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El cuadro inferior le mostrara posibles causas y posibles recomendaciones para resolver los problemas más comunes que encuentran dueños de botes con transmisiones marinas Twin Disc® MG507. AREA PROBLEMA CAUSA POSIBLE ACCION RECOMENDADA CHECK PRESION DE ACEITE
Esta informacion es muy ultil a dueños de botes al momento de hablar con el mecanico de su transmision marina Twin Disc® MG507 u ordenar partes online.
El cuadro es una guia rápida y en ningun momento substituye el uso de manual de operacion de su transmision Twin Disc® MG507.
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Baja presion de aceite
Filtro de aceite parcialmente tapado
Remover y limpiar.
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Valvula del regulador principal trabada.
Remover partes de la valvula del regulador principal del cuerpo del la valvula y limpiarlas.
Anillos del pistón en el eje del embrague rotos o calientes.
Remover montura de bomba y ensamble de la valvula selectora de la tapa trasera. Remover los anillos del piston de los ejes del embrague. Instalar nuevos anillos del pistón en el eje del embrague.
Ensamble de la bomba de aceite caliente o dañado.
Remover y reemplazar la bomba de aceite.
Piston del embrague o anillos del piston dañados o calientes.
Remueva engranaje marino. Desarme embragues y reemplace las partes calientes o dañadas.
Valvula primaria trabada en el ensamble de la valvula selectora. .
Remover el ensamblede la valvula selectora. Desarmarlo e inspeccionar la valvula trabada.
Embrague en reversa habilita al engranaje girar sobre el eje.
Remover y reemplazar el ensamble de la bomba de aceite.
Sin presion de aceite,
Baja presión de aceite o foso vacío.
Chequear si hay perdidas en sellos y juntas. Identificar las partes que causan la perdida y reemplazarlas.
Colador de aceite completamente obstruido.
Remover y limpiar el filtro de aceite.
Ensamble de la bomba de aceite caliente o dañado.
Remover y reemplazar la bomba de aceite.
Eje del embraque roto
Remover la transmision marina. Desarmar embragues, reemplazar partes dañadas o calientes.
Presión de aceite principal alta
Piston regulador principal trabado.
Remover partes de la valvula del regulador principal del cuerpo de la valcula y limpiar las partes.
Recalentamiento
Capacidad del intercambiador de calor
insuficiente. Buscar un intercambiador de capacidad suficiente y reemplazarlo.
Flujo de agua refrigerante insuficiente.
Diametro interno de las lineas de agua demasiado chico. Reemplazar las líneas con mangueras de mayor diametro.
Patinan los embragues.
La baja presion de aceite causa que el embrague se patine. Ajustar el embrague.
Niveles de aceite demasiado altos.
Corregir los niveles de aceite.
Foso de aceite incorrecto.
Drenar los engranajes marinos, llenar con el aceite adecuado.
Placa del embrague deformada.
Reemplazar placas del embrague.
Resortes del piston del embrague trabados.
Remover transmision marina, desarmar embragues y reemplazar partes dañadas o calientes.
Ajuste de cuñas de carga incorrecto (especialmente después de la puesta a punto)
Chequear parte final del los ejes de arranque, ajuste correctamente las cuñas.
Ruido excesivo
Pérdida de aire en el area de succión del sistema
Ajustar todas las conecciones y/o reempazar mangueras dañadas.
Diente del engranaje caliente o estrias en las partes de la transmision marina.
Revisar la transmision marina y reemplazar las partes calientes.
Fallas de rodamiento.
Remover engranajes marinos, desarmarlos, y reemplazar las partes dañadas o calientes.
Bloques de goma dañados o calientes.
Remover engranajes marinos, y reemplazar los bloques dañados o calientes.
Carga excesiva para la marcha.
Chequear, resetear y poner en marcha.
No hay neutro
Placas del embrague retorcidas.
Remover transmision marina, desarmar embragues y reemplazar partes dañadas o calientes.
Resorte del piston del embrague roto o enredado.
Remover transmision marina, desarmar embragues y reemplazar partes dañadas o calientes.
Conección incorrecta de valvula selctora.
Chequear la conección y ajustar.
Perforación en el cuerpo de la valvula del ensamble de la valvula selectora.
Remover el ensamble de la valvula selectora. Desarmarlo y chequear elcuerpo de la valvula.
Enganche violento
Aire en aceite.
Corregir pérdidas de aire en el area de succión del sistema. Cambiar a tipo correcto de aceite.
Piston del embrague empastado.
Remover transmision marina, desarmar embragues y reemplazar partes dañadas o calientes.
No hay presión y no hay fuerza de salida.
Eje de entrada roto.
Revisar el engranaje marino. Reemplazar partes dañadas o rotas.
Araña de manejo rota.
Revisar el engranaje marino. Reemplazar partes dañadas o rotas.
Araña de manejo o llave de engranaje de entrada cortadas
Revisar el engranaje marino. Reemplazar partes dañadas o rotas.
