Componentes do Virabrequim Cummins QSM11 & Soluções de Recondicionamento

O virabrequim é o coração da parte inferior do motor Cummins QSM11. Ele transforma o movimento linear dos pistões em potência rotativa que aciona hélices marítimas, bombas industriais, compressores e grupos geradores. Submetido a forças torcionais contínuas, choques de combustão e estresse em altas rotações, o virabrequim deve permanecer perfeitamente balanceado, alinhado e apoiado para preservar o desempenho e a longevidade do motor.

Na Diesel Pro Power, fornecemos novos virabrequins, jogos de bronzinas de mancal combinados com precisão, retentores dianteiros e traseiros do virabrequim e kits de juntas projetados especificamente para o Cummins QSM11. Seja para a reconstrução de um motor em uma embarcação comercial ou na manutenção de um gerador de reserva, nosso estoque inclui todas as peças necessárias para restaurar a confiabilidade total do virabrequim.

Novo Virabrequim para Cummins QSM11

Virabrequim Premium com Especificação OEM

Fornecemos virabrequins novos, fabricados de acordo com as especificações da Cummins OEM. Cada unidade passa por inspeção rigorosa e processos de acabamento para garantir:

• Dimensões Exatas dos Mancais: para ajuste correto das bronzinas e formação do filme de óleo
  
  

• Massa Rotacional Balanceada: para evitar vibração e sobrecarga nos mancais
  
  

• Superfícies Endurecidas: nos mancais principais e de biela para longa vida útil
  
  

• Compatibilidade com Engrenagens: dos conjuntos de sincronismo dianteiro do QSM11
  
  

Este virabrequim é uma solução de encaixe direto para motores marítimos e industriais QSM11, pronto para instalação sem necessidade de retífica ou modificação — ideal para revisões em que a redução do tempo de parada é crítica.

Jogos de Bronzinas do Virabrequim

Bronzinas de Mancal – Tamanho Standard

Inclui metades superior e inferior para todos os mancais principais. Elas:

• Mantêm a folga necessária para lubrificação adequada
  
  

• Fornecem suporte de baixo atrito à rotação do virabrequim
  
  

• Incorporam microdetritos para evitar riscos no virabrequim
  
  

Usadas quando os mancais estão dentro das especificações originais de fábrica. Recomendadas em motores com desgaste mínimo.

Bronzinas de Mancal – Oversize 0.010”

Utilizadas quando o virabrequim foi retificado por desgaste, risco ou conicidade.

• Possuem maior espessura para compensar o diâmetro reduzido
  
  

• Restauram a folga de óleo conforme especificações Cummins
  
  

• Permitem reutilizar virabrequins reaproveitáveis
  
  

Comuns em motores com muitas horas de operação que já passaram por retíficas anteriores.

Kit do Retentor Traseiro do Virabrequim

O retentor traseiro principal é uma barreira crítica contra vazamentos de óleo, localizado na parte traseira do virabrequim, onde ele sai do bloco do motor para se acoplar ao volante ou à transmissão.

Características principais:

• Superfície de vedação dupla para reter o óleo em altas rotações
  
  

• Manga de instalação opcional para motores QSM11 de modelos mais recentes
  
  

• Elastômero de alta temperatura para resistir ao desgaste sob carga e calor
  
  

Falhas de um retentor traseiro danificado podem causar:

• Vazamento de óleo na carcaça do volante
  
  

• Danos prematuros na embreagem ou transmissão (em certas aplicações)
  
  

• Compartimentos de motor contaminados em aplicações marítimas
  
  

Sempre substitua o retentor traseiro durante a revisão do motor ou a troca do virabrequim. Isso protege o investimento e garante controle de óleo a longo prazo.

Anel de Vedação da Tampa Frontal

O anel de vedação dianteiro do virabrequim fica na carcaça de engrenagens e veda o nariz do virabrequim, que aciona o comando e os acessórios.

