Peças para transmissões marítimas Twin Disc ® MG514B - MG 514 reconstruída

Transmissões Marítimas Twindisc MG-514B Recondicionadas — Visão Geral do Catálogo

Quando a embarcação depende de uma Twindisc MG-514B para converter a potência do motor em propulsão controlável e eficiente, a escolha da transmissão — e da empresa que a fornece — faz toda a diferença. Esta seção do catálogo apresenta transmissões marítimas MG-514B totalmente recondicionadas, disponíveis nas razões e configurações de carcaça mais solicitadas por operadores comerciais: 2.00:1 (carcaça rasa), 3.00:1 (carcaça rasa), 4.00:1 (carcaça profunda), 4.50:1 (carcaça profunda), 5.00:1 (carcaça profunda) e 6.00:1 (carcaça profunda).

Cada unidade é fornecida em sistema de troca com caução reembolsável, pronta para instalação direta (drop-in) após a verificação do acoplamento, dos coxins e do circuito de refrigeração. Para proprietários e estaleiros que operam embarcações de apoio, rebocadores, lanchas de piloto, barcos de pesca, balsas, embarcações de turismo e outros equipamentos de trabalho contínuo, a série MG-514B oferece o equilíbrio ideal entre alta capacidade de torque, dimensões compactas e confiabilidade comprovada Twin Disc.

Conteúdo da Seção de Unidades Recondicionadas

A seguir, encontra-se um guia prático de compra para selecionar a razão de redução e o tipo de carcaça adequados da MG-514B, além de notas de montagem referentes a carcaças SAE nº 1, acoplamentos de entrada, rotação do eixo, refrigeração de óleo e opções de controle.
Também são apresentadas informações sobre o anel de acionamento (ring drive) compatível com as transmissões MG-514B/514C (SAE nº 1), útil para substituições completas de linha de propulsão. O foco permanece na MG-514B, garantindo transição direta da cotação à instalação, sem incertezas.

Qualidade de Reconstrução e Padrões de Teste

Cada MG-514B recondicionada passa por revisão profissional e teste dinâmico (spin test) antes do envio. Esse teste garante que a unidade alcance a pressão hidráulica correta, engrene suavemente nos sentidos avante e ré, e mantenha desempenho sob carga e temperatura.
Os conjuntos de embreagem, rolamentos, retentores e itens de desgaste são restaurados às especificações de serviço utilizando procedimentos padronizados e componentes de alta qualidade. A performance hidráulica é verificada em bancada, evitando surpresas durante a instalação.
O resultado é uma transmissão que funciona com suavidade desde a partida, apresentando engate firme, marcha lenta estável e aceleração linear, sem ruídos ou vibrações anormais.

Caução e Processo de Troca

As transmissões recondicionadas MG-514B são vendidas com depósito de caução reembolsável.
O cliente recebe a unidade recondicionada primeiro e, após remover a antiga MG-514B, devolve o núcleo completo utilizando o mesmo caixote de envio.
Após a inspeção básica (verificação de completude, condições de reconstrução e ausência de danos estruturais graves), o valor da caução é reembolsado integralmente.
Esse modelo reduz o tempo de inatividade, permitindo ao estaleiro programar a substituição e o alinhamento conforme a agenda, sem imobilizar a embarcação por longos períodos.

Carcaça Rasa x Carcaça Profunda

A linha MG-514B é fabricada em duas profundidades de carcaça, conforme a relação de redução e a geometria do eixo de saída:

Carcaça Rasa (2.00:1 e 3.00:1)
Design mais compacto, ideal para casarios estreitos e embarcações originalmente especificadas para baixas ou médias reduções.
Se a plaqueta de identificação ou o histórico de serviço indicar carcaça rasa, mantenha o mesmo padrão — a troca por carcaça profunda altera a altura do eixo de saída e pode exigir ajustes estruturais e de alinhamento.

Carcaça Profunda (4.00:1 a 6.00:1)
Fornece a geometria necessária para maiores razões de redução, multiplicando o torque na hélice e permitindo diâmetros maiores a rotações menores.
É a escolha ideal para rebocadores, embarcações de pesca de arrasto e barcos de trabalho de deslocamento, onde força de tração e controle superam a velocidade máxima.

Dica técnica: se estiver substituindo por uma unidade idêntica, mantenha a mesma profundidade de carcaça. Caso esteja ajustando a razão para uma repotenciação, consulte o projetista naval ou o especialista em hélices antes de alterar o tipo de carcaça.

Guia de Razões de Redução MG-514B

A escolha da razão de redução é o fator mais determinante no desempenho da transmissão, afetando a rotação da hélice, o empuxo, a aceleração, o consumo e o nível de ruído.

