Bahagian untuk Cummins 855

Kami mempunyai 855 bahagian Cummins dan siap dihantar kepada anda. Kami menawarkan harga rendah dan jaminan satu tahun penuh untuk semua item baru. Di sini anda dapat mencari spesifikasi 855 Cummins, panduan penyelesaian masalah, dan jawaban untuk pertanyaan umum.

Enjin 855 Cummins klasik telah digunakan dalam pelbagai kegunaan, termasuk trak Mac yang lebih tua dan banyak lagi. Mencari bahagian untuk enjin yang lebih lama mungkin sukar, tetapi kami membuatnya mudah. Kami menawarkan harga langsung pengeluar pada bahagian Cummins 855 dan membolehkan anda membeli dengan harga yang jauh lebih rendah daripada penyedia lain. Selain itu, kami mengumpulkan semua bahagian enjin mengikut model enjin, menjadikan proses pembelian menjadi lebih mudah.

Kami juga dengan bangga menawarkan bahagian Cummins NT 855 untuk dijual , dengan harga yang rendah dan juga dilindungi sepenuhnya oleh jaminan industri terkemuka kami. Tidak kira sama ada anda ingin memperbaiki trak, kereta api, atau aplikasi lain, kami bersedia untuk anda.

Kami mengeluarkan semua pesanan kami untuk penghantaran dalam satu hari bekerja dan dapat menghantar 855 bahagian enjin Cummins dihantar ke mana sahaja di negara ini, bahkan secepat hari berikutnya, kadang-kadang kurang dari 24 jam setelah membuat pesanan. Cubalah kami hari ini. Hubungi rakan kami yang ramah untuk mendapatkan bantuan mencari bahagian enjin Cummins yang anda perlukan. Cukup pilih mesin anda di atas untuk memulakan, atau tatal ke bawah untuk maklumat lebih lanjut.

Cummins NT 855 dan NH 855 menggunakan bahagian yang sedikit berbeza di beberapa kawasan enjin. Atas sebab ini, sangat penting untuk mengenal pasti enjin anda dengan betul. Untuk melakukannya, periksa plat data pada bebibir pelekap pada gear gear. Nombor model serupa dengan NTA-855-C360. Bahagian pertama mengenal pasti enjin sebenar, C menunjukkan itu untuk pembinaan dan 360 adalah tenaga kuda. Huruf lain yang digunakan termasuk G untuk generator, P untuk unit tenaga, M untuk unit marin, L untuk unit lokomotif dan R untuk aplikasi kereta api.

Jenis minyak apa yang harus digunakan dalam enjin ini?

Di kebanyakan kawasan, enjin ini mengambil minyak 10W-30. Di kawasan yang lebih sejuk, atau yang mencapai suhu di bawah beku, maka kelikatan 15W-40 atau 20W-40 dapat digunakan. Sekiranya suhu secara konsisten di bawah -14 darjah F maka minyak sintetik harus digunakan.


Bagaimana anda menukar penapis minyak pada enjin Cummins NH 855 atau NT 855?

Terdapat tiga jenis penapis minyak, aliran penuh (dengan bolt tengah), putaran aliran penuh, dan pintasan.

• Untuk aliran penuh dengan bolt tengah, lepaskan terlebih dahulu palam pembuangan dari cangkang untuk mengalirkan minyak. Bersihkan kotoran di dekat tempurung sebelum mengeluarkannya. Tanggalkan bolt tengah dan cangkang, elemen dan gelang meterai (buang cincin meterai.) Tanggalkan cincin penahan dari bolt tengah, kemudian soket penapis, penutup getah, mesin basuh dan pegas penapis. Tanggalkan bolt tengah dan mesin basuh tembaga. Periksa injap pintas untuk memastikan ia berfungsi dengan bebas. Pada tahap ini semua bahagian dapat dibersihkan. Ganti elemen dan bahagian yang menunjukkan kerosakan. Pasang mesin basuh tembaga dan bolt tengah. Geser spring, mesin basuh, penutup getah dan sokongan penapis ke bolt tengah, diikuti dengan gelang penahan. Masukkan elemen baru ke dalam cangkerang, pasangkan cincin meterai baru di kepala dan pasangkan palam pembuangan.

• Untuk putaran, gunakan kunci pas penapis minyak untuk mengeluarkan penapis. Kemudian, lepaskan penutup tutup dan mesin cuci kunci yang melekatkan putaran pada kepala penapis, bersama dengan penyesuai putaran dan cincin-o (buang cincin o.) Bersihkan penyesuai dan keringkan. Sapukan lapisan pelincir pada o-ring penyesuai baru, kemudian pasangkan penyesuai dan o-ring baru. Kencangkan penutup penutup hingga 25 hingga 35 kaki • lb. Letakkan lapisan minyak pada cincin meterai baru dan pada benang kartrij penapis. Pasang cincin pengedap baru dan tapis ke penyesuai dan ketatkan kartrij penapis.

• Untuk penapis minyak pintas, penapis aliran penuh mesti digunakan. Tanggalkan penutup penutup untuk cincin pengapit, penutup dan cincin o. Tanggalkan elemen penahan elemen, diikuti oleh cangkang penapis. Bersihkan dan keringkan unit penahan dan cengkerang penapis. Pada titik ini periksa pemegang tee, yang akan mempunyai bukaan minyak. Pastikan ia bersih dan bebas dari serpihan. Kemudian, pasang elemen baru ke dalam cangkang, bersama dengan unit penahan ke atas paip pendirian. Kencangkan pemasangan, pasang penutup, pasang cincin o baru dan pasangkan cincin pengapit ke penutup dan cengkerang. Kencangkan penutup penutup sehingga kancing pada penjepit bersatu.


