Kami mempunyai banyak pilihan bahagian Cummins KTA19 dalam stok dan siap dihantar. Enjin empat kitaran besar ini digunakan dalam pelbagai kegunaan, ketika enjin tugas berat sangat diperlukan. Enjin ini boleh didapati di kereta api, generator, mesin marin, dan peralatan pembinaan. Enjin ini juga dilengkapi dengan elektronik canggih Cummins untuk menjadikan enjin ini cekap dan juga berkuasa. Dengan penjagaan yang betul, enjin ini diketahui mampu bertahan, dan kami mempunyai alat sehingga anda dapat merawat mesin yang kuat ini. Kami juga dengan senang hati menawarkan bahagian Cummins KTA19, dengan harga murah. Kami boleh menghantar ke mana sahaja di dunia, jadi anda boleh mendapatkan bahagian anda dengan cepat. Enjin enam silinder ini juga terdapat dalam pelbagai kegunaan, termasuk peralatan marin dan perlombongan. Sekiranya anda memerlukan bantuan dengan enjin ini, hubungi kami dan kami dengan senang hati akan membantu anda. Untuk jawapan kepada soalan yang diajukan sebelumnya, tatal ke bawah untuk melihat lebih banyak.


Bagaimana saya dapat mengenal pasti enjin saya?

Untuk mengenal pasti enjin ini, cari plat data pada enjin. Nama model akan dimulakan dengan K diikuti oleh perpindahan enjin dan kuasa (dalam beberapa kes). Contohnya, nombor model akan kelihatan seperti KTTA19-600. Plat ini juga mengandungi maklumat berguna lain seperti nombor siri dan nombor CPL.


Apakah perbezaan antara enjin KTA dan KTTA?

Kedua-duanya sangat serupa, kecuali KTTA memiliki dua turbocharger, dengan turbo tahap tinggi yang terpasang pada manifold ekzos dan turbo tahap rendah, yang fungsinya adalah untuk menyediakan udara masuk ke turbo tahap tinggi. Sekiranya enjin mempunyai turbo berkembar, maka ia akan mempunyai masa pemboleh ubah hidraulik, atau HVT.


Apakah perbezaan antara enjin KT19 dan KTA19?

Enjin ini, sebahagian daripada siri K, dan kadang-kadang dipanggil K19, KT19, KTA19. Secara teknikalnya terdapat sedikit perbezaan pada enjin ini, bergantung pada apakah mereka mempunyai turbo tetapi tidak ada aftercooler (KT) dan jika mereka disejukkan dengan satu atau dua turbocharger. Semua enjin dalam siri ini mempunyai sekurang-kurangnya satu turbo. Sekiranya mereka dinilai di atas 450 kuasa kuda maka mereka akan mempunyai aftercooler.


Berapakah kapasiti minyak Cummins KTA19?

Kapasiti minyak untuk enjin ini berbeza-beza kerana jenis kuali minyak. Untuk bahagian bahagian kuali minyak 3008538, julatnya adalah antara 8.5 - 10 gelen. Untuk kuali minyak dengan nombor bahagian 3009643 dan 3200709, kapasiti adalah 10.5- 12.5. Kuali 3024391 yang lebih besar mempunyai kapasiti 17,5 - 19 gelen, dan kuali terbesar, 3032521, mempunyai kapasiti 16 - 18 gelen. Sekiranya enjin mempunyai kereta api belakang, maka kapasiti minyak akan lebih tinggi 2 gelen. Setiap kali menggunakan dipstick baru, pastikan menghidupkan mesin pada aplikasi yang dimaksudkan sebelum menandakan tahap minyak.


Bolehkah anda menggunakan penapis minyak LF 3325 pada mesin KTA19?

Tidak, penapis minyak fleetguard LF3325 tidak dapat digunakan pada mesin ini. Tabung tidak berukuran tepat dan akan mengakibatkan kebocoran minyak.


Berapakah kapasiti penyejuk Cummins KTA19?

