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O motor Detroit Diesel 671 não-turbo de 2 válvulas faz parte da icônica família de motores diesel de dois tempos Série 71 e é amplamente reconhecido como um dos conjuntos motopropulsores mais confiáveis em aplicações marítimas, industriais e em geradores de emergência. Conhecido por sua simplicidade mecânica, longa vida útil e desempenho robusto, o 671 aspirado naturalmente com 2 válvulas por cilindro continua sendo uma escolha preferida por operadores de frotas, proprietários de embarcações e mecânicos de motores a diesel. Diferentemente dos motores mais novos, controlados eletronicamente, a versão 671 não-turbo de 2 válvulas é totalmente mecânica e de fácil manutenção. Possui seis cilindros em linha, ciclo de dois tempos e um comprovado sistema de injeção mecânica. O cabeçote simples, com duas válvulas por cilindro, facilita a manutenção, enquanto a configuração aspirada naturalmente garante operação confiável sem a dependência de componentes de turbo, que podem falhar em condições severas. Na Diesel Pro Power, este motor lendário conta com uma linha completa de peças de reposição, projetadas para encaixe perfeito, desempenho confiável e envio rápido — com suporte técnico especializado e garantia sólida. Dados principais do motor Série do motor: Detroit Diesel Série 71 Modelo: 671 (6 cilindros em linha) Cilindrada: 426 pol³ (6,99 litros) Ciclo: Diesel 2 tempos Comando de válvulas: 2 válvulas por cilindro (1 admissão, 1 escape) Aspiração: Natural (sem turbo) Ordem de ignição: 1-5-3-6-2-4 Taxa de compressão: ~17:1 Sistema de injeção: Injetores mecânicos unitários (pressão calibrada) Tipos de reguladores: Limitador e de velocidade variável (mecânicos) Diâmetro e curso Diâmetro: 4,25 pol (108 mm) Curso: 5,00 pol (127 mm) Desempenho e potência Potência: 190–230 HP (dependendo dos injetores e da rotação) Faixa de rotação nominal: 1.800 a 2.100 RPM (conforme aplicação) Torque: Aproximadamente 500–600 lb-ft Capacidades de óleo e refrigeração Capacidade de óleo com filtro: ~10 galões (37,9 litros) Capacidade de líquido de arrefecimento: ~7,5 galões (28,4 litros) Pressão de óleo (em operação): 40–60 PSI em plena carga Faixa de temperatura de operação: 170°F – 195°F (77°C – 90°C) Temperatura máxima do líquido de arrefecimento: 200°F (93°C) Dimensões e peso do motor Peso seco (motor básico): ~2.185 lbs (991 kg) Comprimento: ~67 pol (170 cm) Largura: ~30 pol (76 cm) Altura: ~40 pol (102 cm) Simples e Confiável Cabeçotes Modulares Alto Torque em Baixa Rotação Desempenho em Clima Frio Este motor foi concebido com foco em aplicações marítimas e acumulou décadas de serviço em frotas comerciais e recreativas. Uso Náutico Recreativo Iates Clássicos e Trawlers: Instalado em embarcações como Grand Banks, Hatteras e outros cruzeiros de longo alcance dos anos 1950 a 1980. Motores Auxiliares para Veleiros: Adequado para veleiros de maior porte que necessitam de propulsão a diesel confiável. Embarcações Residenciais (Liveaboard): Valorizado pelo cruzeiro em baixa rotação e pela excepcional economia de combustível. Uso Marítimo Comercial Rebocadores: Ideal para manobras em portos, transporte de barcaças e operações de empurradores. Barcos de Pesca: Amplamente utilizado em barcos de camarão, caranguejo e redes de emalhar na América do Norte e Central. Embarcações de Desembarque: Popular em embarcações militares de calado raso. Barcaças e Embarcações de Trabalho: Empregado em dragas e embarcações utilitárias portuárias. O projeto mecânico robusto deste motor o torna uma das principais escolhas para aplicações de alta carga e operação contínua. Geração de Energia: Utilizado em grupos geradores de 60–100 kW em mineração, instalações industriais e sistemas de emergência. Sistemas de Bombeamento de Água: Aplicado em irrigação e no abastecimento municipal de água. Compressores e Sopradores: Movimenta grandes compressores de ar industriais e equipamentos pneumáticos. Máquinas de Construção: Historicamente utilizado em guindastes, britadores de rocha e máquinas de terraplenagem. Unidades de Serviço em Campos Petrolíferos: Operação em equipamentos de manuseio de tubos e unidades de perfuração. Equipamentos Militares: Instalado em veículos e unidades de potência estacionárias em diversos países. Confiabilidade Mecânica: Sem módulos eletrônicos de controle, sensores ou componentes de turbo sujeitos a falhas. Disponibilidade de Peças: A Diesel Pro Power oferece todos os principais componentes com envio no mesmo dia. Facilidade de Manutenção em Campo: O motor pode ser revisado ou reparado com ferramentas básicas. Longa Vida Útil: Muitos motores permanecem em operação após 30–50 anos de serviço. Operação Suave e Silenciosa: O design aspirado naturalmente reduz o ruído de turbo e vibrações.
Peças para Detroit Diesel 671 não turbo - (2 tipo de cabeça de válvula)
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Loading... Especificações e Aplicações do Motor Detroit Diesel 671 Não-Turbo 2 Válvulas
Introdução ao Motor Detroit Diesel 671 Não-Turbo 2 Válvulas
Especificações Técnicas do Motor Detroit Diesel 671 Não-Turbo 2 Válvulas
Principais Características do Motor Detroit Diesel 671 Não-Turbo 2 Válvulas
Sem turbo e com cabeçote de 2 válvulas, o 671 é um motor projetado para confiabilidade e facilidade de manutenção. Os injetores mecânicos unitários eliminam a necessidade de trilhos de combustível de alta pressão ou calibração via ECU.
Cada cilindro possui seu próprio cabeçote substituível. Essa modularidade permite reparos isolados — ou seja, um cabeçote pode ser trocado sem a necessidade de remover toda a parte superior do motor.
Embora não tenha sido projetado para altas velocidades, o 671 oferece excelente torque em baixas rotações — ideal para embarcações e equipamentos que priorizam força de tração e operação estável.
A versão aspirada naturalmente apresenta boa partida em climas frios, especialmente quando equipada com aquecedores de bloco ou sistemas de injeção de éter. Mantém desempenho consistente em ampla faixa de temperaturas.
Aplicações Marítimas do Detroit Diesel 671 Não-Turbo 2 Válvulas
Aplicações Industriais do Detroit Diesel 671 2 Válvulas
Por que Mecânicos e Operadores de Frotas Ainda Escolhem o 671 Não-Turbo 2 Válvulas
