Pam Bahan Bakar Diesel Detroit untuk Seri 53, 71, 92, 149 dan 60

Sekiranya anda mencari pam bahan bakar Detroit Diesel untuk dijual, anda telah datang ke tempat yang tepat. Bahagian mesin ini sangat penting untuk keseluruhan mesin anda berjalan lancar. Bagaimanapun, jika enjin tidak dapat mendapatkan bahan bakar, ia tidak akan dapat berjalan lama. Secara amnya, pam ini melayani tiga tujuan penting: mengeluarkan udara dari sistem, menyejukkan penyuntik dan mengedarkan bahan bakar. Masalah kecil di bahagian ini dengan cepat boleh menyebabkan masalah yang lebih besar di tempat lain, sebab itulah sangat penting untuk menggantinya pada tanda pertama yang memerlukan pembaikan. Nasib baik, kami mempunyai banyak pilihan pam, yang direka untuk pelbagai mesin, tanpa mengira susunan atau orientasi. Cukup pilih mesin anda di bawah untuk mula mencari alat ganti, atau cari di bawah untuk maklumat lebih lanjut, termasuk servis dan penyelenggaraan.

Maklumat Umum: Pam yang digunakan adalah perpindahan positif, pam jenis gear, dan terletak di antara tangki bahan bakar dan penyuntik.

Bila anda harus mempertimbangkan untuk mengganti pam anda: Mesin berhenti, kebocoran berlebihan di sekitar meterai atau mesin yang tidak dapat dihidupkan adalah tanda umum bahawa pam harus diperhatikan. Lebih khusus lagi, jika anda membuka pam itu sendiri dan melihat gigi gearnya usang atau terkelupas, gear pemacu rosak, injap pelepasan tergores atau rosak. Sekiranya anda hanya melakukan baik pulih, maka penggantian pam juga adalah cara yang baik untuk menghidupkan semula mesin anda kerana ia tidak mempunyai masa yang lama.

Disenaraikan di bawah adalah beberapa prosedur dan lebih banyak maklumat dibahagikan dengan siri enjin, termasuk membuang dan melakukan servis pam. Harap maklum bahawa ini bertujuan sebagai panduan sahaja dan semua pekerjaan harus dilakukan oleh mekanik Diesel yang terlatih.

Memasang Detroit Fuel Pump - Series 92 +

Catatan penting untuk enjin 6V92 dan 8V92: Bukaan masuk penutup pam yang bertanda LH IN mestilah di sebelah penutup baki berat atau perumahan peniup.

Langkah pertama: Letakkan gasket baru pada bebibir pemasangan badan pam. Pasang garpu gandingan pemacu pada hujung persegi poros.

Langkah kedua: Letakkan pam bahan bakar ke perumahan. Pastikan garpu gandingan pemacu memenuhi dengan slot cakera pemacu.

Langkah ketiga: Menggunakan tiga baut tampalan nilon, pasangkan penutup pam.

Langkah keempat: Lapisi siku masuk dan keluar dengan gasolia, permatex, atau sealant bukan pengeras yang serupa. Pastikan bahawa anda TIDAK menggunakan apa-apa pada dua utas kelengkapan pertama. Pasang siku ke penutup pam.

Langkah lima: Kencangkan kelengkapan 1/4 inci hingga 14 lbs • kaki. Ketatkan kelengkapan 3/8 inci hingga 18 hingga 22 lbs • kaki. Kencangkan kelengkapan 1/2 inci hingga 20-25 lbs kaki.

Langkah keenam: Semasa memegang blok penyambung dengan selamat, kencangkan kelengkapan pada saringan ke plat yang lebih sejuk dan plat yang lebih sejuk ke hos pam bahan bakar hingga 190-200 lbs • inci.

Langkah tujuh: Sambungkan saluran masuk dan keluar bahan bakar ke siku pam bahan bakar. Sekiranya longkang pam bahan bakar digunakan, pasangkannya ke badan pam.

