Catálogo de Peças do Sistema de Óleo – Caterpillar 3208 Sem Turbo

O motor Caterpillar 3208 natural (sem turbo) é reconhecido por sua durabilidade e longa vida útil em aplicações marítimas e industriais. Um fator crítico para alcançar essa confiabilidade é a lubrificação adequada. O sistema de óleo garante que todos os componentes móveis — de mancais a pistões — sejam devidamente lubrificados, resfriados e protegidos contra desgaste.

A Diesel Pro Power fornece uma linha completa de componentes do sistema de óleo para os motores Caterpillar 3208, tanto natural quanto turboalimentado, assegurando desempenho máximo e maior vida útil do motor.:

Filtros de Óleo para Motores Caterpillar 3208

Filtro de Óleo (Design de Eficiência Avançada)
O filtro de óleo é a primeira linha de defesa contra contaminantes nocivos que podem circular no sistema de lubrificação. Para os motores Caterpillar 3208, fornecemos filtros projetados tanto para versões naturais quanto turboalimentadas, oferecendo eficiência avançada para capturar até mesmo os menores detritos. Esses filtros mantêm o fluxo adequado de óleo, reduzindo o desgaste em mancais, pistões e eixos de comando.

Benefícios principais:

• Previne desgaste prematuro de componentes internos do motor.
  
  

• Prolonga a vida útil do óleo ao reduzir a contaminação.
  
  

• Projetado para atender às especificações OEM da Caterpillar.
  
  

Dica de manutenção: substitua o filtro de óleo a cada troca programada, evitando condições de bypass e assegurando que o motor opere sempre com óleo limpo.

Bombas de Óleo e Componentes Relacionados

Bomba de Óleo (acionada por engrenagem, 38 dentes)
O coração do sistema de lubrificação é a bomba de óleo. No motor 3208, uma bomba de engrenagem garante pressão constante e fluxo adequado em todas as condições de operação. O design de 38 dentes foi otimizado para equilibrar vazão e pressão.

Por que é importante: sem pressão de óleo correta, mancais e pistões superaquecem rapidamente, resultando em falha catastrófica. Uma bomba de alta qualidade garante confiabilidade mesmo sob cargas marítimas pesadas ou em serviço industrial contínuo.

Componentes associados:

• Conjunto de Tampa da Bomba de Óleo – sela e protege as engrenagens da bomba.
  
  

• Guia da Bomba de Óleo – mantém o alinhamento e a estabilidade da bomba.
  
  

• Bucha do Mancal da Bomba de Óleo – reduz atrito e ajuda a manter a pressão de óleo.
  
  

Componentes de Controle de Pressão de Óleo

• Mola da Válvula de Alívio de Óleo – regula a pressão máxima, protegendo retentores e juntas contra sobrepressão.
  
  

• Êmbolo da Válvula de Alívio – atua em conjunto com a mola para abrir quando a pressão excede os limites seguros.
  
  

• Anel de Vedação (O-Ring) da Válvula de Alívio – evita vazamentos no conjunto da válvula de alívio.
  
  

Dica de manutenção: caso a pressão de óleo apresente oscilações ou fique consistentemente baixa, inspecione a válvula de alívio e seus O-rings.

Resfriadores de Óleo e Juntas

Núcleos de Resfriador de Óleo

• Para motores prefixo 75V 

• Para motores prefixo 1Z1 

Juntas de Resfriador de Óleo

• Para motores 75V 

• Para motores 1Z1 

Nota de compatibilidade: o motor 3208 depende de resfriadores de óleo para manter temperaturas seguras. Óleo superaquecido perde viscosidade e não lubrifica corretamente.

Dica para operadores marítimos: falhas no resfriador de óleo são uma das causas mais comuns de superaquecimento em motores a diesel marítimos. Verifique por vazamentos ou corrosão a cada inspeção programada.

Bases de Filtro de Óleo e Juntas do Cárter

• Base do Filtro de Óleo – mantém o filtro firmemente no lugar e direciona o óleo pelo sistema de filtração.
  
  

• Junta do Cárter de Óleo – veda o cárter ao bloco do motor, prevenindo vazamentos. Mesmo pequenos vazamentos podem causar perda gradual de óleo e risco de falha de lubrificação durante longas operações.
  
  

Ferramentas para Manutenção do Sistema de Óleo

Chave de Remoção de Filtro de Óleo  Ferramenta universal compatível com motores Caterpillar, Cummins e Detroit Diesel. Projetada para filtros entre 4-21/32" e 5-5/32", esta chave fornece a alavanca necessária para remover filtros presos ou excessivamente apertados, sem danificar o alojamento.

Dica prática: sempre lubrifique o anel de vedação (O-ring) do novo filtro com óleo limpo antes da instalação. Isso evita que ele grude e facilita a remoção na próxima manutenção.

Importância da Manutenção Regular do Sistema de Óleo

A lubrificação adequada é a base da longevidade do motor Caterpillar 3208. Operadores marítimos e industriais que seguem intervalos corretos de troca de óleo, substituem filtros regularmente e monitoram a pressão do óleo obtêm benefícios como:

• Menor tempo de inatividade devido a falhas inesperadas.
  
  

• Redução dos custos operacionais de longo prazo.
  
  

• Maior confiabilidade em ciclos de serviço pesado.
  
  

Por que Escolher a Diesel Pro Power para Peças do Sistema de Óleo Caterpillar 3208

Selecionar o fornecedor correto para os componentes do sistema de óleo Caterpillar 3208 é tão importante quanto as próprias peças. A Diesel Pro Power oferece:

• Alcance Global: envios rápidos para mais de 180 países.
  
  

• Confiança Comprovada: mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo.
  
  

• Inventário Completo: de bombas de óleo a O-rings, tudo para o 3208 em um único fornecedor.
  
  

• Suporte Especializado: equipe dedicada para garantir a seleção correta da peça de acordo com o prefixo de série e configuração do motor.
  
  

• Foco Marítimo e Industrial: ao contrário de fornecedores genéricos, a Diesel Pro Power é especializada em motores projetados para serviço contínuo em ambientes exigentes.