Sekiranya anda mencari bahagian Detroit Diesel 12V149, kami mempunyai stok dan bersedia untuk dihantar. Kami memproses semua pesanan dengan cepat, dalam satu hari bekerja. Ini bermaksud bahagian anda akan sampai lebih cepat daripada kedai lain. Proses pesanan kami juga lebih cepat, kerana lebih baik. Kami menawarkan salah satu koleksi gambar terbesar dalam talian, menjadikannya lebih mudah untuk mendapatkan item yang tepat pada kali pertama. Kami juga menjamin kepuasan anda, sehingga anda dapat berbelanja dengan yakin. Cuba kami sekali dan anda akan melihat apa yang sudah diketahui oleh banyak orang lain; bahawa Diesel Pro adalah sumber terbaik untuk bahagian Detroit Diesel.

Langkah pertama yang penting ialah mencari nombor siri, yang akan berdekatan dengan nombor model. Untuk membezakan, nombor model akan bermula dengan 9 dan panjangnya lapan digit. Nombor siri akan menjadi nombor yang lain. Nombor siri ini juga dapat membantu anda mengenal pasti sama ada mesin anda mempunyai putaran kiri atau kanan. Enjin dengan putaran kiri digit lima akan menjadi tiga. Sekiranya digit kelima adalah tujuh, maka ia adalah mesin putaran kanan. Cari nombor siri di penutup depan kanan blok, di rel penutup rocker di, dilihat dari roda gila. Ini adalah langkah penting semasa membeli bahagian Detroit Diesel 12V149 tertentu.

Cara Membongkar Mesin 12V149

Pasang pengangkut rantai ke pendakap. Angkat blok silinder ke kedudukan menegak dan letakkan hujung blok silinder belakang pada permukaan rata yang bersih. Tanggalkan lima belas baut yang menahan blok silinder bersama-sama. Tanggalkan empat baut 5/16 inci - 18 x .63 inci dan mesin basuh kunci dari skrin longkang blok silinder atas dua pusat, yang terletak di kawasan kepala silinder di antara kedua-dua blok. Tanggalkan kedua-dua skrin saliran. Angkat blok silinder depan dari blok silinder belakang dan lepaskan jalur meterai dan gelang meterai dari blok belakang.

Crankshaft Detroit Diesel 12V149

Crankshaft siri 149 adalah keluli ditempa dan panas diperlakukan agar kuat. Crankshaft 12V149 dan 16V149 dilekatkan bersama. Selepas tahun 1988, poros engkol searah memasukkan perubahan pada lubang bolt yang digunakan untuk memasang sama ada roda roda gila atau hab peredam getaran. Bekas crankshaft menggunakan bolt 5/8 in -18 pada lingkaran bolt berdiameter 127 mm (5 in) untuk memasang roda roda dan hub peredam poros engkol depan. Crankshaft semasa menggunakan bolt ¾ in - 16 pada bulatan bolt diameter 4.75 inci. Akibatnya, roda roda bekas, gandingan penjana dan hub peredam getaran tidak dapat digunakan dengan poros engkol semasa. Putaran ditentukan dari bahagian depan enjin. Anak panah pada punggung engkol belakang juga menunjukkan arah putaran.

Memasang Crankshaft Thrust Washers Detroit 12V149

(1) Pasang gear pemasa poros engkol dan peredam gear masa depan. (2) Putar mesin terbalik pada pendirian baik pulih. (3) Pasang shell galas utama beralur atas di blok. Sekiranya shell galas lama akan digunakan lagi, pasangkannya di lokasi yang sama dari mana ia dikeluarkan. Dua galas lebar dipasang di hujung blok silinder. (4) Sapukan minyak enjin bersih 360 darjah di sekitar semua jurnal galas poros engkol dan pasang poros engkol di tempatnya sehingga tanda masa pada gear masa poros engkol dan gear idler sesuai. (5) Pasang bahagian atas mesin basuh tujah poros engkol di setiap sisi sokongan galas utama belakang dan bahagian bawah dowel di setiap sisi penutup galas utama belakang. Bahagian alur pencuci tujah mesti menghadap ke permukaan tujahan poros engkol. Sekiranya permukaan dorong poros engkol berpusing, mungkin perlu memasang mesin basuh tujah yang besar di satu atau kedua-dua sisi jurnal utama belakang. (6) Pasang cangkang galas utama bawah - tanpa alur minyak - di penutup galas. Sekiranya shell galas lama akan digunakan lagi, pasangkan penutup galas yang sama dari mana ia dikeluarkan. (7) Pasang penutup galas dan shell galas bawah. Topi galas utama mesti dipasang dengan kemas. Sekiranya galas dipasang dengan betul, poros engkol akan berpusing bebas dengan semua baut penutup galas lelaki ditarik pada tork yang ditentukan. (8) Periksa putaran hujung poros engkol dengan memasang penunjuk dail ke hujung poros engkol dan gerakkan poros engkol ke arah pengukur dengan bilah pry kecil (kurang dari 12 inci). Pastikan tekanan berterusan pada bar pry dan tetapkan penunjuk dail ke sifar. Kemudian, angkat dan masukkan bar pry di sisi lain penutup galas. Paksa poros engkol ke arah yang bertentangan dan perhatikan jumlah permainan akhir di dail.

