Catálogo de Peças do Virabrequim Cummins ISC

O motor Cummins ISC é um dos motores a diesel de médio porte mais versáteis e duráveis da família Cummins, amplamente utilizado em ônibus, caminhões vocacionais, máquinas de construção, equipamentos agrícolas e aplicações industriais. No coração deste motor está o virabrequim, um componente rotativo crítico que transforma o movimento linear dos pistões em força rotacional. Sem um virabrequim em perfeito funcionamento e seus componentes relacionados, o ISC não pode oferecer a confiabilidade, torque e eficiência dos quais os operadores dependem.

Este catálogo é dedicado ao virabrequim Cummins ISC e a todas as peças de serviço relacionadas, incluindo conjuntos de virabrequim, mancais principais, jogos de juntas, retentores, amortecedores de vibração e componentes da caixa de engrenagens. Cada produto é projetado de acordo com os padrões Cummins, garantindo longa vida útil e desempenho máximo.

Com mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo, a Diesel Pro Power fornece peças confiáveis do virabrequim Cummins ISC que ajudam a prolongar a vida útil do seu motor, reduzir o tempo de inatividade e oferecer valor duradouro.

Compreendendo o Papel do Virabrequim no Cummins ISC

O virabrequim no motor Cummins ISC é responsável por converter o movimento dos pistões em energia rotacional, que movimenta o veículo ou equipamento. Essa descrição simples esconde a complexidade e a precisão necessárias para manter o virabrequim funcionando corretamente.

• Função estrutural de carga: O virabrequim do ISC absorve forças intensas geradas pela combustão. Cada cilindro transmite força para os mancais do virabrequim, que devem resistir ao desgaste e à distorção.
  
  

• Balanceamento e rotação: Contrapesos integrados ao virabrequim equilibram o conjunto rotativo, reduzindo vibrações e garantindo operação suave em todas as faixas de rotação.
  
  

• Lubrificação: Uma película de óleo adequada entre mancais e virabrequim é essencial para evitar contato metálico.
  
  

• Durabilidade: Virabrequins ISC são forjados em ligas de aço de alta resistência, projetados para suportar cargas pesadas e longas horas de operação contínua.
  
  

Manter a saúde do virabrequim é fundamental para a confiabilidade do motor ISC. As seções seguintes detalham cada componente relacionado à operação do virabrequim.

Novos Conjuntos de Virabrequim Cummins ISC

Por que escolher um virabrequim novo?

Na retífica do motor Cummins ISC, a decisão entre instalar um virabrequim novo ou retificar o antigo define o resultado a longo prazo. Os novos virabrequins são fabricados conforme as tolerâncias originais Cummins, garantindo:

• Perfeita circularidade dos mancais.
  
  

• Balanceamento preciso.
  
  

• Resistência do material não afetada por fadiga.
  
  

Quando utilizar um virabrequim novo:

• Quando o virabrequim original apresenta trincas ou fraturas.
  
  

• Quando os mancais estão excessivamente gastos ou riscados além dos limites de reparo.
  
  

• Quando houve superaquecimento devido a falha de lubrificação.
  
  

• Quando já houve retífica anterior e nova usinagem ultrapassaria as tolerâncias seguras.
  
  

Um virabrequim novo restaura o motor ISC ao nível de fábrica, fornecendo a durabilidade necessária para aplicações severas, como ônibus urbanos, caminhões vocacionais e máquinas de construção.

Virabrequim Cummins ISC para Motores Eletrônicos CM850

As versões mais recentes do motor ISC incluem o módulo de controle eletrônico CM850 e o sistema de injeção common rail de alta pressão (HPCR). Esses motores operam com pressões de injeção mais elevadas e tolerâncias mais rigorosas.

O virabrequim para motores ISC com CM850 é projetado para suportar:

• Cargas torcionais maiores devido ao aumento das pressões de combustão.
  
  

• Requisitos de tempo mais precisos pela injeção eletrônica.
  
  

• Compatibilidade com amortecedores de vibração avançados que reduzem o estresse no virabrequim.
  
  

Instalar o virabrequim correto para motores ISC CM850 é essencial para garantir operação suave e conformidade com normas modernas de emissões.

Jogos de Juntas para Serviço do Virabrequim Cummins ISC

Sempre que o virabrequim é removido ou inspecionado, jogos de juntas são necessários para vedar novamente o motor. A Cummins oferece conjuntos superiores e inferiores para a plataforma ISC.

Conjuntos de Junta Superior

O conjunto superior inclui juntas de cabeçote, juntas de admissão e escape, além de vedações para óleo e passagens de líquido de arrefecimento. Embora localizados acima do virabrequim, esses componentes ajudam a proteger a lubrificação e a evitar contaminações na parte inferior do motor.

