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Il grafico seguente mostra le domande piĆ¹ comuni poste dai proprietari di motori Detroit DieselĀ® 6V71 Turbo quando si cerca di risolvere il motivo per cui i loro motori hanno prestazioni inferiori. Classifica le aree di possibile malfunzionamento, probabile causa e azione consigliata per riportare il tuo motore Detroit DieselĀ® nuovo, ricostruito o usato al corretto funzionamento. Il grafico ti darĆ sicurezza quando parli con il tuo meccanico di motori Detroit DieselĀ® o ordini parti. Solo come guida di riferimento rapido, il grafico non deve essere considerato come un sostituto per l'uso del manuale operativo o di servizio del proprietario del motore Detroit DieselĀ® 6V71 Turbo. PROBLEMA POSSIBILE RAGIONE DAI UN'OCCHIATA Abbiamo una vasta selezione di parti per il 6V71 Detroit. In poche parole, non troverai parti con una garanzia di molti altri fornitori e trovare nuove parti puĆ² essere ancora piĆ¹ difficile. Ecco perchĆ© offriamo una delle piĆ¹ vaste collezioni di nuovi componenti, completa della nostra garanzia di un anno leader del settore. Siamo in attivitĆ da oltre 10 anni e da allora abbiamo servito molti clienti soddisfatti e abbiamo sviluppato una reputazione nel settore per la fornitura di parti Detroit Diesel di alta qualitĆ e costruite per durare. Abbiamo anche una garanzia di soddisfazione e resi gratuiti di 30 giorni sugli articoli inutilizzati, cosƬ puoi effettuare l'ordine con sicurezza. Abbiamo anche esaminato ogni tipo di motore e disposizione, quindi le parti che vedi in una determinata pagina saranno le parti che si adattano al tuo motore. Dopotutto, l'elenco dei numeri di parte per questo motore ĆØ lungo e identificare la parte corretta senza un'immagine puĆ² essere un processo frustrante. Questo ĆØ il motivo per cui non hai mai bisogno dei codici articolo per effettuare un ordine con noi. Abbiamo anche un'elaborazione avanzata dei pagamenti che crittografa le informazioni di pagamento utilizzando standard leader del settore. Prova Diesel Pro oggi e vedrai che siamo un modo migliore per acquistare ricambi online.
Il motore non si avvia Mancanza di presa d'aria o presa d'aria limitata ā Albero del ventilatore rotto Albero del ventilatore usurato Pompa del carburante difettosa Starter difettoso Batteria scarica Elevata contropressione allo scarico Fumo nero che esce dal motore Iniettore difettoso Carburante contaminato Parti del cilindro rotte o usurate Motore sovraccarico Intercooler o aftercooler difettoso (solo per motori turbo) Fumo bianco che esce dal motore Anello pistone rotto Set di anelli installato in modo errato Iniettore difettoso QualitĆ o grado del carburante Lunghi periodi di inattivitĆ Asta di spinta rotta o piegata Iniettore o regolatore regolato in modo errato Bassa pressione dell'olio motore Acqua nella coppa dell'olio motore Carburante nella coppa dell'olio motore Radiatore dell'olio difettoso Motore sovraccarico Carter troppo pieno Basso numero di giri del motore Iniettore mal funzionante Calibrazione del governatore Buon regime motore Calibrazione del governatore Surriscaldamento del motore Pompa dell'acqua dolce difettosa Pompa dell'acqua bruta difettosa (solo motori marini) Termostato o guarnizione del termostato difettosi Radiatore o scambiatore di calore intasato (solo motore marino) Fumo grigio che esce dal motore Lunghi periodi di inattivitĆ Intercooler o aftercooler difettosi (solo per motore turbo) Presa d'aria limitata Iniettore difettoso Carburante contaminato Perdite dalle guarnizioni del ventilatore o del turbocompressore Geartrain fa rumori Basso livello dell'olio Accessori per motori Danneggiamento del cuscinetto principale o dell'asta Informazioni utili su Detroit Diesel 6V71
Questo motore avrĆ un numero di modello (codice a otto cifre nel formato XXXX-XXXX) che inizierĆ con 706, ad esempio 7062-7201. Se invece utilizzi il numero di serie come identificatore, questo codice inizierĆ con 6V1 per questo modello di motore.
