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O gráfico abaixo mostra as perguntas mais comuns feitas pelos proprietários de motores Detroit Diesel® 8V92 Turbo ao tentar solucionar o motivo de seus motores apresentarem desempenho inferior. Ele categoriza as áreas de possível mau funcionamento, causa provável e ação recomendada para trazer o seu motor Detroit Diesel® novo, reconstruído ou usado de volta à operação adequada. O gráfico lhe dará confiança ao falar com o mecânico do seu motor Detroit Diesel® ou solicitar peças. Apenas como um guia de referência rápida, a tabela não deve ser considerada como um substituto para o uso do manual de operação ou serviço do seu motor Detroit Diesel® 8V92 Turbo. PROBLEMA RAZAO POSSIVEL VERIFICA Se você está procurando por peças para o Detroit 8V92, você veio ao lugar certo. Sabemos que nossas peças são confiáveis, por isso oferecemos garantia de um ano para novos produtos e garantimos sua satisfação com 30 dias de garantia de devolução do dinheiro e devolução de mercadorias não utilizadas. Além disso, acreditamos que a compra de peças deve ser rápida e fácil. É por isso que criamos um site fácil de usar, com descrições claras dos produtos e várias fotos de mercadorias reais. Isso significa que você não precisa perder tempo procurando números de peças ou olhando listas de produtos com descrições vagas. Apenas descrições claras e fáceis de entender que você pode realmente usar. Também integramos totalmente as opções de envio em nosso site, de modo que o envio também é fácil. Ao finalizar a compra, você verá várias opções, permitindo que você escolha a melhor opção; frete terrestre se você está tentando economizar dinheiro, ou frete noturno se você precisar imediatamente.
O motor não liga Falta de entrada de ar ou entrada de ar restrita √ Eixo do soprador quebrado Eixo do soprador gasto Bomba de combustível defeituosa Partida defeituosa Bateria descarregada Alta contrapressão de exaustão Fumaça preta saindo do motor Injetor defeituoso Combustível contaminado Peças do cilindro quebradas ou gastas Motor sobrecarregado Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motores turbo) Fumaça branca saindo do motor Anel de pistão quebrado Conjunto de anéis instalado incorretamente Injetor defeituoso Qualidade ou grau do combustível Longos períodos de inatividade Tirante quebrado ou dobrado Injetor ou regulador mal ajustado Baixa pressão do óleo do motor Água no cárter de óleo do motor Combustível no cárter de óleo do motor Resfriador de óleo com defeito Motor sobrecarregado Cárter cheio demais RPM do motor baixo Injetor funcionando incorretamente Calibração do regulador Oi motor RPM Calibração do regulador Superaquecimento do motor Bomba de água doce com defeito Bomba de água bruta com defeito (apenas motores marítimos) Termostato ou selo do termostato com defeito Radiador ou trocador de calor obstruído (apenas motor marítimo) Fumaça cinza saindo do motor Longos períodos de inatividade Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motor turbo) Entrada de ar restrita Injetor defeituoso Combustível contaminado Vazamento nas vedações do soprador ou turboalimentador O trem de engrenagens faz ruídos Nível de óleo baixo Acessórios motorizados Dano principal ou rolamento da haste Informações úteis sobre Detroit Diesel 8V92
Simplificando, Diesel Pro é a melhor escolha para comprar peças online. Clique acima para ver as partes ou role para baixo para obter mais informações.
Especificações e informações gerais do Detroit Diesel 8V92
Todos os motores 8V92 terão um número de modelo que começará com 808, como 8081-234. O número de série começará com 8VF, como 8VF1234.
Motor de 8 cilindros. Deslocamento total de 12,07 litros ou 736 polegadas cúbicas. 5 rolamentos principais.
Furo de 4,84 polegadas ou 123 mm, curso é de 5 polegadas ou 127 mm.
A taxa de compressão é de 17 para 1 para motores turbo e de 19 para 1 para motores naturais.
A capacidade de óleo será entre 17 a 23 litros, com uma capacidade total de 25 litros. A pressão do óleo estará entre 32-47 PSI a 1200 RPM, 50-70 PSI a 1800-2100 RPM.
A temperatura do óleo está entre 200-235 graus F.
A pressão normal do combustível está entre 45-70 PSI.
A temperatura normal do sistema de resfriamento está entre 170 a 195 graus F. Para motores construídos antes de 1976, a temperatura normal do refrigerante será dez graus mais baixa.
Nomes Alternativos
Este motor, como muitos dos motores Detroit Diesel, é usado em muitas aplicações, incluindo ônibus MCI, barcos Viking, caminhões Freightliner, geradores, tratores e muitos, muitos mais. Devido aos usos variados, e uma vez que este motor já existe há muitos anos, o motor tem muitos outros nomes. Para esclarecer, se você está procurando peças para o Detroit Diesel 8V92TA (turbo pós-resfriado, encontrado em nossa seção de motores turbo) V8-92 ou similar, nós as carregamos.
Peças marítimas Detroit Diesel 8V92
Passamos os últimos vinte anos atendendo a muitos clientes satisfeitos e temos orgulho de servir àqueles que trabalharam em ou em torno de barcos movidos a Detroit Diesel. Oferecemos vários produtos complementares feitos apenas para aplicações marítimas. Certifique-se de olhar também em nossas seções para os seguintes produtos:
Temos motores turbo e naturais inteiros para venda. Esses motores são cuidadosamente limpos e peças remanufaturadas inspecionadas. Selecione o mecanismo abaixo para ver mais:
Natural Engine Turbo Engine
Certifique-se de consultar também nossa página da bomba de água do mar. Esta página tem tudo que você precisa para esta parte muito valiosa. Certifique-se de verificar sempre o filtro de água, uma vez que esta peça muitas vezes pode ficar entupida com detritos da água, o que pode levar a problemas mais sérios com o resto do motor. Para ver mais, selecione o seu motor:
Natural Engine Turbo Engine
Também oferecemos produtos que são frequentemente adquiridos por quem trabalha com barcos. Isso inclui coletes salva-vidas, sirenes, banheiros e muito mais. Para ver esta área, clique aqui:
Ver página de acessórios marítimos
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