2.00:1 (Carcaça Rasa)
Indicada para casco leve ou embarcação rápida, com RPM elevado e resposta imediata ao acelerador. Mantém alta rotação no eixo, útil para hélices menores e manobras rápidas em áreas confinadas.

3.00:1 (Carcaça Rasa)
Compromisso ideal entre força e velocidade. Adequada para embarcações utilitárias ou de serviço rápido que necessitam de melhor empuxo e controle em ré, sem perder agilidade.

4.00:1 (Carcaça Profunda)
Ponto de partida para alta multiplicação de torque. Reduz risco de cavitação e aumenta a tração — ideal para embarcações que operam sob carga ou empurrando barcaças.

4.50:1 (Carcaça Profunda)
Proporciona maior força de tração e controle em baixa rotação, mantendo bom desempenho em deslocamentos. Muito utilizada em embarcações de trabalho contínuo e pesca profissional.

5.00:1 (Carcaça Profunda)
Voltada a operações pesadas, como rebocadores e embarcações de arrasto. Oferece engate suave, reversão potente e menor ruído da hélice.

6.00:1 (Carcaça Profunda)
Máxima multiplicação de torque da série MG-514B. Ideal para operações de tração contínua, empurradores, redes de pesca ou operações em correnteza forte. Proporciona maior controle e empuxo, com redução significativa da cavitação.

Rotação e Eixo Propulsor

As unidades MG-514B são compatíveis com configurações de eixo direito e esquerdo, conforme padrão de embarcações de dois eixos.
Ao substituir, confirme a rotação real do eixo (não apenas do motor) e mantenha a mesma configuração do sistema original para preservar o equilíbrio direcional e a resposta do leme.

Especificações Técnicas e Notas de Instalação

Carcaça e Montagem (SAE nº 1)
A MG-514B utiliza comumente carcaça SAE nº 1, padrão amplamente empregado em motores a diesel industriais e marítimos.
O anel de acionamento MG-514 (SAE nº 1) listado neste catálogo é o componente que garante o acoplamento preciso entre o volante do motor e o eixo de entrada da transmissão.
Se houver desgaste, trincas ou dentes danificados, a substituição do anel durante a troca da caixa é recomendada para evitar vibrações na linha de eixo.

Os berços e coxins geralmente podem ser reaproveitados em substituições equivalentes, mas mudanças de carcaça ou razão podem exigir calços adicionais e novo alinhamento.

Acoplamento de Entrada e Alinhamento
O acoplamento de entrada deve corresponder exatamente às dimensões do volante e do alojamento piloto do motor.
Evite reutilizar acoplamentos com marcas de impacto ou superaquecimento, pois podem causar ruídos ou trepidação.
Após a montagem, o alinhamento deve ser verificado com o sistema aquecido, conforme prática marítima padrão.

Lubrificação e Refrigeração
As transmissões MG-514B dependem de óleo limpo e temperatura estável.
Verifique se o trocador de calor, mangueiras e filtros estão limpos e corretamente dimensionados. Obstruções, incrustações ou mangueiras amassadas elevam a temperatura do óleo e reduzem a vida útil das embreagens.
Em águas com muito sedimento ou clima tropical, recomenda-se inspeções mais frequentes do sistema de refrigeração.

Controles, Trolling e PTO
As transmissões MG-514B são configuradas para acionamento mecânico ou hidráulico, com controle avante/ré a partir da ponte de comando.
Pode-se adicionar uma válvula de trolling para controle de velocidade extremamente preciso, útil em operações de pesca, turismo ou aproximação de fauna.
Alguns modelos incluem PTO ativo (Power Take-Off) para acionar bombas hidráulicas de convés; ao substituir a transmissão, confirme a compatibilidade de velocidade, estriado e torque com o sistema existente.

Aplicações e Correspondência de Uso da Twin Disc MG-514B

Embarcações Rápidas, de Serviço e Patrulha (2.00:1 e 3.00:1)
Barcos utilitários de alta velocidade exigem engate rápido, controle previsível em manobras e aceleração que mantenha a proa leve.
As versões de carcaça rasa da MG-514B, nas reduções 2:1 ou 3:1, atendem perfeitamente a essas demandas.
A rotação mais alta do eixo proporciona maior autoridade às hélices menores, garantindo resposta imediata em acelerações e manobras próximas ao cais.
Muitos barcos de piloto e embarcações de apoio preferem a razão 3:1, que oferece melhor força em ré e operação mais silenciosa em cruzeiro.

