Peças de Transmissão Marinha MG507 Twin Disc — Seção de Engrenagens MG507 Reconstruídas

Conheça a máquina de trabalho que alimentou inúmeras frotas comerciais, industriais e de embarcações de trabalho: a Twin Disc MG507. Nesta página, encontrará um catálogo abrangente e focado no modelo para transmissões marinhas MG507 reconstruídas nas relações de engrenagem mais solicitadas, além de componentes complementares essenciais. Cada transmissão MG507 reconstruída listada aqui é testada em rotação e vendida com depósito de núcleo reembolsável. Use a orientação detalhada de seleção abaixo para combinar relação, estilo de carcaça e opções de acessórios à sua embarcação e perfil operacional.

Transmissões MG507 Reconstruídas por Relação

Abaixo estão as relações MG507 que a maioria dos operadores escolhe ao repotencializar ou renovar uma linha de transmissão. Cada transmissão é profissionalmente reconstruída, testada em rotação e preparada para serviço de troca direta usando práticas marinhas padrão. As descrições destacam onde uma determinada relação brilha, cenários operacionais típicos e o que verificar antes de fazer o pedido.

MG507 — 1,00:1 (Transmissão Direta)

Se necessita de uma conexão verdadeira e direta entre o motor e o eixo do hélice, a MG507 1:1 é a solução clássica. A transmissão direta preserva o RPM do motor no eixo, o que é ideal onde passo do hélice, diâmetro e forma do casco foram otimizados em torno da velocidade do motor. É comumente favorecida para:

• Perfis de cruzeiro de alta eficiência onde cascos são ajustados para uma faixa estreita de RPM.

• Embarcações de deslocamento leve a moderado que podem girar um hélice relativamente pequeno a médio eficientemente na velocidade do motor.

• Requisitos de resposta apertada do acelerador—trabalho portuário, manobras rápidas ou operações onde transferência imediata de torque importa.

Notas de seleção para 1:1:

Confirme a potência absorvida do seu hélice no RPM nominal do seu motor. Cascos não otimizados para transmissão direta podem se beneficiar de uma redução modesta (veja 1,5:1) para melhorar saída do buraco e empuxo de médio alcance sem excesso de velocidade do hélice.

MG507 — 1,50:1 (Redução Leve)

A MG507 1,5:1 oferece uma melhoria equilibrada no empuxo e eficiência do hélice mantendo o RPM de cruzeiro prático. É um ponto ideal para operadores que querem controle de baixa velocidade mais forte do que a transmissão direta oferece, sem um grande salto no torque do eixo.

• Melhor mordida em baixas velocidades, tornando manuseio em quartos próximos e atracação mais controlados.

• Permite um hélice maior ou passo mais alto, frequentemente produzindo economia de combustível melhorada de médio alcance.

• Versátil através de frotas de uso misto, desde embarcações de patrulha e utilitárias até embarcações de trabalho costeiro.

Notas de seleção para 1,5:1:

Ótima para embarcações que ocasionalmente funcionam pesadas ou rebocam intermitentemente mas ainda precisam de um cruzeiro animado. Combine com uma avaliação do hélice para manter a carga do motor na janela certa através de estados de mar típicos.

MG507 — 2,00:1 (Redução de Propósito Geral)

A MG507 2:1 é uma redução comprovada de propósito geral que muitos operadores consideram como a relação "faz-a-maioria-das-coisas-bem". Aumenta o torque do eixo e permite girar um hélice que é substancialmente mais eficaz em empurrar peso.

• Empuxo notavelmente mais forte sob carga—útil para embarcações de deslocamento mais pesado.

• Flexibilidade de RPM de cruzeiro com escolhas de hélice mais amplas.

• Popular para cascos planantes que carregam equipamentos ou rebocam periodicamente, onde arrastar em médio alcance é uma preocupação.

Notas de seleção para 2:1:

Seja realista sobre carregamento médio. Se consistentemente transporta pesado ou empurra contra corrente e tempo, 2:1 frequentemente previne sobrecarregar o motor mantendo bom desempenho de cruzeiro.

MG507 — 2,50:1 (Redução Utilitária Pesada)

Quando necessita de empurrão autoritário em velocidades mais baixas—pense em embarcações de trabalho, embarcações utilitárias e embarcações de patrulha carregadas—2,5:1 é uma escolha principal. Multiplica significativamente o torque no eixo para aceleração confiante e manutenção de posição.

