Peças de Transmissão Marinha Twin Disc MG518 – Seção de Engrenagens MG518 Reconstruídas

Especificações e Aplicações de Transmissão Marinha para a MG518

A Twin Disc MG518 é uma caixa de engrenagens marinha de trabalho pesado construída para confiabilidade comercial e entrega suave de potência. É uma favorita entre operadores que necessitam multiplicação confiável de torque, aceleração controlada e manobra precisa de baixa velocidade. A faixa de relações do modelo cobre percursos portuários rápidos bem como trabalhos de alta tração no bollard, e sua disponibilidade em arquiteturas de carcaça rasa e carcaça profunda a torna adaptável a salas de máquinas apertadas ou requisitos de alta redução. Aplicações típicas incluem embarcações de tripulação, lanchas de práticos, traineiras costeiras, embarcações de trabalho, pequenas balsas, embarcações de serviço offshore, embarcações de reboque e empurrar, e reformas de trabalho pesado onde longa vida de serviço e suporte de peças são inegociáveis.

Estilos de carcaça resumidamente

• Carcaça Rasa (CR): Um envelope compacto que atende reduções baixas a médias e instalações onde comprimento e altura vertical são restringidos. Variantes CR são frequentemente combinadas a conjuntos 1,5:1, 2:1 e 3:1 para embarcações ágeis que ainda requerem ganhos de empuxo sobre transmissão direta.

• Carcaça Profunda (CP): Uma carcaça maior que acomoda reduções mais altas e as engrenagens principais maiores que essas relações requerem. Variantes CP são comumente especificadas para conjuntos 4:1, 4,5:1, 5:1 e 6:1 para suportar hélices de grande diâmetro e alto empuxo estático.

Por que operadores escolhem a MG518

• Cobertura ampla de relações para carregamento preciso do hélice

• Engate suave da embreagem para atracação e manutenção de posição

• Forte suporte pós-venda e de serviço para propriedade de longo prazo

• Durabilidade comprovada em ciclos de trabalho contínuo e estados de mar difíceis

Garantia testada em rotação

Todas as transmissões MG518 reconstruídas listadas nesta seção são testadas em rotação antes do envio para confirmar engate suave, pressão hidráulica estável e comportamento adequado de rotação. Isso dá às tripulações uma linha de base limpa para comissionamento e testes no mar.

Selecionando a Relação MG518 Correta

Combinar redução da caixa de engrenagens ao ciclo de trabalho da embarcação garante que o motor funcione em sua faixa mais eficiente enquanto o hélice absorve potência sem cavitar ou exceder velocidade. Use o manual abaixo como um guia prático orientado por aplicação.

MG518 – Relação 1,5:1 (Carcaça Rasa)

Melhor para: Trânsitos rápidos e operações mistas onde velocidade importa mas torque extra sobre transmissão direta é desejável.

Embarcações típicas: Embarcações de transferência de tripulação, embarcações de patrulha, lanchas utilitárias leves.

Notas de desempenho: Mantém RPM do hélice relativamente alto para ritmo, enquanto multiplica torque suficiente para melhorar saída do buraco, controle de atracação e poder de retenção em ondulação leve. Funciona bem onde calado limita diâmetro do hélice e precisa manter velocidade da ponta e passo dentro de margens seguras.

MG518 – Relação 2:1 (Carcaça Rasa)

Melhor para: Empuxo equilibrado e eficiência de cruzeiro através de dias de trabalho variados.

Embarcações típicas: Embarcações de práticos, lanchas portuárias, pequenas balsas, embarcações de trabalho multi-missão.

Notas de desempenho: Dobra torque no eixo, ampliando escolhas de hélice e melhorando autoridade em ré para recuar e frear. Uma relação versátil quando o cronograma inclui tanto manobra lenta quanto longas corridas portuárias.

MG518 – Relação 3:1 (Carcaça Rasa)

Melhor para: Cascos mais pesados com demandas frequentes de baixa velocidade.

Embarcações típicas: Traineiras costeiras, barcaças utilitárias, embarcações de trabalho costeiro que empurram mais do que correm.

Notas de desempenho: Permite hélices de maior diâmetro e maior área sem exceder velocidade. O resultado é melhor mordida em avanço baixo, engate mais calmo e risco reduzido de cavitação quando dimensionado corretamente.