Jumlah kapasiti adalah 32 liter. Setelah radiator dikeringkan, terdapat kira-kira 3.5 liter penyejuk (kira-kira satu galon) di dalam mesin.


Bagaimana penapis air dipasang?

Mula-mula gunakan minyak enjin untuk melumasi penutup penapis dengan ringan. Kemudian pasang dan putar sehingga meterai menyentuh kepala penapis. Kemudian giliran satu setengah hingga tiga perempat giliran. Putar injap ke kedudukan hidup dan tutup lubang penguras, memastikan semua bahagian dapat bergerak dengan betul.


Berapakah suhu air biasa?

Apabila diukur pada tangki atas, suhu maksimum ialah 203 darjah F, dan minimumnya ialah 160 darjah F. Julat termostat standard ialah 175 hingga 195 darjah F.


Adakah pendesak pam air KTA19 boleh ditukar ganti?

Tidak. Pam pendesak besi tuang menggunakan batang yang berlekong di tengahnya. Pam pendesak plastik atau fenolik tidak mempunyai lekukan di spline. Sekiranya anda tidak pasti yang anda miliki, pastikan untuk memeriksa bahagian semasa mengeluarkan pam air untuk diperbaiki.


Bagaimana anda dapat mengetahui jika termostat tidak berfungsi pada KTA19 saya?

Untuk memeriksa, panaskan segelas air dan masukkan termometer. Perhatikan suhu yang termostat dinilai (misalnya, 185 darjah F.) Setiap kali air mencapai suhu ini, letakkan termostat di dalam air dan periksa untuk memastikan ia terbuka sepenuhnya. Termostat harus mula dibuka dalam suhu tambah atau tolak 3 darjah dari suhu undiannya, dan tidak boleh dibuka lebih dari 0,38 inci. Suhu maksimum untuk terbuka sepenuhnya adalah antara 10 dan 22 darjah lebih tinggi daripada suhu pengadarannya. Tanggalkan termostat dan pastikan ia kembali ke kedudukan tertutup. Semasa melakukan ujian ini, pastikan termostat tidak menyentuh sisi bekas untuk mengelakkan kerosakan.


Bilakah komponen rod penghubung harus diganti?

Periksa kerosakan dan ganti jika kerosakan dapat dilihat. Periksa benang pada penutup penutup untuk memastikan ia tidak dilucutkan dan tidak ada keretakan di kepala.


Bolehkah penutup depan dari satu enjin digunakan pada mesin yang lain?

Hanya jika kedua penutup depannya sama. Sebelum tahun 1980 (untuk KTA19), dan pada banyak mesin marin, bahagian-bahagian ini sedikit berbeza, dan penutup depan dua keping digunakan, yang meliputi perumahan roda gigi dan penutup. Penutup dua keping terdapat dalam besi tuang atau aluminium. Gaya yang lain disebut penutup depan satu bahagian iaitu plat keluli rata dan penutup depan aluminium.


Adakah semua motor permulaan memerlukan spacer?

Tidak, tidak semua enjin KTA memerlukan spacer. Pastikan perhatikan bilangan spacer semasa pembongkaran.


Berapakah nilai tork untuk memasang starter ke perumahan roda roda?

Sekiranya enjin anda mempunyai perumahan besi tuang, ketatkan hingga nilai tork 160 kaki • lb. Untuk aluminium, ketatkan pada nilai tork 145 kaki • lb.


Bolehkah anda mengganti batang penghubung tanpa mengganti penutup?

Tidak. Untuk memastikan bahagian ini berfungsi dengan baik, jangan campurkan penutup baru dengan batang terpakai, atau batang baru dengan penutup terpakai.


Adakah pelbagai jenis penutup penutup untuk manifold ekzos pada enjin K19?

Ya, terdapat tiga jenis:

• Gaya pelat dalaman terdiri daripada penutup topi heksagon biasa kelas 5, pelat kunci rata dan mesin basuh, dan digunakan pada semua enjin siri K19, kecuali mesin KTA19-C (CPL 351) dan KTTA.

