Catálogo de Peças para Bomba de Água Bruta e Sistema de Resfriamento do Cummins 4B Marinho

Manter um sistema de resfriamento saudável é essencial para qualquer motor diesel marítimo, e o Cummins 4B não é exceção. Neste catálogo expandido, destacamos todos os componentes da bomba de água bruta, acessórios e peças do sistema de resfriamento necessários para assegurar que seu motor Cummins 4B permaneça frio e protegido em ambientes agressivos com água salgada. Seja para manutenção de rotina ou revisão de todo o sistema, a Diesel Pro Power fornece tudo o que você precisa com envio no mesmo dia e suporte global.

Bomba de Água Bruta Completa para Cummins 4B

Bomba de água marítima acionada por engrenagem

• Compatibilidade: configurações marinhas do Cummins 4B3.9
  
  

• Conexões: mangueira de 1 1/4 ″ (entrada e saída)
  
  

• Construção: corpo em bronze de grau marítimo com engrenagem fundida integrada
  
  

• Desempenho: fluxo de alto volume para manter a temperatura de operação estável nos circuitos de resfriamento com água salgada
  
  

A bomba de água bruta é o mecanismo central que garante a circulação eficaz da água do mar através do sistema de permutador de calor. Acionada por engrenagem, oferece transferência de potência consistente e menor necessidade de manutenção.

Impulsor da bomba de água bruta

Impulsor flexível em neoprene

• Dimensão: 2 9/16 ″ de diâmetro × 1 5/8 ″ de comprimento
  
  

• Material: borracha de neoprene flexível
  
  

• Função: as pás rotativas puxam a água do mar da entrada para o circuito de resfriamento
  
  

• Intervalo de substituição: inspecionar a cada 100 horas; substituir a cada 200 horas ou anualmente
  
  

Este impulsor se encaixa perfeitamente na bomba acionada por engrenagem, oferecendo desempenho confiável em água salgada. O design flexível permite manter uma vedação firme mesmo sob variações de pressão.

Componentes de juntas e vedação

Junta de montagem da bomba marítima

• Garante vedação estanque entre a bomba e o bloco do motor ou suporte de montagem
  
  

• Corte de precisão para a geometria dos motores marítimos Cummins
  
  

Anéis de vedação do permutador de calor

• Compatibilidade: motores 4B, 4BT, 4BTA, 6B, 6BT e 6BTA
  
  

• Quantidade: 2 por motor
  
  

• Função: evita contaminação cruzada entre os circuitos de refrigerante e água do mar
  
  

Junta da tampa do permutador de calor

• Diâmetro: 4 ″
  
  

• Utilizada para fixar e vedar as tampas dos permutadores de calor marítimos
  
  

Permutador de Calor Marinho Cummins 4B

Permutador de calor novo para Cummins 4B3.9

• Tubos: liga de cobre‑níquel para transferência térmica superior e resistência à corrosão em água salgada
  
  

• Corpo: fundição em bronze para longa vida útil
  
  

• Finalidade: transfere o calor do motor do refrigerante interno para o circuito de água do mar
  
  

Este permutador de calor foi projetado especificamente para ciclos de serviço marítimo, permitindo que o motor opere nas temperaturas ideais e protegendo os componentes internos contra corrosão e estresse térmico.

Ânodos de zinco para proteção contra corrosão

Ânodo de zinco NPT 1/2 ″

• Comprimento do zinco: 2 ″
  
  

• Uso: proteção do permutador de calor e pós‑resfriador
  
  

• Função: metal sacrificial absorve a energia corrosiva e protege peças de latão e cobre
  
  

Ânodo de zinco NPT 3/8 ″ para resfriadores de combustível e óleo

• Comprimento do zinco: 1 ″
  
  

• Proporciona resistência à corrosão em carcaças de resfriadores compactos
  
  

Motores marítimos que operam em água salgada exigem inspeção frequente dos zinco. A Diesel Pro Power recomenda verificações mensais e substituição quando mais de 50 % do material estiver consumido.

