Bahagian Cummins KTA38 & KTA50 +

Kami menawarkan bahagian Cummins KTA38 dan KTA50 untuk dijual dengan harga murah. Kami telah menceburkan diri dalam perniagaan mesin Diesel selama lebih dari 10 tahun, dan menggunakan maklum balas dari pelanggan kami untuk membuat pengalaman membeli yang lebih baik. Kami menawarkan pemprosesan pesanan 24 jam, jadi pesanan anda akan dihantar dalam satu hari kerja. Kami tahu betapa pentingnya mendapatkan barang-barang ini dengan cepat, sebab itulah kami menawarkan pemprosesan pesanan 24 jam. Kami juga tahu bahawa pelanggan kami mempunyai keperluan yang berbeza berkenaan dengan kelajuan penghantaran. Itulah sebabnya kami menawarkan modul penghantaran bersepadu yang akan menawarkan pilihan kepada anda, dari hari berikutnya hingga ke darat. Laman web kami juga membahagikan bahagian mengikut model enjin, menghilangkan keperluan untuk nombor bahagian atau carian yang membingungkan. Semua ini dilakukan dengan mempertimbangkan pelanggan kami, menjadikan proses pembelian mudah dan berpatutan. Tatal ke bawah untuk mendapatkan maklumat lebih lanjut, atau klik di atas untuk mula mencari bahagian.

Maklumat Umum dan Spesifikasi Enjin

Sekiranya anda perlu mengenal pasti enjin yang anda miliki, rujuk plat data. Model akan berada di lajur yang paling kiri kiri. Untuk enjin yang lebih lama dalam siri ini, plat data akan berada di sebelah kanan dan belakang enjin. Untuk enjin yang lebih baru, ia dipindahkan ke tebing kiri penutup gear depan. Ini akan memberitahu jenis dan saiz enjin.

Jenis penyejuk: Maksimum klorida 40 ppm / sulfur 100 ppm.

Jenis minyak pelincir: SAE 15W-40, abu rendah.

Kapasiti penyejukan KTA38: 32.7 gelen.

Kapasiti penyejukan laut KTA50: 52 gelen.

KTA50 dengan penukar haba, kapasiti penyejukan: 60 gelen.

Suhu penyejuk maksimum tangki: 203-205 darjah F.

Tekanan minyak maksimum: 70 psi.

Tekanan minyak minimum dalam keadaan tidak aktif: 20 psi.

Suhu minyak maksimum: 250 darjah F.

Kapasiti minyak K38, bah dasar: 23 hingga 30 gelen.

Kapasiti minyak K38, depan ganda dalam (atau belakang) dan bah tengah: 37 hingga 44 gelen.

Kapasiti minyak K50, bah sub base: 45 hingga 65 gelen.

Kapasiti minyak K50, bah tengah: 46 hingga 54 gelen.

Kapasiti minyak K50, bah pusat dan depan: 45 hingga 65 gelen.

Injap ekzos: 0,027 inci.

Injap masuk: 0,014 inci.

Perintah menembak (enjin dibina sebelum September 1986): 1R, 1L, 3R, 3L, 7R, 7L, 5R, 5L, 8R, 8L, 6R, 6L, 2R, 2L, 4R, 4L

Perintah menembak (enjin dibina sebelum September 1986): 1R, 1L, 3R, 3L, 2R, 2L, 5R, 4L, 8R, 8L, 6R, 6L, 7R, 7L, 4R, 5L


Penyelesaian masalah dan panduan umum

Sekiranya anda memerlukan bantuan untuk mendiagnosis masalah, ini boleh menjadi panduan untuk mengetahui bahagian Cummins KTA38 atau bahagian KTA50 mana yang perlu diganti.

Masalah dengan alternator

Sekiranya anda mengesyaki bahawa anda menghadapi masalah, periksa kawasan berikut. Ini adalah sumber kemungkinan masalah dengan prestasi keseluruhan mesin anda.
• Periksa tali pinggang alternator dan takal pemacu alternator (untuk memastikan ia tidak longgar pada poros pemacu pam air.)
• Jika anda mengalami masalah berulang, pengganti mungkin bukan ukuran yang tepat untuk mesin, dan harus diganti dengan unit yang sesuai.