• Gaya mengunci diri terdiri daripada penutup tutup dan mesin cuci yang dikeraskan, dan digunakan pada beberapa enjin KTA19 (CPL 351) dan beberapa mesin KTTA.

• Gaya pelat eksternal terdiri daripada penutup tutup dengan spacer dan pelat kunci yang mempunyai lekukan di tengah. Ini digunakan pada enjin KTA19 (CPL 351) dan beberapa mesin KTTA.


Berapakah nilai tork untuk manifold ekzos?

Dengan gasket logam dan gaya pelat kunci dalaman, ketatkan dengan nilai tork 45 kaki • lb. Untuk gasket logam dan gaya mengunci diri, ketatkan hingga 35 kaki • lb. Untuk gasket komposit, ketatkan hingga 40 kaki • lb untuk gaya pelat kunci dalaman, dan 35 kaki • lb untuk gaya pelat kunci luaran.


Bolehkah peredam getaran diperbaiki pada enjin QSK19 atau KTA19?

Peredam getaran yang rosak tidak boleh diperbaiki, dan harus diganti bila diperlukan.


Adakah kepala silinder dengan permukaan yang tidak rata dapat digunakan semula?

Dalam keadaan tertentu permukaan kepala silinder bergelombang boleh digunakan untuk digunakan semula. Mereka mesti kecil (di bawah 0.018mm) dan titik tinggi dan rendah tidak boleh lebih dekat dari jarak 25 mm. Sekiranya ragu-ragu, sebaiknya ganti barang ini kerana kerosakan serius boleh mengakibatkan kepala silinder terlalu melengkung.


Apakah langkah yang perlu saya ambil untuk menyimpan enjin ini?

Sekiranya anda merancang untuk menyimpan atau tidak menggunakan enjin selama lebih dari 6 bulan, lakukan langkah-langkah berikut untuk memastikan enjin disimpan dengan selamat. Mula-mula, hidupkan enjin dalam keadaan tidak aktif sehingga penyejuk mencapai suhu 160 darjah Fahrenheit, dan kemudian matikan enjin. Tiriskan minyak dan masukkan palam pembuangan, dan isi semula mesin dengan minyak gred 2 SAE 30 (mil-L-21260). Putuskan sambungan saluran bahan bakar yang mengalir ke penapis bahan bakar dan saluran pengembalian penyuntik, dan letakkan di dalam bekas bahan bakar Diesel. Isi bekas lain dengan minyak pengawet seperti Noxrust. Hidupkan enjin dengan saluran bekalan bahan bakar di Diesel, kemudian pindahkan ke minyak pengawet. Matikan enjin apabila minyak pengawet keluar dari garisan pemulih penyuntik, dan pasangkan semula kedua saluran ini. Tiriskan minyak pengawet dari kuali minyak, pemampat, penyejuk minyak dan penapis minyak. Setelah mengeluarkan manifold pengambilan dan ekzos, semburkan minyak pengawet ke port untuk masuk dan ekzos di kepala silinder, serta pengambilan untuk pemampat udara. Tanggalkan penutup tuas rocker dan semburkan dengan tuas rocker dengan minyak pengawet. Akhirnya, tutup semua bukaan dengan kertas dan pita berat. Sekiranya enjin akan disimpan lebih dari 24 bulan, bilas sistem penyejukan dengan minyak ringan yang panas setiap tahun.

