Sekiranya anda memerlukan bahagian untuk Cummins N14 anda, Diesel Pro telah melindungi anda. Kami adalah pengeluar langsung, jadi anda boleh mendapatkan bahagian dari kami dengan sedikit bayaran dari tempat lain. Kami juga menawarkan pemprosesan pesanan cepat, dalam satu hari bekerja, dan menawarkan banyak pilihan ketika datang ke pengiriman, sehingga anda dapat menyerahkan bahagian anda ke pintu anda secepat esok. Klik untuk membeli bahagian di atas untuk memulakan, atau baca di bawah untuk maklumat lebih lanjut.

Sekiranya anda tidak pasti sama ada enjin anda adalah N14, pastikan untuk memeriksa plat data. Ini akan mempunyai N14 diikuti oleh kuasa kuda dan pengecam apa pun, seperti 'N14330'.


Maklumat dan Spesifikasi Umum

Disenaraikan di sini adalah spesifikasi umum untuk Cummins N14.
• Bore and stoke: 5.5x6 inci.
• Berat enjin, automotif / perindustrian (kering): 2805 lb / 2901 lb.
• Berat enjin basah, automotif / perindustrian: 2925 lb / 3022 lb.
• Tekanan minyak minimum, tidak aktif: 10 psi.
• Tekanan minyak minimum, pada 1200 RPM: 25 psi.
• Kapasiti panci minyak: 8 hingga 9.5 gelen.
• Kapasiti pertukaran minyak: 8,7 hingga 10 gelen.
• Kapasiti sistem penyejukan: 20-21 liter.
• Tekanan penyejuk maksimum pada blok silinder: 24 psi pada 1700 RPM, 46 psi pada 2300 RPM.
• Suhu tangki atas maksimum: 205 hingga 220 darjah F.
• Saiz paip ekzos minimum: 5 inci.
• Penonjolan injap: Minimum -0.0025 inci hingga 0.0 inci.
• Ketebalan kepala silinder: Minimum 4.360 inci, maksimum 4.387 inci.
• Rata rata (panjang keseluruhan keseluruhan): 0,003 inci atau 0,08 mm.
• Pelepasan hujung camshaft: Maksimum 0,013 inci.


Penyelesaian Masalah dan Cadangan

Disenaraikan di sini adalah beberapa cadangan umum untuk menyelesaikan masalah. Sebagai peringatan, pastikan anda selalu menggunakan mekanik Diesel yang berpengalaman jika anda perlu melakukan prosedur utama.

Getaran Enjin (umum)
Sekiranya mesin anda mengalami getaran berlebihan, ikuti langkah-langkah berikut sebagai panduan untuk mengenal pasti masalahnya.
• Sekiranya boleh, periksa perisian enjin untuk mengetahui jumlah kod yang tidak aktif terlebih dahulu untuk memastikannya bukan masalah elektronik.
• Periksa bahawa bateri sudah terisi penuh dan ganti.
• Periksa paras minyak untuk memastikan tidak terlalu tinggi.
• Periksa tanah dan sekitarnya untuk tanda-tanda kebocoran bahan bakar.
• Periksa bahawa mesin tidak beroperasi tidak terlalu tinggi atau rendah.
• Cari minyak berbuih, atau tanda-tanda udara lain terdapat di dalam minyak.
• Pastikan saluran bahan bakar membolehkan bahan bakar dipindahkan (tidak ada halangan.)
• Pastikan tidak ada komponen yang menyentuh bingkai, termasuk sistem pembuangan, pengapit, pengambilan udara, dll.
• Jika ia adalah mesin kelautan, periksa apakah alat pengasing berada dalam keadaan baik dan nisbah roda gigi untuk memastikannya sesuai.

Enjin bergetar apabila tidak bergerak (di bawah 1050 RPM)
Perkara ini harus dipatuhi setelah memeriksa semua perkara di bawah bahagian penyelesaian getaran.
• Putuskan sambungan apa-apa yang boleh menyebabkan beban berlebihan, seperti PTO.
• Periksa tali pinggang dengan melepaskannya dan menghidupkan mesin. Sekiranya getaran berhenti, belilah tali pinggang baru dan ganti.
• Periksa penutup penutup pemasangan enjin depan. Ini dapat dilakukan dengan melonggarkan hanya penutup penutup pengasing untuk pelekap mesin depan. Sekiranya getaran hilang maka periksa isolator pelekap enjin untuk kerosakan dan selaras dengan betul.

