Katalog Camshaft untuk Cummins Marine & Enjin Perindustrian Mengikut Model

Pengenalan

Aci sesondol ialah salah satu komponen paling kritikal dalam mana-mana enjin diesel Cummins, memainkan peranan penting dalam pemasaan, aliran udara dan pembakaran. Di Diesel Pro, kami pakar dalam membekalkan aci sesondol selepas pasaran berkualiti tinggi yang sepadan atau melebihi standard OEM—menyampaikan ketahanan dan prestasi yang luar biasa tanpa tanda harga premium. Sama ada anda sedang mengusahakan enjin marin, aplikasi perindustrian atau sistem penjanaan kuasa, aci sesondol yang berfungsi dengan betul memastikan enjin anda kekal segerak dan berfungsi pada kemuncaknya.

Katalog ini direka bentuk untuk membantu anda mengenal pasti dan memilih aci sesondol yang betul untuk model enjin Cummins khusus anda. Anda juga akan mempelajari tentang fungsi aci sesondol, tanda-tanda kegagalan, pertimbangan pemasangan dan cara penawaran aci sesondol Diesel Pro boleh memanjangkan hayat rangkaian kuasa diesel anda.

Apakah itu Camshaft dan Mengapa Ia Penting

Aci sesondol ialah aci berputar dalam enjin yang membuka dan menutup injap masuk dan ekzos mengikut masa dengan pergerakan omboh. Dalam enjin diesel seperti yang dihasilkan oleh Cummins, aci sesondol mesti beroperasi dengan ketepatan tinggi dalam keadaan tekanan dan haba yang melampau.

Fungsi Utama

• Kawalan Pemasa Injap: Memastikan injap dibuka dan ditutup pada masa yang sesuai untuk pembakaran dan ekzos yang betul.
• Penggerakan Penyuntik: Dalam enjin diesel mekanikal, lobus sesondol boleh menggerakkan penyuntik secara langsung.
• Penyegerakan: Berfungsi dengan aci engkol melalui gear pemasaan atau rantai untuk memastikan keharmonian mekanikal.

Malah ketidaksempurnaan kecil pada aci sesondol boleh mengakibatkan kehilangan kuasa, peningkatan penggunaan bahan api atau kegagalan enjin keseluruhan.

Faedah Memilih Aci Sesondol Selepas Pasaran Diesel Pro

Aci sesondol Diesel Pro direka bentuk untuk berfungsi dengan baik di bawah keadaan teruk yang biasa dalam persekitaran trak marin, pertanian, perindustrian dan komersil. Kami membekalkan aci sesondol yang memberikan nilai jangka panjang melalui kekuatan, kecekapan dan reka bentuk yang disokong jaminan.

Kelebihan Utama

• Dibina mengikut Spesifikasi OEM atau Lebih Baik: Setiap aci sesondol yang kami tawarkan dimesin mengikut had terima yang ketat untuk prestasi optimum.
• Lobus Mengeras: Direka bentuk untuk menahan haus dalam aplikasi geseran tinggi.
• Disokong oleh Waranti: Semua aci sesondol disertakan dengan jaminan pengilang untuk ketenangan fikiran.
• Penghantaran Pantas Seluruh Dunia: Aci sesondol dalam stok dihantar dengan pantas, dengan penghantaran ke seluruh dunia tersedia.
• Sokongan Pakar: Perlukan bantuan mengenal pasti bahagian yang betul? Wakil kami yang berpengalaman boleh membimbing anda melalui padanan nombor siri dan keserasian enjin.

Aplikasi oleh Model Enjin Cummins

Kami membawa aci sesondol selepas pasaran untuk pelbagai model enjin Cummins. Di bawah ialah beberapa platform enjin yang paling biasa disokong oleh Diesel Pro.

