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Questo motore avrà un numero di modello che inizia con 816, come 8167-7301. Il numero di serie inizierà con 16VF, come 16VF1234. Se non conosci il tuo modello o numero di serie, controlla il blocco motore per questi numeri.


Informazione Generale

Il Detroit 16V92 è un motore a due tempi con 16 cilindri, 10 cuscinetti di banco e una cilindrata di 24,14 litri.

Questo motore utilizza 14,5 litri di liquido di raffreddamento e fino a 87 litri di olio, con un minimo di 63 litri di olio necessari per un funzionamento sicuro. Il motore turbo utilizza leggermente meno (vedere la sezione sotto).

L'olio lubrificante deve avere una viscosità SAE di 40 o una classificazione API CF-2. L'olio non dovrebbe contenere più dell'1% di ceneri solfatate. Il funzionamento ad alta temperatura, superiore a 200 gradi F, richiede un olio lubrificante con un monogrado di grado SAE 50. Per il funzionamento a bassa temperatura (esclusi i motori marini), in un ambiente di 25 gradi F o inferiore, SAE 30 o SAE 15W-40 può essere utilizzato. Sostituire con lubrificante monogrado SAE 40 non appena la temperatura supera i 25 gradi F.

L'olio dovrebbe essere cambiato ogni 6000 miglia per le condizioni di stop and go, fino a 15000 miglia per l'uso in autostrada. Per le unità marine, cambiare l'olio ogni 150 ore di funzionamento.


Specifiche e informazioni di Detroit 16V92 TA (Turbo Aftercooled)

I valori seguenti si basano su un 16V92TA con turbocompressore T18A90 e turbina 1.32.

La normale temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe essere compresa tra 160-185 gradi F.

La pressione di compressione normale è di 500 PSI (basata sull'altitudine sul livello del mare) a 600 RPM. Il minimo necessario per un corretto funzionamento è 450 PSI.

La capacità dell'olio lubrificante è di 67 quarti, con un minimo di 55 quarti.

La normale capacità dell'olio lubrificante è 50-70 PSI. Il minimo necessario è 28 PSI a 1800 RPM o 30 per velocità RPM più elevate.

La normale temperatura dell'olio lubrificante è compresa tra 200-250 gradi F.