Memasang alternator baru
Sekiranya anda ingin memasang alternator baru pada Cummins KTA38 atau Cummins KTA50 anda, gunakan yang berikut sebagai panduan umum:
• Pastikan kedua-dua lengan berada di tempat pendakap. Kemudian, pasangkan mesin basuh rata dan penutup penutup, dan ketatkan pada daya kilas 66 kaki • lb.
• Pasang pendakap alternator ke penutup gear depan menggunakan penutup penutup. Pastikan empat mesin basuh biasa dan dua mesin basuh kunci berada di tempatnya. Mesin basuh biasa berfungsi sebagai spacer dan mesti dipasang dengan betul.
• Letakkan mesin basuh kunci antara pendakap alternator dan penutup penutup dan ketatkan hingga 65 kaki • lb.
• Cari slot di pendakap, yang merupakan garis sedikit melengkung di bahagian bawah pendakap. Pasang tali pinggang dan atur ketegangan.
• Di braket bawah, pasang isolator getaran, diikuti dengan mesin cuci dan mur. Pastikan pengasing tidak terlalu ketat. Apabila dimampatkan, mestilah setinggi 13 mm.
• Letakkan pengasing getaran di antara pelindung utama dan pendakap atas Pelindung tali pinggang kemudian boleh dipasang, dan penutup tutup diketatkan hingga 35 kaki • lb.
• Semasa memasang alternator baru, kacang pemasangan takal mesti diketatkan hingga tork 75 kaki • lb.


Masalah dengan penyejuk, atau terlalu panas enjin

Sekiranya mesin Cummins KTA38 atau KTA50 anda mengalami masalah dengan suhu penyejuk, gunakan yang berikut sebagai panduan.

Menyelesaikan masalah pemanasan secara beransur-ansur:
• Pertama, periksa untuk memastikan tahap penyejuk dan sistem penyejukan tidak mempunyai tiub yang runtuh. Kemudian periksa kipas untuk memastikan ia tidak menunjukkan tanda-tanda kerosakan. Periksa penutup tekanan sistem penyejuk untuk mengetahui tanda-tanda kebocoran dan ganti dengan penutup tekanan yang dinilai untuk tekanan yang lebih tinggi.
• Periksa untuk memastikan tahap minyak tidak terlalu tinggi atau rendah, dan saluran pengudaraan tidak rosak. Periksa juga tahap bahan bakar, kerana terlalu banyak bahan bakar boleh menyebabkan terlalu panas.
• Periksa teras radiator untuk memastikannya tidak rosak. Periksa penukar haba untuk memastikan ia berfungsi dengan betul.
• Pasang semula pam air.
Menyelesaikan masalah pemanasan secara tiba-tiba.
• Periksa tali pinggang pemacu untuk kipas kipas dan pastikan kipas berfungsi dengan baik.
• Periksa tahap penyejuk dan untuk sebarang tanda kebocoran.
• Jika ia adalah mesin laut, periksa saringan air laut untuk memastikannya tidak terpasang.
• Periksa penukar panas dan sirip radiator untuk memastikannya tidak rosak.
• Pastikan tidak masalah dengan termostat atau tolok.
• Periksa pam air dan ganti.