• Evita vazamento de óleo na tampa frontal
  
  

• Mantém a integridade da pressão do cárter
  
  

• Reduz o risco de contaminação do trem de engrenagens
  
  

A substituição é prática padrão em qualquer serviço no virabrequim ou conjunto de engrenagens. Devido às altas demandas do sistema de engrenagens dianteiro do QSM11, até mesmo desgaste leve pode causar vazamentos ou degradação prematura.

Jogo de Juntas Inferiores

Inclui as juntas relacionadas ao virabrequim necessárias durante serviços na parte inferior do motor ou revisões completas. Normalmente contém:

• Junta do cárter
  
  

• Retentores dianteiro e traseiro
  
  

• Juntas da carcaça de engrenagens
  
  

• Juntas de tampas de inspeção
  
  

• Juntas de tampas de acionamentos auxiliares
  
  

Esses componentes são essenciais para restaurar a vedação do motor após a remoção ou substituição do virabrequim, garantindo retenção de óleo, controle de pressão e redução de vibrações.

Boas Práticas na Revisão do Virabrequim Cummins QSM11

Quando substituir ou retificar:

• Superfícies de mancais principais ou de biela com riscos ou descoloração
  
  

• Conicidade ou ovalização além das tolerâncias de fábrica
  
  

• Falha de lubrificação ou quebra de bronzina
  
  

• Vibração ou desequilíbrio durante a operação
  
  

Se os mancais estiverem dentro das medidas originais e apresentarem desgaste mínimo, podem ser usadas bronzinas standard. Se estiverem danificados, a retífica é aceitável, desde que se usem bronzinas oversize compatíveis.

Medição do Desgaste nos Mancais do Virabrequim

Sempre utilize micrômetro calibrado para verificar:

• Diâmetro do mancal
  
  

• Conicidade
  
  

• Ovalização
  
  

No Cummins QSM11, as folgas devem estar dentro de tolerâncias rígidas para evitar:

• Queda de pressão de óleo
  
  

• Vibração
  
  

• Desgaste excessivo das bronzinas
  
  

• Batida de motor ou fadiga do virabrequim
  
  

Se houver dúvida sobre reutilização, a Diesel Pro Power auxilia na escolha do jogo de bronzinas correto ou de um virabrequim novo.

Prevenção de Danos ao Virabrequim

• Use óleo de alta qualidade e troque nos intervalos recomendados
  
  

• Mantenha a bomba de óleo em bom funcionamento
  
  

• Inspecione e substitua bronzinas principais e de biela em cada revisão
  
  

• Troque retentores dianteiro e traseiro sempre que o virabrequim for removido
  
  

• Balanceie o conjunto rotativo ao instalar novos componentes
  
  

Sintomas Comuns de Problemas no Virabrequim

• Pressão de óleo baixa em marcha lenta ou sob carga
  
  

• Ruído metálico profundo no motor, especialmente em aceleração
  
  

• Limalhas no cárter ou filtro
  
  

• Vazamentos de óleo nos retentores dianteiro ou traseiro
  
  

• Vibração excessiva ou desalinhamento do volante
  
  

Se algum desses sinais aparecer, é essencial inspecionar imediatamente virabrequim e bronzinas. Continuar operando pode levar a falha catastrófica do motor.

Outros Componentes Normalmente Substituídos com o Virabrequim

Durante serviços de parte inferior ou troca do virabrequim, recomenda-se inspecionar/substituir:

• Bielas e bronzinas
  
  

• Bomba de óleo
  
  

• Mancais principais e parafusos
  
  

• Amortecedor ou polia do virabrequim
  
  

• Retentores e juntas inferiores
  
  

• Resfriador de óleo e juntas associadas
  
  

Isso reduz o risco de novas paradas e assegura a máxima eficiência mecânica do motor QSM11.

Por que escolher a Diesel Pro Power?

• Mais de 40.000 clientes no mundo
  
  

• Especialização em motores Cummins QSM11
  
  

• Peças de padrão OEM com suporte técnico
  
  

• Envio no mesmo dia para a maioria dos itens
  
  

• Atendimento também em espanhol (Hablamos Español)
  
  

Nós temos em estoque o que você precisa, enviamos rápido e garantimos cada virabrequim, bronzina e kit de vedação que vendemos.