• ISC Upper Gasket Set para Motores CM850: projetado para motores com sistemas HPCR, garantindo compatibilidade com requisitos de vedação em alta pressão.
  
  

• ISC Upper Gasket Set para Motores Standard (≤450 HP): adequado para modelos ISC anteriores, equilibrando desempenho e custo.
  
  

• ISC Upper Gasket Set para Motores EGR: desenvolvido para motores com recirculação de gases de escape, com materiais especiais resistentes a altas temperaturas e fuligem.
  
  

Conjunto de Junta Inferior

Diretamente relacionado ao serviço do virabrequim, inclui:

• Juntas do cárter de óleo.
  
  

• Juntas da caixa de engrenagens.
  
  

• Retentores dos componentes inferiores.
  
  

Essencial ao remover o virabrequim para inspeção, substituição ou serviço dos mancais, garantindo vedação adequada e prevenindo vazamentos de óleo e contaminações.

Mancais do Virabrequim Cummins ISC

Importância dos Mancais Principais

Os mancais principais (main bearings) fornecem uma superfície lisa e de baixo atrito para rotação dos colos do virabrequim. Também mantêm a folga de óleo, absorvem vibrações e distribuem cargas uniformemente pelo bloco.

Mancais Standard

Usados quando os colos do virabrequim permanecem dentro das tolerâncias originais de fábrica.

Mancais Superdimensionados

Necessários quando os colos são retificados durante a reconstrução.

• 0,25 mm Oversize Bearings – utilizados após leve retífica.
  
  

• 0,50 mm Oversize Bearings – utilizados após usinagem mais extensa.
  
  

Selecionar a medida correta é fundamental. Folgas incorretas podem causar falta de lubrificação, superaquecimento e falha catastrófica do virabrequim.

Retentores do Virabrequim Cummins ISC

Os retentores têm papel vital ao manter o óleo dentro do motor e impedir a entrada de sujeira e contaminantes.

Retentor Dianteiro

Evita vazamentos de óleo na tampa de distribuição, resistindo à rotação constante, calor e vibração. Normalmente inclui:

• Retentor principal.
  
  

• Luva de desgaste para proteger a superfície do virabrequim.
  
  

Retentor Traseiro

Previne vazamentos na saída do virabrequim para a carcaça do volante. Disponível para:

• Aplicações com carcaça de embreagem seca.
  
  

• Aplicações com carcaça de embreagem úmida (com selo de duplo lábio).
  
  

A substituição dos retentores durante a revisão evita falhas graves por vazamento de óleo.

Amortecedores de Vibração do Virabrequim Cummins ISC

O amortecedor de vibração (harmonic balancer) é instalado na frente do virabrequim, absorvendo vibrações torcionais que ocorrem durante a combustão.

Importância dos Amortecedores

Sem amortecedor, as vibrações podem:

• Causar fadiga e trincas no virabrequim.
  
  

• Afrouxar parafusos e componentes fixados.
  
  

• Reduzir a suavidade da operação do motor.
  
  

Opções de Amortecedor ISC

• Amortecedor 9,67” – 4 furos – versão padrão.
  
  

• Amortecedor 8,97” – compacto – variante para configurações ISC alternativas.
  
  

Ambos balanceados com precisão para prolongar a vida útil do virabrequim.

Junta da Caixa de Engrenagens para Cummins ISC

A junta da caixa de engrenagens veda o trem de engrenagens frontal, onde o virabrequim se conecta às engrenagens de sincronismo. A vedação adequada nesta área é crucial porque:

• O virabrequim aciona o comando de válvulas, o sistema de combustível e as engrenagens auxiliares.
  
  

• O óleo deve ser retido dentro da caixa de engrenagens para lubrificar os componentes móveis.
  
  

• Vazamentos nessa região podem contaminar as engrenagens de sincronismo e causar desgaste prematuro.

Boas Práticas na Manutenção de Virabrequins ISC

• Sempre inspecionar os colos para riscos, sinais de calor ou trincas antes da reutilização.
  
  

• Medir folgas com plastigage ou micrômetro.
  
  

• Substituir juntas e retentores sempre que o virabrequim for removido.
  
  

• Utilizar o amortecedor de vibração adequado ao modelo ISC.
  
  

• Apertar os parafusos com torque correto para manter o alinhamento.
  
  

Por que escolher a Diesel Pro Power

Com décadas de experiência e mais de 40.000 clientes satisfeitos, a Diesel Pro Power fornece peças de virabrequim Cummins ISC de alta qualidade em todo o mundo.

Os profissionais confiam porque:

• Todas as peças atendem ou superam as especificações Cummins.
  
  

• Estoque disponível para envio imediato, reduzindo o tempo de parada.
  
  

• Suporte especializado garante a peça correta para sua aplicação ISC.