Kami menawarkan bahagian Cummins KTA38 dan KTA50 untuk dijual dengan harga murah. Kami telah menceburkan diri dalam perniagaan mesin Diesel selama lebih dari 10 tahun, dan menggunakan maklum balas dari pelanggan kami untuk membuat pengalaman membeli yang lebih baik. Kami menawarkan pemprosesan pesanan 24 jam, jadi pesanan anda akan dihantar dalam satu hari kerja. Kami tahu betapa pentingnya mendapatkan barang-barang ini dengan cepat, sebab itulah kami menawarkan pemprosesan pesanan 24 jam. Kami juga tahu bahawa pelanggan kami mempunyai keperluan yang berbeza berkenaan dengan kelajuan penghantaran. Itulah sebabnya kami menawarkan modul penghantaran bersepadu yang akan menawarkan pilihan kepada anda, dari hari berikutnya hingga ke darat. Laman web kami juga membahagikan bahagian mengikut model enjin, menghilangkan keperluan untuk nombor bahagian atau carian yang membingungkan. Semua ini dilakukan dengan mempertimbangkan pelanggan kami, menjadikan proses pembelian mudah dan berpatutan. Tatal ke bawah untuk mendapatkan maklumat lebih lanjut, atau klik di atas untuk mula mencari bahagian.

Maklumat Umum dan Spesifikasi Enjin

Sekiranya anda perlu mengenal pasti enjin yang anda miliki, rujuk plat data. Model akan berada di lajur yang paling kiri kiri. Untuk enjin yang lebih lama dalam siri ini, plat data akan berada di sebelah kanan dan belakang enjin. Untuk enjin yang lebih baru, ia dipindahkan ke tebing kiri penutup gear depan. Ini akan memberitahu jenis dan saiz enjin.

Jenis penyejuk: Maksimum klorida 40 ppm / sulfur 100 ppm.

Jenis minyak pelincir: SAE 15W-40, abu rendah.

Kapasiti penyejukan KTA38: 32.7 gelen.

Kapasiti penyejukan laut KTA50: 52 gelen.

KTA50 dengan penukar haba, kapasiti penyejukan: 60 gelen.

Suhu penyejuk maksimum tangki: 203-205 darjah F.

Tekanan minyak maksimum: 70 psi.

Tekanan minyak minimum dalam keadaan tidak aktif: 20 psi.

Suhu minyak maksimum: 250 darjah F.

Kapasiti minyak K38, bah dasar: 23 hingga 30 gelen.

Kapasiti minyak K38, depan ganda dalam (atau belakang) dan bah tengah: 37 hingga 44 gelen.

Kapasiti minyak K50, bah sub base: 45 hingga 65 gelen.

Kapasiti minyak K50, bah tengah: 46 hingga 54 gelen.

Kapasiti minyak K50, bah pusat dan depan: 45 hingga 65 gelen.

Injap ekzos: 0,027 inci.

Injap masuk: 0,014 inci.

Perintah menembak (enjin dibina sebelum September 1986): 1R, 1L, 3R, 3L, 7R, 7L, 5R, 5L, 8R, 8L, 6R, 6L, 2R, 2L, 4R, 4L

Perintah menembak (enjin dibina sebelum September 1986): 1R, 1L, 3R, 3L, 2R, 2L, 5R, 4L, 8R, 8L, 6R, 6L, 7R, 7L, 4R, 5L


Penyelesaian masalah dan panduan umum

Sekiranya anda memerlukan bantuan untuk mendiagnosis masalah, ini boleh menjadi panduan untuk mengetahui bahagian Cummins KTA38 atau bahagian KTA50 mana yang perlu diganti.

Masalah dengan alternator

Sekiranya anda mengesyaki bahawa anda menghadapi masalah, periksa kawasan berikut. Ini adalah sumber kemungkinan masalah dengan prestasi keseluruhan mesin anda.
• Periksa tali pinggang alternator dan takal pemacu alternator (untuk memastikan ia tidak longgar pada poros pemacu pam air.)
• Jika anda mengalami masalah berulang, pengganti mungkin bukan ukuran yang tepat untuk mesin, dan harus diganti dengan unit yang sesuai.

