Peças para Detroit Diesel 8V71 Turbo - Bomba de óleo

Peças para Detroit Diesel 8V71 Turbo – Seção da Bomba de Óleo

O motor Detroit Diesel 8V71 Turbo continua sendo um dos motores a dois tempos mais confiáveis e amplamente utilizados já produzidos. Projetado para aplicações marítimas e industriais, este motor oferece desempenho robusto, confiabilidade e longa vida útil quando submetido a manutenção adequada. Um dos elementos fundamentais para garantir essa durabilidade é o sistema de lubrificação, cujo componente central é a bomba de óleo.

A seção da bomba de óleo do Detroit Diesel 8V71 Turbo inclui uma ampla variedade de componentes: bombas de óleo recondicionadas, juntas, calços, retentores, trocadores de calor e reguladores de pressão — todos desenvolvidos para encaixe preciso e operação de longa duração. Seja em uma reforma completa do motor ou em um serviço de manutenção preventiva, o uso dos componentes corretos da bomba de óleo é essencial para evitar desgaste, manter a pressão do óleo e proteger as partes vitais do motor.

Entendendo o Sistema de Óleo do Detroit Diesel 8V71 Turbo

O sistema de óleo do 8V71 Turbo desempenha funções essenciais, como:

• Lubrificação dos componentes internos, incluindo mancais, pistões e eixos de comando.
  
  

• Resfriamento, dissipando o calor gerado por atrito nas superfícies metálicas.
  
  

• Limpeza, removendo impurezas e partículas metálicas do circuito de lubrificação.
  
  

• Proteção, criando uma película pressurizada que reduz o contato metal-metal.
  
  

Para cumprir essas funções, o sistema de óleo depende de uma bomba de alta qualidade, uma rede de trocadores de calor, um sistema de regulagem de pressão e juntas e retentores que evitem vazamentos e assegurem fluxo constante. Com o tempo, o desgaste e o acúmulo de resíduos podem comprometer o fluxo de óleo, tornando a manutenção preventiva essencial para a saúde do motor.

Bombas de Óleo Recondicionadas para o Detroit Diesel 8V71 Turbo

Bomba de Óleo Recondicionada de Rotação Direita
Projetada para fornecer pressão de lubrificação constante em todas as faixas de rotação, esta bomba recondicionada segundo as especificações OEM garante durabilidade equivalente à de uma nova, com excelente custo-benefício. Ideal para motores marítimos de propulsão ou aplicações estacionárias, é fornecida com depósito reembolsável de núcleo, reforçando o compromisso da Diesel Pro Power com a sustentabilidade e o reaproveitamento de componentes de alta qualidade.

Bomba de Óleo Recondicionada de Rotação Esquerda
Para motores com rotação inversa, esta versão garante compatibilidade total com a direção dos engrenamentos e fluxo do óleo. Assim como a versão de rotação direita, é recondicionada e testada quanto à pressão, volume e tolerâncias, assegurando lubrificação ideal e substituição direta para motores Detroit Diesel 8V71 Turbo.

Bomba de Óleo do Tipo de Recolhimento (Scavenging)
Compatível com motores de 6V71 até 16V92, esta bomba auxilia na circulação de óleo pelo turbocompressor e cárter, devolvendo rapidamente o excesso de óleo ao reservatório. Em motores turboalimentados como o 8V71T, essa função evita acúmulo de óleo no turbo, formação de carbono e fumaça excessiva.

Juntas e Componentes de Vedação

As juntas do sistema de óleo são projetadas para vedação confiável sob altas temperaturas e pressões. Cada tipo tem função específica:

• Junta da Bomba de Óleo: veda a superfície entre a bomba e o bloco.
  
  

• Junta da Tampa Frontal do Virabrequim: evita vazamentos na carcaça de engrenagens.
  
  

• Junta do Trocador de Calor: impede a mistura entre óleo e líquido de arrefecimento.
  
  

• Junta da Tampa do Apoio da Bomba de Óleo: veda áreas de inspeção e cobertura.
  
  

A integridade das juntas é crítica no 8V71 Turbo devido ao alto fluxo e pressão do óleo característicos do sistema a dois tempos.

Trocadores de Calor e Dissipação Térmica

O resfriamento eficiente do óleo mantém a viscosidade ideal e a temperatura estável. A Diesel Pro Power oferece diversos modelos de trocadores de calor tipo placa:

• 13 placas: compacto e adequado a uso padrão.
  
  

• 13 placas com niples: facilita conexões externas.
  
  

• 16, 18 e 24 placas: para operações marítimas de serviço contínuo.
  
  

Todos os trocadores são fabricados com alta eficiência térmica e resistência à corrosão, evitando o superaquecimento e prolongando a vida útil do motor e do lubrificante.

Calços, Reguladores e Componentes de Pressão

• Calços da Bomba de Óleo (.005", .010", .020") – ajustam a folga da bomba e a pressão conforme as especificações originais.
  
  

• Válvula Reguladora de Pressão de Óleo – controla o fluxo e mantém pressão estável.
  
  

• Mola da Válvula Reguladora – garante resistência adequada; deve ser substituída se houver variação de pressão.
  
