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O gráfico abaixo mostra as perguntas mais comuns feitas pelos proprietários de motores Detroit Diesel® 8V149 Natural ao tentar solucionar o motivo de seus motores apresentarem desempenho inferior. Ele categoriza as áreas de possível mau funcionamento, causa provável e ação recomendada para trazer o seu motor Detroit Diesel® novo, reconstruído ou usado de volta à operação adequada. O gráfico lhe dará confiança ao falar com o mecânico do seu motor Detroit Diesel® ou solicitar peças. Apenas como um guia de referência rápida, a tabela não deve ser considerada como um substituto para o uso do seu motor Detroit Diesel® 8V149 Natural Owner's manual de operação ou serviço. PROBLEMA RAZAO POSSIVEL VERIFICA
Clique aqui para voltar às categorias 8V149 O motor não liga Falta de entrada de ar ou entrada de ar restrita √ Eixo do soprador quebrado Eixo do soprador gasto Bomba de combustível defeituosa Partida defeituosa Bateria descarregada Alta contrapressão de exaustão Fumaça preta saindo do motor Injetor defeituoso Combustível contaminado Peças do cilindro quebradas ou gastas Motor sobrecarregado Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motores turbo) Fumaça branca saindo do motor Anel de pistão quebrado Conjunto de anéis instalado incorretamente Injetor defeituoso Qualidade ou grau do combustível Longos períodos de inatividade Tirante quebrado ou dobrado Injetor ou regulador mal ajustado Baixa pressão do óleo do motor Água no cárter de óleo do motor Combustível no cárter de óleo do motor Resfriador de óleo com defeito Motor sobrecarregado Cárter cheio demais RPM do motor baixo Injetor funcionando incorretamente Calibração do regulador Oi motor RPM Calibração do regulador Superaquecimento do motor Bomba de água doce com defeito Bomba de água bruta com defeito (apenas motores marítimos) Termostato ou selo do termostato com defeito Radiador ou trocador de calor obstruído (apenas motor marítimo) Fumaça cinza saindo do motor Longos períodos de inatividade Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motor turbo) Entrada de ar restrita Injetor defeituoso Combustível contaminado Vazamento nas vedações do soprador ou turboalimentador O trem de engrenagens faz ruídos Nível de óleo baixo Acessórios motorizados Dano principal ou rolamento da haste