Barcos de Trabalho de Deslocamento e Semideslocamento (4.00:1 a 6.00:1)
Rebocadores, barcos de pesca de arrasto, empurradores e embarcações de turismo pesado se beneficiam das versões de carcaça profunda da MG-514B.
A rotação mais lenta e o torque elevado permitem o uso de hélices maiores com maior área de pá, reduzindo a cavitação e proporcionando empuxo firme e confiável em ré.
Se a operação envolve horas de manobras empurrando barcaças ou rebocando equipamentos, as relações entre 4.5:1 e 6:1 oferecem o nível ideal de controle e conforto operacional.

Operações de Passageiros e Turismo (3.00:1 a 4.50:1 com Válvula de Trolling)
O conforto dos passageiros depende de baixa vibração e controle preciso em baixa rotação.
Combinar uma relação intermediária (3:1 a 4.5:1) com uma válvula de trolling permite ao comandante ajustar o deslizamento da hélice para navegação silenciosa em portos e atracações precisas.
Essa configuração reduz o ruído, minimiza a fadiga da tripulação e mantém uma operação mais agradável para todos a bordo.

Como Escolher a MG-514B Recondicionada Correta

Combine a Razão com a Hélice e o Perfil de Rota
Se o motor e a hélice permanecerão os mesmos, o ideal é manter a mesma razão e tipo de carcaça da unidade original.
Caso esteja corrigindo um problema de desempenho — como aceleração lenta, cavitação em mar agitado ou baixa força de ré — use o guia de razões como referência e solicite ao estaleiro ou fabricante da hélice a curva de desempenho do conjunto.
O objetivo é alcançar a rotação máxima dentro da faixa recomendada pelo fabricante do motor, entregando o empuxo necessário para o perfil de operação.

Confirme a Profundidade da Carcaça Antes da Compra
Trocar de carcaça rasa para profunda (ou vice-versa) sem planejar a alteração da linha de centro pode gerar retrabalho no eixo propulsor e nos suportes estruturais.
Salvo em projetos de repotenciação completos, mantenha o mesmo tipo de carcaça da instalação original.

Rotação, Controles e PTO
Antes de efetuar o pedido, registre:

• Rotação do eixo propulsor (direita/esquerda)
  
  

• Tipo de comando (mecânico ou hidráulico)
  
  

• Necessidade de tomada de força (PTO)
  Uma inspeção de cinco minutos a bordo evita retrabalhos e ligações telefônicas desnecessárias posteriormente.
  
  

Planejamento do Orçamento de Troca
O sistema de venda por troca com caução reembolsável mantém o investimento inicial previsível.
Inclua no orçamento os custos de frete, mangueiras novas do trocador de calor, óleo para engrenagens e, se necessário, o anel de acionamento MG-514 (SAE nº 1).
Para a maioria dos operadores, um procedimento de substituição bem planejado custa significativamente menos do que imobilizações não programadas por falhas posteriores.

Anel de Acionamento MG-514 (SAE nº 1) — Função e Boas Práticas

Função do Anel de Acionamento
O anel de acionamento (também chamado de drive gear ou drive plate gear) é o elemento de acoplamento entre o volante do motor e o eixo de entrada da transmissão.
Nas instalações MG-514B com carcaça SAE nº 1, ele constitui o elo fundamental da transferência de torque.
Dentes desgastados, deformações ou danos na face de montagem podem causar vibração, ruído e desgaste prematuro.

Quando Substituir

• Dentes com picotamento, polimento irregular ou descascamento (spalling)
  
  

• Marcas de aquecimento (azulamento) ou indícios de deslizamento
  
  

• Furos de fixação ovalizados ou marcas de fretting na superfície de apoio
  
  

• Ruído metálico que varia com a carga da hélice, e não apenas com o RPM do motor
  
  

Substituir o anel durante a troca da transmissão é um investimento pequeno que evita problemas futuros, pois o alinhamento da carcaça já estará estabelecido.

Aplicação e Disponibilidade
O anel MG-514 SAE nº 1 atende tanto às transmissões MG-514B quanto MG-514C, que compartilham a mesma interface de carcaça.
Manter uma unidade sobressalente junto com juntas do trocador de calor e cabos de controle é uma boa prática para operações remotas ou embarcações em serviço contínuo.

Pedido, Envio e Prazos

Disponibilidade em Estoque
As transmissões MG-514B recondicionadas são mantidas em estoque para reduzir o tempo de inatividade de embarcações em operação.
A disponibilidade é atualizada em tempo real em cada item do catálogo.
Se o calço de docagem já estiver agendado, recomenda-se efetuar o pedido antecipadamente para que o caixote esteja pronto no cais no dia da retirada da unidade antiga.