• Tração no bollard melhorada e autoridade de baixa velocidade.

• Melhor controle em ondulação ou corrente, especialmente com ciclos frequentes de parar-arrancar.

• Ideal para cascos de deslocamento que raramente funcionam leves e para embarcações com trabalhos frequentes de reboque ou empurrar.

Notas de seleção para 2,5:1:

Espere torque de eixo mais alto e maior inércia do hélice. Verifique acoplamento, diâmetro do eixo e especificações do cubo do hélice para garantir que a linha de transmissão seja classificada para as cargas aumentadas.

MG507 — 3,00:1 (Empuxo Máximo na Linha)

Quando a missão exige empuxo máximo de baixa velocidade da família MG507, 3:1 é a escolha. Esta relação prioriza aderência, controle e empurrão—perfeita para operações onde entrar em planeio rápido não é o objetivo, mas mover massa com autoridade é.

• Primeira escolha para perfis de trabalho exigentes: reboque, empurrar ou trânsitos pesadamente carregados em condições adversas.

• Combina com hélices de grande diâmetro e eficientes para mordida poderosa e manutenção de posição.

• Melhora autoridade de manobra quando vento e corrente são consistentemente parte do trabalho.

Notas de seleção para 3:1:

Coordene com seu especialista em hélices para proteger contra sobre-hélice. A redução extra pode tentar superdimensionamento. Mantenha carregamento do motor dentro de faixas recomendadas através do ciclo de trabalho.

Componente Complementar

Acoplamento de Entrada para MG507 (Tipo Centaflex, SAE #3)

Um acoplamento de entrada amortecedor de vibração para instalações MG507 usando uma interface SAE #3. Este componente ajuda a suavizar irregularidades torcionais do motor e reduz vibração transmitida à caixa de engrenagens, melhorando a longevidade tanto da linha de transmissão quanto das montagens. É um excelente complemento quando está renovando uma instalação mais antiga, mudando relação ou atualizando calibração do motor.

Notas de adequação:

• Confirme especificação da carcaça do volante e dimensões piloto.

• Verifique círculo de parafusos, estria ou detalhe do cubo e quaisquer calços necessários.

• Quando em dúvida, referencie dados da placa de identificação da caixa de engrenagens para validar compatibilidade.

Como Escolher a Relação MG507 Correta

Combine Relação ao Peso da Embarcação e Perfil de Trabalho

• Deslocamento leve a moderado e manuseio ágil: 1:1 ou 1,5:1 mantém a embarcação animada e responsiva.

• Trabalho misto com ciclos de equipamentos/reboque: 2:1 é um padrão versátil, equilibrando empuxo com eficiência de cruzeiro.

• Operações consistentemente pesadas, utilitárias primeiro: 2,5:1 ou 3:1 para empurrão confiante, manutenção de posição e controle de carga.

Considere Estratégia do Hélice

• Transmissão direta (1:1): Hélices de menor diâmetro ou passo mais baixo, ajustados para velocidade do motor.

• Reduções mais altas (2,5–3:1): Maior diâmetro/maior passo para empuxo superior de baixa velocidade e economia de combustível perto da velocidade do casco.

Pense em Estado do Mar e Corrente

Operadores em tempo pesado ou corrente forte se beneficiam de redução aumentada para manter reserva de empuxo. Um 2,5:1 ou 3:1 pode ser a diferença entre lutar com o volante e executar manobras controladas.

Construa Flexibilidade Futura

Se seu perfil de missão pode ficar mais pesado—mais equipamentos, patrulhas mais longas, tripulação adicional—selecione uma redução ligeiramente mais alta agora para evitar uma segunda repotencialização depois.

Identificando sua MG507 para Substituição

Use a Placa de Identificação da Caixa de Engrenagens

Antes de fazer o pedido, capture:

• Modelo (MG507)

• Dados de série ou especificação

• Detalhes da variante da carcaça se presente (rasa/profunda, se rotulada)

• Informações de rotação e quaisquer opções auxiliares historicamente instaladas (ex.: provisão de pesca)

Pesquise a Instalação Atual

• Interface da carcaça do sino e volante: Tipicamente padronizada por padrões SAE—verifique a especificação exata a bordo.

• Detalhes da linha do eixo: Diâmetro, conicidade, chaveta, tipo de acoplamento, colocação do rolamento de empuxo.

