Cummins 6CT Peças de Bomba de Água do Mar e Sistema de Arrefecimento

O motor marítimo Cummins 6CT é reconhecido pelo equilíbrio entre potência, economia de combustível e confiabilidade em ambientes marítimos exigentes. Seja propulsionando embarcações comerciais, suportando geradores de emergência marítimos ou impulsionando rebocadores, o 6CT requer um sistema de arrefecimento por água salgada confiável para operar com segurança e eficiência.

Este catálogo oferece uma seleção completa de bombas de água do mar e componentes de arrefecimento projetados especificamente para motores Cummins 6CT. Inclui bombas de água marítimas, impulsores, juntas, mangueiras, anodos de zinco e outros acessórios que garantem o melhor desempenho do sistema de arrefecimento em condições marítimas.

Bombas de Água Marítimas para Motores Cummins 6CT

As bombas de água bruta são o núcleo do sistema de arrefecimento dos motores marítimos Cummins 6CT. Elas puxam a água do mar através dos filtros e a direcionam para o trocador de calor, resfriando o circuito interno de líquido de arrefecimento do motor.

Bomba de Água Marinha Padrão para Série C Cummins

Projetada com entrada de 2” (conexão mangueira) e saída de 1 ¾” (conexão mangueira), esta bomba de água bruta é ideal para substituição direta em motores marítimos da Série C. Fabricada em materiais resistentes à corrosão, é desenvolvida para longa vida útil e fluxo constante.

• Entrada: Conexão mangueira 2”
  
  

• Saída: Conexão mangueira 1 ¾”
  
  

• Aplicação: Motores Cummins 6CT e 6C8.3
  
  

• Recomendação: Especialmente útil em motores antigos, quando é necessária a configuração OE para instalação simples.
  
  

Bomba de Água Bruta Bidirecional com Furação Deslocada

Para instalações em que a direção de rotação varia ou o alinhamento de engrenagens exige flexibilidade, a bomba bidirecional oferece a solução:

• Furação de fixação: 11° de deslocamento em relação ao eixo da engrenagem de acionamento
  
  

• Rotação: Bidirecional (suporta rotação horária e anti-horária)
  
  

• Conexões: Flange de 1 ¾”
  
  

• Aplicação: Ideal para substituição em grupos geradores marítimos e motores de propulsão Cummins B, C, QSB e QSL.
  
  

Impulsores de Bombas de Água Cummins 6CT

Os impulsores são itens de desgaste que devem ser substituídos periodicamente para manter o desempenho ideal da bomba. A operação em água salgada causa desgaste, endurecimento ou desintegração das pás com o tempo.

Impulsor para Eixo com Chaveta

• Altura: 3 ½”
  
  

• Largura: 2 ⅞”
  
  

• Diâmetro total: 3 5/16”
  
  

• Encaixe: Projetado para acoplamento em eixo com chaveta em bombas de água Cummins
  
  

Impulsor para Eixo Estriado

• 12 pás flexíveis
  
  

• Profundidade: 2 ⅞”
  
  

• Diâmetro: 3 5/12”
  
  

• Encaixe: Projetado para eixo estriado de ¾”
  
  

Recomendação: inspecionar os impulsores a cada 200 horas de operação ou como parte da manutenção sazonal.

Juntas, Vedantes e Fixadores

Junta de Montagem da Bomba de Água Marítima

Necessária para garantir vedação contra vazamentos no bloco do motor. Fabricada com resistência a calor, vibração e água salgada.

O-Rings para Bombas de Água Cummins

Vedam as conexões de entrada e saída das bombas. Devem ser substituídos a cada manutenção de bomba ou impulsor.

• Inclui 2 O-rings (entrada e saída)
  
  

• Compatibilidade: QSB, QSC, 6C, 6CT, 6CTA, ISC

Trocadores de Calor para Motores Cummins 6CT

A água do mar puxada pela bomba resfria o líquido de arrefecimento interno através de um trocador de calor. Para sistemas que necessitam de revisões completas ou upgrades, oferecemos:

Trocador de Calor Marítimo Novo

Ideal para revisões completas do sistema de arrefecimento ou grandes reparos. Projetado para aplicação direta em motores Cummins 6CT8.3 e compatíveis. Construído em materiais resistentes à corrosão para longa vida útil em ambientes de água salgada.