Memasang alternator baru
Sekiranya anda ingin memasang alternator baru pada Cummins KTA38 atau Cummins KTA50 anda, gunakan yang berikut sebagai panduan umum:
• Pastikan kedua-dua lengan berada di tempat pendakap. Kemudian, pasangkan mesin basuh rata dan penutup penutup, dan ketatkan pada daya kilas 66 kaki • lb.
• Pasang pendakap alternator ke penutup gear depan menggunakan penutup penutup. Pastikan empat mesin basuh biasa dan dua mesin basuh kunci berada di tempatnya. Mesin basuh biasa berfungsi sebagai spacer dan mesti dipasang dengan betul.
• Letakkan mesin basuh kunci antara pendakap alternator dan penutup penutup dan ketatkan hingga 65 kaki • lb.
• Cari slot di pendakap, yang merupakan garis sedikit melengkung di bahagian bawah pendakap. Pasang tali pinggang dan atur ketegangan.
• Di braket bawah, pasang isolator getaran, diikuti dengan mesin cuci dan mur. Pastikan pengasing tidak terlalu ketat. Apabila dimampatkan, mestilah setinggi 13 mm.
• Letakkan pengasing getaran di antara pelindung utama dan pendakap atas Pelindung tali pinggang kemudian boleh dipasang, dan penutup tutup diketatkan hingga 35 kaki • lb.
• Semasa memasang alternator baru, kacang pemasangan takal mesti diketatkan hingga tork 75 kaki • lb.


Masalah dengan penyejuk, atau terlalu panas enjin

Sekiranya mesin Cummins KTA38 atau KTA50 anda mengalami masalah dengan suhu penyejuk, gunakan yang berikut sebagai panduan.

Menyelesaikan masalah pemanasan secara beransur-ansur:
• Pertama, periksa untuk memastikan tahap penyejuk dan sistem penyejukan tidak mempunyai tiub yang runtuh. Kemudian periksa kipas untuk memastikan ia tidak menunjukkan tanda-tanda kerosakan. Periksa penutup tekanan sistem penyejuk untuk mengetahui tanda-tanda kebocoran dan ganti dengan penutup tekanan yang dinilai untuk tekanan yang lebih tinggi.
• Periksa untuk memastikan tahap minyak tidak terlalu tinggi atau rendah, dan saluran pengudaraan tidak rosak. Periksa juga tahap bahan bakar, kerana terlalu banyak bahan bakar boleh menyebabkan terlalu panas.
• Periksa teras radiator untuk memastikannya tidak rosak. Periksa penukar haba untuk memastikan ia berfungsi dengan betul.
• Pasang semula pam air.
Menyelesaikan masalah pemanasan secara tiba-tiba.
• Periksa tali pinggang pemacu untuk kipas kipas dan pastikan kipas berfungsi dengan baik.
• Periksa tahap penyejuk dan untuk sebarang tanda kebocoran.
• Jika ia adalah mesin laut, periksa saringan air laut untuk memastikannya tidak terpasang.
• Periksa penukar panas dan sirip radiator untuk memastikannya tidak rosak.
• Pastikan tidak masalah dengan termostat atau tolok.
• Periksa pam air dan ganti.