MG518 – Relação 4:1 (Carcaça Profunda)

Melhor para: Multiplicação séria de torque com trabalho contínuo eficiente.

Embarcações típicas: Traineiras costeiras, embarcações de suprimento, balsas multi-motor com prioridades de deslocamento primeiro.

Notas de desempenho: Um passo significativo acima em torque do eixo para hélices de grande área, melhorando aceleração sob carga e permitindo que o motor se posicione diretamente em sua faixa mais econômica durante longos períodos de trabalho.

MG518 – Relação 4,5:1 (Carcaça Profunda)

Melhor para: Ajuste fino da absorção do hélice para motores densos em torque e condições de alto arrasto.

Embarcações típicas: Traineiras e embarcações de trabalho que querem eficiência máxima em RPM de trabalho constante.

Notas de desempenho: Aumento sutil mas significativo na redução relativo a 4:1, frequentemente usado para eliminar arrasto do motor e apertar controle em tempo adverso ou correntes pesadas.

MG518 – Relação 5:1 (Carcaça Profunda)

Melhor para: Alto empuxo estático com alguma flexibilidade para trechos modestos de cruzeiro.

Embarcações típicas: Rebocadores, empurradores e embarcações de assistência próxima à costa que dividem tempo entre trabalho de bollard e trânsitos curtos.

Notas de desempenho: Uma redução média-alta forte que suporta potência de recuo muito robusta e autoridade de baixa velocidade preservando RPM razoável do hélice para eficiência.

MG518 – Relação 6:1 (Carcaça Profunda)

Melhor para: Autoridade máxima de baixa velocidade e tração no bollard.

Embarcações típicas: Assistência portuária, reboque pesado, empurradores trabalhando cordões de barcaça, içadores de rede.

Notas de desempenho: Aumenta dramaticamente torque do eixo, permitindo hélices grandes e de rotação lenta que movem muita água com deslizamento mínimo. Entrega controle excelente em confinamentos apertados e sob carga pesada.

Considerações de Integração e Adequação

Mesmo ao substituir uma MG518 existente com a mesma relação, é inteligente verificar alguns fundamentos antes do tempo no estaleiro:

• Carcaça e alinhamento: Confirme o padrão da carcaça do sino, detalhes do acoplamento/aranha de entrada e a interface do volante do motor especificada para sua construção. Alinhamento adequado preserva vida da embreagem e mantém cargas de rolamento previsíveis.

• Hardware de saída: Combine o padrão do flange de saída e piloto ao seu acoplamento de eixo. Note que variantes de carcaça rasa e carcaça profunda podem usar hardware diferente.

• Resfriamento e filtragem: Dimensione o resfriador de óleo ao seu ambiente e ciclo de trabalho. Reduções altas concentram mais carga no trem de engrenagens; mantenha temperatura do óleo dentro da especificação para proteger embreagens e rolamentos.

• Pressão de controle e acionamento: Estabeleça pressões hidráulicas de linha de base durante testes no cais. O registro de teste de rotação fornece uma primeira verificação de confiança; seu registro de comissionamento deve confirmar pressões estáveis quente e frio.

• Acesso de serviço: Garanta acesso claro para verificações de vareta, trocas de filtro e portas de pressão. Um layout organizado encurta tempo de serviço de rotina e reduz custo vitalício.

Temas de Manutenção que Estendem Vida de Serviço

A MG518 recompensa atenção de rotina. A maioria das frotas de longa duração compartilha práticas similares:

• Gerenciamento de óleo: Use a viscosidade recomendada para seu clima e adira a intervalos de troca ligados a horas e severidade do trabalho. Análise de óleo é seguro barato—rastreie metais de desgaste e estabeleça linha de base cedo.

• Controle de temperatura: Verifique desempenho do resfriador durante testes no mar e em condições de pico de verão. Se temperaturas do óleo sobem em reboques longos, reavalie capacidade do resfriador, fluxo de água do mar e limpeza do trocador de calor.

• Vedações, juntas e respiração: Substitua vedações envelhecidas proativamente e confirme que o respiro da caixa de engrenagens está limpo. Manter contaminantes fora e pressão equilibrada paga grandes dividendos em vida de embreagem e rolamento.

• Verificações de ruído e vibração: Registre leituras de linha de base após instalação. Pequenas mudanças em tom ou vibração sob carga similar podem revelar desalinhamento, desgaste de rolamento ou mudanças de engrenamento antes que se tornem caras.