Membongkar Pump 92 Series +

Untuk mesin Detroit Diesel 6V92, 8V92, 12V92 dan 16V92, pam bahan bakar akan mempunyai manifold pengembalian bahan bakar dan saluran pengembalian bahan bakar yang kembali ke tangki.

Pam dipasang dengan tiga baut tampalan nilon. Unit ini dipacu oleh garpu gandingan pemacu, yang dipasang pada rotor blower. Enjin ini sentiasa berpusing ke kiri.

Beberapa perkara yang perlu diberi perhatian semasa membuat servis pam ini:

Sekiranya anda menukar dari pam kapasiti standard ke pam berkapasiti tinggi, pastikan untuk menggunakan saluran dan sambungan bahan bakar yang sesuai.

Pam akan duduk di atas dua dowel, dan tidak memerlukan gasket di mana badan memenuhi penutup, walaupun lapisan sealant yang sangat tipis akan membantu penyimpangan kecil.

Semasa membuat servis, anda akan melihat tiga lubang yang diketuk. Bolong, yang harus terletak di bahagian bawah, harus dibiarkan terbuka, sementara dua yang lain harus dipasang untuk mencegah kerosakan.

Siapkan dengan memutuskan talian bahan bakar, tiub saliran dan baut. Kemudian keluarkan pam dari perumahan.

Langkah pertama: Dengan pam bahan bakar dilepaskan, kemudian lepaskan lapan baut penutup untuk mengeluarkan poros penggerak, roda gigi, dan bola penahan sebagai pemasangan.

Langkah kedua: Setelah poros pemacu cukup jauh untuk mengeluarkan bola keluli, terbalikkan poros dan unit gear untuk menekan batang dan gear keluar dari badan. JANGAN mengeluarkan gear dari aci.

Langkah ketiga: Cari palam injap pelepas dan lepaskan dengan gasket tembaga.

Langkah keempat: Pegas injap, pin dan injap pelepas semuanya boleh dilepaskan sekarang. Sekiranya meterai buruk, maka ia boleh diganti pada langkah ini. Ini dapat dilakukan dengan mengetuknya dengan lembut dengan tukul. Sekiranya ia dikeluarkan dengan alasan apa pun, ia mesti diganti dengan meterai baru. Jangan cuba menggunakan semula.

Pasang semula Pump 92 Series +

Langkah pertama: Untuk memasang semula, pelincirkan terlebih dahulu bibir segel minyak dengan lapisan minyak sayuran yang ringan.

Langkah kedua: Letakkan badan pam di blok kayu. Dorong meterai ke badan pam sehingga ia jatuh.

Langkah ketiga: Letakkan penutup luar dengan bibir meterai menghadap ke bawah. Dorong meterai ke badan pam sehingga terpasang.

Langkah keempat: Pegang perlahan-lahan badan pam di bahagian rahang yang lembut, dengan rongga injap ke atas. Lubricate diameter luar injap dan letakkan di rongga dengan hujung berongga menghadap ke atas.

Langkah lima: Masukkan pegas ke dalam injap, dan pin ke dalam pegas.

Langkah keenam: Letakkan gasket baru di sebelah kepala palam injap dan letakkan palam di atas pegas untuk mengikatnya ke badan pam.

Langkah tujuh: Kencangkan palam setengah inci ke tork 18-22 lb • ft.

Langkah lapan: Pasang gear pemacu di hujung batang pemacu dan tekan gear di luar indentasi bola penahan.

Langkah sembilan: Letakkan bola ke dalam tahanan dan tekan gear kembali sehingga slot menghubungi bola.

Langkah sepuluh: Lubricate poros pam dan masukkan hujung persegi poros ke dalam bukaan, melalui penutup.

Langkah sebelas: Letakkan poros dan unit roda gigi ke dalam pam, pelincirkan roda gigi dengan minyak enjin bersih dan sapukan lapisan pelindung nipis di atas penutup penutup pam. Berhati-hatilah untuk tidak menggunakan pelekat terlalu banyak pada muka penutup pam, kerana kawasan ini membentuk meterai logam ke logam.

