Blog
Maklum balas
Rujuk kepada kawan

Carta di bawah menunjukkan soalan yang paling biasa diajukan oleh pemilik enjin Detroit Diesel® 3-71 injap 2 semula jadi ketika cuba menyelesaikan masalah mengapa enjinnya kurang berfungsi. Ia mengkategorikan kawasan kemungkinan kerosakan, penyebab dan tindakan yang disyorkan agar mesin Detroit Diesel® yang baru, dibina semula atau digunakan kembali berfungsi dengan baik. Carta akan memberi anda keyakinan ketika bercakap dengan mekanik mesin Detroit Diesel® anda atau memesan bahagian. Sebagai panduan rujukan ringkas sahaja, carta tidak boleh dianggap sebagai pengganti untuk penggunaan manual operasi atau servis Pemilik injin 3-71 injap Detroit Diesel® anda.

Klik Di Sini Untuk Menghantar Panduan Percuma Ini

MASALAH

ALASAN YANG MUNGKIN

SEMAK

Enjin tidak akan dinyalakan Kekurangan pengambilan udara atau pengambilan udara yang terhad √
Poros peniup patah
Pakai blower yang sudah usang
Pam bahan api rosak
Permulaan yang rosak
Bateri habis
Tekanan belakang ekzos tinggi
Asap hitam keluar dari enjin Penyuntik yang rosak
Bahan bakar tercemar
Bahagian silinder yang rosak atau usang
Enjin berlebihan
Intercooler atau aftercooler yang salah (hanya untuk enjin turbo)
Asap putih keluar dari enjin Cincin omboh patah
Set cincin yang dipasang dengan tidak betul
Penyuntik yang rosak
Kualiti atau gred bahan api
Tempoh terbiar yang lama
Batang tolak yang patah atau bengkok
Penyuntik atau gabenor diselaraskan dengan tidak betul
Tekanan minyak enjin rendah Air di dalam kuali minyak enjin
Bahan bakar dalam kuali minyak enjin
Penyejuk minyak yang rosak
Enjin berlebihan
Crankcase terlalu banyak
RPM enjin rendah Penyuntik berfungsi dengan tidak betul
Penentukuran gabenor
Hai mesin RPM Penentukuran gabenor
Panas enjin Pam air tawar rosak
Pam air mentah yang rosak (hanya mesin marin)
Termostat atau meterai termostat yang rosak
Radiator atau penukar haba yang tersumbat (hanya mesin marin)
Asap kelabu keluar dari enjin Tempoh terbiar yang lama
Intercooler atau aftercooler yang rosak (hanya untuk enjin turbo)
Pengambilan udara yang terhad
Penyuntik yang rosak
Bahan bakar tercemar
Seal blower atau turbocharger bocor
Geartrain membuat bising Paras minyak rendah
Aksesori berdasarkan enjin
Kerosakan galas utama atau rod

Detroit Diesel 3-71 Maklumat Berguna

371 Detroit Diesel adalah enjin yang agak kecil tetapi boleh dipercayai. Mencari bahagian boleh menjadi sukar, tetapi tidak dengan Diesel Pro. Kami mempunyai banyak pilihan bahagian yang siap dihantar hampir ke mana sahaja di dunia. Laman web kami direka untuk menawarkan pelbagai pilihan penghantaran, termasuk udara hari berikutnya. Kami menawarkan pemprosesan pesanan cepat, kurang dari satu hari bekerja, untuk mendapatkan bahagian anda lebih cepat daripada banyak sumber lain. Kami juga dilengkapi untuk menghantar ke antarabangsa dengan cepat dan lancar, jadi jika anda mempunyai masalah dengan penjana di Yukon Kanada, atau perlu membaiki kapal di Caribbean, kami dapat memberikan apa yang anda perlukan. Pastikan anda melihat kit silinder kami, yang merupakan salah satu penjual terbaik kami untuk enjin ini, dan akan menyediakan semua yang anda perlukan untuk baik pulih, termasuk cincin, penahan dan pelapik. Apa sahaja yang anda perlukan, hubungi kami dan kami dengan senang hati akan memulakan pesanan untuk anda. Cubalah kami hari ini dan anda akan lihat, Diesel Pro adalah kaedah yang lebih baik untuk membeli alat ganti secara dalam talian.

Sekiranya anda tidak pasti bahawa ini adalah mesin anda, cari model dan nombor siri yang tertera pada blok enjin. Untuk siri ini, nombor ini akan bermula dengan 3A, dan serupa dengan 3A12345. Model lama mungkin mempunyai tanda yang bermula dengan 371, seperti 371-12345 atau nombor siri yang bermula dengan 3-, seperti 3-12345.

Enjin ini juga dipanggil GM 371 dalam beberapa kegunaan.


Spesifikasi Umum, Maklumat dan Tenaga Kuda

Disenaraikan di sini adalah spesifikasi Detroit Diesel 3-71. Harap maklum bahawa tork didasarkan pada daya undian pada 85 darjah F, dan tenaga kuda didasarkan pada tenaga kuda brek.

Detroit Diesel 371 adalah mesin 3 silinder dengan jumlah anjakan 213 inci padu dan mempunyai 4 galas utama.

Tekanan minyak pelincir biasa ialah 30-60 PSI pada 1200 RPM, 38-60 PSI pada 1800 RPM dan 40-60 PSI pada 2000 RPM.

Dengan Penyuntik N60:

Kuasa Kuda (BHP): 66 pada 1200 RPM, 84 pada 1600 RPM, 97 pada 2000 RPM.

Tork (LB FT): 287 pada 1200 RPM, 277 pada 1600 RPM, 252 pada 2000 RPM.

Dengan Penyuntik N70:

Kuasa Kuda (BHP): 65 pada 1200 RPM, 90 pada 1600 RPM, 111 pada 2000 RPM.

Tork (LB FT): 272 pada 1200 RPM, 294 pada 1600 RPM, 288 pada 2000 RPM.


Kategori Popular Lain

Sekiranya anda memerlukan alat ganti untuk motor lain, pastikan untuk melihat kategori popular kami yang lain.

Klik Di Sini Untuk Kembali Ke 3-71 2 Kategori Injap


+
URL Copied Send Quote