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O gráfico abaixo mostra as perguntas mais comuns feitas pelos proprietários de motores Detroit Diesel® 8V149 Natural ao tentar solucionar o motivo de seus motores apresentarem desempenho inferior. Ele categoriza as áreas de possível mau funcionamento, causa provável e ação recomendada para trazer o seu motor Detroit Diesel® novo, reconstruído ou usado de volta à operação adequada. O gráfico lhe dará confiança ao falar com o mecânico do seu motor Detroit Diesel® ou solicitar peças. Apenas como um guia de referência rápida, a tabela não deve ser considerada como um substituto para o uso do seu motor Detroit Diesel® 8V149 Natural Owner's manual de operação ou serviço.
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PROBLEMA | RAZAO POSSIVEL | VERIFICA |
| O motor não liga | Falta de entrada de ar ou entrada de ar restrita | √ |
| Eixo do soprador quebrado | ||
| Eixo do soprador gasto | ||
| Bomba de combustível defeituosa | ||
| Partida defeituosa | ||
| Bateria descarregada | ||
| Alta contrapressão de exaustão | ||
| Fumaça preta saindo do motor | Injetor defeituoso | |
| Combustível contaminado | ||
| Peças do cilindro quebradas ou gastas | ||
| Motor sobrecarregado | ||
| Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motores turbo) | ||
| Fumaça branca saindo do motor | Anel de pistão quebrado | |
| Conjunto de anéis instalado incorretamente | ||
| Injetor defeituoso | ||
| Qualidade ou grau do combustível | ||
| Longos períodos de inatividade | ||
| Tirante quebrado ou dobrado | ||
| Injetor ou regulador mal ajustado | ||
| Baixa pressão do óleo do motor | Água no cárter de óleo do motor | |
| Combustível no cárter de óleo do motor | ||
| Resfriador de óleo com defeito | ||
| Motor sobrecarregado | ||
| Cárter cheio demais | ||
| RPM do motor baixo | Injetor funcionando incorretamente | |
| Calibração do regulador | ||
| Oi motor RPM | Calibração do regulador | |
| Superaquecimento do motor | Bomba de água doce com defeito | |
| Bomba de água bruta com defeito (apenas motores marítimos) | ||
| Termostato ou selo do termostato com defeito | ||
| Radiador ou trocador de calor obstruído (apenas motor marítimo) | ||
| Fumaça cinza saindo do motor | Longos períodos de inatividade | |
| Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motor turbo) | ||
| Entrada de ar restrita | ||
| Injetor defeituoso | ||
| Combustível contaminado | ||
| Vazamento nas vedações do soprador ou turboalimentador | ||
| O trem de engrenagens faz ruídos | Nível de óleo baixo | |
| Acessórios motorizados | ||
| Dano principal ou rolamento da haste |
