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Pièces Cummins 6C 8.3, 6CT 8.3, 6CTA 8.3, ISC & QSC +

Pièces Cummins 6C, 6CT et 6CTA +

Nous avons une sélection complète de pièces 6C, 6CT et 6CTA Cummins en stock. Il s'agit d'un moteur populaire dans l'industrie maritime, réputé pour sa fiabilité et sa facilité d'entretien. Chez Diesel Pro, nous avons les bonnes pièces pour faire fonctionner ce moteur, à des prix très compétitifs. Nous sommes fiers d'offrir un traitement rapide des commandes, y compris l'expédition de toutes les commandes sous un jour ouvrable. De plus, vous pouvez choisir parmi une variété d'options d'expédition, ce qui vous permet de faire livrer la pièce en un jour. Cliquez simplement ci-dessus pour commencer, ou lisez ci-dessous pour plus d'informations.

Informations générales et spécifications

Le Cummins 6CTA8.3 a les spécifications générales suivantes:
• L'aspiration est turbocompressée et refroidie
• Alésage 4,49 pouces, course de 5,32 pouces
• Taux de compression 16,5: 1
• Le moteur pèse entre 1330 (à sec) et 1450 lb (avec des fluides).
• L'ordre d'allumage est 1-5-3-6-2-4

Spécifications du système de refroidissement Cummins 6CTA8.6:
• Les thermostats commencent à s'ouvrir entre 178 et 182 degrés et sont complètement ouverts à 203 degrés F.
• La température maximale recommandée du réservoir supérieur est de 158 degrés F.
• La température maximale autorisée du réservoir est de 212 degrés F.
• La pression de l'eau à 2000 tr / min doit être comprise entre 15 et 40 PSI.
• Le débit de liquide de refroidissement, avec les thermostats complètement ouverts, à 2000 tr / min) est de 68 gallons par minute.

Spécifications d'admission et d'échappement d'air:
• Restriction d'admission maximale autorisée: 25 pouces d'eau.
• Restriction maximale de sortie du turbocompresseur: 40 pouces d'eau.

Informations sur l'huile:
• La capacité totale d'huile du Cummins 6CTA est de 23,8 litres ou 25,2 pintes.
• La pression d'huile minimale est comprise entre 10 PSI (ralenti) et 30 PSI (vitesse nominale).
• La température normale de l'huile se situe entre 219 et 241 degrés Fahrenheit.
• La capacité totale du carter d'huile pour tous les moteurs est comprise entre 16 et 20 litres.
• Le débit d'huile est de 28,2 gallons par minute à la vitesse nominale.

Spécifications du système électrique:
• La capacité minimale de la batterie (12 volts à 0 ° F) est de 1 800 ampères.
• La capacité minimale de la batterie (12 volts à 32 degrés F) est de 1280 ampères.
• La capacité minimale de la batterie (24 volts à 0 ° F) est de 900 ampères.
• La capacité minimale de la batterie (24 volts à 32 degrés F) est de 640 ampères.

Spécifications et informations générales de la culasse

La culasse Cummins 6CTA est une conception de type à flux transversal monobloc.

Comment savoir quand remplacer les pièces liées à la culasse:
• L'un des éléments n'a pas la longueur ou la largeur appropriée. Les spécifications ci-dessous contiennent les valeurs qui peuvent être utilisées comme guide.
• La culasse est fissurée ou ne peut plus former un joint.
• Les tiges de valve sont pliées ou cassées.
• La surface de combustion présente des fissures de plus de 10 mm de long ou des fissures de toute longueur qui s'étendent vers les sièges de soupape.
• Les sièges de soupape sont brûlés ou fissurés.
• Les tiges de soupape présentent de la rouille ou des piqûres, ou autrement brûlées ou fissurées.
• La vis d'assemblage présente des traces de filetages endommagés ou des piqûres ou de la corrosion dépassant 1 cm carré.

