Peças para Detroit Diesel 6V71 não turbo - Bomba de óleo

Detroit Diesel 6V71 Non-Turbo — Catálogo de Peças do Sistema de Lubrificação e Bomba de Óleo

O motor Detroit Diesel 6V71, em sua versão sem turboalimentação, depende de um sistema de lubrificação de alto volume para proteger os componentes internos, controlar a temperatura de operação e garantir a durabilidade característica dos motores de dois tempos da linha Detroit. Um fluxo adequado de óleo, juntamente com a correta filtragem e resfriamento, é essencial para a confiabilidade do 6V71 — seja instalado em embarcações, geradores ou unidades de potência industrial.

Este catálogo apresenta exclusivamente os conjuntos de bomba de óleo, resfriadores, filtros, juntas e componentes correlatos para o motor 6V71 sem turbo, oferecendo todos os itens necessários para uma revisão completa ou manutenção geral do sistema de lubrificação.

Bombas de Óleo Recondicionadas para Detroit Diesel 6V71 Non-Turbo

Bomba de Óleo com Rotação Direita
Projetada especificamente para motores 6V71 de rotação direita, esta bomba é totalmente recondicionada com componentes de padrão OEM, incluindo buchas, eixos e tampas novas, restaurando a estabilidade da pressão e o fluxo de óleo. Cada unidade é testada em bancada de fluxo para garantir desempenho correto e é fornecida com depósito reembolsável pelo núcleo usado. Indicada para motores com baixa pressão, vazamentos internos ou marcas de desgaste no alojamento.

Bomba de Óleo com Rotação Esquerda
Desenvolvida para motores 6V71 configurados com rotação esquerda, esta bomba oferece a mesma confiabilidade e durabilidade. Cada unidade é recondicionada conforme os padrões de fábrica e inspecionada quanto à folga dos engrenamentos e eficiência do rotor. Fornecida com crédito de núcleo reembolsável, pronta para instalação imediata.

Bomba de Óleo Tipo Scavenging
Indicada para aplicações de serviço pesado, esta bomba garante circulação e retorno aprimorados do óleo. A versão recondicionada mantém fluxo constante por todo o cárter, assegurando lubrificação ideal em operações contínuas ou ambientes marítimos, onde o controle térmico do óleo é essencial.

Componentes de Montagem, Tampas e Vedação da Bomba de Óleo

Junta da Bomba de Óleo
Proporciona vedação segura entre a bomba e o bloco do motor, prevenindo vazamentos e entrada de ar que poderiam reduzir a pressão do óleo. Deve sempre ser substituída ao remover ou reinstalar a bomba.

Juntas da Tampa da Base da Bomba
Mantêm a vedação ao redor da tampa da base da bomba, garantindo estanqueidade mesmo sob vibração e ciclos térmicos intensos.

Junta da Tampa Frontal do Virabrequim
Utilizada para vedar a tampa frontal do conjunto do 6V71, sendo comumente substituída junto à bomba de óleo para evitar vazamentos na região do engrenamento frontal.

Componentes de Controle de Pressão do Óleo

Válvula Reguladora de Pressão
Restabelece o controle preciso da pressão de óleo, regulando o fluxo de desvio no corpo da bomba. Deve ser substituída se a pressão oscilar ou permanecer baixa mesmo com bomba em bom estado.

Mola da Válvula Reguladora
Sujeita à fadiga e perda de tensão devido ao calor, deve ser substituída periodicamente para restaurar os valores originais de pressão e garantir estabilidade em todas as faixas de temperatura.

Válvula de Alívio de Pressão
Protege o motor contra condições de sobrepressão que possam danificar filtros ou juntas. A substituição assegura operações suaves e distribuição equilibrada do óleo.

Calços da Bomba de Óleo (.005 – .020 pol.)
Permitem ajuste preciso da folga axial da bomba, essencial para manter o fluxo e a pressão adequados em motores operando em diferentes condições térmicas.

Componentes de Filtragem de Óleo

Base do Filtro de Óleo — Tipo Cartucho
A base original, no sistema de cartucho, garante o fluxo e a pressão corretos. Se houver corrosão ou danos nas roscas, a substituição evita vazamentos e perda de pressão.

Adaptador de Filtro de Óleo — Conversão para Tipo Spin-On
Permite a atualização para o sistema moderno de filtro rosqueável (spin-on), facilitando a manutenção, reduzindo o tempo de troca e minimizando contaminações.

Junta do Adaptador de Filtro de Óleo
Responsável por vedar a conexão entre a base e o adaptador. Deve sempre ser substituída ao trocar ou converter o sistema de filtragem.

Filtro de Óleo Spin-On
Compatível com motores 6V71 equipados com o adaptador de conversão. Oferece filtragem fina de contaminantes mantendo o fluxo sob altas cargas operacionais.

Filtro de Óleo Tipo Cartucho
Para motores com o sistema original, este filtro tipo cartucho oferece desempenho equivalente ao OEM e longa vida útil. Recomenda-se substituir sempre com juntas novas e base limpa.

Chave para Remoção de Filtro de Óleo
Ferramenta robusta, projetada para remover filtros rosqueáveis Detroit Diesel sem causar deformações ou danos.

Juntas e Arruelas de Cobre para o Filtro de Óleo
Inclui todos os elementos de vedação utilizados no sistema de óleo do 6V71, assegurando conexões livres de vazamento. Devem ser substituídos a cada manutenção.

