Panggilan AS Percuma: 1-888-433-4735
Antarabangsa: 305-545-5588
Carta di bawah ini menunjukkan kawasan yang sering diajukan oleh pemilik kapal ketika cuba menyelesaikan masalah mengapa transmisi laut Twin Disc ® MG5114A mereka berprestasi rendah. Ia mengkategorikan kawasan kemungkinan kerosakan, penyebab dan tindakan yang disyorkan untuk menjadikan transmisi laut Twin Disc baru, yang dibina semula atau digunakan kembali ke operasi yang betul. Carta ini akan memberi anda keyakinan ketika bercakap dengan mekanik penghantaran marin Twin Disc ® anda atau memesan bahagian. Sebagai panduan rujukan ringkas sahaja, carta tidak boleh dianggap sebagai pengganti penggunaan manual operasi atau servis Pemilik MG5114A transmisi laut Twin Disc ® anda. KAWASAN MASALAH ALASAN YANG MUNGKIN TINDAKAN YANG DISARANKAN SEMAK TEKANAN MINYAK Tekanan minyak rendah √ Tiada tekanan minyak, Tekanan minyak utama yang tinggi Terlalu panas Bunyi yang berlebihan Tidak berkecuali Pertunangan yang keras PAKAIAN Klac tergelincir Klac tidak akan terus bergerak Power Take-off terus bergerak ketika klac dilepaskan
Klik Di Sini Untuk Kembali Ke Kategori MG-5114A Saringan minyak yang tersumbat separa Angkat dan bersihkan. Piston pengatur tekanan tersekat di unit injap pemilih Tanggalkan pemasangan injap pemilih. Lepaskan injap dan bersihkan omboh. Cincin omboh patah pada cengkaman Tanggalkan manifold dan lepaskan cengkeraman. Ganti gelang omboh. Setcrew pulang ke rumah longgar atau hilang Tanggalkan plag paip akses rumah. Kencangkan setcrew pulang yang longgar dengan memutar lawan jam, atau ganti setcrew. Pemasangan pam minyak yang rosak atau usang. Keluarkan dan ganti pam minyak. Pautan yang tidak betul dipasang pada pemasangan injap pemilih Laraskan hubungan supaya batang injap pemilih diindeks dengan betul oleh penahan. Lubang tersumbat atau terpasang di plat orifice unit injap pemilih Tanggalkan penutup plat orifis. Bahagian yang bersih.
atau tekanan rendah yang tidak menentu
pada paip injap kawalan Paras minyak rendah atau bah kosong. Periksa gasket dan meterai untuk kebocoran. Ganti bahagian yang menyebabkan kebocoran Isi gear laut. Saringan minyak yang tersumbat sepenuhnya Keluarkan dan bersihkan saringan minyak. Pemasangan pam minyak yang rosak atau usang. Keluarkan dan ganti pam minyak. Piston pengatur tekanan tersekat di unit injap pemilih. Tanggalkan pemasangan injap pemilih. Lepaskan injap dan bersihkan omboh. Kapasiti penukar haba tidak mencukupi. Cari penukar haba dengan kapasiti yang mencukupi dan gantikannya. Aliran air penyejukan tidak mencukupi. Diameter dalam saluran air terlalu kecil. Gantikan garisan dengan selang diameter dalam yang lebih besar. Cengkeraman tergelincir. Tekanan minyak yang rendah akan menyebabkan klac tergelincir. Laraskan klac. Tahap minyak terlalu tinggi Paras minyak yang betul. Tong minyak yang tidak betul. Tiriskan peralatan laut, dan isi dengan minyak yang betul. Trolling pada kelajuan enjin terlalu tinggi. Plat klac melengkung Ganti plat Clutch. Telah dipakai antara roda pandu belakang dan gear yang dipacu dan batang klac Tanggalkan gear laut, lepaskan gear laut, dan ganti bahagian splined yang sudah usang. Kegagalan menanggung Tanggalkan gear laut. Keluarkan alat kelautan dan ganti bahagian yang rosak atau usang Batang getah yang usang atau rosak Tanggalkan gear laut dan ganti bongkah getah yang usang atau rosak Plat klac melengkung Ganti plat Clutch. Bola keluli di injap pemilih tidak duduk dengan betul. Tanggalkan bahagian bersih penutup plat orifis. Ganti bahagian jika perlu. Penyesuaian yang tidak betul Laraskan Klac. Penyesuaian klac terlalu ketat Laraskan Klac. Perhubungan jarak jauh yang tidak betul. Sesuaikan hubungan seperti yang diperlukan untuk memastikan perjalanan tuas operasi yang betul. Daya pengikat mesti dilepaskan setelah penglibatan klac sepenuhnya. Plat klac melengkung atau dikimpal Tanggalkan lepas landas kuasa dan ganti plat klac. Kegagalan menanggung Tanggalkan lepas landas kuasa dan ganti plat klac.
