Catálogo de Peças do Sistema de Óleo Cummins 6C

O motor diesel Cummins 6C possui um histórico comprovado tanto em aplicações marítimas quanto industriais. Sua durabilidade e desempenho dependem fortemente de um sistema de óleo confiável, que mantenha lubrificação, refrigeração e pressão consistentes em todas as condições de operação. O catálogo a seguir lista todas as peças do sistema de óleo Cummins 6C atualmente disponíveis, organizadas para fácil referência e compatibilidade com CPL.

Bombas de Óleo Cummins 6C

Bomba de Óleo Cummins 6C – Engrenagem de Acionamento Pequena com Eixo Flangeado

Esta bomba de óleo foi projetada para motores Cummins 6C que requerem uma engrenagem de acionamento pequena fixada por um eixo flangeado. A conexão flangeada garante retenção segura da engrenagem, proporcionando entrega estável de óleo em toda a faixa de rotações, do regime de marcha lenta até carga total.

É uma escolha confiável para sistemas de propulsão marítima, onde vibração e cargas de impacto podem comprometer a estabilidade da bomba, bem como para motores industriais em operação contínua.

Suas engrenagens usinadas com precisão mantêm pressão de óleo constante mesmo em longas jornadas de trabalho, protegendo mancais de virabrequim, mancais de comando e bicos de resfriamento de pistão contra desgaste. Este design é indicado para motores que operam em ambientes onde a pressão consistente do óleo é crítica para a confiabilidade.

CPLs compatíveis: 2, 602, 604, 831, 985, 1262, 1566, 1615, 1845, 1943, 1999, 2007, 2054, 2055, 2058, 2060, 2061, 2062, 2082, 2101, 2102, 2103, 2106, 2114, 2169, 2185, 2194, 2216, 2218, 2368, 2448, 2664, 2833, 2873, 2874, 2894, 8000, 8089.

Bomba de Óleo Cummins 6C – Engrenagem de Acionamento Pequena com Arruela de Fixação

Esta versão da bomba de óleo Cummins 6C utiliza uma engrenagem de acionamento pequena fixada com arruela de retenção e parafuso, oferecendo retenção confiável da engrenagem e acesso mais fácil para manutenção. É amplamente utilizada em configurações industriais, onde inspeções regulares fazem parte da rotina, mas também atende com eficiência motores auxiliares e de propulsão marítima.

O sistema de fixação por arruela mantém a engrenagem da bomba firmemente no lugar sob diferentes regimes de rotação e carga, assegurando fornecimento contínuo de óleo limpo para todos os componentes críticos. Esta bomba de óleo garante operação confiável em embarcações pesqueiras, rebocadores, geradores e outras aplicações pesadas do 6C.

CPLs compatíveis: 400, 401, 422, 424, 906, 915, 1096, 1286, 1404, 1632, 1738, 1754, 1793, 2722, 3093, 3144, 3169, 3175, 3212, 3301, 3517, 3518, 3519, 3600, 3663, 3664, 3665, 3735, 3823, 4524, 4525, 4526, 8017, 8159, 8220, 8221, 8389, 8419, 8430, 8458, 8478, 8537, 8538, 8548, 8627, 8630, 8636, 8639, 8641, 8647, 8648, 8650, 8692, 8693, 8695, 8697, 8698, 8703, 8728, 8730, 8746, 8780, 8792.

Fixação da Bomba de Óleo Cummins 6C

Parafuso de Fixação da Bomba de Óleo Cummins 6C

São utilizados quatro parafusos por motor para fixar a bomba de óleo ao bloco. Estes parafusos são fabricados para manter o torque mesmo sob ciclos térmicos e vibração típicos da operação do Cummins 6C, seja em sala de máquinas de embarcações ou em plantas industriais estacionárias. A substituição dos parafusos ao trocar a bomba de óleo garante força de aperto adequada e confiabilidade a longo prazo.

Carter do Óleo Cummins 6C

Cárter de Óleo para Cummins 6C

O cárter de óleo funciona como reservatório principal do sistema de lubrificação do Cummins 6C. Projetado com defletores internos, mantém o óleo em torno do tubo de sucção em condições de balanço da embarcação ou quando máquinas industriais operam em terrenos irregulares.

Uma vedação segura na interface cárter/bloco evita vazamentos que poderiam comprometer a pressão do óleo. Este cárter se adapta diretamente aos motores Cummins 6C em aplicações marítimas e estacionárias.

Componentes de Resfriamento de Óleo Cummins 6C

Trocador de Calor de Óleo Cummins 6C – 12 Placas

O trocador de calor de 12 placas para o Cummins 6C proporciona transferência de calor de alta eficiência, reduzindo a temperatura do óleo durante operações prolongadas. O óleo circula pelo conjunto de placas empilhadas, onde o calor é transferido para o circuito de arrefecimento. A temperatura estável do óleo ajuda a manter a viscosidade adequada, prolongando a vida útil dos mancais e de outras superfícies de precisão. Este trocador é comumente instalado em motores de propulsão marítima Cummins 6C e grupos geradores que operam sob carga pesada por longos períodos.