• Sistema de controle: Acionamento mecânico ou hidráulico; confirme compatibilidade com controles da casa do leme.

• Circuito de resfriamento: Configuração de resfriador água bruta ou óleo-água.

Capturar esses detalhes garante que sua MG507 reconstruída chegue pronta para encaixar no lugar com adaptação mínima.

O que "Testada em Rotação" Significa para sua MG507 Reconstruída

Cada transmissão MG507 reconstruída listada aqui é testada em rotação antes do envio. Teste de rotação verifica operação suave através de engate e rotação, confirma comportamento da pressão de óleo e aplicação da embreagem, e fornece uma verificação operacional sob condições controladas. É a camada de confiabilidade que operadores querem em frotas de missão crítica—prova de que a engrenagem que recebe foi verificada funcionalmente, não apenas montada.

(Por solicitação do cliente, nenhum procedimento adicional de reconstrução é detalhado aqui—tenha certeza de que o resultado final que recebe é uma MG507 profissionalmente reconstruída e testada em rotação pronta para serviço.)

Depósito de Núcleo e Troca — O que Esperar

Transmissões MG507 reconstruídas são vendidas com depósito de núcleo reembolsável. O fluxo típico é direto:

1. Faça o pedido de sua MG507 reconstruída.

2. Instale e coloque seu núcleo original em um palete—limpo, drenado e tampado conforme prática padrão de envio.

3. Retorne o núcleo usando as instruções fornecidas e orientação da transportadora.

4. Reembolso do depósito é processado após recebimento e inspeção do núcleo.

Retornar um núcleo MG507 similar acelera o reembolso. Se seu núcleo tem dano catastrófico, contate o suporte—arranjos alternativos frequentemente podem ser feitos.

Lista de Verificação de Prontidão de Instalação (Amigável ao Operador)

• Relação de engrenagem escolhida (1:1, 1,5:1, 2:1, 2,5:1 ou 3:1)

• Rotação e estratégia de controle confirmadas

• Dimensões de montagem verificadas contra sua longarina ou placa de base

• Especificação de acoplamento de entrada combinada (cubo, padrão de estria/parafuso, carcaça SAE)

• Interfaces de resfriador de óleo e roteamento de mangueira planejados

• Plano de alinhamento de eixo pronto (recurso de oficina ou estaleiro identificado)

• Cabos de controle ou linhas hidráulicas medidos e inspecionados

• Tipo e capacidade de lubrificante disponíveis conforme etiqueta da caixa de engrenagens

Esta lista de verificação encurta o tempo no cais e ajuda a evitar atrasos de "mais uma peça".

Perfis Operacionais: Onde Cada Relação Excele

Embarcações Utilitárias Portuárias e Empurradoras

• Mudanças frequentes de engrenagem, empuxo de baixa velocidade, controle de deriva.

• Relações: 2,5:1 ou 3:1 para manter mordida do hélice confiável na corrente.

Embarcações de Patrulha e Interdição

• Resposta rápida de marcha lenta para manobra, economia de combustível de médio alcance.

• Relações: 1,5:1 ou 2:1, dependendo da carga média.

Embarcações de Trabalho Costeiro e Embarcações de Apoio

• Trabalho misto—percursos leves seguidos de empurrões ou reboques pesados.

• Relações: 2:1 para versatilidade, 2,5:1 para trechos mais pesados.

Cascos Planantes com Carga Útil Variável

• Necessidade de proteger contra arrasto quando carregado mas ainda funcionar leve às vezes.

• Relações: 2:1 como escolha equilibrada.

Embarcações de Deslocamento Funcionando Pesadas

• Empuxo e controle superam velocidade máxima.

• Relações: 2,5:1 ou 3:1.

Considerações de Carcaça e Configuração MG507

Embora a arquitetura central MG507 seja um design Twin Disc comprovado, instalações podem variar:

• Perfil da carcaça: Sua engrenagem legada pode ser identificada como rasa ou profunda; combine substituição adequadamente quando aplicável.

• Configuração de resfriamento: Garanta que sua capacidade de resfriador e fluxo de água bruta sejam adequados para seu ciclo de trabalho.

• Pacotes de controle: Ligações mecânicas vs. acionamento hidráulico—peça a interface de controle correta para evitar complicação de reforma.

• Recursos opcionais: Provisões como controle de pesca (se originalmente equipado) devem ser confirmadas para que a substituição se alinhe com expectativas da casa do leme.

