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O gráfico abaixo mostra as perguntas mais comuns feitas pelos proprietários de motores Detroit Diesel® 8V53 natural ao tentar solucionar o motivo de seus motores apresentarem desempenho inferior. Ele categoriza as áreas de possível mau funcionamento, causa provável e ação recomendada para trazer o seu motor Detroit Diesel® novo, reconstruído ou usado de volta à operação adequada. O gráfico lhe dará confiança ao falar com o mecânico do seu motor Detroit Diesel® ou solicitar peças. Apenas como um guia de referência rápida, a tabela não deve ser considerada como um substituto para o uso do seu motor Detroit Diesel® 8V53 natural Manual de operação ou serviço do proprietário.

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PROBLEMA

RAZAO POSSIVEL

VERIFICA

O motor não liga Falta de entrada de ar ou entrada de ar restrita
Eixo do soprador quebrado
Eixo do soprador gasto
Bomba de combustível defeituosa
Partida defeituosa
Bateria descarregada
Alta contrapressão de exaustão
Fumaça preta saindo do motor Injetor defeituoso
Combustível contaminado
Peças do cilindro quebradas ou gastas
Motor sobrecarregado
Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motores turbo)
Fumaça branca saindo do motor Anel de pistão quebrado
Conjunto de anéis instalado incorretamente
Injetor defeituoso
Qualidade ou grau do combustível
Longos períodos de inatividade
Tirante quebrado ou dobrado
Injetor ou regulador mal ajustado
Baixa pressão do óleo do motor Água no cárter de óleo do motor
Combustível no cárter de óleo do motor
Resfriador de óleo com defeito
Motor sobrecarregado
Cárter cheio demais
RPM do motor baixo Injetor funcionando incorretamente
Calibração do regulador
Oi motor RPM Calibração do regulador
Superaquecimento do motor Bomba de água doce com defeito
Bomba de água bruta com defeito (apenas motores marítimos)
Termostato ou selo do termostato com defeito
Radiador ou trocador de calor obstruído (apenas motor marítimo)
Fumaça cinza saindo do motor Longos períodos de inatividade
Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motor turbo)
Entrada de ar restrita
Injetor defeituoso
Combustível contaminado
Vazamento nas vedações do soprador ou turboalimentador
O trem de engrenagens faz ruídos Nível de óleo baixo
Acessórios motorizados
Dano principal ou rolamento da haste

Detroit Diesel 8V53 Informações úteis

Temos um amplo estoque de produtos para o 8V53 Detroit Diesel com preços mais baixos e remessa rápida. Essa é a diferença do Diesel Pro. Quer você precise de um novo cabeçote, novo supercompressor, motor de arranque ou qualquer outra coisa, carregamos peças nas quais você pode confiar. Além disso, você pode ficar tranquilo com a tranquilidade que vem com a garantia de um ano para novos itens. Simplificando, você não encontrará uma garantia como essa em muitos outros lugares, especialmente ao comprar de um anúncio classificado. Queremos fazer com que os pedidos de peças online sejam rápidos, fáceis e baratos. Rápido porque oferecemos muitas opções de envio e processamos pedidos rapidamente, em um dia útil. Também podemos enviar pacotes por via aérea no dia seguinte para várias localidades, para que você consiga uma peça em qualquer lugar do país, e até internacionalmente, em um curto espaço de tempo. Facilitamos o processo de pedido também, porque projetamos nosso site para funcionar sem o incômodo de precisar de números de peça. Nós mantemos os custos baixos, oferecendo a você o preço direto do fabricante, para que você possa obter a peça certa sem a grande marcação que encontrará em muitas lojas. Basta selecionar qualquer parte abaixo para começar. Experimente-nos e você concordará: Diesel Pro é uma maneira mais fácil de obter peças Diesel online.

Se houver alguma dúvida quanto ao tipo de motor que você possui, procure o número do modelo ou o número de série no bloco do motor. O número do modelo sempre será um código de oito dígitos, como 5081-3000. As peças nesta página funcionam com modelos de motor que começam com 508. É importante observar que, se você tiver um número de modelo com 3 para os oito dígitos, como 5081-3300, então você tem um motor turbo.

Esses motores também possuem um número de série associado a eles. Este número começará com 8D seguido por números, como 8D 123456.

Este motor também é chamado de V8-53 ou 8V-53.


Potência, torque e informações gerais

O 8V53 é um motor de 2 tempos e 8 cilindros com cilindrada de 6,96 litros ou 424 polegadas cúbicas. Possui 5 rolamentos principais, um curso de 4,5 polegadas e um diâmetro interno de 3,875 polegadas.

O sistema de refrigeração tem capacidade para 5 galões.

Todos os valores abaixo para o motor Detroit 8V53 são baseados na temperatura ambiente de 85 graus F, a uma altitude de 500 pés. A potência é medida como potência do freio ou potência do eixo para uso marítimo.

Motor Básico

? Torque com injetores N40 ou N45: 473 LB FT a 1.500 RPM, 461 LB FT a 2.000 RPM, 444 LB FT máx. A 2.400 RPM.

? Potência de freio com injetores N40 ou N45: 135 a 1.500 RPM, 176 a 2.000 RPM, 203 a 2.400 RPM.

Motor Industrial

? Torque com injetores N45: 541 LB FT a 1500 RPM, 515 LB FT a 2000 RPM, 475 LB FT a 2500 RPM.

? Potência de freio (nominal): 155 a 1.500 RPM, 195 a 2.000 RPM, 226 a 2.500 RPM.

? Potência de freio (contínua): 128 a 1.500 RPM, 159 a 2.000 RPM, 173 máx. A 2.400 RPM.

Motor Marítimo

? Potência do eixo (nominal): 158 a 1.500 RPM, 210 a 2.000 RPM, 240 a 2.500 RPM.


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