Junta do Trocador de Calor de Óleo Cummins 6C

Esta junta cria uma vedação firme entre a carcaça do trocador de calor e o bloco, evitando vazamentos e mantendo separados os circuitos de óleo e de líquido de arrefecimento. Uma vedação segura é essencial para manter a pressão do óleo e prevenir contaminação.

Junta da Tampa do Trocador de Calor Cummins 6C

Disponíveis nos estilos padrão e interno, estas juntas vedam a tampa do trocador em relação à carcaça. Uma vedação correta neste ponto é necessária para manter a eficiência do trocador e evitar vazamentos de óleo que poderiam causar perda de pressão.

Junta da Tampa Traseira Cummins 6C

Esta junta veda a tampa traseira no sistema de óleo Cummins 6C. Ao manter a vedação hermética, assegura que a pressão do óleo permaneça dentro das especificações para o desempenho ideal do motor.

Componentes de Filtração Cummins 6C

Filtro de Óleo Spin-On Cummins 6C

Filtro de óleo spin-on de fluxo total e alta capacidade para motores Cummins 6C. Com diâmetro de 4,65 polegadas, altura de 11,69 polegadas e rosca 2 1/4"-12 UN, retém contaminantes antes que circulem pelo sistema de lubrificação. O design spin-on permite substituição rápida, mantendo o óleo limpo e protegendo componentes críticos em ciclos de serviço marítimo e industrial.

Chave de Remoção de Filtro de Óleo para Cummins 6C

Chave ajustável projetada para filtros de óleo entre 4-21/32" e 5-5/32" de diâmetro. Esta ferramenta facilita a remoção em espaços restritos de motores marítimos Cummins 6C.

Proteção Contra Corrosão Cummins 6C

Ânodo de Zinco para Trocadores de Óleo Cummins 6C

Plugue de latão com núcleo substituível de zinco, comprimento de 1" e rosca NPT 3/8”. Este ânodo protege os canais internos dos trocadores de óleo Cummins 6C contra corrosão galvânica em ambientes de água salgada. Deve ser inspecionado e substituído regularmente para garantir proteção contínua em serviço marítimo.

Monitoramento da Pressão de Óleo Cummins 6C

Interruptor de Pressão de Combustível & Óleo Cummins 6C – 5 PSI Make/Break

Ativa um alarme ou circuito de desligamento quando a pressão do óleo cai para 5 PSI, oferecendo proteção para motores com exigências de baixa pressão em marcha lenta.

Interruptor de Pressão de Combustível & Óleo Cummins 6C – 10 PSI Make/Break

Aciona alertas a 10 PSI, fornecendo aviso antecipado para motores que operam com pressões mínimas mais altas.

Interruptor de Pressão de Combustível & Óleo Cummins 6C – 20 PSI Make/Break

Fornece proteção com limite de 20 PSI, adequado para aplicações que exigem monitoramento mais conservador.

Interruptor de Pressão de Combustível & Óleo Cummins 6C – 27 PSI Make/Break

O maior limite padrão disponível, acionando a 27 PSI para proteger motores com demandas elevadas de lubrificação.

Manômetro Mecânico de Pressão de Óleo Cummins 6C

Manômetro de leitura direta para monitorar a pressão do óleo em tempo real, oferecendo confiabilidade sem componentes elétricos.

Manômetro Elétrico de Pressão de Óleo Cummins 6C – 12 Volts

Projetado para instalações onde a pressão do óleo precisa ser monitorada remotamente em sistemas de 12 volts.

Manômetro Elétrico de Pressão de Óleo Cummins 6C – 24 Volts

Versão similar à de 12 volts, mas projetada para sistemas elétricos de 24 volts, comuns em aplicações marítimas comerciais.

Guia de Compatibilidade de CPL Cummins 6C

CPLs – Bomba de Óleo com Eixo Flangeado:
2, 602, 604, 831, 985, 1262, 1566, 1615, 1845, 1943, 1999, 2007, 2054, 2055, 2058, 2060, 2061, 2062, 2082, 2101, 2102, 2103, 2106, 2114, 2169, 2185, 2194, 2216, 2218, 2368, 2448, 2664, 2833, 2873, 2874, 2894, 8000, 8089.

CPLs – Bomba de Óleo com Arruela de Fixação:
400, 401, 422, 424, 906, 915, 1096, 1286, 1404, 1632, 1738, 1754, 1793, 2722, 3093, 3144, 3169, 3175, 3212, 3301, 3517, 3518, 3519, 3600, 3663, 3664, 3665, 3735, 3823, 4524, 4525, 4526, 8017, 8159, 8220, 8221, 8389, 8419, 8430, 8458, 8478, 8537, 8538, 8548, 8627, 8630, 8636, 8639, 8641, 8647, 8648, 8650, 8692, 8693, 8695, 8697, 8698, 8703, 8728, 8730, 8746, 8780, 8792.