Catálogo de bomba de água e sistema de resfriamento Cummins 6C, 6CT e 6CTA

A série Cummins 6C — que abrange os motores 6C, 6CT e 6CTA 8,3 litros — tem sido um pilar em aplicações industriais, marítimas e de equipamentos pesados durante décadas. Conhecidos pelo alto torque e longa vida útil, esses motores exigem um sistema de resfriamento robusto para manter o desempenho sob carga contínua e ciclos de trabalho intensos.

Este catálogo destaca uma gama completa de peças de resfriamento especificamente adaptadas à família de motores Cummins 6C. Aqui você encontrará bombas de água doce, termostatos, kits de juntas e vedações, componentes acionados por correia, tensionadores, mangueiras de refrigerante, abraçadeiras e ferragens de montagem — todos projetados para máxima durabilidade e compatibilidade.

Bombas de água para motores Cummins 6C, 6CT e 6CTA

A bomba de água é o componente central responsável por fazer o refrigerante circular pelo bloco, pelo cabeçote e pelo trocador de calor ou radiador. Sem uma bomba de água em bom funcionamento, os motores superaquecem rapidamente, resultando em falhas na junta do cabeçote, travamento de pistões ou desgaste prematuro.

Existem dois conjuntos de bomba de água principais utilizados na plataforma Cummins 6C, dependendo da configuração e do número CPL.

Bomba de água doce para motores Cummins 6C – específica por CPL

Esta bomba de água é projetada para vários CPLs críticos, garantindo ajuste exato e características de fluxo adequadas. Ela apresenta construção robusta e impelidor de fundição de precisão para circulação ideal do refrigerante em motores industriais e marítimos de alta carga.

Compatibilidade de CPL: 604, 685, 1615, 1845, 1943, 1999, 2060, 2062, 2082, 2114, 2194 e 2368.

Características técnicas:

• Carcaça de ferro fundido para durabilidade a longo prazo em ambientes marítimos e de alta temperatura
  
  

• Impulsor balanceado para operação sem vibrações
  
  

• Substituição direta no estilo OEM, sem necessidade de modificações
  
  

• Compatível com sistemas de resfriamento por circuito fechado e trocador de calor
  
  

• Projetada para aplicações com água doce ou tratada
  
  

Essa bomba é ideal para operadores de embarcações, grupos geradores ou equipamentos industriais que exigem características de fluxo específicas para manter a temperatura de operação dentro de limites seguros.

Bomba de água doce para Cummins 6C, 6CT, 6CTA, ISB 6,7 e QSB 6,7

Essa variante possui ajuste mais amplo e é compatível com várias gerações da família Cummins, incluindo os motores 6C, 6CT e versões eletrônicas ISB/QSB. Ela é utilizada quando a padronização do equipamento da frota é benéfica.

Aplicações:

• Motores Cummins 6C, 6CT e 6CTA
  
  

• Variantes mecânicas e eletrônicas ISB 6,7 e QSB 6,7
  
  

• Conjuntos geradores, embarcações e aplicações industriais de alta carga
  
  

Características do produto:

• Movimento de refrigerante de alto fluxo para desempenho pesado
  
  

• Componentes internos resistentes à corrosão, proporcionando longevidade em ambientes com sal ou poeira industrial
  
  

• Substituição direta para unidades de fábrica
  
  

• Compatível com layouts de acessórios acionados por engrenagem ou por correia
  
  

Seja seu equipamento de injeção mecânica mais antigo ou sistemas ISB/QSB de injeção common‑rail mais recentes, esta bomba oferece uma opção de substituição confiável.

Vedação da bomba de água e junta do termostato

Sempre que uma bomba de água é removida ou substituída, a vedação da bomba e a junta do termostato correspondentes devem ser instaladas novas. Reutilizar juntas antigas pode causar vazamentos e circulação inadequada do refrigerante.

Vedação da bomba de água

• Proporciona vedação à prova de vazamentos entre a bomba e a carcaça dianteira do motor
  
  

• Resistente a aditivos do refrigerante e ciclos térmicos
  
  

• Deve ser substituída em cada serviço da bomba
  
  

Junta do termostato

• Cria uma barreira confiável entre a carcaça do termostato e a saída do refrigerante
  
  

• Impede infiltrações e assegura retenção total de pressão
  
  

• Compatível com termostatos ventilados e não ventilados
  
  

Termostatos da série Cummins 6C

Os termostatos regulam a abertura e o fechamento da passagem do refrigerante com base na temperatura do motor, permitindo aquecimento rápido e condições de operação estáveis.

