Kami mempunyai banyak pilihan bahagian mesin Cummins , termasuk bahagian Cummins 6BTA dan Cummins 6BT , dan dapat memberikannya kepada anda dengan cepat, dengan semua pesanan dihantar dalam satu hari bekerja. Kami juga menawarkan pelbagai pilihan penghantaran sehingga anda dapat memilih pilihan yang paling sesuai dengan anggaran dan keperluan anda. Ada sebarang pertanyaan ? Kakitangan kami yang ramah akan dengan senang hati menjawabnya untuk anda.

Enjin Cummins ini pertama kali dihasilkan pada pertengahan 1980-an dan telah digunakan dalam beberapa aplikasi. The 6BT telah membangun reputasi untuk kuasa, dan digunakan di pasar automotif, termasuk beberapa trak pikap Dodge. Mesin 4BT yang sangat mirip adalah enjin yang sedikit lebih kecil dapat dijumpai di beberapa kenderaan industri, termasuk van Chevy, serta peralatan industri dan mesin marin. Enjin empat silinder ini terkenal dengan kemampuannya untuk memberikan kuasa tinggi walaupun saiznya agak kecil.

Untuk mengenal pasti enjin anda, periksa plat data pada enjin untuk modelnya.

Untuk mula membeli bahagian Cummins 6BT, klik di atas, atau teruskan membaca untuk maklumat lebih lanjut.


Maklumat Umum + Spesifikasi Cummins 6BTA dan Cummins 6BT

Perpindahan adalah 5.88 liter untuk 6B.

Penyesuaian injap pengambilan adalah 0.010 inci.

Penyesuaian injap ekzos adalah 0,020 inci.

Berat enjin untuk 6BT adalah antara 910 hingga 970 lbs.

Tekanan minyak biasa, tidak aktif: 10 psi.

Tekanan minyak biasa, kelajuan undian: 30psi (minimum)

Kapasiti minyak 6BT dan 6BTA: 15 hingga 17.3 liter (14.2 hingga 16.4 liter)

Kapasiti sistem penyejukan, 6BT: 9.5 liter (9 liter)

Kapasiti sistem penyejukan, 6BTA: 10.5 liter (9.9 liter)


Maklumat Blok Silinder

Enam silinder Cummins 6BT dan 6BTA berkongsi banyak bahagian dengan empat silinder 4BT, dengan satu-satunya perbezaan utama ialah bilangan item yang berkaitan dengan omboh, pelapik, atau barang lain yang bergantung pada silinder nombor. Peredam getaran hanya terletak pada enjin enam silinder.
• Lubang sesendal camshaft mestilah antara 2.130 hingga 2.1317 inci.
• Gear camshaft mesti diganti jika akar gigi menunjukkan tanda-tanda retakan atau lubang.
• Maklumat jurang cincin yang betul adalah seperti berikut: Atas (Turbo) 0,016 hingga 0,028 inci. Cincin atas untuk mesin yang dihirup secara semula jadi ialah 0,010 hingga 0,022 inci. Lingkaran pertengahan adalah 0,010 hingga 0,022 inci. Cincin kawalan minyak antara 0,010 hingga 0,022 inci.


Maklumat Kepala Silinder untuk Mesin Cummins, Termasuk Bahagian Laut Cummins 6BTA dan Cummins 6BT

Cummins 6BT dilengkapi dengan kepala silinder satu bahagian dengan 8 atau 12 injap, atau dua per silinder. Berikut adalah tanda-tanda bahawa bahagian berkaitan tertentu perlu diganti.
• Keretakan, penyimpangan atau selokan pada muka pembakaran.
• Pakai pada kepala dan batang injap, seperti calar atau goresan, hujung yang tidak rata, atau tanda-tanda ia bengkok.
• Tanda kepala tidak rata, apabila menggunakan alat pengukur, nilai ujung ke hujung adalah 0.012 inci untuk 6B. Nilai sisi ke sisi tidak boleh melebihi 0,003 inci.
• Tempat duduk injap mempunyai tanda-tanda retakan.