Main akhir hendaklah 0.102-0.356 (.004-.014 in) dengan bahagian baru atau maksimum 0.457 mm (0.018 in) dengan bahagian terpakai. Main akhir yang tidak mencukupi boleh menjadi akibat dari galas utama belakang yang tidak sejajar atau duri atau kotoran pada bahagian dalam salah satu atau lebih mesin pencuci tujah. Hujung poros engkol harus diperiksa semula setelah pemasangan pemasangan, penghantaran, gear laut atau penjana kuasa.

Cincin Piston Detroit 12V149

Sekiranya anda memerlukan kit membina semula atau bahagian lain, ingatlah bahawa Diesel Pro telah melindungi anda. Siri Detroit 149 mempunyai susunan untuk cincin piston, dari atas ke bawah:

Cincin (api) Atas / Cincin mampatan / Gelang meterai / Kubah / Bushing / Pin omboh / Penahan / Skirt
Cincin Minyak Dua Keping - Atas
Cincin Minyak Two Piece - Lebih Rendah

Bilakah Mengganti atau Membaiki Komponen Piston Detroit 149 Series

Gunakan panduan ini untuk menentukan sama ada anda perlu membuat pembaikan. Sebilangan besar ini boleh diperbaiki dengan alat piston, atau alat pembaikan, yang terdapat di sini di dieselpro.com.
(1) Periksa kubah, untuk melihat apakah retak atau retak. Sekiranya ada, maka ganti kubah.
(2) Adakah lubang pada kubah pecah? Sekiranya ya, baiki kubah.
(3) Apakah roknya retak atau tergores? Sekiranya ya, ganti kubah.
(4) Adakah diameter skirt ada batasnya? Sekiranya tidak, ganti skirtnya.
(5) Apakah pin retak atau dicetak? Sekiranya ada, ganti pin.
(6) Sekiranya bushing mengelupas atau dicetak? Sekiranya ada, ganti bushing.
(7) Adakah pelapis silinder tidak bulat? Sekiranya ya, ganti pelapik.
(8) Adakah bongkah blok tidak bulat? Sekiranya ada, baiki blok tersebut.

Bongkar Turbocharger Detroit 12V149

Pengecas turbo adalah salah satu bahagian Detroit 12V149 yang paling penting. Sebelum pembongkaran, tandakan kedudukan yang berkaitan pada perumahan pemampat, perumahan tengah dan perumahan turbin dengan pukulan atau pencungkil, untuk memastikannya dipasang kembali pada posisi yang sama.

(1) Longgarkan gandingan pita vee yang menahan perumahan pemampat ke unit pelat belakang. Berhati-hatilah semasa melepaskan perumahan pemampat dan turbin untuk mengelakkan kerosakan pada roda pemampat dan turbin. (2) Bergantung pada jenis pengecas turbo, salah satu: (a) bengkokkan hujung pelat pengunci dan lepaskan lapan baut yang menahan empat pelat pengunci dan pengapit turbin ke perumahan pusat dan turbin. (b) Longgarkan gandingan pita vee yang menahan perumahan turbin ke perumahan tengah. (3) Tanggalkan perumahan turbin. Ketuk hanya dengan kekuatan tukul lembut jika diperlukan. (4) Posisikan roda turbin dari unit perumahan tengah pada pelekap penahan yang sesuai, untuk mengurangi pergerakan. (5) Tanggalkan mur roda dari poros. (6) Tekan roda pemampat dari unit poros roda. (7) Tarik unit poros roda dari perumahan tengah. Pelindung roda yang tidak ditahan akan jatuh bebas semasa poros roda dikeluarkan. (8) Pada beberapa turbos, lepaskan dan buang cincin piston turbin dari batang roda. (9) Bengkokkan tab kunci dan lepaskan empat baut dan pelat kunci yang menahan unit pelat belakang ke perumahan tengah dan lepaskan unit pelat belakang. (10) Ketuk dengan perlahan pelat belakang untuk mengeluarkannya dari celah perumahan tengah. (11) Keluarkan dan buang cincin meterai dari alur perumahan tengah. (12) Tanggalkan dorong tujahan dan gelang omboh dari unit pelat belakang. Buang cincin omboh. (13) Tanggalkan ketiga-tiga skru yang memegang kolar tuju dan galas tujah ke perumahan tengah. Tanggalkan kolar tuju, mesin basuh dorong masuk, bantalan, mesin basuh galas, dan gelang snap dari penutup tengah. Buang mesin basuh tuju, galas, mesin basuh dan gelang snap. (14) Tanggalkan gelang snap, bantalan, mesin basuh galas dan gelang snap dari hujung berlawanan dari pusat. Buang gelang penyangga, galas dan pencuci.

Periksa saluran suapan minyak untuk penyok atau kelim.
Periksa baut yang tidak mempunyai benang yang dilekatkan, disilangkan, atau dilucutkan.
Periksa roda turbin untuk menggosok atau memakai.
Periksa poros untuk mendapatkan markah, calar atau kejang bantalan.
Periksa roda pemampat untuk menggosok atau kerosakan yang disebabkan oleh bahan asing. Pastikan ia bebas dari bahan asing.