Berapakah tekanan minyak biasa untuk Cummins NH 855 atau NT 855?

Untuk mesin cam biasa dan besar, tekanan oli normal ialah 15 psi dalam keadaan tidak aktif dan antara 50 hingga 70 psi pada kelajuan yang dinilai. Untuk enjin cam II besar, tekanan oli normal dalam keadaan tidak aktif adalah 10 psi, dan pada kelajuan pengenalnya adalah antara 35 hingga 45 psi. Untuk enjin jenis cam III besar, tekanan normal untuk enjin ini ialah 35 hingga 45 psi pada kelajuan yang dinilai. Pastikan minyak telah mencapai suhu operasi normal, atau antara 200 hingga 225 darjah F.


Berapakah suhu minyak biasa untuk enjin ini?

Minyak tidak boleh melebihi 225 darjah F apabila diukur pada loyang minyak. Sekiranya berlaku, hentikan mesin untuk mengelakkan kerosakan pada bahagian dan komponen dalaman.


Berapakah suhu penyejuk biasa untuk enjin ini?

Penyejuk tidak boleh jatuh di bawah 160 darjah F semasa mesin sedang beroperasi, atau melebihi 200 darjah F.


Apa yang boleh menyebabkan mesin cam III besar mempunyai tekanan minyak pelincir tinggi atau rendah?

Enjin ini meningkatkan enjin NH dan NT855 dengan bahagian yang dirancang untuk meningkatkan kecekapan, termasuk sistem oli pendinginan aliran permintaan (DFC). Pastikan anda memeriksa alat pengukur terlebih dahulu untuk memastikan ia berfungsi dengan betul. Sekiranya tekanan lebih tinggi daripada 45 psi pada kelajuan pengenal, atau jika 60 psi dalam keadaan tidak aktif (dan terus meningkat dengan kelajuan mesin), maka masalahnya adalah pelocok. Sekiranya kotoran atau bahan asing terkumpul di tong pelocok maka pelocok boleh gagal bergerak dari kedudukan tertutup. Untuk mengatasi masalah ini, bongkar dan bersihkan pam dan ganti bahagian yang usang. Sekiranya tekanan di bawah 35 psi, kemungkinan penyebabnya adalah udara masuk ke dalam minyak. Ini dapat dilihat dengan melepaskan penutup injap dan memeriksa gelembung udara di antara tuas rocker. Sekiranya anda tidak melihat udara, periksa pelocok DFC untuk memastikannya bersih dan dapat dibuka dengan bebas.


Berapakah kapasiti kuali minyak untuk enjin saya?

Ini bergantung sepenuhnya pada kuali minyak yang anda gunakan. Berikut adalah julat dan nombor bahagian kuali minyak yang sesuai:

• Tinggi 6.5 liter dan rendah 4 liter: 10451, 10492-2, 125318, 187756

• Tinggi 7 liter, rendah 5.5 liter: 10474-2, 10774, 10777, 10811, 10850, 10850-a, 11055, 11102, 103949, 110626, 116916, 118784, 119330, 119382, 119586, 120905, 126818, 133879 , 134271, 134279, 134283, 153739, 162377, 164776, 167186, 167429, 181768, 193625, 193629, 193631, 193634, 193635, 193636, 193637, 193638, 193639, 200787, 201839, 201842, 201843, 202283, 2084 , 203563, 203564, 23841, 3002152, 3005178, 3005179, 3005181, 3005183

• Kuali lain umumnya hampir dengan julat di atas. Satu-satunya pengecualian adalah kuali yang lebih besar, seperti 10779 (yang mempunyai rendah 5.5 gelen dan tinggi 8.5 gelen) dan 189672 (yang mempunyai rendah 3.5 gelen dan tinggi 12 gelen.)


Berapakah kapasiti panci minyak untuk enjin dengan cam III yang besar?

Kapasiti panci minyak untuk jenis mesin ini ialah 9 gelen.


Bagaimana anda memasang kepala silinder pada NH 855 atau NT 855?

Untuk memasang kepala baru, pastikan permukaan dan gasket bersih. Pasang dua kancing panduan ke blok. Gunakan kancing panduan untuk memasang kepala ke kedudukan yang betul di blok. Seterusnya, masukkan dua t-pegangan ke kepala dan gunakan untuk meluncurkan kepala silinder ke kedudukan di blok. Lubricate tutup penutup dengan minyak pengawet dan pasangkan mesin basuh dan penutup penutup. Urutan pengetatan yang betul untuk tutup penutup terdapat di bawah. Kencangkan semua penutup penutup dengan tork yang ditentukan sebelum beralih ke langkah seterusnya:

• Langkah satu - ketatkan hingga tork 20-25 kaki • lb.

• Langkah dua - ketatkan hingga tork 80-100 kaki • lb.

• Langkah tiga - ketatkan hingga tork 265-305 kaki • lb.

Sangat penting untuk mengetatkan urutan di atas dan nilai tork yang dinyatakan di atas.



Lihat Bahagian Cummins NH855 untuk Dijual

Lihat Bahagian Cummins NT855 untuk Dijual