Mais informações sobre Diesel Pro e Detroit Diesel Series 60, e peças Detroit Diesel

Peças de alta qualidade da série 60 da Detroit enviadas direto para você rapidamente. Essa é a nossa promessa no Diesel Pro . Todas as nossas peças, incluindo as peças de partida Detroit Série 60 , são fabricadas de acordo com especificações exatas e contam com nossa garantia líder de um ano para peças novas. É por isso que Diesel Pro é a melhor maneira de comprar peças Detroit Diesel online. Continue lendo para obter mais informações sobre as peças da série 60 do Detroit , especificações do motor, manutenção, requisitos de revisão e muito mais.

Aqui está porque muitos clientes que nos experimentaram se tornaram clientes para o resto da vida:

? Remessa Rápida: Percebemos que esperar pelas peças só leva mais tempo do seu trabalho, por isso temos orgulho em oferecer o processamento de pedidos mais rápido que você pode encontrar, com remessa de peças em um dia útil.

? Múltiplas opções de remessa: também oferecemos várias opções de remessa em peças do motor Detroit Diesel e podemos enviar no dia seguinte ou internacionalmente na maioria dos casos. Isso permite que você obtenha a peça que deseja, quando quiser, a um preço que se encaixa no seu orçamento.

? Pagamento seguro e peças novas: por que arriscar dar dinheiro a um vendedor individual por meio de um anúncio classificado de uma peça usada? Oferecemos processamento de pagamento criptografado seguro e um estoque enorme de itens novos.

Informações gerais do motor Detroit 60 Series +

O Detroit Diesel Série 60 é um motor de quatro tempos com 7 rolamentos principais. Todos os motores desta série têm um número de modelo de motor de oito dígitos que começa com 606, como 6067SK60. O número de série será semelhante a 6R123456 e sempre conterá um 6R.

Se você não tiver certeza do tamanho do motor que possui, consulte o número do modelo do motor. Para o motor de 11,1 litros , o 5º dígito será W, L, E ou S, como 606x W xxx. Para o motor de 12,7 litros , o 5º dígito será um M, T ou G e será semelhante a 606x Mxxx. Para o motor de 14 litros , esse dígito será um F ou H, como 606x F xxx.

O óleo lubrificante recomendado para este motor é o óleo SAE 15W-40. Em locais onde as temperaturas estão abaixo de -4 graus F, 5W-30, 5W-40, 10W-30 ou 10W-40 também podem ser usados.

A temperatura normal do refrigerante é 190 graus F.

É hora de um kit de revisão do Detroit 60 Series? +

O Detroit Diesel Series 60 faz jus à sua herança como um motor robusto que durará anos com os devidos cuidados. Uma parte importante disso é a revisão do motor quando necessário. Opções de kit de recondicionamento Detroit Série 60 que tornam esse processo um pouco mais fácil, combinando as peças essenciais ao processo, como camisas de cilindro, jogos de anéis, pinos de pistão, gaxetas e muito mais.

Você deve fazer uma revisão? Aqui estão alguns cenários em que você deve considerar a revisão:

? Você tem um motor mais antigo, especialmente um que não é usado há anos. Um sinal comum de que um motor precisa de uma revisão é a perda de potência do motor ou baixo desempenho.

? Inspecione os anéis do pistão. Verifique se eles estão rachados, se apresentam fossas ou rebarbas.

? Observe a cúpula do pistão ou parte superior do pistão. Verifique as ranhuras do anel de fogo, que estão localizadas na parte superior da cúpula. Procure por sinais de que está gasto a ponto de não formar mais uma ranhura ou apresentar uma ranhura irregular.

? Verifique o pino do pistão, que conecta a parte inferior do pistão (ou saia) à cúpula. Procure sinais de rachaduras ou empenamentos, como superaquecimento.

? Verifique as camisas do cilindro também para ver se há marcas, arranhões ou rachaduras.

Preparando um Detroit Series 60 for Work +

Para iniciar qualquer reforma importante, as etapas a seguir precisam ser executadas para preparar adequadamente o Detroit Series 60.

Etapa um - Desconecte os cabos da bateria.

Etapa dois - Remova o tampão de drenagem e abra as torneiras de drenagem no resfriador de óleo, bloco de cilindros, caixa do termostato e bomba d'água Detroit Série 60 para drenar todo o líquido refrigerante.

Etapa três - Drene o óleo lubrificante.

Etapa quatro - desconecte a linha de combustível do filtro de combustível e da cabeça do cilindro.

Etapa cinco - Remova o filtro de ar e todos os dutos do refrigerador de ar.

Etapa seis - Desconecte o turbo carregador e o DDEC.

Etapa sete - Remova o motor de arranque, alternador e compressor de ar.

Etapa oito - Remova as peças relacionadas ao sistema de refrigeração, como mangueiras, refrigerador de ar e radiador.

Etapa nove - depois de conectar um dispositivo de levantamento aos dois suportes de levantamento na frente e um nas costas. Então, a transmissão pode ser desconectada.

Passo dez - Remova os parafusos de montagem do motor e levante o motor. Coloque em um suporte aceitável para desmontar e fazer revisões. Consulte 'Manutenção dos cilindros' abaixo para obter informações sobre como obter acesso aos cilindros para uma revisão.

Manutenção dos cilindros +

As etapas de manutenção dos cilindros do motor Detroit Diesel Série 60 estão listadas aqui e podem ser usadas como orientação para o processo. Este trabalho deve ser sempre feito por uma pessoa com experiência em motores e deve ser usado como um guia geral. Certifique-se de anotar a localização de todos os itens removidos para garantir que sejam recolocados corretamente.

Etapa um - certifique-se de que o motor esteja preparado, drenando o sistema de arrefecimento, removendo o tubo de escape e removendo o filtro de ar. Desconecte o abastecimento de óleo, as linhas de drenagem e o turbocompressor.

Etapa dois - Vede a entrada do compressor e descarregue no turboalimentador, como com fita adesiva, e remova.

Etapa três - Remova o coletor de admissão, o radiador, a tampa do balancim da válvula, a árvore de cames e os balancins. Se Jake Brakes ® estiver equipado, remova-os aqui.

Etapa quatro - Na parte de trás da cabeça do cilindro, haverá uma entrada e uma saída de combustível. Remova-os e sopre no cabeçote para remover todo o combustível. Desconecte os chicotes de fios que prendem os injetores.

Passo cinco - O flange de montagem do chicote pode então ser removido puxando o chicote através do orifício na cabeça do cilindro.

Passo seis - Remova todos os injetores, desconectando os fios que vão até eles e removendo a braçadeira que os segura. Certifique-se de não remover os parafusos do injetor. Certifique-se também de substituir os anéis de vedação do injetor.

Etapa sete - Remova o estabilizador no canto da cabeça do cilindro. Remova os parafusos da cabeça do cilindro. A cabeça do cilindro pode agora ser removida. Um ilhó pode ser colocado para facilitar o processo.

Etapa oito - Limpe a parte superior da camisa do cilindro. Remova a capa do rolamento e a proteção do rolamento da biela. O conjunto de pistão e haste pode então ser empurrado através do topo do bloco. Observe que ele não pode ser removido da parte inferior.