Cummins 6B / 6BT / 6BTA (5.9L)

• Aplikasi: Pendorongan marin, penjana, traktor pertanian, peralatan pembinaan dan trak tugas sederhana

• Tanda Kehausan Biasa: Bunyi berdetik atau ketukan, output kuasa berkurangan, aliran ekzos tidak teratur

Nota Keserasian: Variasi aci sesondol wujud antara varian yang disedut secara semula jadi, pengecas turbo dan selepas disejukkan.

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins 6B

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins 6BT

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins 6BTA

  
  

  Komponen yang Tersedia:

  Sesendal Camshaft untuk Cummins 6B, 6Bt dan 6BTA

  Pengangkat Injap untuk Cummins 6B, 6Bt dan 6BTA

  Tolak Rod untuk Cummins 6B, 6BT dan 6BTA

Cummins 6C / 6CT / 6CTA (8.3L)

• Aplikasi: Tunda tunda, feri, genset, bas sekolah, trak pembuangan sampah dan peralatan medan minyak

• Risiko Kegagalan: Lobus pitting, kegagalan galas tujahan, pengangkat haus

• Petua Camshaft: Sentiasa periksa pengangkat apabila menggantikan camshaft

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins 6C

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins 6CT

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins 6CTA

  
  

  Komponen yang Tersedia:

  Set Sesendal Camshaft untuk Cummins 6C, 6CT, 6CTA

  Pengangkat Injap untuk Cummins 6C, 6CT, 6CTA

  Tolak Rod untuk Cummins 6C, 6CT, 6CTA

  Aci sesondol untuk 6C, 6CT, 6CTA

  Gasket Perumahan Gear untuk Cummins 6C, 6CT, 6CTA

Cummins QSB 6.7

• Aplikasi: Pendorongan marin, enjin tambahan, penyembur pertanian dan jentera yang mematuhi pelepasan Tahap 3

• Teknologi: Menggunakan kawalan elektronik, jadi aci sesondol mesti mengekalkan penjajaran dengan penderia dan penggerak

• Diesel Pro Nota: Aci sesondol selepas pasaran untuk enjin QSB direka untuk kawalan fasa sesondol yang ketat

  
  

  Komponen yang Tersedia:

  Sesendal Camshaft untuk Cummins QSB 6.7

  Pengangkat Injap untuk Cummins QSB 6.7

Siri Cummins K (K19, K38, K50)

• Aplikasi: Enjin marin yang besar, pelantar minyak, peralatan perlombongan dan penjana siap sedia

• Kelas Berat: Aci sesondol tugas berat direka untuk mengendalikan tork melampau dan RPM tinggi

• Naik Taraf Biasa: Menggantikan sesondol stok dengan sesondol penggelek yang dikeraskan untuk memanjangkan selang baik pulih

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins KTA19

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins KTA38

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins KTA50

  
  

  Komponen yang Tersedia:

  Camshaft untuk Cummins KTA19

  Set Sesendal Camshaft untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Plat Kunci untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Kedap Minyak Pemacu Aksesori untuk Cummins KTA38 dan KTA50

  Bushing untuk sokongan pemandu untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Gasket Penutup Lubang Camshaft untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Roller untuk Cummins Injector Cam Follower untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Pin untuk Roller Pengikut Cam Cummins Injector untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Gasket Penutup Pengikut Cam untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Tolak Batang untuk Cummins untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Roller untuk Cummins valve Cam Follower untuk Cummins KTA19, KTA38, KTA50

  Gasket untuk penutup keretapi gear untuk Cummins KTA19

Cummins N14

• Aplikasi: Lori berat, pendorongan marin, penjanaan kuasa dan peralatan vokasional

• Reka bentuk: Konfigurasi cam atas; cam dan pengikut hendaklah sentiasa digantikan bersama

• Petua Perkhidmatan: Periksa kelegaan laluan minyak dan integriti sesendal aci sesondol semasa pemasangan

  
  

  Komponen yang Tersedia:

