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Il grafico seguente mostra le domande piĆ¹ comuni poste dai proprietari di motori Detroit DieselĀ® 8V53 Turbo quando si cerca di risolvere il motivo per cui i loro motori hanno prestazioni inferiori. Classifica le aree di possibile malfunzionamento, probabile causa e azione consigliata per riportare il tuo motore Detroit DieselĀ® nuovo, ricostruito o usato al corretto funzionamento. Il grafico ti darĆ sicurezza quando parli con il tuo meccanico di motori Detroit DieselĀ® o ordini parti. Solo come guida di riferimento rapido, il grafico non deve essere considerato come un sostituto per l'uso del manuale operativo o di servizio del proprietario del motore Detroit DieselĀ® 8V53 Turbo. PROBLEMA POSSIBILE RAGIONE DAI UN'OCCHIATA Abbiamo un ampio inventario di prodotti per 8V53 Detroit Diesel ai prezzi piĆ¹ bassi con spedizione veloce. Questa ĆØ la differenza Diesel Pro. Che tu abbia bisogno di una nuova testa, di un nuovo compressore, di un motorino di avviamento o di qualsiasi altra cosa, forniamo parti su cui puoi fare affidamento. Inoltre, puoi stare tranquillo con la tranquillitĆ che viene fornita con una garanzia di un anno sui nuovi articoli. In poche parole, non troverai una garanzia come questa in molti altri posti, soprattutto non quando acquisti da un annuncio. Vogliamo che l'ordinazione di parti online sia veloce, facile ed economica. Veloce perchĆ© offriamo molte opzioni di spedizione ed evadiamo gli ordini rapidamente, entro un giorno lavorativo. Possiamo anche inviare i pacchi per via aerea il giorno successivo a molte localitĆ , in modo che tu possa ottenere una parte ovunque nel paese, e anche a livello internazionale, in un tempo molto breve. Semplifichiamo anche il processo di ordinazione, perchĆ© abbiamo progettato il nostro sito Web per funzionare senza il fastidio di dover richiedere i numeri di parte. Manteniamo bassi i costi offrendoti prezzi diretti del produttore, in modo che tu possa ottenere la parte giusta senza l'enorme margine di profitto che troverai in molti negozi. Seleziona una parte qualsiasi di seguito per iniziare. Mettici alla prova e sarai d'accordo: Diesel Pro ĆØ un modo piĆ¹ semplice per ottenere ricambi Diesel online.
Il motore non si avvia Mancanza di presa d'aria o presa d'aria limitata ā Albero del ventilatore rotto Albero del ventilatore usurato Pompa del carburante difettosa Starter difettoso Batteria scarica Elevata contropressione allo scarico Fumo nero che esce dal motore Iniettore difettoso Carburante contaminato Parti del cilindro rotte o usurate Motore sovraccarico Intercooler o aftercooler difettoso (solo per motori turbo) Fumo bianco che esce dal motore Anello pistone rotto Set di anelli installato in modo errato Iniettore difettoso QualitĆ o grado del carburante Lunghi periodi di inattivitĆ Asta di spinta rotta o piegata Iniettore o regolatore regolato in modo errato Bassa pressione dell'olio motore Acqua nella coppa dell'olio motore Carburante nella coppa dell'olio motore Radiatore dell'olio difettoso Motore sovraccarico Carter troppo pieno Basso numero di giri del motore Iniettore mal funzionante Calibrazione del governatore Buon regime motore Calibrazione del governatore Surriscaldamento del motore Pompa dell'acqua dolce difettosa Pompa dell'acqua bruta difettosa (solo motori marini) Termostato o guarnizione del termostato difettosi Radiatore o scambiatore di calore intasato (solo motore marino) Fumo grigio che esce dal motore Lunghi periodi di inattivitĆ Intercooler o aftercooler difettosi (solo per motore turbo) Presa d'aria limitata Iniettore difettoso Carburante contaminato Perdite dalle guarnizioni del ventilatore o del turbocompressore Geartrain fa rumori Basso livello dell'olio Accessori per motori Danneggiamento del cuscinetto principale o dell'asta Informazioni utili su Detroit Diesel 8V53
In caso di dubbi sul tipo di motore di cui si dispone, cercare il numero di modello o il numero di serie sul blocco motore. Il numero di modello sarĆ sempre un codice a otto cifre, come 5081-3000. Le parti in questa pagina funzionano con i modelli di motore che iniziano con 508. Ć importante notare che se hai un numero di modello che ha un 3 per le otto cifre, come 5081-3300, allora hai un motore turbo.
A questi motori ĆØ associato anche un numero di serie. Questo numero inizierĆ con un 8D seguito da numeri, ad esempio 8D 123456.
Questo motore ĆØ anche chiamato V8-53 o 8V-53.
Potenza, coppia e informazioni generali
L'8V53 ĆØ un motore a 2 tempi e 8 cilindri con cilindrata di 6,96 litri o 424 pollici cubi. Ha 5 cuscinetti principali, una corsa di 4,5 pollici e un alesaggio di 3,875 pollici.
Il sistema di raffreddamento ha una capacitĆ di 5 galloni.
Tutti i valori seguenti per il motore Detroit 8V53 si basano su una temperatura ambiente di 85 gradi F, a un'altitudine di 500 piedi. La potenza ĆØ misurata come potenza del freno o potenza dell'albero per uso marittimo.
Motore di base
? Coppia con iniettori N40 o N45: 473 LB FT a 1500 RPM, 461 LB FT a 2000 RPM, 444 LB FT max a 2400 RPM.
? Potenza freno con iniettori N40 o N45: 135 a 1500 giri / min, 176 a 2000 giri / min, 203 a 2400 giri / min.
Motore industriale
? Coppia con iniettori N45: 541 LB FT a 1500 RPM, 515 LB FT a 2000 RPM, 475 LB FT a 2500 RPM.
? Potenza freno (nominale): 155 a 1500 giri / min, 195 a 2000 giri / min, 226 a 2500 giri / min.
? Potenza freno (continua): 128 a 1500 giri / min, 159 a 2000 giri / min, 173 max a 2400 giri / min.
Motore marino
? Potenza all'albero (nominale): 158 a 1500 giri / min, 210 a 2000 giri / min, 240 a 2500 giri / min.
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