Il motore turbo (6V71 T) avrĆ un numero di modello che inizia con un 706 e conterrĆ un 3 nella sesta cifra, come 7067-7301. Se la sesta cifra ĆØ un 2, il tuo motore ĆØ un motore naturale o non turbo.
Detroit Diesel 6V71 Specifiche e informazioni generali
Il Detroit Diesel 6V71 ha sei cilindri, una cilindrata di 425,6 pollici Ā³, un alesaggio di 4,25 pollici e una corsa di 5 pollici e quattro cuscinetti principali.
La normale temperatura del liquido di raffreddamento ĆØ compresa tra 160 e 185 gradi F per il 6V71.
La capacitĆ del refrigerante ĆØ di 7,5 galloni.
La normale temperatura dell'olio ĆØ compresa tra 200 e 235 gradi F.
La normale pressione dell'olio (PSI) ĆØ compresa tra 40-55 a 1200 giri / min e 50-70 a 2100 giri / min.
La capacitĆ dell'olio ĆØ di 22 quarti.
Coppia e potenza
Di seguito sono elencate le informazioni sulla coppia e sulla potenza del 6V71 Detroit. Le informazioni si basano su una temperatura dell'aria di 85 gradi F e un'altitudine di 500 piedi. La potenza del freno viene utilizzata per misurare la potenza.
Coppia (Lb Ft) con iniettori N55: 550 a 800 giri / min, 540 a 1600 giri / min, 510 a 2000 giri / min.
Potenza (BHP) con iniettori N55: 80 a 800 RPM, 124 a 1200 RPM, 164 a 1600 RPM, 191 a 2000 RPM.
Coppia (Lb Ft) con iniettori N65: 610 a 1400 giri / min, 606 a 1600 giri / min, 595 a 1800 giri / min, 580 a 2000 giri / min.
Potenza (BHP) con iniettori N65: 163 a 1400 RPM, 185 a 1600 RPM, 205 a 1800 RPM, 222 a 2000 RPM
Coppia del motore marino, potenza e consumo di carburante
La potenza viene misurata come potenza all'albero e ad una temperatura di 85 gradi F. Si prega di notare che i valori del motore marino qui elencati si basano sull'utilizzo del motore con equipaggiamento marino Allison 2: 1 e possono variare leggermente con le caratteristiche e le attrezzature opzionali.
Potenza nominale del motore marino (SHP) con iniettori N55: 100 a 1000 giri / min, 121 a 1200 giri / min, 140 a 1400 giri / min, 158 a 1600 giri / min, 172 a 1800 giri / min.
Consumo di carburante con le condizioni di cui sopra: 7 gal / ora a 1200 giri / min, 9,5 gal / ora a 1800 giri / min.
Motore marino SHP, carico dell'elica di potenza, iniettori N55: 30 a 1000 giri / min, 51 a 1200 giri / min, 83 a 1400 giri / min, 121 a 1600 giri / min.
Consumo di carburante con le condizioni di cui sopra: 3,5 gal / ora a 1200 giri / min, 5 gal / ora a 1400 giri / min, 7 gal / ora a 1600 giri / min, 9,5 gal / ora a 1800 giri / min.
Marine Engine SHP, Power Propeller Load, iniettori N60: 22 a 1000 RPM, 39 a 1200 RPM, 61 a 1400 RPM, 90 a 1600 RPM, 129 a 1800 RPM.
Consumo di carburante con le suddette condizioni: 2,75 gal / ora a 1200 RP, 3,9 gal / ora a 1400 RPM, 5 gal / ora a 1600 RPM, 7 gal / ora a 1800 RPM, 10 gal / ora a 1800 RPM.