  Camshaft untuk Cummins N14

  Kedap Minyak Penutup Pemacu Aksesori untuk Cummins N14

  Bushing untuk sokongan pemandu untuk Cummins N14

  Kit Pengedap Pemacu Aksesori untuk Cummins N14

  Kedap Minyak untuk Hab Kipas untuk Cummins N14

Siri Cummins ISX / QSX

• Aplikasi: Tri angkut barang, pemampatan gas, perlombongan, kuasa bantu marin

• Ciri Terkemuka: Sistem cam overhed dwi pada model ISX awal—kepersisan tinggi diperlukan

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins ISX Kamera Tunggal

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins ISX Dual Cam

• Camshaft & Komponen Berkaitan untuk Cummins QSX

  
  

  Komponen yang Tersedia:

  Sesendal Camshaft untuk enjin ISX Single/ Dual Camshaft dan QSX. 

  Camshaft untuk enjin Cummins ISX Dual Cam dan QSX.

  Set gasket atas baharu, untuk digunakan dalam enjin Cummins ISX dan QSX

Tanda Biasa Aci Sesondol Gagal

Mengiktiraf isu aci sesondol lebih awal boleh mengelakkan kegagalan enjin dan masa henti yang mahal. Gejala berikut mungkin menunjukkan bahawa aci sesondol anda haus, retak, atau sebaliknya terjejas:

• Bunyi Ketukan atau Ketukan: Terutama semasa melahu atau semasa memanaskan badan.

• Output Kuasa Dikurangkan: Sesondol yang haus boleh mengganggu pemasaan injap, menjejaskan tork dan kuasa kuda.

• Periksa Lampu Enjin (Enjin Elektronik): Mungkin menunjukkan masalah pemasaan injap atau pemasaan suntikan.

• Asap Ekzos Hitam atau Biru: Pembakaran yang lemah daripada ralat pemasaan injap.

• Logam dalam Penapis Minyak: Menunjukkan kemerosotan permukaan lobus atau galas.

• Angkat Injap Tidak Sekata: Disahkan dengan penunjuk dail semasa putaran enjin.

Petua Pemeriksaan dan Penggantian Camshaft

Menggantikan aci sesondol bukan kerja biasa. Berikut ialah beberapa cadangan pakar daripada Diesel Pro untuk menjadikan kerja lebih lancar dan lebih dipercayai:

Pemeriksaan

• Pemeriksaan Visual: Periksa lobus sesondol untuk menskor, pitting atau tompok memakai.

• Pengukuran Mikrometer: Gunakan alat ketepatan untuk mengukur daya angkat lobus dan bandingkan dengan spesifikasi.

• Kelegaan Teras: Sahkan mainan hujung pada aci sesondol untuk memastikan tempat duduk yang betul.

• Permukaan Jurnal: Cari perubahan warna atau kerosakan haba.

Petua Penggantian

• Ganti Pengangkat Bersama: Sentiasa gantikan pengangkat dan batang tolak dengan aci sesondol untuk mengelakkan kehausan pramatang.

• Gunakan Pelincir Pemasangan: Sapukan pelincir pecah masuk aci sesondol secara bebas pada semua permukaan sentuhan.

• Tork yang Betul: Ikuti urutan tork yang betul dan spesifikasi untuk galas dan penutup aci sesondol.

• Membersihkan Sistem Minyak: Memastikan minyak mencapai jurnal cam pada permulaan pertama.

• Semak Semula Masa: Pastikan penjajaran sesondol ke engkol adalah tepat sebelum menutup penutup pemasaan.

50 Soalan Lazim (Soalan Lazim)

Soalan Umum

1. Apakah yang dilakukan oleh aci sesondol dalam enjin diesel Cummins?
   Ia mengawal pemasaan injap dan boleh menggerakkan penyuntik dalam sistem mekanikal.

2. Bolehkah saya menggunakan semula aci sesondol lama semasa membina semula enjin saya?
   Hanya jika ia berada dalam spesifikasi—sentiasa periksa lobus, jurnal dan mainan akhir.

3. Adakah aci sesondol Diesel Pro baharu atau diratakan semula?
   Semua aci sesondol sama ada baharu atau dibuat semula dengan ketepatan mengikut spesifikasi OEM.