Embalagem e Transporte
As transmissões são enviadas em caixotes reforçados, projetados para movimentação por empilhadeira e exposição a intempéries durante o transporte.
O mesmo caixote deve ser reutilizado para o envio do núcleo usado, preservando blocos de espuma, parafusos e cintas para agilizar o processo de retorno.

Checklist para Retorno do Núcleo (Core Return)

• Drenar o óleo até o nível seguro para transporte
  
  

• Tampar todas as conexões para evitar vazamentos
  
  

• Fixar o acoplamento de saída para impedir movimentação
  
  

• Incluir o adaptador da carcaça (bellhousing), se fizer parte do conjunto original
  
  

• Fotografar o núcleo embalado antes de selar o caixote (acelera o reembolso)
  
  

Após a inspeção e confirmação de que o núcleo está completo e reaproveitável, a devolução da caução é processada pelo mesmo método de pagamento utilizado na compra.

Garantia e Suporte Técnico

As transmissões Twin Disc MG-514B recondicionadas contam com garantia e suporte técnico especializado, voltados a ciclos de trabalho comercial intensivo.
Em caso de dúvidas sobre trocadores de calor, válvulas de controle ou rotação de eixo, a equipe de suporte está disponível para orientação detalhada, garantindo que o cliente obtenha resultados operacionais reais, e não apenas respostas genéricas.

Por que Comprar sua Twin Disc MG-514B Recondicionada na Diesel Pro Power

Confiabilidade Comprovada em Teste Dinâmico (Spin-Tested Reliability)

Cada MG-514B é testada em bancada antes do envio, garantindo que o engate das embreagens, a pressão hidráulica e o comportamento térmico estejam dentro das especificações de fábrica.
Assim, o cliente recebe uma transmissão que funciona corretamente desde o primeiro acionamento, sem necessidade de ajustes adicionais.

Inventário Comercial sob Medida (Purpose-Built Commercial Inventory)

Da 2.00:1 (carcaça rasa) até a 6.00:1 (carcaça profunda), as opções disponíveis refletem as configurações mais utilizadas por operadores profissionais.
Seja rebocando, empurrando, patrulhando ou transportando passageiros, é possível repor a especificação original ou adotar uma relação mais adequada à operação com total segurança.

Anel de Acionamento SAE nº 1 no Mesmo Pedido (SAE #1 Ring Drive On the Same Shelf)

Ao combinar a transmissão recondicionada com um novo anel de acionamento MG-514 SAE nº 1, elimina-se a necessidade de recorrer a outro fornecedor.
Tudo é entregue em um único pedido, com compatibilidade garantida e responsabilidade unificada.

Envio Rápido e Reembolso Simples do Núcleo (Fast, Global Shipping & Straightforward Core Refunds)

Embarcações comerciais não podem ficar paradas.
Com unidades disponíveis em estoque e um processo de devolução de núcleo ágil, a Diesel Pro Power mantém seu cronograma sob controle.
O cliente sabe quando o produto será enviado, como o núcleo será avaliado e quando o reembolso será processado — sem surpresas.

Mais de 40.000 Clientes Satisfeitos (40,000+ Satisfied Customers)

A confiança de milhares de operadores ao redor do mundo é resultado de resultados consistentes e atendimento confiável.
A combinação de recondicionamentos testados, cobertura completa de relações de redução e suporte técnico qualificado mantém frotas retornando temporada após temporada.

Suporte Multilíngue com Experiência Comercial (Multilingual, Commercial-Savvy Support)

A equipe da Diesel Pro Power é fluente no vocabulário técnico de estaleiros e casas de máquinas, atendendo em inglês e espanhol, além de compreender termos usados em contextos locais (“anillo para el drive” ou ring drive).
O resultado é atendimento preciso, direto e eficaz, sem ambiguidades técnicas.

Cenários Práticos de Compra — MG-514B

Substituição Idêntica (Like-for-Like Replacement)
A plaqueta indica MG-514B, 3.00:1, carcaça rasa.
A prioridade é voltar à operação rapidamente.
Basta solicitar a unidade recondicionada 3.00:1 (carcaça rasa), incluir o anel de acionamento SAE nº 1 se o atual apresentar desgaste e reutilizar o trocador de calor e os controles existentes, após inspeção.
O alinhamento e o sentido de rotação permanecem inalterados.