Componentes de Resfriamento do Óleo

Resfriadores de Óleo — 13, 16, 18 e 24 Placas
Os resfriadores do tipo placa são responsáveis por controlar a temperatura do óleo. O tamanho deve ser selecionado conforme a aplicação:

• 13 placas: capacidade padrão para serviço leve ou intermitente.
  
  

• 16 placas: ideal para uso moderado e operação em clima quente.
  
  

• 18 placas: desempenho aprimorado em longos períodos de funcionamento.
  
  

• 24 placas: máxima capacidade de resfriamento para serviço contínuo ou marítimo pesado.
  
  

Juntas do Resfriador de Óleo — Carcaça, Tampa e Adaptador
Devem ser substituídas a cada serviço de manutenção. Garantem separação total entre óleo e líquido de arrefecimento, prevenindo contaminação cruzada e mantendo a eficiência térmica.

Junta do Adaptador do Resfriador de Óleo
Projetada para sistemas com um único resfriador, assegura alinhamento preciso do fluxo de óleo e retenção de pressão.

Juntas da Carcaça e Tampa do Resfriador de Óleo
Devem ser trocadas durante a remontagem ou substituição do núcleo, evitando vazamentos externos e garantindo vedação estável durante ciclos térmicos.

Componentes do Circuito de Água

Vedação do Coletor de Água para o Resfriador de Óleo
Responsável por conectar as passagens de líquido de arrefecimento entre o motor e a carcaça do resfriador. Assegura isolamento entre sistemas e evita infiltrações.

Vedação da Entrada de Água do Resfriador de Óleo
Garante a passagem correta do líquido refrigerante para o resfriador, sem vazamentos externos. Deve ser substituída a cada manutenção do resfriador.

Junta da Entrada de Água do Resfriador de Óleo
Aplicável a sistemas com conexões flangeadas, esta junta restabelece a compressão ideal entre o resfriador e o coletor, evitando perdas de pressão e infiltrações.

Varetas de Óleo, Tubos, Guias e Tampas de Abastecimento

Tampa de Abastecimento de Óleo (2 polegadas)
Tampa de reposição para a tampa do cabeçote do motor 6V71. Impede a entrada de contaminantes e mantém a ventilação adequada do cárter.

Varetas de Óleo (Dipsticks)
Disponíveis em diversos comprimentos, incluindo versões de 44,25 polegadas (para cárteres mais profundos) e 27 polegadas (para instalações compactas). Cada vareta é calibrada conforme as especificações da Detroit Diesel, garantindo medições precisas do nível de óleo.

Tubo e Guia da Vareta de Óleo
O tubo conduz a vareta até o cárter, enquanto a guia assegura o alinhamento correto durante a medição. A substituição conjunta elimina vazamentos e evita leituras incorretas causadas por deformação do tubo.

Interruptores de Pressão de Óleo

Interruptores de 5, 10, 20 e 27 PSI (Make/Break)
Projetados para motores 6V71 equipados com sistemas de alarme ou desligamento automático, esses interruptores acionam alertas quando a pressão de óleo cai abaixo do limite calibrado. Assim, o operador pode intervir antes que ocorra qualquer dano ao motor.

Acessórios Complementares

Junta do Cárter de Óleo
Proporciona vedação firme entre o bloco e o cárter, prevenindo vazamentos e garantindo pressurização adequada do cárter.

Tinta Verde Detroit Diesel
Tinta original de acabamento utilizada pela fábrica Detroit Diesel. Proporciona resistência à corrosão e o aspecto autêntico de motor novo após a remontagem.

Manômetros Mecânicos e Elétricos

Disponíveis em configurações de 12 V e 24 V, os manômetros permitem monitorar pressão e temperatura do óleo no 6V71. Podem ser instalados no painel principal ou em sistemas de controle remoto, garantindo leitura contínua das condições do motor.

Por que Adquirir Peças de Lubrificação e Bomba de Óleo 6V71 na Diesel Pro Power

A Diesel Pro Power é líder mundial no fornecimento de peças originais e de reposição premium para motores Detroit Diesel 6V71, com a confiança de mais de 40.000 clientes em mais de 180 países. Cada componente deste catálogo é selecionado com rigor para garantir confiabilidade, encaixe perfeito e desempenho duradouro.

Principais Vantagens:

• Estoque Completo: Todos os componentes do sistema de lubrificação do 6V71 — bombas de óleo, resfriadores, filtros, juntas e acessórios — disponíveis em um só lugar.
  
  

• Qualidade Superior: Bombas recondicionadas e componentes que atendem ou superam os padrões OEM de estabilidade de pressão e durabilidade.
  
  

• Envio Rápido Internacional: Entrega ágil para minimizar o tempo de parada, seja em estaleiros, embarcações ou unidades industriais.
  
  

• Suporte Técnico Especializado: Equipe qualificada para confirmar compatibilidade e especificações conforme a configuração do seu 6V71.
  
  

• Reputação Comprovada: Profissionais de frotas marítimas e industriais em todo o mundo confiam na Diesel Pro Power para manter seus motores Detroit Diesel em operação contínua.
  
  

De bombas de óleo recondicionadas completas a pequenos componentes essenciais como juntas, vedações e calços, a Diesel Pro Power oferece tudo o que o profissional precisa para restaurar e manter o sistema de lubrificação do Detroit Diesel 6V71 Non-Turbo, assegurando máximo desempenho e longa vida útil.