4. Adakah selamat untuk menggantikan aci sesondol tanpa menggantikan pengangkat?
   Tidak, kami amat mengesyorkan untuk menggantikan kedua-duanya bersama-sama.

5. Adakah camshaft disertakan dengan plat tujah atau sesendal?
   Tidak, ini mesti dipesan secara berasingan melainkan dinyatakan.

6. Bagaimanakah saya memadankan aci sesondol dengan enjin Cummins saya?
   Gunakan model enjin dan nombor CPL anda atau hantarkan nombor siri anda kepada kami. Hubungi kami jika anda tidak pasti.

7. Adakah anda menghantar ke peringkat antarabangsa?
   Ya, kami menawarkan penghantaran ke seluruh dunia dengan penjejakan.

8. Bagaimanakah saya boleh mengetahui sama ada aci sesondol saya haus?
   Cari lobus, bunyi atau zarah logam yang tidak rata dalam minyak.

9. Adakah terdapat waranti pada aci sesondol Diesel Pro?
   Ya, semuanya disertakan dengan waranti pengeluar terhad.

10. Aci sesondol anda diperbuat daripada bahan apakah?
    Keluli karbon tinggi atau aloi yang dikeraskan untuk rintangan haus.

Pemasangan & Teknikal

1. Adakah saya perlu menetapkan semula bulu mata injap selepas memasang aci sesondol baharu?
   Ya—sentiasa semak semula bulu mata kepada spesifikasi kilang selepas pemasangan.

2. Perlukah saya menggunakan minyak pecah masuk untuk aci sesondol baharu?
   Ya, ia membantu melindungi komponen semasa haus awal.

3. Bolehkah saya memasang aci sesondol dengan enjin dalam bingkai?
   Selalunya ya untuk enjin sebaris, tidak untuk konfigurasi V.

4. Bolehkah pemasaan dilaraskan pada sesondol mekanikal Cummins?
   Hanya jika gear pemasaan boleh laras dipasang—sebahagian besarnya telah ditetapkan.

5. Apakah alatan yang diperlukan untuk pemasangan?
   Mikrometer, penunjuk dail, sepana tork, alat pemasangan cam.

6. Adakah saya perlu tekan muatkan aci sesondol?
   Tiada—aci sesondol harus meluncur ke tempatnya dengan filem minyak jika toleransi adalah betul.

7. Apakah kelegaan untuk permainan hujung aci sesondol pada Cummins 6B?
   Biasanya 0.003–0.007". Semak manual anda untuk spesifikasi yang tepat.

8. Adakah bearing aci sesondol harus diganti?
   Ya—sentiasa ganti jika sesondol sedang ditukar keluar.

9. Berapa lama masa yang diambil untuk menggantikan aci sesondol?
   Untuk enjin 6 sebaris: 6–8 jam. Lebih banyak untuk enjin V yang lebih besar.

10. Bolehkah Diesel Pro membantu mengenal pasti model enjin saya?
    Ya—hubungi pasukan kami dengan nombor siri atau CPL anda.

Khusus Enjin

1. Adakah aci sesondol 6BT berbeza daripada 6B?
   Ya—enjin pengecas turbo selalunya mempunyai profil lobus yang berbeza.

2. Apakah spesifikasi angkat untuk aci sesondol 6CTA?
   Berbeza sedikit mengikut CPL, tetapi ~0.33–0.36” adalah tipikal.

3. Adakah anda menjual aci sesondol untuk enjin KTA?
   Ya—kami membawa aci sesondol untuk enjin K19, K38 dan K50.

4. Bolehkah aci sesondol ISX digunakan semula?
   Hanya jika tidak tercalar atau haus—sesondol sesondol mesti diukur dengan tepat.

5. Adakah aci sesondol QSB sama dengan Ram Dodge 6.7L?
   Tidak—enjin QSB industri menggunakan penderia dan pemasaan yang berbeza.

