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Il grafico seguente mostra le domande piĆ¹ comuni poste dai proprietari di motori Detroit DieselĀ® 4-71 Natural 4 Valve quando si cerca di risolvere il motivo per cui i loro motori hanno prestazioni inferiori. Classifica le aree di possibile malfunzionamento, probabile causa e azione consigliata per riportare il tuo motore Detroit DieselĀ® nuovo, ricostruito o usato al corretto funzionamento. Il grafico ti darĆ sicurezza quando parli con il tuo meccanico di motori Detroit DieselĀ® o ordini parti. Solo come guida di riferimento rapido, il grafico non deve essere considerato come un sostituto per l'uso del motore Detroit DieselĀ® 4-71 Manuale operativo o di servizio per il proprietario di Natural 4 Valve. PROBLEMA POSSIBILE RAGIONE DAI UN'OCCHIATA Il motore Detroit 471 durerĆ per molte ore con una corretta manutenzione e cura. Diesel Pro puĆ² aiutarti. Abbiamo le scorte giuste per mantenere in funzione questi motori, anno dopo anno. Le nostre parti sono realizzate con materiali di alta qualitĆ e garantite per durare. Questo ĆØ il motivo per cui offriamo una garanzia di un anno sui nostri nuovi componenti, cosƬ puoi fare acquisti con fiducia. Abbiamo anche un ampio e diversificato inventario di prodotti, incluso il nostro popolare kit di revisione che puĆ² riportare un vecchio motore a funzionare come se fosse nuovo. Offriamo anche il manuale di servizio 471 per aiutarti ad affrontare grandi progetti, un elemento essenziale per qualsiasi meccanico Diesel, sia che tu lavori sui motori a tempo pieno, sia che debba fare la riparazione occasionale. Non sei sicuro di quale parte hai bisogno? Se hai altre domande, hai bisogno di aiuto per trovare una parte o per effettuare un ordine, chiamaci al numero 888-433-4735 e saremo felici di aiutarti.
Il motore non si avvia Mancanza di presa d'aria o presa d'aria limitata ā Albero del ventilatore rotto Albero del ventilatore usurato Pompa del carburante difettosa Starter difettoso Batteria scarica Elevata contropressione allo scarico Fumo nero che esce dal motore Iniettore difettoso Carburante contaminato Parti del cilindro rotte o usurate Motore sovraccarico Intercooler o aftercooler difettoso (solo per motori turbo) Fumo bianco che esce dal motore Anello pistone rotto Set di anelli installato in modo errato Iniettore difettoso QualitĆ o grado del carburante Lunghi periodi di inattivitĆ Asta di spinta rotta o piegata Iniettore o regolatore regolato in modo errato Bassa pressione dell'olio motore Acqua nella coppa dell'olio motore Carburante nella coppa dell'olio motore Radiatore dell'olio difettoso Motore sovraccarico Carter troppo pieno Basso numero di giri del motore Iniettore mal funzionante Calibrazione del governatore Buon regime motore Calibrazione del governatore Surriscaldamento del motore Pompa dell'acqua dolce difettosa Pompa dell'acqua bruta difettosa (solo motori marini) Termostato o guarnizione del termostato difettosi Radiatore o scambiatore di calore intasato (solo motore marino) Fumo grigio che esce dal motore Lunghi periodi di inattivitĆ Intercooler o aftercooler difettosi (solo per motore turbo) Presa d'aria limitata Iniettore difettoso Carburante contaminato Perdite dalle guarnizioni del ventilatore o del turbocompressore Geartrain fa rumori Basso livello dell'olio Accessori per motori Danneggiamento del cuscinetto principale o dell'asta Detroit Diesel 4-71 Informazioni utili
Tutti i motori di questa serie avranno un numero di serie che inizia con 4A (ad esempio, 4A-12345.) I motori piĆ¹ vecchi potrebbero avere un numero di serie che inizia con 471 (ad esempio, 471-RA63). Il numero di modello, che ĆØ un codice a otto cifre, inizierĆ con 704 e un esempio sarebbe 7042-7201.
Informazione Generale
Questo motore Detroit 471 ĆØ un motore a 4 cilindri a due tempi con una cilindrata di 284 pollici cubi e 5 cuscinetti principali.
La capacitĆ normale dell'olio ĆØ compresa tra 15 e 20 quarti. Il filtro dell'olio deve essere cambiato ogni 100 ore. Anche l'olio dovrebbe essere cambiato ogni 100 ore, per i nuovi motori, anche se questo puĆ² essere gradualmente aumentato. Per l'uso del veicolo, questo si traduce in ogni 1000-3000 miglia, con l'uso dell'autostrada che richiede cambi meno frequenti rispetto alle condizioni di arresto e partenza costanti.
Questo motore puĆ² essere indicato con nomi diversi, come GM 471 o 4-71 Detroit Diesel.
Potenza e coppia
Le informazioni seguenti si basano sulla potenza dei freni e su un gruppo elettrogeno 471T.
Standby: 180 BHP a 1500 RPM, 210 BHP a 1800 RPM.
Prime: 164 BHP a 1500 RPM, 191 BHP a 1800 RPM.
Le informazioni seguenti sono per i veicoli da diporto marini, con iniettori N80. La potenza ĆØ misurata come potenza dell'albero. Le prestazioni sono con ingranaggio paragon 2: 1 e generatore da 12 volt e 25 amp.
SHP (carico dell'elica di potenza): 25 a 1200 giri / min, 35 a 1400 giri / min, 75 a 1800 giri / min, 105 a 2000 giri / min e un massimo di 160 a 2300.
Il consumo di carburante (con l'elica) ĆØ di 2,5 galloni all'ora a 1400 giri / min, 5 galloni all'ora a 1800 giri / min e 9 galloni all'ora a 2200 giri / min.
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