Repuestos para Detroit Diésel 16V71

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Para asegurarse de que tiene el motor correcto, localice el número de serie o modelo. El número de serie será un número. similar a 16VF 1015. Para este motor, siempre comenzará con 16VF. El número de serie será más largo con motores más nuevos.

El número de modelo, por otro lado, siempre será un número de ocho dígitos. Un ejemplo de uno para este motor. sería 7162-7201. Lo más importante es que los motores 16V92 siempre comenzarán con 716. Los otros números varían con el tipo de motor y disposición. Por ejemplo, un motor turbo tendrá un 3 para el sexto dígito y un El motor turbo posenfriado tendrá un 4 para el sexto dígito. Entonces, si tiene un número de modelo similar a "7 1 6 x – x 3 x x " o si tiene uno similar a " 7 1 6 x – x 4 x x " luego asegúrese de hacer clic en la opción de motor 'Turbo' de arriba para ver las piezas correctas.

Información General

El Detroit 16V92 es un motor de dos tiempos con 16 cilindros, 10 cojinetes principales y una cilindrada de 24,14 litros. El número de serie de esta serie comienza con 16VF y el número de modelo comienza con 816.

Este motor utiliza 14,5 galones de refrigerante y unos 87 cuartos de galón de aceite.

El aceite lubricante debe tener una viscosidad SAE de 40 o una clasificación API de CF-2. El aceite no debe tener más menos del 1% de cenizas sulfatadas.

Las temperaturas exteriores pueden afectar el tipo de aceite que necesita su motor. Funcionamiento a alta temperatura, por encima de 200 grados F, requiere un aceite lubricante con un monogrado de grado SAE 50. Para operación a baja temperatura (sin incluir motores marinos), en un ambiente de 25 grados F o menos, se puede usar SAE 30 o SAE 15W-40. Reemplazar con lubricante monogrado SAE 40 tan pronto como las temperaturas superen los 25 grados F.

El aceite debe cambiarse cada 6000 millas para condiciones de arranque y parada, hasta cada 15000 millas para uso en carretera. Para unidades marinas, cambie el aceite cada 150 horas de funcionamiento.

Valores normales para un motor turbo

Los valores a continuación se basan en un Detroit 16V71 TA con un turbocargador T18A90 y una turbina 1.32.

La temperatura normal del refrigerante debe estar entre 160 y 185 grados F.

La presión de compresión normal es de 500 PSI (basada en la altitud al nivel del mar) a 600 RPM. El mínimo necesario para el correcto la operación es de 450 PSI.

La capacidad de aceite lubricante es de 67 cuartos, con un mínimo de 55 cuartos.

La capacidad de aceite lubricante normal es de 50 a 70 PSI. El mínimo necesario es 28 PSI a 1800 RPM o 30 para RPM más altas velocidades.

La temperatura normal del aceite lubricante está entre 200 y 250 grados F.

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