Penggantian pam air:
• Siapkan dengan melepaskan bateri, menguras sistem penyejukan dan mengeluarkan tiub pintasan penyejuk.
• Tanggalkan selang radiator dari saluran masuk.
• Cari dua tutup penutup pada pendakap sokongan dan mesin basuh berat, dan empat penutup penutup yang menahan perumahan ke pam air. Tanggalkannya dan tarik perumahan pendakap dari pam, membuang cincin o.
• Bahagian seterusnya melibatkan bahagian yang beratnya melebihi 50 paun, jadi pastikan untuk mendapatkan bantuan atau menyiapkan dengan betul. Keluarkan empat penutup tutup dan empat penutup penutup. Pam dan gandingan boleh dilepaskan, bersama dengan plat. Buang meterai o-ring dan gasket.
• Keluarkan dua tiub yang mengarah ke pintasan aftercooler dan jaket air.
• Tanggalkan kerang selang dari outlet aftercooler suhu rendah. Kemudian keluarkan paip. Cari paip pintas air jaket dan keluarkan pengapit selang dan paip itu sendiri, membuang gasket.
• Tanggalkan empat penutup tutup dan sambungan masuk radiator air jaket. Braket sokongan kemudian boleh dikeluarkan diikuti oleh pam itu sendiri. Keluarkan dan buang sebarang gasket, pastikan membersihkan bahan gasket dari permukaan.
• Tanda-tanda bahawa pam mesti diganti termasuk poros atau spline yang usang, rosak atau retak.
• Setelah anda mempunyai pam baru, pasang pendakap sokongan. Kemudian pasangkan gasket baru dan sambungannya. Kencangkan penutup penutup dengan nilai 30 kaki • lb.
• Pasang longkang dan ketatkan hingga 133 in-lb.
• Dengan menggunakan minyak sayuran, pelincirkan o-ring baru dan pasangkannya di alur plat penyesuai.
• Letakkan pelat penyesuai di badan (sisi yang lebih nipis mestilah sisi yang paling dekat dengan badan pam.) Lubangkan galas dengan minyak enjin bersih dan pasangkan gandingan spline.
• Pasang plat penyesuai pada pam dan gandingan spline pada batang pam air.
• Letakkan gasket baru pada juruterbang (di mana pemacu memenuhi pam.)
• Putar pam sehingga splines pada poros pemacu pam air dan gandingan spline. Kencangkan skru cukup untuk menahannya bersama, tetapi tidak sepanjang jalan.
• Letakkan gasket di antara blok silinder dan plat penyesuai, putar perumahan sehingga saluran keluar pam dan plat penyesuai sedekat mungkin.
• Kencangkan penutup penutup pemacu pam ke pam hingga 44 kaki • lb. Kencangkan penutup penutup pada sambungan blok silinder hingga 30 kaki • lb.
• Pasang o-ring yang lebih besar di perumahan dan pelincirkan dengan minyak sayuran. Pasang semula perumahan dan ketatkan empat penutup kancing hingga 30 kaki • lb. Ketatkan pendakap ke penutup lubang tangan dengan nilai 44 kaki • lb.
• Pasang semula sambungan pintasan dengan gasket baru. Kencangkan penutup kancing hingga 33 kaki • lb dan pengapit selang hingga 50 in-lb.
• Pasang semula penapis penyejuk dan selang radiator ke saluran masuk pam air. Sambungkan saluran air.

Menukar pelapik silinder

Cummins KTA38 dan Cummins KTA50 dikenali sebagai enjin yang boleh dipercayai, tetapi seperti mana-mana enjin, mereka memerlukan baik pulih dan pelapik silinder baru dengan penggunaan yang lebih lama. Bahagian ini menggariskan perubahan pelapik silinder, bersama dengan tanda-tanda bahawa ia perlu diperbaiki. Sentiasa mempercayai mekanik Diesel untuk sebarang pembaikan besar.
Tanda bahawa pelapik silinder anda harus diganti:
• Pelapik mempunyai keretakan.
• Diameter luar mempunyai kakisan atau lubang yang panjangnya lebih besar daripada 1.6 mm.
• Bahagian dalam mempunyai markah atau calar dalam. Sekiranya ia dapat dirasakan dengan kuku maka ia harus diganti.
• Bahagian dalam mempunyai cermin seperti kemasan.

Memasang pelapik baru
• Pasang penarik pelapik ke dalam blok, dan tarik pelapik. Tandakan silinder keluar.
• Tanggalkan penutup celah dan dua d-cincin.
• Gunakan minyak sayuran untuk melincirkan lubang cincin pembungkusan blok.
• Letakkan kotoran di tempat jika diperlukan.
• Dengan menggunakan alat pemasangan, gerakkan pelapik baru ke tempatnya. Pastikan bahawa anda tidak mengetatkan lebih dari 35 kaki • lb.