6. Adakah aci sesondol N14 mempunyai gigi gear atau alur kekunci?
   Kebanyakan mempunyai pemacu gear bolt-on—periksa konfigurasi anda.

7. Bolehkah saya menggantikan aci sesondol saya tanpa mengeluarkan kepala?
   Jarang—valvetrain mesti selalu ditanggalkan untuk mengeluarkan sesondol.

8. Apakah daya kilas untuk bolt penutup sesondol pada Cummins 6B?
   Biasanya 18 kaki-lbs—periksa spesifikasi kilang model anda.

9. Adakah anda membawa aci sesondol berkadar marin?
   Ya, semua aci sesondol sesuai untuk tugas marin dengan penyelenggaraan yang betul.

10. Adakah aci sesondol berbeza antara enjin Cummins marin dan industri?
    Ya—perbezaan mungkin termasuk pemasaan lobus dan salutan ketahanan.

Menyelesaikan masalah

1. Enjin saya tidak berfungsi—bolehkah ia masalah aci sesondol?
   Mungkin, terutamanya jika disertai dengan bunyi injap.

2. Apakah yang menyebabkan lobus aci sesondol haus?
   Kebuluran minyak, pecah masuk yang tidak betul atau menggunakan pengangkat lama.

3. Bolehkah aci sesondol yang buruk menyebabkan tekanan minyak rendah?
   Tidak secara langsung, tetapi galas sesondol yang haus boleh menyumbang.

4. Mengapa aci sesondol saya terus gagal?
   Mungkin disebabkan oleh minyak yang tercemar atau pramuat pengangkat yang salah.

5. Bagaimanakah cara saya menyemak lif aci sesondol?
   Gunakan penunjuk dail pada tolak semasa memutar enjin.

6. Apakah caj teras aci sesondol?
   Yuran yang akan dikembalikan untuk memulangkan aci sesondol terpakai—dikenakan kepada reman.

7. Bolehkah pemasaan aci sesondol menjejaskan penggunaan bahan api?
   Ya—masa yang salah mengurangkan kecekapan.

8. Adakah masalah aci sesondol mencetuskan kod ECU?
   Ya pada enjin elektronik—biasanya P0016 (selaras sesondol/engkol).

9. Bolehkah saya menggilap lobus sesondol yang haus?
   Tidak—gantikan aci sesondol jika lobus kelihatan haus.

10. Adakah aci sesondol haus dengan usia?
    Ya—terutamanya dalam perbatuan tinggi atau enjin yang tidak diselenggara dengan baik.

Membeli & Sokongan

1. Bagaimanakah saya tahu aci sesondol yang hendak dibeli?
   Hubungi kami dengan model enjin, nombor CPL atau nombor alat ganti anda.

2. Apakah dasar pemulangan anda?
   Pemulangan diterima dalam masa 30 hari untuk item yang tidak digunakan.

3. Bolehkah saya mendapatkan penghantaran dipercepatkan?
   Ya—pilih pilihan yang tersedia semasa pembayaran.

4. Adakah anda menawarkan harga borong?
   Ya—pengendali armada dan penjual semula boleh menghubungi kami untuk sebut harga.

5. Adakah terdapat deposit teras untuk semua aci sesondol?
   Hanya pada unit pembuatan semula terpilih.

6. Bolehkah saya memesan melalui telefon?
   Ya—pasukan kami sedia membantu dengan pesanan telefon.

7. Adakah aci sesondol Diesel Pro seimbang?
   Ya—setiap unit diperiksa untuk baki sebelum dihantar.

8. Adakah anda menguji aci sesondol sebelum dihantar?
   Semua menjalani pemeriksaan visual dan dimensi.

9. Bagaimanakah saya boleh menjejaki pesanan saya?
   Anda akan menerima nombor penjejakan sebaik sahaja item anda dihantar.

10. Bolehkah saya bercakap dengan pakar alat ganti Cummins?
    Semestinya—pasukan kami termasuk teknologi diesel yang berpengalaman.