Filtros de água de admissão marinha

Filtro de admissão para tubo de 1 ″

• Dimensões: 9,5 ″ de altura × 5,5 ″ de largura
  
  

• Modelo compacto para barcos menores ou instalações com pouco espaço
  
  

Filtro de admissão para tubo de 1,5 ″

• Dimensões: 11,5 ″ de altura × 7,25 ″ de largura
  
  

• Maior volume de fluxo; adequado para motores marítimos de carga moderada
  
  

Filtro de admissão para tubo de 2 ″

• Dimensões: 16 ″ de altura × 7,5 ″ de largura
  
  

• Filtragem de admissão de alta capacidade para uso comercial ou instalações de motores duplos
  
  

Filtro de admissão para tubo de 2,5 ″

• Dimensões: 16 ″ de altura × 7,5 ″ de largura
  
  

• Design robusto para embarcações de serviço contínuo e motores de maior deslocamento
  
  

Todos os filtros possuem carcaças à prova de corrosão, cestos em aço inoxidável e tampas rosqueadas para limpeza rápida.

Mangueiras de refrigerante em silicone (por pé)

Por que escolher silicone?

• Durabilidade: suporta sal, pressão, radiação UV e calor extremo
  
  

• Flexibilidade: mantém a forma sem rachaduras em baias de motor apertadas
  
  

• Resistência: excelente proteção contra exposição química e eletrólise
  
  

Tamanhos disponíveis:

1 ″, 1 3/4 ″, 1 7/8 ″, 2 ″, 2 1/8 ″, 2 1/4 ″, 2 3/8 ″, 2 1/2 ″, 2 3/4 ″, 3 ″, 3 1/2 ″ e 4 ″.

Cada seção é vendida por pé. Tenha vários tamanhos em estoque para cobrir todas as rotas no sistema de água do mar e refrigerante do seu motor.

Abraçadeiras de mangueira para ambientes marítimos

Abraçadeiras em aço inoxidável

• Resistência à corrosão: aço inoxidável de grau marítimo
  
  

• Ajuste seguro: resiste ao afrouxamento por vibração
  
  

• Essencial para: evitar vazamentos e rompimentos de mangueiras
  
  

Opções de tamanho:

• 9/16 ″ – 1 1/16 ″
  
  

• 1 ″ – 1,5 ″
  
  

• 13/16 ″ – 1 3/4 ″
  
  

• 11/16 ″ – 1 1/4 ″
  
  

• 1 5/16 ″ – 2 1/4 ″
  
  

• 1 9/16 ″ – 2 1/2 ″
  
  

• 2 5/16 ″ – 3 ″
  
  

As abraçadeiras são fáceis de negligenciar durante as inspeções, mas muitas vezes são a causa de vazamentos inesperados de água do mar.

Ferramenta de extração de impulsor

Extrator universal de impulsores

• Projetado para remover impulsores de bombas de água bruta sem danificar a cavidade da bomba ou o eixo
  
  

• Compatível com bombas das marcas Cummins, Detroit Diesel e a maioria das configurações universais marítimas
  
  

Ideal para kits de ferramentas a bordo e técnicos de motores marítimos que precisam remover impulsores em salas de máquinas apertadas.

Visão geral do sistema de resfriamento para motores Cummins 4B marinhos

1. Entrada de água bruta: a água do mar é captada através de uma entrada e filtrada por um filtro de admissão.
   
   

2. Operação da bomba: a bomba de água bruta acionada por engrenagem envia a água para o permutador de calor.
   
   

3. Transferência de calor: a água do mar absorve o calor do refrigerante interno dentro do permutador.
   
   

4. Descarga: a água do mar aquecida sai pelo escapamento ou pelo ponto de descarga lateral.
   
   

Cada uma dessas etapas depende de vedações em bom estado, desempenho eficaz da bomba e roteamento seguro das mangueiras.

Dicas de manutenção

• Impulsor: verificar a cada 100 horas. Substituir a cada 200 horas ou uma vez por ano.
  
  

• Ânodos de zinco: inspecionar mensalmente. Substituir quando estiverem 50 % consumidos.
  
  

• Permutador de calor: lavar uma vez por temporada. Substituir as vedações a cada 2 anos.
  
  

• Mangueiras e abraçadeiras: verificar sinais de inchaço, amolecimento ou ferrugem. Substituir a cada 2–3 anos.
  
  

A manutenção proativa desses componentes evita panes em mar aberto e custos elevados com reparos emergenciais.

Por que a Diesel Pro Power?

• Mais de 40 000 clientes satisfeitos em todo o mundo
  
  

• Fornecedor exclusivo de peças de alta qualidade para motores marítimos Cummins
  
  

• Envio global no mesmo dia para todos os itens em estoque
  
  

• Suporte técnico especializado de verdadeiros especialistas em motores diesel
  
  

Quando você precisa de confiabilidade e entrega rápida, a Diesel Pro Power é a fonte em que pode confiar.