Mais Torque para Missões Mais Pesadas (More Push for a Heavier Mission)
Após reequipar o barco para cargas mais pesadas, percebe-se esforço excessivo ao manobrar contra a corrente.
Migrar de 3.00:1 (carcaça rasa) para 4.00:1 (carcaça profunda) oferece maior torque e operação mais silenciosa da hélice.
Verifique a diferença na linha de centro do eixo e a altura dos suportes antes da troca — o estaleiro pode confirmar se a instalação será direta ou se exigirá calços.

Conforto e Controle em Operações de Passeio (Passenger Comfort & Wake Discipline)
Para embarcações de turismo em áreas sensíveis, a combinação 4.50:1 (carcaça profunda) com válvula de trolling permite rotação mais lenta da hélice em marcha lenta, sem risco de apagar o motor.
O resultado é navegação silenciosa e controle preciso nas aproximações de cais e zonas de fauna marinha.

Manobras e Empuxo em Portos (High-Thrust Harbor Work)
Em operações de empurradores e rebocadores de manobra, as razões 5.00:1 ou 6.00:1 (carcaça profunda) proporcionam força excepcional em ré e torque progressivo ao acelerador.
Essas relações reduzem a cavitação e oferecem aderência previsível da hélice, essencial para parar a embarcação rapidamente e com segurança.

Lista de Verificação Antes da Compra (Fitment Checklist Before You Click “Add to Cart”)

1. Dados da Plaqueta
Confirme: modelo (MG-514B), razão, tipo de carcaça (rasa ou profunda) e número de série.
Se a plaqueta estiver ilegível, meça a profundidade da carcaça e consulte registros de manutenção para confirmar a relação.

2. Rotação do Eixo
Verifique o sentido de giro da hélice com o motor em avante.
Encomende a transmissão com a mesma rotação, especialmente em embarcações com duas hélices contra-rotativas.

3. Sistema de Controles e Trolling
Identifique se o comando é mecânico ou hidráulico e se há necessidade de válvula de trolling.
Escolher a configuração correta agiliza a instalação e os testes de mar.

4. Circuito de Refrigeração
Confirme se o sistema é resfriado por água do mar ou por água de camisa (jacket water) e inspecione as mangueiras.
Substituir o conjunto durante a troca da transmissão é uma forma econômica de prevenir vazamentos futuros.

5. Condição do Anel de Acionamento (SAE nº 1)
Inspecione os dentes quanto a picotamento, lascas ou desgaste, e a face de montagem quanto a marcas de atrito (fretting).
Em caso de dúvida, inclua um novo anel MG-514 SAE nº 1 no pedido — a substituição é simples e evita retrabalho.

MG-514B Recondicionadas — Opções Disponíveis

• MG-514B 2.00:1 — Carcaça Rasa — Recondicionada
  Venda por troca com caução reembolsável. Unidade testada em bancada, pronta para embarcações leves ou de planeio rápido que exigem resposta imediata.
  
  

• MG-514B 3.00:1 — Carcaça Rasa — Recondicionada
  Venda por troca com caução reembolsável. Opção versátil para uso comercial, equilibrando empuxo e eficiência de cruzeiro.
  
  

• MG-514B 4.00:1 — Carcaça Profunda — Recondicionada
  Venda por troca com caução reembolsável. Ideal para embarcações de deslocamento e semideslocamento que exigem maior tração.
  
  

• MG-514B 4.50:1 — Carcaça Profunda — Recondicionada
  Venda por troca com caução reembolsável. Fornece controle superior em baixas rotações, sem comprometer o rendimento em deslocamentos.
  
  

• MG-514B 5.00:1 — Carcaça Profunda — Recondicionada
  Venda por troca com caução reembolsável. Desempenho robusto para rebocadores, arrasteiros e empurradores.
  
  

• MG-514B 6.00:1 — Carcaça Profunda — Recondicionada
  Venda por troca com caução reembolsável. Máxima multiplicação de torque e manobrabilidade precisa em baixas rotações.
  
  

• Anel de Acionamento MG-514 — Carcaça SAE nº 1
  Acessório em estoque para transmissões MG-514B e MG-514C. Recomenda-se substituir conforme condição para evitar vibrações e prolongar a vida útil do sistema.
  
  

Confiança Pós-Venda (After-Sale Confidence)

As transmissões Twin Disc MG-514B recondicionadas da Diesel Pro Power são suportadas por especialistas que falam a linguagem técnica dos estaleiros e das casas de máquinas.
Se houver dúvidas sobre razão, rotação, compatibilidade ou montagem do anel de acionamento, o suporte fornece respostas práticas e diretas.
E como as unidades são mantidas em estoque, o cliente pode planejar a substituição conforme marés, clima e agenda de operação, sem depender de longos prazos de entrega.