Se não tem certeza de como sua unidade atual está configurada, fotografe a placa de identificação e faces de conexão e compartilhe essas no momento da cotação ou pedido.

Notas de Hélice, Eixo e Acoplamento

• Hélice: Redução permite um hélice maior e mais eficiente em velocidades de trabalho. Alinhe seleção com curvas de potência do motor e resistência do casco.

• Eixos: Relações mais altas aumentam torque; verifique diâmetro do eixo, conicidade e força da chaveta.

• Acoplamentos: O acoplamento de entrada tipo Centaflex SAE #3 listado nesta página é uma solução popular de amortecimento de vibração para instalações MG507. Confirme detalhe do cubo e comprimento para evitar incompatibilidade da face de empuxo.

Uma breve consulta de hélice pode revelar ganhos fáceis de eficiência ao mudar relações.

Instantâneo de Manutenção para Operadores MG507

• Intervalos de óleo e filtro alinhados com seu ciclo de trabalho—encurte intervalos para serviço severo ou altas horas de marcha lenta.

• Verificações regulares para nível, cor e odor do óleo; investigue espuma ou descoloração imediatamente.

• Inspeção do resfriador para manter temperaturas do óleo na faixa; lado da água bruta deve estar livre de incrustação e crescimento.

• Verificação de montagem e alinhamento na retirada ou após serviço duro; deriva de alinhamento é um assassino silencioso de caixa de engrenagens.

Esses básicos preservam o valor de sua MG507 reconstruída e testada em rotação e estendem vida de serviço entre revisões.

Dicas de Pedido que Economizam Tempo

• Forneça modelo do motor, tamanho da carcaça do volante, tipo de controle e detalhes do acoplamento de acionamento com sua solicitação de cotação.

• Compartilhe fotos da placa de identificação, carcaça do sino e acoplamento se disponível.

• Se sua embarcação está em um estaleiro remoto, inclua o endereço de envio e restrições de manuseio para logística precisa.

Com os detalhes certos, equipes de atendimento podem combinar configuração mais rapidamente e minimizar ida e volta.

Sinais de Solução de Problemas e Pistas de Relação

• Aceleração lenta quando carregado: Considere passar de 1:1 ou 1,5:1 para 2:1 para melhor empuxo.

• Motor arrastando perto do cruzeiro: Reavalie hélice e relação; 2,5:1 pode restaurar margem.

• Excesso de rotação em carga leve: Hélice pode estar subdimensionado para sua relação; consulte antes de mudar engrenagens novamente.

• Aumento de calor sob empurrão sustentado: Inspecione capacidade do resfriador e fluxo de água bruta; verifique especificação do óleo.

Abordar sintomas cedo frequentemente evita reparos caros downstream.

Melhores Práticas de Envio, Embalagem e Retorno de Núcleo

• Paletizado e protegido: Unidades MG507 reconstruídas são enviadas seguras, tampadas e embrulhadas para manter portas limpas e secas.

• Inspeção de recebimento: Fotografe embalagem e unidade na chegada; verifique etiqueta do modelo e relação.

• Preparação do núcleo: Drene, tampe e amarre com segurança. Rotule com sua RMA ou referência de retorno para garantir crédito adequado.

Rotulagem clara e bloqueio adequado economizam tempo e protegem o valor do seu núcleo durante trânsito.

Por que Escolher Diesel Pro Power para sua MG507

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A Diesel Pro Power se especializa em suporte de linha de transmissão marinha legada e atual, com um catálogo profundo e equipe conhecedora que entende as diferenças práticas entre relações MG507 em serviço do mundo real.

Qualidade Reconstruída Testada em Rotação

Não está apenas comprando uma transmissão—está comprando confiança. Cada MG507 reconstruída é testada em rotação antes de deixar a instalação, dando uma verificação operacional comprovada.

Troca de Núcleo, Simplificada

Instruções claras, comunicação responsiva e inspeções justas tornam retornos de núcleo previsíveis. O processo é projetado para manter seu tempo de parada—e papelada—mínimos.

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De centros comerciais movimentados a estaleiros remotos, a Diesel Pro Power suporta envio global e documentação para manter seu projeto no cronograma.

Suporte Técnico que Fala Operador

Desde seleção de relação até adequação de acoplamento, receberá orientação prática baseada em milhares de instalações reais. Precisa de fotos ou confirmações de dimensão? Pergunte—sabemos que detalhes importam no cais.

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