Valeurs minimales et maximales
• Si vous souhaitez tester la tête pour les fuites, le vide ne doit pas chuter de plus de 1 pouce Hg en 5 secondes. La soupape au siège de soupape doit être de 18 pouces Hg pour les unités usagées et de 25 pouces Hg pour les nouvelles unités.
• À l'aide d'une jauge d'épaisseur, la planéité maximale de la culasse est de 0,008 pouce pour les valeurs de bout en bout et de 0,003 pouce pour les valeurs d'un côté à l'autre.
• Pour réutiliser une culasse, l'épaisseur minimale serait de 4,577 pouces.
• La hauteur du guide de soupape d'admission se situerait entre un minimum de 0,813 pouce et un maximum de 0,833 pouce, et le renfoncement de la soupape dans la culasse devrait être compris entre 0,043 et 0,064 pouce. La hauteur du guide de soupape d'échappement serait entre un minimum de 0,886 pouces et un maximum de 0,906 pouces, et le renfoncement de soupape dans la culasse devrait être entre 0,023 et 0,044 pouces.
• La hauteur du guide de soupape d'admission doit être comprise entre 0,813 pouces et 0,833 pouces. La hauteur du guide d'échappement doit être comprise entre 0,886 et 0,906 pouces.
• La vis d'assemblage ne doit pas dépasser 3,2 pouces (vis courte) ou 6,4 pouces (vis plus longue).

Spécifications de l'huile de graissage et informations générales

Ce groupe comprend la jauge d'huile, le bac et le tube d'aspiration. Le refroidisseur et la tête de filtre sont combinés. Le thermostat doit permettre un plein débit à travers le refroidisseur d'huile à 239 degrés F.

Quand remplacer certains composants:
• Le carter d'huile est fissuré ou le bouchon de vidange a des filets endommagés.
• Le tube d'aspiration d'huile est fissuré.
• Les joints soudés du refroidisseur d'huile sont corrodés ou fissurés. L'élément de refroidisseur d'huile peut également être vérifié pour les fuites en immergeant dans de l'eau à 180 degrés F et en injectant de l'air.
• L'alésage du piston présente des rayures ou des entailles.
• Tension du ressort avec valve ouverte, 2,125 pouces. Hauteur assemblée de la tension du ressort, 2,375 pouces.
• Les joints doivent être remplacés chaque fois que vous les retirez du filtre ou du couvercle du refroidisseur.
• Les engrenages de la pompe à huile présentent des éclats ou des signes d'usure.

Couple et valeurs normales:
• Poussoir de régulation de pression, serrez à 59 pi • lb.
• Tête de filtre à huile, serrez à 18 pi • lb.
• Le jeu du pignon d'entraînement de la pompe à huile a un minimum de 0,003 pouce et un maximum de 0,013 pouce.

Informations générales et spécifications du système de refroidissement

Le système de refroidissement Cummins 6CTA comprend la pompe à eau, les thermostats et les ventilateurs. Ce moteur utilise une pompe entraînée par courroie. Il est généralement recommandé de remplacer la pompe entière si vous soupçonnez des problèmes. Ne faites jamais fonctionner ce moteur sans les thermostats en place, car cela augmente considérablement le risque de surchauffe de votre moteur. Évitez de plier le ventilateur ou de l'utiliser pour faire tourner le vilebrequin.

Signes que certaines pièces du système de refroidissement doivent être remplacées:
• Il y a une grande quantité de produits chimiques près du trou d'évacuation près du joint de la pompe à eau.
• Il y a des fissures dans le corps de la pompe à eau, la poulie ou la roue.
• L'arbre ne tourne pas librement.
• Le thermostat ou le boîtier du thermostat présente des fissures ou de la corrosion.
• Le raccord de sortie d'eau n'est pas plat, corrodé ou endommagé.
• Les joints d'huile fuient, généralement visibles près du moyeu du ventilateur.
• Le moyeu du ventilateur ne tourne pas librement.

Couple, valeurs normales et spécifications:
• Lorsqu'elle est mesurée au paon d'évent, la pression minimale doit être de 18 PSI avec un bouchon de pression de 15 PSI ou de 10 PSI avec un bouchon de 7 PSI.
• Le jeu du moyeu du ventilateur ne doit pas dépasser 0,006 pouce.
• Lors de l'installation d'un nouveau moyeu de ventilateur, la force d'installation est de 2023 lbf.

Ensemble culbuteur, poussoirs de soupape et tiges de poussée Informations générales et spécifications

L'ensemble des tiges de poussée et du culbuteur aide à contrôler et à réguler les performances du moteur et comprend le couvercle de soupape et le reniflard du carter. Le Cummins 6CTA dispose de six ensembles distincts. Vous trouverez ci-dessous les signes indiquant qu'une pièce doit être remplacée, ainsi que les spécifications générales pour aider à diagnostiquer les problèmes.