Penyuntik, Maklumat Umum Perhimpunan Tuas Rocker

Berikut adalah tanda-tanda bahawa tuas atau penyuntik rocker perlu diganti.
• Permukaan lubang dan kontak batang injap menunjukkan kehausan, seperti retakan.
• Muka tappet mempunyai lubang yang berukuran lebih dari 2 mm.
• Batang penolak mesti digulung dengan mudah apabila diletakkan di sisinya. Sekiranya mereka dibengkokkan, atau tidak dapat digulung dengan mudah, maka ia harus diganti.
• Garis bahan api retak di hujungnya.


Sistem pelincir dan penyejukan

Ini adalah kawasan yang perlu diperiksa ketika anda menggunakan sistem minyak atau sistem pengambilan udara.
• Gigi pelumas minyak retak atau mempunyai tanda-tanda kehausan.
• Pam air tidak berputar dengan bebas atau mempunyai bilah pendesak yang rosak.
• Termostat mempunyai spring yang pecah atau tidak mula dibuka pada suhu 181 darjah F. Ia mesti dibuka sepenuhnya pada suhu 203 darjah F.


Menggantikan pengecas turbo

Sekiranya anda perlu menukar turbocharger pada enjin 6BT Cummins anda, gunakan langkah-langkah ini sebagai garis besar umum prosedur.
• Tanggalkan saluran bekalan minyak dari turbo dan penapis minyak.
• Dengan menggunakan pemutar skru 8mm, lepaskan tiub crossover udara.
• Jika ia adalah mesin automotif, cari penjepit v-band dan penjepit selang untuk mengeluarkan saluran masuk pendingin udara.
• Dengan menggunakan sepana 10 mm, cari dan lepaskan tiub saliran dari bahagian bawah turbo.
• Dengan menggunakan pemutar skru, cari penjepit yang menjaga saluran pembuangan di tempatnya dan lepaskan.
• Dengan menggunakan kunci pas 15 mm, lepaskan mur pemasangan, gasket (dan semua bahan gasket) bersama dengan pengecas turbo.
• Untuk memasang turbo baru, letakkan terlebih dahulu gasket di tempatnya dan sebatian anti-rampas ke kancing pemasangan.
• Pasang turbo ke dudukannya, dengan menggunakan sepana 15 mm, ketatkan bolt hingga 33 kaki • lb.
• Sekiranya perlu, kendurkan penutup turbin dan letakkan tiub saliran pada kedudukannya.
• Dengan menggunakan kunci pas 13 mm, pasang penjepit dan selang pada tabung saliran diikuti dengan tabung saliran dan gasket. Ketatkan hingga 18 kaki • lb.
• Pasangkan tiub pembuangan dengan sealant dan tekan perlahan ke tempatnya. Sambungkan hos saliran ke tiub pembuangan dan skru pengapit untuk mengetatkan.
• Kencangkan penutup penutup perumahan menggunakan sepana 13mm hingga 15 kaki • lb.
• Sekiranya diperlukan, longgarkan penjepit pita-v pada perumahan pemampat untuk menyelaraskannya dengan tiub crossover udara.
• Setelah mengetatkan penjepit pita dengan sepana 7/16 inci, ketuk dengan tukul plastik dan ketatkan lagi hingga 75 in-lb.
• Pasang tiub crossover udara dengan pengapit dan ketatkan.
• Cari tabung untuk penggerak kapsul penguat rangsangan dan pasangkan.
• Tuangkan 2 hingga 3 ons minyak enjin bersih ke dalam saluran masuk.


Menggantikan pam minyak

Ini adalah panduan umum untuk mengganti pam bahan bakar pada pam minyak Cummins 6B dan 4B. Sebarang pembaikan besar hanya boleh dilakukan oleh mekanik Diesel yang berpengalaman.
• Dengan menggunakan kunci pas 13 mm, lepaskan pam dengan melepaskan empat baut yang menahannya pada kedudukannya.
• Sediakan pam pelumas baru dengan melincirkan dan mengisinya dengan minyak enjin bersih.
• Sejajarkan pin gear pemalas sehingga pam sejajar dengan blok silinder.
• Kencangkan penutup penutup dengan perengkuh 13 mm hingga tork 18 kaki • lb. Kencangkan skru dalaman atas terlebih dahulu, kemudian skru bawah luar, kemudian skru bahagian atas luar dan akhirnya skru bawah bahagian dalam.