Enjin bergetar apabila enjin tidak bergerak (melebihi 1050 RPM)
Ini adalah ketika N14 Cummins anda bergetar ketika bergerak (atau tidak dalam keadaan menganggur.) Pastikan untuk memeriksa bahagian umum sebelum melangkah ke bahagian ini.
• Sekiranya getaran meningkat ketika kelajuan mesin meningkat, maka mungkin disebabkan komponen yang tidak seimbang.
• Periksa isolator pelekap mesin untuk sebarang kerosakan atau keausan.
• Tanggalkan tali pinggang dan jalankan mesin. Ganti tali pinggang jika getaran hilang.
• Periksa peredam getaran. Sekiranya terdapat penyok, permukaan atau retakan yang dinaikkan, gantikannya. Ukur getaran di lapan tempat yang berbeza, empat di sepanjang bahagian dalam dan empat di sepanjang bahagian luar. Sekiranya bahagian berukuran lebih tebal dari 0,010 inci daripada bahagian lain, ia mesti diganti.
• Periksa masa pemampat udara.
• Pisahkan komponen yang dipacu gear untuk memastikan komponen tersebut tidak menimbulkan masalah.
• Periksa roda roda dan perumahan untuk mengetahui tanda-tanda melengkung atau kerosakan.

Sejumlah besar asap putih dilihat
Berikut adalah kemungkinan penyebab asap putih pada ekzos Cummins N14.
• Periksa atau ganti pemanas blok jika dilengkapi dan tidak memanaskan enjin.
• Jenis bahan bakar yang tidak betul atau berkualiti rendah.
• Bahan bakar mentah dalam manifold pengambilan.
• Penyuntik rosak.
• Penyejuk bocor ke ruang pembakaran.
• Cincin omboh perlu diganti.

Sejumlah besar asap hitam dilihat
Keadaan berikut boleh menyebabkan asap hitam berlebihan dikeluarkan dari enjin Cummins N14.
• Sekatan, halangan atau kerosakan pada pengambilan udara, saluran pembuangan bahan bakar atau sistem ekzos.
• Pam bahan api rosak atau tidak dikalibrasi dengan betul.
• Jenis bahan bakar yang salah.
• Penyuntik tidak dikalibrasi.
• Turbocharger mempunyai jarak roda yang tidak betul.

Asap dilihat ketika cuba menghidupkan enjin
Perkara berikut boleh menyebabkan enjin N14 Cummins merokok dan sukar dinyalakan atau tidak dapat dimulakan sama sekali.
• Gred bahan api yang salah pada motor.
• Sistem bahan bakar mempunyai udara di dalamnya.
• Palam bahan api di kepala silinder.
• O-ring atau penyuntik yang rosak.
• Penonjolan injap tidak betul.

Panas enjin
Periksa perkara berikut jika Cummins N14 anda terlalu panas.
• Tahap penyejuk betul.
• Kerosakan pada kipas atau sirip radiator.
• Penutup cuaca sejuk ditutup.
• Tali pinggang pemacu kipas yang longgar atau pecah.
• Semua selang pergi ke atau dari sistem penyejukan.
• Masalah dengan tolok suhu manifold pengambilan, tolok suhu penyejuk atau termostat.
• Gas pembakaran, bahan bakar atau udara dalam sistem penyejukan.
• Inti radiator terhalang atau mempunyai injap j yang tidak berfungsi.
• Radiator tidak boleh dibuka sepenuhnya.

Kehilangan penyejuk atau penyejuk bocor
Semasa berusaha mengasingkan sumber kehilangan penyejuk, kawasan ini juga harus diperiksa.
• Periksa aftercooler dan sambungannya (jika ada).
• Periksa penutup radiator. Untuk Cummins N14, penilaian tekanan minimum untuk topi ialah 7psi.
• Saluran pengisian penyejuk dan selang penyejuk.
• Kepala silinder pemampat udara, termasuk gasketnya.
• Perumahan tuas rocker.
• Kepala silinder dan gasketnya.

Alternator disyaki tidak mengenakan bayaran
Perkara berikut boleh menyebabkan Cummins N14 tidak mengisi bateri seperti yang sepatutnya.
• Takal longgar pada aci utama atau aci pam air.
• Kabel bateri berkarat.
• Pengatur voltan tidak berfungsi.
• Sekering (atau wayar) boleh diletupkan atau dilepaskan.
• Bateri terlalu panas.

Klik di sini untuk membeli bahagian Cummins N14