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Per assicurarti di avere il motore giusto, individua il numero di serie o del modello. Il numero di serie sarà un numero simile a 16VF 1015. Per questo motore, inizierà sempre con 16VF. Il numero di serie sarà più lungo con i motori più recenti.

Il numero di modello, d'altra parte, sarà sempre un numero di otto cifre. Un esempio di uno per questo motore sarebbe 7162-7201. La cosa più importante è che i motori 16V92 partiranno sempre con 716. Gli altri numeri variano a seconda del tipo di motore e della disposizione. Ad esempio, un motore turbo avrà un 3 per la sesta cifra e un motore turbo postrefrigerato avrà un 4 per la sesta cifra. Quindi, se hai un numero di modello simile a "7 1 6 x - x 3 xx" o se ne hai uno simile a "7 1 6 x - x 4 xx", assicurati di fare clic su "Turbo" opzione motore sopra per vedere le parti giuste.


Informazione Generale

Il Detroit 16V92 è un motore a due tempi con 16 cilindri, 10 cuscinetti di banco e una cilindrata di 24,14 litri. Il numero di serie di questa serie inizia con 16VF e il numero di modello inizia con 816.

Questo motore utilizza 14,5 litri di liquido di raffreddamento e circa 87 litri di olio.

L'olio lubrificante deve avere una viscosità SAE di 40 o una classificazione API CF-2. L'olio non dovrebbe contenere più dell'1% di ceneri solfatate.

Le temperature esterne possono influire sul tipo di olio di cui il motore ha bisogno. Il funzionamento ad alta temperatura, superiore a 200 gradi F, richiede un olio lubrificante con un monogrado di grado SAE 50. Per il funzionamento a bassa temperatura (esclusi i motori marini), in un ambiente di 25 gradi F o inferiore, SAE 30 o SAE 15W-40 può essere utilizzato. Sostituire con lubrificante monogrado SAE 40 non appena la temperatura supera i 25 gradi F.

L'olio dovrebbe essere cambiato ogni 6000 miglia per le condizioni di stop and go, fino a 15000 miglia per l'uso in autostrada. Per le unità marine, cambiare l'olio ogni 150 ore di funzionamento.


Valori normali per un motore turbo

I valori seguenti sono basati su un Detroit 16V71 TA con turbocompressore T18A90 e turbina 1.32.

La normale temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe essere compresa tra 160-185 gradi F.

La pressione di compressione normale è di 500 PSI (basata sull'altitudine sul livello del mare) a 600 RPM. Il minimo necessario per un corretto funzionamento è 450 PSI.

La capacità dell'olio lubrificante è di 67 quarti, con un minimo di 55 quarti.

La normale capacità dell'olio lubrificante è 50-70 PSI. Il minimo necessario è 28 PSI a 1800 RPM o 30 per velocità RPM più elevate.

La normale temperatura dell'olio lubrificante è compresa tra 200-250 gradi F.


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