In Diesel Pro, offriamo una linea completa di componenti per la serie V71, a un prezzo basso e diretto di fabbrica. Acquista con noi oggi e vedrai perché siamo una migliore esperienza di acquisto.

Offriamo testate per tutti i motori V71, insieme a tenute, guarnizioni, molle e altro. Basta fare clic sopra per vedere un elenco completo dei nostri ricambi, raggruppati comodamente per tipo di motore, oppure selezionare il motore di seguito per vedere gli articoli che i nostri clienti acquistano solitamente insieme. Non sei ancora sicuro di cosa comprare? Scorri verso il basso per vedere alcune domande frequenti.

Vedere gli articoli acquistati di frequente facendo clic sul modello del motore: 6V71 8V71 12V71 16V71

Domande precedentemente fatte

Ho un motore 12V71 che devo sostituire la testata. Vendete la testata in coppia?
Vendiamo le nostre teste cilindri singolarmente, nel caso in cui solo una non funzioni correttamente. Se hai un 12V71, che utilizza due testate a 6 cilindri, e stai effettuando una revisione completa, dovrai acquistarle entrambe.

Sospetto che i miei bilancieri non funzionino correttamente. Cosa potrebbe causare questo?
La serie V71 ha tre bilancieri per cilindro. Uno dei bracci controlla lo stantuffo dell'iniettore, mentre gli altri due controllano le valvole di scarico. Questi sono controllati dall'albero a camme, quindi assicurati di controllare anche l'albero a camme, i seguicamma e le aste di spinta per assicurarti che funzionino correttamente come unità.

Come faccio a sapere se la testata del cilindro si è deformata?
Una testata del cilindro gravemente deformata deve essere sostituita il prima possibile. La valutazione del grado di deformazione può essere effettuata con l'uso dello spessimetro (li abbiamo disponibili per la vendita, se non ne possiedi già uno, può essere uno strumento prezioso). Usa lo spessimetro con una riga e controlla faccia inferiore della testata del cilindro. Quindi prendi circa undici misurazioni, sei in senso longitudinale (la misura più lunga) e cinque in senso trasversale. Le misurazioni dovrebbero andare lungo i bordi più lontani e lungo la linea dei fori per le valvole. Misurando longitudinalmente, il massimo che una testata del cilindro 6V71 può deformarsi è di 0,0055 pollici, il massimo che una testata del cilindro 8V71 può deformarsi è di 0,008 pollici e il massimo che una testata del cilindro 12V71 può deformarsi è di 0,01 pollici. Il massimo che una qualsiasi di queste testate può deformare è di 0,004 pollici durante la misurazione. Se la testata del cilindro supera queste linee guida di deformazione, l'unità potrebbe non funzionare correttamente e potrebbe causare danni al motore, pertanto deve essere sostituita.

Puoi saldare una testata che si è incrinata?
No. Questo è molto rischioso e dovrebbe essere evitato per evitare danni inutili alle altre parti del motore.

Cos'altro è necessario quando si sostituisce una testata?
Se stai sostituendo una testata, dovresti cambiare anche le guarnizioni e le guarnizioni. Offriamo kit di guarnizioni realizzati su misura per ogni motore, trova quello per il tuo selezionando il tuo motore sopra.