Variantes disponíveis

• Termostato ventilado de 160 °F (71 °C): permite abertura antecipada para circulação do refrigerante. Ideal para ambientes frios ou uso marítimo. O design ventilado libera ar e previne travamento por vapor.
  
  

• Termostato de 180 °F (82 °C): opção preferida para equipamentos que operam quentes ou sob carga prolongada. Suporta combustão eficiente e economia consistente de combustível.
  
  

• Termostato ventilado de 180 °F (82 °C): incorpora ventilação para evacuação rápida de ar. Indicado para aplicações de alta altitude ou ambientes marítimos em que o ar preso pode causar picos de temperatura.
  
  

Por que substituir termostatos periodicamente?

• Fadiga da mola ao longo do tempo causa resposta lenta
  
  

• Travado em posição aberta resulta em temperaturas baixas e consumo elevado de combustível
  
  

• Travado em posição fechada aumenta o risco de superaquecimento e danos ao cabeçote
  
  

• Opções ventiladas melhoram a purga do sistema durante o enchimento do refrigerante
  
  

Tensionadores de correia e polias intermediárias

Tensionadores de correia

O tensionador mantém a pressão correta na correia serpentina, que aciona a bomba de água, o alternador e, possivelmente, outros acessórios.

• Estilo com polia lisa: comum em versões de motores mecânicos mais antigas; funciona com correias lisas.
  
  

• Estilo com polia estriada: necessário para correias modernas de 8 caneluras; oferece melhor rastreamento e reduz o deslizamento sob carga.
  
  

A inspeção de tensionadores é crucial. Sinais de falha incluem:

• Ruído ou chiado da correia
  
  

• Desalinhamento da correia
  
  

• Geração insuficiente de alternador ou bombeamento insuficiente da bomba de água
  
  

• Vibração em marcha lenta
  
  

Polia intermediária

A polia intermediária serve como suporte fixo para roteamento da correia. É ranhurada para combinar com a correia estriada, garantindo contato de superfície ideal.

Correias de acionamento serpentina

A família de motores Cummins 6C utiliza correias de alto desempenho para acionar acessórios essenciais:

• Bomba de água do motor
  
  

• Alternador
  
  

• Ventilador mecânico ou elétrico
  
  

• Compressor de ar condicionado (em algumas configurações)
  
  

Especificações comuns

• Estilo serpentina de 8 caneluras
  
  

• Largura de 1,125 ″ (2,86 cm)
  
  

• Comprimentos variam de 53,5 ″ a 69,0 ″
  
  

• Projetadas para reduzir alongamento e maximizar a durabilidade
  
  

Manutenção recomendada:
Inspecione quanto a rachaduras, desgaste ou vitrificação a cada 250–500 horas e substitua ao observar chiado ou deslizamento. Instale sempre com tensionadores e polias intermediárias novos para longevidade máxima.

Mangueiras de silicone para refrigerante

As mangueiras de silicone tornaram‑se padrão nos sistemas de resfriamento de motores marítimos e industriais devido à resistência a altas temperaturas, pressões e exposição química.

Tamanhos de mangueira disponíveis (diâmetro interno)

¾ ″, 1 ″, 1 ¾ ″, 1 ⅞ ″, 2 ″, 2 ⅛ ″, 2 ¼ ″, 2 ⅜ ″, 2 ½ ″, 2 ¾ ″, 3 ″, 3 ½ ″ e 4 ″

Cada mangueira é fornecida em seções de 1 pé para instalações personalizadas. Sejam usadas para conduzir o refrigerante da bomba ao trocador de calor ou da carcaça do termostato ao reservatório, essas mangueiras oferecem serviço seguro e durável.

Mangueira de retorno do trocador de calor

Esta mangueira moldada ou lisa conecta a saída do trocador de calor de volta ao motor. Usada principalmente em aplicações marítimas, deve resistir a pressões elevadas e a temperaturas ambientes altas na sala de máquinas.

Dica de instalação: verifique o raio de curvatura e a área de fixação da mangueira em busca de desgaste ou abrasão. Substitua por uma mangueira com diâmetro exato e abraçadeira de grau marítimo.

Abraçadeiras para linhas de refrigerante e combustível

Abraçadeiras de aço inoxidável de alta qualidade são vitais para prevenir vazamentos e manter a integridade de pressão sob expansão térmica. As abraçadeiras estão disponíveis para sistemas de refrigerante e de combustível em múltiplas faixas de diâmetro.