Voici les signes indiquant que les pièces de cette section doivent être remplacées:
• Fissures et usure excessive au niveau de l'alésage du culbuteur, ou sur la surface de contact de la tige de soupape.
• Les arbres des culbuteurs présentent des creux ou des rayures.
• Le couvercle de soupape est fissuré.
• Le tube du reniflard est resserré à certains endroits, ou il est fissuré ou endommagé.
• La tige de poussée n'est pas droite et ne roulera pas en douceur sur une surface plane.

Valeurs minimales et maximales
• Le diamètre d'alésage du culbuteur doit être compris entre 0,8762 et 0,878 pouces.
• L'arbre du levier à bascule a un diamètre minimum de 0,874 et 0,8752 pouces.
• Le diamètre de la tige du poussoir de soupape est compris entre 0,627 et 0,629 pouces.

Pièces Cummins QSC +

Vous cherchez des pièces détachées Cummins QSC8.3? Si vous le faites, Diesel Pro est votre meilleure option. Des prix bas et une expédition rapide, facile et dans le monde entier. Toutes les commandes sont traitées rapidement et vérifiées trois fois pour leur précision et leur qualité. Nous sommes fiers de vous offrir un service client supérieur, tout au long du processus de commande. D'un site Web facile à utiliser, à des collaborateurs sympathiques qui se consacrent à vous aider à trouver exactement les pièces dont vous avez besoin. Appelez-nous aujourd'hui si vous avez des questions ou reportez-vous aux spécifications suivantes pour plus d'informations. Peu importe ce dont vous avez besoin, nous savons qu'après avoir essayé, vous serez satisfait.



Quelles sont certaines des spécifications générales des moteurs Cummins QSC8.3?

Ce moteur est un moteur 6 cylindres en ligne à 4 temps avec une cylindrée de 8,3 litres, un alésage de 4,49 pouces et une course de 5,31 pouces.


Quelle est la charge radiale admissible sur le vilebrequin (maximum)?

192 lb à 0 degrés et 270 degrés. 490 lb à 90 degrés. 1106 lb à 180 degrés. Le dépassement de ces limites peut endommager les pièces vitales de votre moteur.


Quels sont les angles de moteur appropriés pour le fonctionnement du navire avec un Cummins QSC8.3?

Pour un fonctionnement en régime permanent, angle de pas du moteur (de l'avant vers l'horizontale):
-35 degrés minimum.
45 degrés maximum.

Tous les entraînements à fonctionnement intermittent, angle de roulis du moteur (de droite / gauche vu du côté volant du moteur):
Maximum de 45 degrés à droite
Maximum de 45 degrés à gauche.

Angle de pas du moteur, fonctionnement intermittent:
-45 degrés minimum.
45 degrés maximum.


Quelles sont les spécifications du système de carburant Cummins QSC8.3?

Le diagnostic de la restriction de carburant est un bon moyen de déterminer les pièces QSC8.3 dont vous avez besoin et celles dont vous n'avez pas besoin. La restriction maximale admissible de la pompe à carburant est de 2,5 po Hg avec un filtre propre ou de 4 po Hg avec un filtre sale. La pression de retour maximale admissible est de 10 po Hg.


Comment savoir si la pression statique maximale est trop élevée?

Pour le QSC8.3, la pression maximale est de 10 en Hg.


À quelle hauteur un réservoir de carburant peut-il être au-dessus de la pompe à carburant dans le Cummins QSC8.3?

Cette vérification peut empêcher le remplacement de pièces qui n'ont peut-être pas besoin d'être remplacées. Assurez-vous que votre réservoir de carburant ne se trouve pas à plus de 13,5 pieds ou 4,12 mètres au-dessus de la pompe à carburant.


Quelle est la contre-pression maximale autorisée pour le système d'échappement du QSC8.3?

5 en Hg.


Quelle est la charge directe incrémentale maximale?

Au niveau de la bride de montage de sortie de turbine, il est de 20 lb. Un dépassement de cette valeur peut endommager d'autres pièces du moteur.


Quelles sont les spécifications d'admission d'air du Cummins QSC8.3?

La restriction d'admission maximale autorisée est de 381 po H20 avec un filtre propre et de 25 po H20 avec un filtre sale. Veuillez noter que ceci est pour QSC 540 et ci-dessous. Pour les QSC 550 et 600, il est de 10 en H2O avec un filtre propre et de 15 en H2O avec un filtre sale. L'admission d'air est vitale pour maintenir le bon fonctionnement des autres pièces liées au moteur et doit être vérifiée lorsque vous essayez de diagnostiquer d'autres problèmes de moteur.
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