• Disciplina de documentação: Mantenha um registro simples de pressão de engate em marcha lenta e em RPM especificado, tipo e horas de óleo, e quaisquer ajustes feitos. Este registro acelera solução de problemas e suporta discussões de garantia.

Panorama de Componentes MG518 (O que É Comumente Substituído)

• Engrenagens principais e engrenagens pinhão combinadas ao conjunto de relação escolhido

• Rolamentos de eixo dianteiro e traseiro e retentores de rolamento

• Vedações relacionadas à embreagem, barragens de óleo e kits de juntas para manter integridade hidráulica

• Flanges de saída e hardware de acoplamento apropriados para construções de carcaça rasa ou carcaça profunda

• Instrumentação e itens de desgaste como interruptores de pressão, filtros e respiros

Um plano claro para esses consumíveis permite estabelecer orçamentos realistas de manutenção e minimizar tempo de parada não planejado.

Catálogo de Engrenagens MG518 Reconstruídas (Testadas em Rotação)

Nota: Para respeitar sua solicitação, esta seção evita indicadores de estoque, linguagem de preços e prompts de compra. Cada unidade é testada em rotação antes do envio.

Twin Disc MG518 – Relação 1,5:1 (Carcaça Rasa)

Uma configuração responsiva para operadores que necessitam desempenho portuário animado e controle confiável durante atracação e manobras apertadas. Ideal quando calado limita diâmetro do hélice e quer manter RPM mais alto do hélice sem sacrificar a multiplicação de torque que melhora mordida e frenagem.

Twin Disc MG518 – Relação 2:1 (Carcaça Rasa)

Uma escolha comprovada para todos os fins para ciclos de trabalho de missão mista. A relação 2:1 produz ganhos notáveis de empuxo sobre 1,5:1 preservando eficiência de cruzeiro. Popular entre embarcações de práticos e utilitárias que alternam entre manobra lenta e trânsitos pontuais.

Twin Disc MG518 – Relação 3:1 (Carcaça Rasa)

O limiar prático onde hélices de maior área entram em jogo para autoridade de baixa velocidade. É uma adequação inteligente para cascos mais pesados, reboque modesto ou embarcações que priorizam manutenção de posição e aceleração controlada sobre velocidade máxima.

Twin Disc MG518 – Relação 4:1 (Carcaça Profunda)

Uma configuração de carcaça profunda projetada para carregar conjuntos de engrenagens maiores. É a opção de "trabalho sério" para embarcações de deslocamento que necessitam tração confiável no bollard, ré forte e operação eficiente em combustível em RPM de trabalho constante.

Twin Disc MG518 – Relação 4,5:1 (Carcaça Profunda)

Um passo de ajuste fino para operadores perseguindo carga ótima em motores ricos em torque. Se um 4:1 está próximo mas não perfeito, 4,5:1 pode colocar o motor diretamente em sua melhor zona de consumo específico de combustível ao freio enquanto aumenta autoridade de baixa velocidade em ondulação e correntes.

Twin Disc MG518 – Relação 5:1 (Carcaça Profunda)

Uma redução média-alta robusta que amplifica potência de recuo e confiança de reboque sem ir à redução máxima absoluta. Adequada para empurradores e embarcações de assistência que dividem tempo entre operações de bollard e trechos de trânsito previsíveis.

Twin Disc MG518 – Relação 6:1 (Carcaça Profunda)

A escolha para tração máxima no bollard e manuseio preciso de baixa velocidade. Permite hélices grandes e de rotação lenta que produzem empuxo forte com deslizamento mínimo. Tripulações apreciam a sensação de engate calmo e autoridade em ré para atracação e manuseio de barcaça.

MG518 vs. Caminhos Alternativos de Caixa de Engrenagens

Para muitas frotas, a questão não é se uma engrenagem de redução de trabalho pesado é necessária—é se uma família de modelos pode cobrir casos de uso suficientes para simplificar peças, treinamento e serviço. A amplitude de relações da MG518 e duas profundidades de carcaça respondem isso decisivamente. Padronizar nesta plataforma pode reduzir variedade de peças de reposição, agilizar treinamento de técnicos e tornar solução de problemas mais rápida porque tripulações se tornam fluentes em uma única arquitetura. Isso tem valor operacional real quando embarcações trabalham cronogramas diários com pouca tolerância para tempo de parada.