Faixas de diâmetro das abraçadeiras

• 9/16 ″ a 1 1/16 ″
  
  

• 1 ″ a 1 ½ ″
  
  

• 11/16 ″ a 1 ¼ ″
  
  

• 13/16 ″ a 1 ¾ ″
  
  

• 1 5/16 ″ a 2 ¼ ″
  
  

• 1 9/16 ″ a 2 ½ ″
  
  

• 2 5/16 ″ a 3 ″
  
  

• 2 ⅞ ″ a 3 ½ ″
  
  

Boas práticas de fixação:
Substitua a abraçadeira sempre que trocar a mangueira, aplique torque uniforme para evitar distorção e, em uso marítimo, garanta que as abraçadeiras sejam de aço inoxidável 316 ou equivalente.

Limpador de radiador e trocador de calor

Para motores operando em água com muitos sedimentos ou com sistemas de refrigerante envelhecidos, a limpeza do radiador com um produto de qualidade restaura a eficiência do trocador de calor. O produto dissolve incrustações, ferrugem e depósitos químicos das passagens de refrigerante.

Quando usar:
Após contaminação do refrigerante, durante revisão completa do sistema e em manutenções marítimas sazonais.

Interruptores de temperatura

Interruptores de temperatura atuam como mecanismos de segurança no caso de falha do sistema de resfriamento. Normalmente instalados no cabeçote ou na saída do refrigerante, esses dispositivos ativam automaticamente um sistema de desligamento, alarme ou ventilador quando a temperatura atinge um limite predeterminado.

Configurações mais comuns

• Ativação: 205 °F (96 °C)
  
  

• Rosca: 1/2 ″ NPT
  
  

• Compatibilidade: motores Detroit Diesel, Cummins e Caterpillar
  
  

Esse interruptor é um componente crítico e deve ser testado anualmente.

Instrumentos de monitoramento do motor

O monitoramento em tempo real da temperatura é essencial em todas as aplicações de motores diesel. Os indicadores estão disponíveis em versões mecânicas e elétricas, adequadas para sistemas de 12 V e 24 V.

Tipos disponíveis

• Indicador mecânico padrão de temperatura
  
  

• Indicador mecânico com alarme de superaquecimento integrado
  
  

• Indicador elétrico de 12 V para caminhões, ônibus e grupos geradores
  
  

• Indicador elétrico de 24 V para instalações marítimas e industriais
  
  

Dica de instalação: combine a tensão do sensor e do indicador para evitar leituras imprecisas.

Solução de problemas e cronograma de manutenção do sistema de resfriamento

Problemas comuns e causas prováveis

• Superaquecimento em marcha lenta: bomba de água com falha ou trocador de calor obstruído
  
  

• Rápida elevação da temperatura sob carga: termostato travado fechado ou baixo nível de refrigerante
  
  

• Perda de refrigerante: mangueira vazando, junta defeituosa ou abraçadeira gasta
  
  

• Chiado da correia: correia frouxa ou vitrificada, tensionador desgastado
  
  

• Descoloração do refrigerante: refrigerante velho ou acúmulo de incrustação
  
  

Intervalos recomendados de serviço

• Bomba de água: inspeção a cada 500 horas; substituição entre 1500–2000 horas
  
  

• Termostato: inspeção a cada 250–500 horas; substituição a cada 12–24 meses
  
  

• Correias serpentina: inspeção a cada 250 horas; substituição anual ou a cada 1000 horas
  
  

• Tensionador e polia intermediária: inspeção a cada 500 horas; substituição conforme necessário
  
  

• Mangueiras de silicone: inspeção a cada 250 horas; substituição a cada 2–3 anos
  
  

• Abraçadeiras de mangueira: inspeção e substituição toda vez que uma mangueira for trocada
  
  

• Limpador de radiador: aplicação anual
  
  

• Interruptor de temperatura: inspeção a cada 500 horas; substituição a cada 24 meses
  
  

Por que escolher a Diesel Pro Power?

Com mais de 40 000 clientes satisfeitos em todo o mundo, a Diesel Pro Power é fornecedora líder de peças genuínas e de reposição para motores Cummins em aplicações marítimas e industriais. Nosso catálogo curado garante ajuste direto, confiabilidade de grau marítimo e envio internacional rápido.

Oferecemos:

• Compatibilidade de bombas específica por CPL
  
  

• Mangueiras e abraçadeiras de grau marítimo
  
  

• Soluções completas para sistemas de resfriamento 6C
  
  

• Suporte dedicado para seleção de peças
  
  

Nota importante

A Diesel Pro Power Inc (DPP) não é associada, patrocinada ou afiliada a qualquer fabricante original. Os produtos da Diesel Pro Power apresentados neste site não devem ser confundidos com produtos ou marcas de fabricantes originais. Todas as peças listadas para esses modelos são peças de reposição do mercado; em nenhum momento se afirma que sejam peças de equipamento original.