Cummins NH855 – Eixo de Comando e Componentes do Trem de Válvulas

O motor Cummins NH855 tem sido um verdadeiro cavalo de batalha em aplicações pesadas, industriais e marítimas há décadas. No centro do seu desempenho está o eixo de comando — um componente crítico que garante a temporização correta dos ciclos de admissão, compressão, potência e escape.

Seja em um motor 855 Small Cam mais antigo ou em um 855 Big Cam mais recente, manter o eixo de comando e o trem de válvulas em boas condições é essencial para confiabilidade, eficiência e durabilidade a longo prazo.

Esta seção cobre tudo o que você precisa saber sobre eixos de comando e componentes relacionados para o NH855, incluindo buchas, retentores e hastes de válvula, projetados para manter o seu motor em desempenho máximo.

Eixos de Comando para Motores Cummins NH855

Árvore de cames para motores Cummins (Small Cam)

O eixo de comando Small Cam NH855 foi projetado para os primeiros modelos deste motor, conhecidos como “sem flange”. Esses eixos são fabricados com precisão para controlar a temporização das válvulas com exatidão, garantindo combustão eficiente e máxima potência.

Principais benefícios:

• Desempenho confiável em ambientes industriais e marítimos exigentes.
  
  

• Metalurgia durável para suportar altas cargas e longos intervalos de serviço.
  
  

• Configuração sem flange, compatível com blocos de motor NH e NT antigos.
  
  

Árvore de cames para motores Cummins (Big Cam)

O eixo de comando Big Cam foi introduzido como parte das melhorias da Cummins para a série 855. Com ajustes na temporização e otimização do fluxo de ar, o Big Cam trouxe maior eficiência de combustível e menores emissões em comparação ao Small Cam.

Benefícios do Big Cam:

• Melhor respiração do motor para maior entrega de potência.
  
  

• Compatibilidade com motores NH855 e NT855 de gerações posteriores.
  
  

• Construído conforme especificações originais para encaixe e funcionamento corretos.

Componentes de Suporte do Conjunto do Eixo de Comando

O eixo de comando não opera sozinho. Diversos componentes-chave dão suporte ao seu funcionamento dentro do sistema de trem de válvulas do Cummins NH855.

Jogo de Buchas do Eixo de Comando (Big Cam Engines)

O jogo de buchas do eixo de comando fornece a superfície lisa e de baixo atrito que permite ao eixo girar livremente sob cargas pesadas. Para motores Big Cam, é necessário um jogo completo para atender todo o motor. Substituir buchas desgastadas durante uma retífica ajuda a:

• Manter a folga correta de óleo nos mancais do eixo de comando.
  
  

• Reduzir atrito e desgaste.
  
  

• Garantir operação silenciosa e eficiente do eixo de comando.
  
  

Retentor de Óleo da Tampa do Acessório

O retentor de óleo da tampa do acessório evita vazamentos de óleo na passagem do eixo de comando ou do acionamento de acessórios pela tampa de sincronismo. Um retentor bem instalado protege contra contaminação, mantém a pressão de óleo e prolonga a vida útil dos mancais do eixo de comando.

Retentor de Óleo do Cubo da Ventoinha

O retentor de óleo do cubo da ventoinha tem função semelhante, evitando vazamentos na seção frontal do motor. Nos motores NH855 e NT855, manter esse retentor em bom estado garante lubrificação consistente do eixo de comando e dos componentes frontais associados.

Bucha de Suporte do Motorista

A bucha de suporte do motorista estabiliza o eixo de comando e os componentes do acionamento. Uma bucha desgastada pode causar vibração excessiva, desgaste irregular e eventual desalinhamento do eixo. Substituir essa peça simples, mas crítica, durante uma retífica ajuda a manter a estabilidade do eixo sob carga.

Hastes de Válvula (Push Rods) para Cummins NH855

As hastes transmitem o movimento dos ressaltos do eixo de comando para os balancins, que acionam as válvulas de admissão/escape ou os injetores. Devido às diferenças de projeto entre os motores Small Cam e Big Cam NH855, hastes específicas são necessárias para cada versão.

Hastes de Válvula (Valve Rocker Push Rods)

• Utilizadas em versões Small Cam e Big Cam.
  
  

• Normalmente, 12 hastes são necessárias por motor Big Cam para operar todas as válvulas de admissão e escape.
  
  

• Projetadas para resistir à flexão e desgaste em uso contínuo pesado.
  
  

Hastes do Injetor (Injector Rocker Push Rods)

• Usadas separadamente para o acionamento dos injetores.
  
  

• Motores Big Cam requerem 6 hastes de injetor.
  
  

• Motores Small Cam também utilizam 6 hastes, mas com design ligeiramente diferente.
  
  

• A substituição garante precisão na temporização da injeção, essencial para manter potência e eficiência.
  
  

Por Que a Manutenção Correta do Eixo de Comando é Importante

Negligenciar o eixo de comando e os componentes relacionados no motor NH855 pode causar:

• Perda de potência devido à temporização incorreta das válvulas.
  
  

• Aumento do consumo de combustível por combustão ineficiente.
  
  

• Desgaste prematuro de válvulas, balancins e injetores.
  
  

• Vazamentos de óleo que comprometem a lubrificação e aumentam a contaminação.
  
  

A inspeção e substituição rotineira de buchas, retentores e hastes durante grandes serviços ou revisões ajudam a prolongar a vida útil do motor e preservar sua durabilidade lendária.

A Vantagem Diesel Pro Power

A Diesel Pro Power fornece eixos de comando e componentes de trem de válvulas de qualidade OEM para motores Cummins NH855 e NT855, garantindo peças projetadas para confiabilidade de longa duração.

Com mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo, nossa reputação se baseia em entregar peças confiáveis, envio rápido e suporte especializado para motores a diesel pesados.