Langkah dua belas: Gariskan lubang di pam dengan dua pin dowel.

Langkah ketiga belas: Kencangkan penutup dengan lapan baut dengan bergantian selak yang anda kencangkan untuk memastikannya diikat sama rata.

Langkah keempat belas: Putar pam dengan tangan untuk memastikan bahagian berputar dengan bebas. Sekiranya tidak, cuba ketuk sudut untuk membebaskannya.

Langkah lima belas: Pasang palam paip 1/8 inci di lubang longkang atas (lubang yang tidak digunakan.)

Penyelesaian Masalah Pam Bahan Api Detroit - Siri 71 +

Bahagian ini menggariskan maklumat mengenai pam bahan bakar untuk enjin Detroit 371, 471 dan 671.

Untuk siri 71, sistem bahan bakar berfungsi dengan menarik bahan bakar melalui saringan, kemudian melalui paip ke bahagian masuk penyuntik.

Beberapa kaedah umum untuk memeriksa masalah termasuk:

Pam bahan bakar untuk siri ini harus mempunyai tekanan 40 hingga 60 PSI seperti yang diukur pada 1800 RPM.

Memerhatikan anjing laut. Bahan bakar yang keluar dari meterai adalah perkara biasa, tetapi jika melebihi satu penurunan per minit, maka bahan bakar harus diganti.

Sekiranya anda membuka pam, periksa semua komponen untuk tanda-tanda kehausan, lubang atau tanda.

Pastikan juga memeriksa kopling, yang menghubungkan batang pam ke mesin yang lain. Sekiranya ini rosak maka ia harus diganti secepat mungkin untuk mengelakkan enjin mati.

Sekiranya anda mengesyaki masalah:

• Pertama, periksa tahap bahan bakar di tangki dan bahawa injap bekalan terbuka.

• Periksa aci pemacu pada pam untuk melihat apakah ia rosak. Ini dapat dilakukan dengan memasukkan wayar ke dalam lubang bebibir dan menggerakkan mesin untuk melihat apakah wayar bergetar.

• Masalah yang paling biasa adalah injap pelepasan. Injap ini boleh tersekat di tempat dan tidak memasukkan bahan bakar ke dalam mesin.

Melepaskan dan Memasang Pam Bahan Bakar Seri 71 +

Untuk membuang:

Langkah pertama: Putuskan sambungan tiub bahan bakar dari bukaan masuk dan keluar, bersama dengan tabung pembuangan.

Langkah kedua: Tanggalkan tiga baut penyekat dan unit pelekat.

Memasang pam bahan api baru:

Langkah pertama: Letakkan gasket baru di tempat pada bebibir pemasangan badan pam. Pastikan garpu gandingan pemacu berada di hujung kuadrat aci pemacu. Hujung garpu serong hendaklah dihalau dari pam.

Langkah kedua: Letakkan pam bahan bakar ke atas blower, pasangkan cangkuk garpu gandingan dengan slot cakera pemacu (pada batang rotor blower.)

Langkah ketiga: Pasangkan pam ke blower dengan mengetatkan tiga baut dan unit mesin basuh.

Langkah keempat: Sambungkan tiub masuk dan keluar.

Mengatasi masalah bahan bakar siri 71

Menentukan apakah ada kebocoran udara di saluran bahan bakar:

Ini boleh mengakibatkan pengoperasian yang tidak rata atau bahkan mesin berhenti. Langkah pertama yang perlu diambil ialah memeriksa sambungan yang longgar atau rosak. Periksa untuk memastikan saluran penyedut pam bahan api disambungkan juga ke tabung pemulangan bahan bakar. Salah satu cara untuk mengesan masalah kebocoran udara adalah terlebih dahulu membuang kandungan penapis. Kendalikan enjin selama 15 hingga 20 minit pada kelajuan yang agak tinggi. Sekiranya shell saringan penuh ketika dilonggarkan dari penutup, maka tidak ada kebocoran. Sekiranya hanya sebahagiannya penuh, maka terdapat kebocoran dalam sistem.