Indicadores de Solução de Problemas (Referência Rápida)

• Engate áspero em marcha lenta: Verifique pressão de controle contra especificação, confirme RPM de marcha lenta do motor e garanta que alinhamento está dentro da tolerância.

• Temperatura do óleo subindo sob carga: Inspecione desempenho do resfriador, fluxo de água do mar e limpeza do trocador de calor; confirme que o grau do óleo combina com condições ambientais e trabalho.

• Aumento de vibração após tempo pesado: Verifique novamente alinhamento do eixo, fixadores do acoplamento e batimento do flange de saída; inspecione montagens e garanta que nenhum detrito entrou na carcaça da engrenagem via respiros ou vedações.

• Autoridade de ré reduzida: Confirme acionamento de mudança e pressão, verifique limites de desgaste da embreagem e verifique passo do hélice e condição das pás se um impacto recente é suspeito.

Esses indicadores não substituem um manual de serviço, mas ajudam tripulações a fazer triagem rapidamente e falar claramente com o estaleiro ou técnico.

Orientação de Aquisição (Sem Linguagem de Vendas)

Ao planejar uma substituição MG518 ou mudança de relação, colete essas informações antes de ligar:

• Marca, modelo e classificação do motor que executará em serviço contínuo

• Relação atual da caixa de engrenagens, estilo de carcaça (CR ou CP) e quaisquer detalhes de adaptador/aranha

• Diâmetro do eixo, tipo de acoplamento e padrão do flange de saída

• Diâmetro disponível do hélice e velocidade de cruzeiro alvo em carga típica

• Layout do sistema de resfriamento para a caixa de engrenagens e temperaturas ambientais da água do mar

Ter esses detalhes prontos acelera validação técnica e garante que a configuração recomendada se alinhe com o perfil de missão da sua embarcação.

Por que Comprar sua Twin Disc MG518 da Diesel Pro Power

Confiança testada em rotação

Cada MG518 reconstruída oferecida aqui é testada em rotação antes de ser enviada. Esse teste confirma engate suave da embreagem e comportamento hidráulico adequado para que comece testes no mar com uma linha de base conhecida como boa.

Know-how de trabalho comercial

Apoiamos frotas trabalhadoras. Seja rebocando, pescando ou girando janelas portuárias apertadas, nossa equipe fala sua linguagem—seleção de relação, adequação de carcaça e realidades práticas da sala de máquinas.

Ecossistema profundo de peças

Desde engrenagens principais de carcaça profunda e kits de rolamento até vedações, barragens de óleo e flanges de saída, mantemos fornecimento robusto e orientação. Isso mantém manutenção previsível e tempo de parada curto.

Suporte de integração

Precisa validar um flange de saída contra um desenho de acoplamento ou confirmar capacidade do resfriador para trabalho de verão? Ajudamos a alinhar os detalhes para que comissionamento seja suave e repetível.

Confiança comprovada do cliente

Com mais de 40.000 clientes satisfeitos, a Diesel Pro Power ganhou sua reputação em componentes confiáveis, comunicação técnica clara e atendimento pontual para operadores que não podem se dar ao luxo de atrasos.

Referência Rápida: Catálogo MG518 (Testado em Rotação)

• MG518 1,5:1 – Carcaça Rasa: Para trânsitos portuários rápidos e manuseio responsivo onde calado limita diâmetro do hélice.

• MG518 2:1 – Carcaça Rasa: Equilíbrio versátil de empuxo e velocidade para ciclos de trabalho de missão mista.

• MG518 3:1 – Carcaça Rasa: Entra em hélices de maior área e mordida mais forte de baixa velocidade para cascos mais pesados.

• MG518 4:1 – Carcaça Profunda: Multiplicação séria de torque com desempenho eficiente de trabalho contínuo.

• MG518 4,5:1 – Carcaça Profunda: Ajusta fino carregamento do motor e economia de combustível em RPM de trabalho constante.

• MG518 5:1 – Carcaça Profunda: Alto empuxo com flexibilidade para trechos modestos de trânsito.

• MG518 6:1 – Carcaça Profunda: Autoridade máxima de baixa velocidade e tração no bollard para reboque, empurrar e trabalho de assistência.

Todas as unidades MG518 reconstruídas listadas acima são testadas em rotação antes do envio.