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Le tableau ci-dessous présente les questions les plus fréquemment posées par les propriétaires de moteurs Detroit Diesel® 8V53 Turbo lorsqu'ils tentent de déterminer pourquoi leurs moteurs sous-performent. Il catégorise les zones de dysfonctionnement possible, la cause probable et l'action recommandée pour ramener votre moteur Detroit Diesel® neuf, remis à neuf ou usagé à un bon fonctionnement. Le tableau vous donnera confiance lorsque vous parlez avec votre mécanicien de moteur Detroit Diesel® ou que vous commandez des pièces. À titre de guide de référence rapide uniquement, le tableau ne doit pas être considéré comme un substitut à l'utilisation du manuel d'utilisation ou d'entretien du moteur Detroit Diesel® 8V53 Turbo. PROBLÈME RAISON POSSIBLE VÉRIFIER Nous avons un vaste inventaire de produits pour le 8V53 Detroit Diesel aux prix les plus bas avec une expédition rapide. C'est la différence Diesel Pro. Que vous ayez besoin d'une nouvelle tête, d'un nouveau compresseur, d'un démarreur ou de toute autre chose, nous proposons des pièces sur lesquelles vous pouvez compter. De plus, vous pouvez être assuré de la tranquillité d'esprit qui vient avec une garantie d'un an sur les nouveaux articles. En termes simples, vous ne trouverez pas une telle garantie dans de nombreux autres endroits, surtout pas lors de l'achat d'une petite annonce. Nous voulons que la commande de pièces en ligne soit rapide, facile et peu coûteuse. Rapide car nous offrons de nombreuses options d'expédition et traitons les commandes rapidement, en un jour ouvrable. Nous pouvons également envoyer des colis par avion le lendemain vers de nombreux endroits, afin que vous puissiez en obtenir une pièce n'importe où dans le pays, et même à l'étranger, dans un laps de temps très court. Nous facilitons également le processus de commande, car nous avons conçu notre site Web pour qu'il fonctionne sans avoir besoin de numéros de pièce. Nous réduisons les coûts en vous proposant une tarification directe du fabricant, afin que vous puissiez obtenir la bonne pièce sans la majoration énorme que vous trouverez dans de nombreux magasins. Sélectionnez simplement n'importe quelle pièce ci-dessous pour commencer. Essayez-nous et vous serez d'accord: Diesel Pro est un moyen plus facile d'obtenir des pièces Diesel en ligne.
Le moteur ne démarre pas Manque d'admission d'air ou prise d'air restreinte √ Arbre de ventilateur cassé Arbre de ventilateur usé Pompe à carburant défectueuse Démarreur défectueux Batterie déchargée Contre-pression d'échappement élevée Fumée noire sortant du moteur Injecteur défectueux Carburant contaminé Pièces de cylindre cassées ou usées Moteur surchargé Intercooler ou refroidisseur final défectueux (pour les moteurs turbo uniquement) Fumée blanche sortant du moteur Segment de piston cassé Jeu de bagues mal installé Injecteur défectueux Qualité ou qualité du carburant Longues périodes d'inactivité Tige de poussée cassée ou pliée Injecteur ou régulateur mal ajusté Basse pression d'huile moteur Eau dans le carter d'huile moteur Carburant dans le carter d'huile moteur Refroidisseur d'huile défectueux Moteur surchargé Carter trop plein Régime moteur bas Injecteur fonctionnant mal Calibrage du gouverneur Régime moteur élevé Calibrage du gouverneur Surchauffe du moteur Pompe à eau douce défectueuse Pompe à eau brute défectueuse (moteurs marins uniquement) Thermostat ou joint de thermostat défectueux Radiateur ou échangeur de chaleur bouché (moteur marin uniquement) Fumée grise sortant du moteur Longues périodes d'inactivité Intercooler ou refroidisseur final défectueux (pour moteur turbo uniquement) Prise d'air restreinte Injecteur défectueux Carburant contaminé Les joints du ventilateur ou du turbocompresseur fuient Geartrain fait du bruit Niveau d'huile bas Accessoires motorisés Endommagement du roulement principal ou de la tige Detroit Diesel 8V53 Informations utiles
En cas de doute sur le type de moteur dont vous disposez, recherchez le numéro de modèle ou le numéro de série sur le bloc moteur. Le numéro de modèle sera toujours un code à huit chiffres, tel que 5081-3000. Les pièces de cette page fonctionnent avec les modèles de moteur commençant par 508. Il est important de noter que si vous avez un numéro de modèle qui a un 3 pour les huit chiffres, comme 5081-3300, alors vous avez un moteur turbo.
Ces moteurs ont également un numéro de série qui leur est associé. Ce numéro commencera par un 8D suivi de chiffres, tels que 8D 123456.
Ce moteur est également appelé le V8-53 ou le 8V-53.
Puissance, couple et informations générales
Le 8V53 est un moteur à 2 temps et 8 cylindres d'une cylindrée de 6,96 litres ou 424 pouces cubes. Il a 5 roulements principaux, une course de 4,5 pouces et un alésage de 3,875 pouces.
Le système de refroidissement a une capacité de 5 gallons.
Toutes les valeurs ci-dessous pour le moteur Detroit 8V53 sont basées sur une température ambiante de 85 degrés F, à une altitude de 500 pieds. La puissance est mesurée en chevaux-vapeur au frein ou en chevaux-vapeur à l'arbre pour une utilisation marine.
Moteur de base
? Couple avec injecteurs N40 ou N45: 473 LB FT à 1500 RPM, 461 LB FT à 2000 RPM, 444 LB FT max à 2400 RPM.
? Puissance de freinage avec injecteurs N40 ou N45: 135 à 1500 tr / min, 176 à 2000 tr / min, 203 à 2400 tr / min.
Moteur industriel
? Couple avec injecteurs N45: 541 LB FT à 1500 RPM, 515 LB FT à 2000 RPM, 475 LB FT à 2500 RPM.
? Puissance de freinage (nominale): 155 à 1500 tr / min, 195 à 2000 tr / min, 226 à 2500 tr / min.
? Puissance de freinage (en continu): 128 à 1500 tr / min, 159 à 2000 tr / min, 173 max à 2400 tr / min.
Moteur marin
? Puissance de l'arbre (nominale): 158 à 1500 tr / min, 210 à 2000 tr / min, 240 à 2500 tr / min.
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