Penggantian pam air:
• Siapkan dengan melepaskan bateri, menguras sistem penyejukan dan mengeluarkan tiub pintasan penyejuk.
• Tanggalkan selang radiator dari saluran masuk.
• Cari dua tutup penutup pada pendakap sokongan dan mesin basuh berat, dan empat penutup penutup yang menahan perumahan ke pam air. Tanggalkannya dan tarik perumahan pendakap dari pam, membuang cincin o.
• Bahagian seterusnya melibatkan bahagian yang beratnya melebihi 50 paun, jadi pastikan untuk mendapatkan bantuan atau menyiapkan dengan betul. Keluarkan empat penutup tutup dan empat penutup penutup. Pam dan gandingan boleh dilepaskan, bersama dengan plat. Buang meterai o-ring dan gasket.
• Keluarkan dua tiub yang mengarah ke pintasan aftercooler dan jaket air.
• Tanggalkan kerang selang dari outlet aftercooler suhu rendah. Kemudian keluarkan paip. Cari paip pintas air jaket dan keluarkan pengapit selang dan paip itu sendiri, membuang gasket.
• Tanggalkan empat penutup tutup dan sambungan masuk radiator air jaket. Braket sokongan kemudian boleh dikeluarkan diikuti oleh pam itu sendiri. Keluarkan dan buang sebarang gasket, pastikan membersihkan bahan gasket dari permukaan.
• Tanda-tanda bahawa pam mesti diganti termasuk poros atau spline yang usang, rosak atau retak.
• Setelah anda mempunyai pam baru, pasang pendakap sokongan. Kemudian pasangkan gasket baru dan sambungannya. Kencangkan penutup penutup dengan nilai 30 kaki • lb.
• Pasang longkang dan ketatkan hingga 133 in-lb.
• Dengan menggunakan minyak sayuran, pelincirkan o-ring baru dan pasangkannya di alur plat penyesuai.
• Letakkan pelat penyesuai di badan (sisi yang lebih nipis mestilah sisi yang paling dekat dengan badan pam.) Lubangkan galas dengan minyak enjin bersih dan pasangkan gandingan spline.
• Pasang plat penyesuai pada pam dan gandingan spline pada batang pam air.
• Letakkan gasket baru pada juruterbang (di mana pemacu memenuhi pam.)
• Putar pam sehingga splines pada poros pemacu pam air dan gandingan spline. Kencangkan skru cukup untuk menahannya bersama, tetapi tidak sepanjang jalan.
• Letakkan gasket di antara blok silinder dan plat penyesuai, putar perumahan sehingga saluran keluar pam dan plat penyesuai sedekat mungkin.
• Kencangkan penutup penutup pemacu pam ke pam hingga 44 kaki • lb. Kencangkan penutup penutup pada sambungan blok silinder hingga 30 kaki • lb.
• Pasang o-ring yang lebih besar di perumahan dan pelincirkan dengan minyak sayuran. Pasang semula perumahan dan ketatkan empat penutup kancing hingga 30 kaki • lb. Ketatkan pendakap ke penutup lubang tangan dengan nilai 44 kaki • lb.
• Pasang semula sambungan pintasan dengan gasket baru. Kencangkan penutup kancing hingga 33 kaki • lb dan pengapit selang hingga 50 in-lb.
• Pasang semula penapis penyejuk dan selang radiator ke saluran masuk pam air. Sambungkan saluran air.

Menukar pelapik silinder

Cummins KTA38 dan Cummins KTA50 dikenali sebagai enjin yang boleh dipercayai, tetapi seperti mana-mana enjin, mereka memerlukan baik pulih dan pelapik silinder baru dengan penggunaan yang lebih lama. Bahagian ini menggariskan perubahan pelapik silinder, bersama dengan tanda-tanda bahawa ia perlu diperbaiki. Sentiasa mempercayai mekanik Diesel untuk sebarang pembaikan besar.
Tanda bahawa pelapik silinder anda harus diganti:
• Pelapik mempunyai keretakan.
• Diameter luar mempunyai kakisan atau lubang yang panjangnya lebih besar daripada 1.6 mm.
• Bahagian dalam mempunyai markah atau calar dalam. Sekiranya ia dapat dirasakan dengan kuku maka ia harus diganti.
• Bahagian dalam mempunyai cermin seperti kemasan.

Memasang pelapik baru
• Pasang penarik pelapik ke dalam blok, dan tarik pelapik. Tandakan silinder keluar.
• Tanggalkan penutup celah dan dua d-cincin.
• Gunakan minyak sayuran untuk melincirkan lubang cincin pembungkusan blok.
• Letakkan kotoran di tempat jika diperlukan.
• Dengan menggunakan alat pemasangan, gerakkan pelapik baru ke tempatnya. Pastikan bahawa anda tidak mengetatkan lebih dari 35 kaki • lb.