  

• Válvula de Alívio de Pressão – protege contra picos de pressão durante partidas a frio ou carga máxima.
  
  

Componentes de Filtragem e Adaptação

Base do Filtro de Óleo (Tipo Cartucho)
Funciona como a base da montagem do filtro de óleo, alojando o cartucho filtrante e garantindo o fluxo correto do óleo através do elemento de filtragem.

Adaptador de Filtro de Óleo (Conversão de Cartucho para Spin-On)
Uma atualização moderna para motores antigos — este adaptador converte filtros de cartucho tradicionais em filtros tipo spin-on, simplificando a manutenção e melhorando a vedação.

Juntas e Retentores do Filtro de Óleo
Responsáveis por manter a vedação perfeita entre a base do filtro e o bloco do motor. A substituição periódica evita pequenos vazamentos que, em ambientes de alta vibração, podem levar a grande perda de óleo.

Filtro de Óleo Tipo Spin-On
Os filtros modernos tipo spin-on são projetados para suportar altas pressões e reter partículas finas com eficiência. No 8V71 Turbo, é fundamental manter o fluxo de óleo limpo através dos mancais do turbocompressor e dos mancais do virabrequim, garantindo a longevidade do motor.

Chave para Remoção de Filtro de Óleo
Facilita a substituição do filtro, evitando danos à carcaça ou ao elemento filtrante durante o serviço.

Varetas, Tubos e Componentes de Medição

O monitoramento preciso do nível de óleo é essencial em qualquer motor Detroit Diesel 8V71 Turbo.

• Vareta de Óleo (diversos comprimentos) – disponível nas versões padrão (27¼") e estendida (44¼") para diferentes configurações de instalação.
  
  

• Tubo da Vareta de Óleo – guia a vareta até o cárter, garantindo medições precisas e evitando respingos.
  
  

• Guia da Vareta – sustenta e alinha o conjunto para facilitar o uso.
  
  

Cada um desses componentes assegura leituras confiáveis e previne níveis incorretos de óleo, que podem causar sérios danos aos componentes internos do motor.

Retentores e Juntas do Sistema de Arrefecimento e Óleo

A conexão entre o sistema de arrefecimento e o circuito de óleo exige vedação perfeita por meio de componentes específicos:

• Vedação do Coletor de Água para o Trocador de Calor (2½", 2¾" e 2 3/16") – mantém conexões firmes e evita contaminação entre óleo e líquido de arrefecimento, uma das causas mais comuns de falhas catastróficas em motores marítimos.
  
  

• Juntas da Carcaça do Trocador de Calor – isolam as passagens de óleo e de fluido refrigerante, evitando vazamentos.
  
  

• Juntas da Tampa do Trocador de Calor – projetadas para suportar temperaturas elevadas e vibrações contínuas, mantendo a integridade da vedação durante operação prolongada.
  
  

Interruptores de Pressão e Dispositivos de Monitoramento

Para garantir o funcionamento eficiente do Detroit Diesel 8V71 Turbo, o monitoramento de pressão é indispensável.

• Interruptores de Pressão de Óleo e Combustível (5, 10, 20 e 27 PSI) – ativam alarmes ou indicadores com base na pressão do sistema, fornecendo alertas antecipados de baixa pressão ou irregularidades no sistema — um recurso essencial tanto para aplicações industriais quanto marítimas.
  
  

Cada interruptor possui corpo em latão durável com rosca 1/8 NPT, assegurando compatibilidade e confiabilidade em condições severas de operação.

Tintas, Selantes e Produtos de Acabamento

Tinta Verde Original Detroit Diesel
Cor autêntica utilizada em restaurações ou manutenções, protegendo superfícies metálicas contra corrosão e mantendo a aparência original de fábrica.

Selante RTV Ultra Blue
Composto de silicone de alta temperatura e compatível com sensores, ideal para vedar cárteres, tampas de engrenagens e flanges de acessórios. Amplamente utilizado em remontagens de motores para garantir vedação perfeita sem comprometer sensores eletrônicos.

Por Que Escolher a Diesel Pro Power para Peças do Sistema de Óleo do Detroit Diesel 8V71 Turbo

Com mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo, a Diesel Pro Power é a fonte mais confiável de peças para motores Detroit Diesel.

Vantagens exclusivas:

• Encaixe validado por especialistas para todos os motores 8V71 Turbo.
  
  

• Catálogo completo: bombas de óleo, juntas, trocadores de calor e sensores.
  
  

• Envio mundial rápido, com processamento imediato a partir dos EUA.
  
  

• Atendimento bilíngue (inglês e espanhol) especializado.
  
  

• Estoque atualizado em tempo real, garantindo que apenas peças disponíveis sejam vendidas.
  
  

• Programas de troca de componentes recondicionados, reduzindo custos e desperdício.
  
  

O compromisso da Diesel Pro Power com a qualidade e a confiabilidade assegura que cada peça atenda ou supere as especificações originais OEM.
Seja para reformar um motor marítimo, restaurar um gerador ou manter uma frota industrial, você encontrará aqui os componentes ideais para manter o Detroit Diesel 8V71 Turbo operando com desempenho máximo e durabilidade prolongada.