Junta do Trocador de Calor

Garante vedação adequada entre o corpo do trocador de calor e os componentes conectados. Interface de 5” de diâmetro assegura compatibilidade com motores Cummins 6C, 6CT, QSC e QSL.

Termostatos e Juntas Cummins 6CT

Manter a temperatura de operação correta é essencial para desempenho, economia de combustível e controle de emissões.

Termostato Padrão 180°F

Substituição recomendada para a maioria das aplicações marítimas 6CT. Abre a 180°F, permitindo fluxo de líquido através do trocador de calor quando o motor atinge temperatura de operação.

Termostato 180°F com Respiro

Inclui mecanismo de ventilação que libera ar e gases durante o aquecimento, reduzindo risco de bolsões de ar e resfriamento irregular.

Junta de Termostato

Essencial ao instalar novo termostato, garantindo vedação entre a carcaça e o bloco do motor.

Ferramenta Extratora de Impulsor

Facilita a remoção de impulsores marítimos sem danificar as pás ou entortar o eixo.

• Evita quebra ou empenamento do eixo do impulsor
  
  

• Permite serviço rápido, mesmo em espaços reduzidos
  
  

• Recomendado para manutenção a bordo e em oficina
  
  

Mangueiras para Sistemas de Arrefecimento Cummins

A rede de mangueiras transporta a água bruta entre entrada, bomba, trocador de calor e escape.

• Mangueiras Retas – usadas para conectar bomba e trocador de calor. Fabricadas em borracha reforçada ou silicone. Tamanhos comuns: 1”, 1 ¾”, 2”, 2 ½”, 3”, 4”. Vendidas em segmentos de 1 pé.
  
  

• Mangueiras Cotovelo – pré-moldadas para Cummins 6C, 6CT e 6CTA, evitam dobras na linha entre bomba, escape e trocador.
  
  

• Mangueiras de Silicone – alta resistência a temperatura e agentes químicos, disponíveis de 1” a 4”, todas com 1 pé de comprimento.
  
  

Abraçadeiras de Aço Inox

Fixam as mangueiras do sistema de arrefecimento, evitando vazamentos. Resistentes à corrosão em água salgada.

• Pequenas: 9/16" a 1-1/16"
  
  

• Médias: 11/16" a 1-¼", 13/16" a 1-¾"
  
  

• Grandes: 1" a 1.5", 1-5/16" a 2-¼", 1-9/16" a 2-½"
  
  

Anodos de Zinco

Protegem trocadores de calor, resfriadores e componentes metálicos contra eletrólise.

• Zinco para Trocadores de Calor – Encaixe NPT ½” (plugue de latão), comprimento 2”
  
  

• Zinco para Resfriadores de Combustível e Óleo – Encaixe NPT ⅜” (plugue de latão), comprimento 1”
  
  

Recomendação: substituir ao menos uma vez por temporada ou quando mais de 50% consumido.

Filtros de Entrada de Água do Mar

Retêm areia, silte e detritos antes da bomba.

• Filtro 1” – 9 ½” altura x 5 ½” largura
  
  

• Filtro 1,5” – 11 ½” altura x 7 ¼” largura
  
  

• Filtro 2” – 16” altura x 7 ½” largura
  
  

• Filtro 2,5” – 16” altura x 7 ½” largura
  
  

Todos com tampas transparentes, corpo resistente à corrosão e telas substituíveis.

Dicas de Manutenção para Bombas Cummins 6CT

• Lavar o sistema regularmente após operação em áreas com areia ou lama
  
  

• Inspecionar o impulsor a cada 200h (trincas, endurecimento ou desgaste)
  
  

• Verificar abraçadeiras com sinais de ferrugem ou perda de tensão
  
  

• Substituir anodos de zinco com frequência, antes da corrosão total
  
  

• Manter sobressalentes a bordo (impulsor, O-ring e kit de abraçadeiras)
  
  

Aplicações do Cummins 6CT em Embarcações

• Barcos de pesca (arrasteiros e atuneiros)
  
  

• Rebocadores e empurradores
  
  

• Embarcações militares RHIBs
  
  

• Ferries de passageiros
  
  

• Barcos de trabalho e empurradores fluviais
  
  

• Geradores de bordo em navios comerciais
  
  

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