures.

? Regardez le dôme du piston ou la partie supérieure du piston. Vérifiez les rainures des anneaux coupe-feu, qui sont situées sur le dessus du dôme. Recherchez des signes d'usure au point qu'il ne forme plus de rainure ou présente une rainure inégale.

? Vérifiez l'axe de piston, qui fixe le bas du piston (ou jupe) au dôme. Recherchez tout signe de fissuration ou de déformation, comme une surchauffe.

? Vérifiez également les chemises de cylindre pour déceler d'éventuelles rayures, rayures ou fissures.

Préparer une Detroit Series 60 pour le travail +

Afin de commencer une révision majeure, les étapes suivantes doivent être suivies pour préparer correctement votre Detroit Series 60.

Première étape - Déconnectez les câbles de la batterie.

Deuxième étape - Retirez le bouchon de vidange et ouvrez les robinets de vidange dans le refroidisseur d'huile, le bloc-cylindres, le boîtier du thermostat et la pompe à eau Detroit Series 60 pour vidanger tout le liquide de refroidissement.

Troisième étape - Vidangez l'huile de graissage.

Étape quatre - Débranchez la conduite de carburant du filtre à carburant et de la culasse.

Étape cinq - Retirez le filtre à air et les conduits du refroidisseur d'air.

Étape 6 - Déconnectez le turbo chargeur et le DDEC.

Étape sept - Retirez le moteur de démarrage, l'alternateur et le compresseur d'air.

Étape huit - Retirez les pièces liées au système de refroidissement, telles que les tuyaux, le refroidisseur d'air et le radiateur.

Étape neuf - Après avoir connecté un dispositif de levage aux deux supports de levage à l'avant et à celui à l'arrière. Ensuite, la transmission peut être déconnectée.

Étape dix - Retirez les boulons de montage du moteur et soulevez le moteur. Placez sur un support acceptable pour ensuite démonter et effectuer des révisions. Voir «Entretien des cylindres» ci-dessous pour plus d'informations sur l'accès aux cylindres pour une révision.

Entretien des cylindres +

Les étapes d'entretien des cylindres de votre moteur Detroit Diesel série 60 sont répertoriées ici et peuvent être utilisées comme guide pour le processus. Ce travail doit toujours être effectué par une personne expérimentée avec les moteurs et doit être utilisé comme guide général. Assurez-vous de noter l'emplacement de tous les éléments retirés pour vous assurer qu'ils sont correctement remplacés.

Première étape - Assurez-vous que le moteur est préparé, comme la vidange du système de refroidissement, le retrait du tuyau d'échappement et le retrait du filtre à air. Débranchez l'alimentation en huile, les conduites de vidange et le turbocompresseur.

Deuxième étape - Sceller l'entrée et la décharge du compresseur sur le turbocompresseur, par exemple avec du ruban de masquage, et retirer.

Étape trois - Retirez le collecteur d'admission, le radiateur, le couvercle de culbuteur de soupape, l'arbre à cames et les culbuteurs. Si des Jake Brakes ® sont équipés, retirez-les ici.

Étape quatre - À l'arrière de la culasse, il y aura une entrée et une sortie de carburant. Retirez-les et soufflez de l'air dans la tête pour éliminer tout le carburant. Débranchez les faisceaux de câbles qui maintiennent les injecteurs.

Étape cinq - La bride de montage du faisceau peut ensuite être retirée en tirant sur le faisceau à travers le trou de la culasse.

Étape six - Retirez tous les injecteurs en déconnectant les fils qui leur sont destinés et en retirant la pince qui les maintiennent. Veillez à ne pas retirer les vis de l'injecteur. Assurez-vous de remplacer également les joints toriques de l'injecteur.

Étape sept - Retirez le stabilisateur sur le coin de la culasse. Retirez les boulons de culasse. La culasse peut maintenant être retirée. Un ?illet peut être attaché pour faciliter le processus.

Étape huit - Nettoyez le haut de la chemise de cylindre. Retirez le chapeau de palier et la coquille de palier de la bielle. L'ensemble piston et tige peut alors être poussé à travers le haut du bloc. Veuillez noter qu'il ne peut pas être retiré du bas.

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