Chiamata Gratuita Negli Stati Uniti 1-888-433-4735
Internazionali: 305-545-5588
La tabella seguente mostra le aree in cui i proprietari di barche hanno le domande più comuni quando cercano di risolvere il motivo per cui la loro trasmissione marina Twin Disc ® MG506 ha prestazioni inferiori. Classifica le aree di possibile malfunzionamento, probabile causa e azione consigliata per riportare la trasmissione marina Twin Disc ® nuova, ricostruita o usata al corretto funzionamento. La tabella vi darà sicurezza quando parlate con il vostro meccanico di trasmissione marina Twin Disc ® o ordinate parti. Solo come guida di riferimento rapido, la carta non deve essere considerata come un sostituto per l'uso della trasmissione marina Twin Disc ® MG506 Manuale operativo o di servizio del proprietario. LA ZONA PROBLEMA POSSIBILE RAGIONE AZIONE RACCOMANDATA DAI UN'OCCHIATA PRESSIONE DELL'OLIO Bassa pressione dell'olio Nessuna pressione dell'olio Alta pressione dell'olio principale Surriscaldamento Rumore eccessivo No neutro Impegno duro Nessuna pressione e nessuna potenza di uscita
Fare clic qui per tornare alle categorie MG-506 Schermo del filtro parzialmente ostruito Rimuovere e pulire lo schermo del filtro √ Valvola di regolazione principale bloccata. Rimuovere le parti della valvola del regolatore principale dal corpo della valvola e pulire le parti. Fasce elastiche rotte o usurate sugli alberi della frizione Rimuovere il supporto della pompa e il gruppo della valvola selettrice dal coperchio posteriore. Rimuovere le fasce elastiche dagli alberi della frizione. Installare nuove fasce elastiche sugli alberi della frizione. Gruppo pompa dell'olio danneggiato o usurato. Rimuovere e sostituire il gruppo pompa dell'olio. Pistone della frizione, fasce elastiche danneggiati o usurati Rimuovere l'attrezzatura marina. Smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. Foro valvola rigato nel gruppo valvola selettrice. Rimuovere il gruppo valvola selettrice. Smontare il gruppo valvola selettrice e ispezionare il foro della valvola. Ingranaggio della scatola della frizione inversa che gira sull'albero. Rimuovere e sostituire il gruppo pompa dell'olio. Livello dell'olio basso o coppa vuota. Controllare le guarnizioni e le tenute per perdite. Sostituire le parti che causano perdite e riempire la coppa degli attrezzi marini. Schermo del filtro completamente ostruito. Rimuovere e pulire lo schermo del filtro. Tubo di aspirazione danneggiato. Smontare e ispezionare il tubo di aspirazione. Sostituire le parti secondo necessità. Gruppo pompa dell'olio danneggiato o usurato. Rimuovere e sostituire il gruppo pompa dell'olio Albero della frizione rotto Rimuovere la trasmissione marina. Smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. Pistone del regolatore principale bloccato. Rimuovere le parti della valvola del regolatore principale dal corpo della valvola e pulire le parti. Capacità dello scambiatore di calore insufficiente. Trova uno scambiatore di calore di capacità sufficiente e sostituiscilo. Flusso dell'acqua di raffreddamento insufficiente. Sostituire le linee e / o i tubi flessibili con linee e / o tubi con diametro interno più grande. Le frizioni scivolano. Bassa pressione dell'olio, rimuove la trasmissione marina, smonta e controlla i dischi della frizione usurati. Livelli dell'olio troppo alti Correggere il livello dell'olio. Coppa dell'olio inadeguata. Svuotare l'attrezzatura marina e riempire con olio appropriato. Molle del pistone della frizione rotte. Rimuovere le trasmissioni marine, smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. Dischi frizione deformati Sostituire i dischi della frizione Rimuovere le trasmissioni marine smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate Regolazione impropria dei cuscinetti con spessori (specialmente dopo la revisione) Controllare il gioco assiale degli alberi e regolare adeguatamente gli spessori. Perdita d'aria nel lato di aspirazione del sistema. Stringere tutti i raccordi eo sostituire un tubo danneggiato. Denti o scanalature degli ingranaggi usurati sulle parti della trasmissione marina. Revisionare la trasmissione marina e sostituire le parti usurate. Guasto al cuscinetto. Revisione della trasmissione marina. Sostituire le parti danneggiate. Blocchi di gomma usurati o danneggiati. Rimuovere la trasmissione marina e sostituire i blocchi di gomma usurati o danneggiati. Gioco assiale del cuscinetto eccessivo. Controlla e ripristina e gioca. Dischi frizione deformati. Rimuovere le trasmissioni marine, smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. Molla del pistone della frizione rotta e bloccata. Rimuovere le trasmissioni marine, smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. Collegamento della valvola selettrice non corretto. Controllare il collegamento e regolare. Foro segnato nel corpo valvola del gruppo valvola selettrice. Rimuovere il gruppo valvola selettrice. Smontare il gruppo valvola selettrice e ispezionare il foro della valvola. Aria nell'olio. Correggere le perdite d'aria nel lato di aspirazione del sistema. Cambiare l'olio con un tipo appropriato. Binding pistone frizione. Rimuovere le trasmissioni marine, smontare le frizioni e sostituire le parti danneggiate o usurate. Albero di entrata rotto. Revisione dell'attrezzatura marina. Sostituire le parti rotte o danneggiate. Guidare il ragno rotto. Revisione dell'attrezzatura marina. Sostituire le parti rotte o danneggiate. Chiavi di trasmissione o ingranaggio di ingresso tranciate. Revisione dell'attrezzatura marina. Sostituire le parti rotte o danneggiate.
