Il grafico seguente mostra le domande più comuni poste dai proprietari di motori Detroit Diesel® 12V92 Natural quando si cerca di risolvere il motivo per cui i loro motori hanno prestazioni inferiori. Classifica le aree di possibile malfunzionamento, probabile causa e azione consigliata per riportare il tuo motore Detroit Diesel® nuovo, ricostruito o usato al corretto funzionamento. Il grafico ti darà sicurezza quando parli con il tuo meccanico di motori Detroit Diesel® o ordini parti. Solo come guida di riferimento rapido, la tabella non deve essere considerata come un sostituto per l'uso del manuale operativo o di servizio del proprietario del motore Detroit Diesel® 12V92 Natural.

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PROBLEMA	POSSIBILE RAGIONE	DAI UN'OCCHIATA
Il motore non si avvia	Mancanza di presa d'aria o presa d'aria limitata	√
	Albero del ventilatore rotto
	Albero del ventilatore usurato
	Pompa del carburante difettosa
	Starter difettoso
	Batteria scarica
	Elevata contropressione allo scarico
Fumo nero che esce dal motore	Iniettore difettoso
	Carburante contaminato
	Parti del cilindro rotte o usurate
	Motore sovraccarico
	Intercooler o aftercooler difettoso (solo per motori turbo)
Fumo bianco che esce dal motore	Anello pistone rotto
	Set di anelli installato in modo errato
	Iniettore difettoso
	Qualità o grado del carburante
	Lunghi periodi di inattività
	Asta di spinta rotta o piegata
	Iniettore o regolatore regolato in modo errato
Bassa pressione dell'olio motore	Acqua nella coppa dell'olio motore
	Carburante nella coppa dell'olio motore
	Radiatore dell'olio difettoso
	Motore sovraccarico
	Carter troppo pieno
Basso numero di giri del motore	Iniettore mal funzionante
	Calibrazione del governatore
Buon regime motore	Calibrazione del governatore
Surriscaldamento del motore	Pompa dell'acqua dolce difettosa
	Pompa dell'acqua bruta difettosa (solo motori marini)
	Termostato o guarnizione del termostato difettosi
	Radiatore o scambiatore di calore intasato (solo motore marino)
Fumo grigio che esce dal motore	Lunghi periodi di inattività
	Intercooler o aftercooler difettosi (solo per motore turbo)
	Presa d'aria limitata
	Iniettore difettoso
	Carburante contaminato
	Perdite dalle guarnizioni del ventilatore o del turbocompressore
Geartrain fa rumori	Basso livello dell'olio
	Accessori per motori
	Danneggiamento del cuscinetto principale o dell'asta

Informazioni utili su Detroit Diesel 12V92

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Questo motore, come gli altri Detroit Diesel, ha sia un numero di serie che un numero di modello. Il numero di serie inizierà con 12VF, ad esempio "12VF1234". Il numero di modello è un codice a otto cifre e, per questo motore, il numero di modello inizierà sempre con 816, ad esempio "8162-7000".


Informazione Generale

Il Detroit Diesel 12V92 è un motore a due tempi con una cilindrata di 1104 pollici cubi o 18,1 litri. Questo motore ha 7 cuscinetti principali, una corsa di 5 pollici e un alesaggio di 4,84 pollici.

Il motore naturale o non turbo ha una capacità dell'olio di 28-36 quarti. Con i filtri, la capacità sarà leggermente inferiore, ovvero 26,5-34,1 quarti. Il motore turbocompresso ha una capacità di 38 quarti, con un minimo di 26,5 quarti necessari per il corretto funzionamento.

Per motori turbo:

Si prega di notare che queste informazioni si basano sulle prestazioni del motore con un motore marino 12V-TAB con un turbo TW-83 e un alloggiamento della turbina 1.19 A / R.

La normale pressione dell'olio è di 60 PSI a 2300 giri / min e per il corretto funzionamento è necessario un minimo di 40 PSI. La temperatura dell'olio lubrificante dovrebbe rimanere a 250 gradi F o meno.

La normale temperatura del liquido di raffreddamento è di 185 gradi F a 2300 giri / min, con un massimo di 200 gradi F.

La compressione (a livello del mare) è di 500 PSI a 600 RPM, con un minimo di 450 PSI a 600 RPM.

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