Hubungi hari ini untuk sokongan peribadi daripada pasukan perkhidmatan pelanggan kami yang luar biasa.

Pesan Bahagian Allison Marine secara dalam talian

Anda mungkin tertanya-tanya mengapa anda harus mempertimbangkan untuk membeli semua bahagian penghantaran Allison Marine anda dalam talian dan bukannya pergi ke penjual fizikal. Jawapannya adalah kemudahan dan kecekapan. Kami sekarang tinggal di sebuah masyarakat di mana kita dapat membeli barang dalam talian dan menghantarnya pada hari yang sama tanpa pernah meninggalkan rumah.

Fikirkanlah dengan cara ini - setiap kedai yang anda lawati mungkin tidak selalu mempunyai bahagian yang anda perlukan untuk menaikkan dan menjalankan kapal anda. Ia memerlukan masa beberapa hari atau berminggu-minggu bagi penjual untuk mengesan apa yang anda cari, dan jika anda mempunyai masa untuk menunggu, itu bagus. Tetapi jika anda memerlukan perkhidmatan yang lebih pantas, anda mungkin ingin mencari penjual yang sudah mempunyai semua bahagian yang anda perlukan.

Apabila anda membeli bahagian penghantaran laut Allison dalam talian, anda mempunyai kemampuan untuk memilih dari pelbagai pilihan yang anda boleh pesan dengan satu klik mudah. Proses ini akan membolehkan anda mengelakkan penjual di bahu anda mendorong anda untuk membeli barang yang anda tidak perlukan. Sementara itu, anda dapat menjimatkan masa dan wang yang diperlukan untuk melawat sebuah kedai dan berunding dengan penjual mengenai bahagian gear Marine tertentu yang anda cari.

Pada akhirnya, memeriksa pengedar dalam talian adalah kaedah paling berkesan untuk membeli bahagian kapal. Ini akan memberi anda tahap kebebasan dan kemewahan yang tidak diketahui oleh mereka yang membeli alat ganti di kedai batu bata, yang membolehkan anda melayari dari mana saja pada bila-bila masa pada hari yang anda pilih. Sekiranya anda perlu mengganti bahagian enjin Allison Marine anda, mengapa tidak membuat prosesnya sesederhana dan menyenangkan mungkin?

Mengapa Diesel Pro Power?

Mengapa anda harus memilih Diesel Pro Power sebagai perkhidmatan dalam talian anda untuk menghantar bahagian transmisi Allison Marine? Di laman web kami, kami mempunyai setiap bahagian Allison Marine yang mungkin anda perlukan. Kami mempunyai dua lusin kategori yang tersenarai di laman web kami yang boleh anda lawati untuk mencari bahagian tertentu yang anda cari. Dan sekiranya atas sebab apa pun anda mendapati bahawa anda sedang berusaha mencari bahagian, anda boleh menghubungi kami dengan soalan anda, dan kami akan dengan senang hati membantu anda.

Sebab lain Diesel Pro Power adalah tempat terbaik untuk membeli bahagian Allison Marine dalam talian adalah laman web kami yang intuitif dan mudah digunakan. Kami tahu bahawa anda ingin membuat pesanan anda dengan cepat dan kembali kepada tanggungjawab anda yang lain, jadi kami menjadikan misi kami untuk memastikan segala-galanya mesra pengguna untuk kemudahan dan ketenangan fikiran anda.

Waktu perkhidmatan pelanggan kami adalah 8 pagi hingga 5 petang EST dari Isnin hingga Jumaat, tetapi kami juga mempunyai borang dalam talian yang boleh anda isi untuk mengemukakan sebarang pertanyaan yang anda ada selepas berjam-jam. Kami komited untuk membantu anda mencari dan memesan bahagian yang betul, sebab itulah kami menawarkan maklumat dan arahan khas mengenai bahagian penghantaran Allison Marine kami untuk dijual di bawah.

Beli Gear dan Bahagian Allison Marine

Kami mempunyai semua bahagian penghantaran Allison Marine yang anda perlukan untuk kembali ke air. Sebagai salah satu transmisi kapal paling popular yang pernah dibina, model Allison Marine M dan MH masih memberikan prestasi yang boleh dipercayai kepada pelayaran di seluruh dunia. Kami membawa semuanya dari kit baik pulih ke komponen individu, jadi anda pasti dapat menemui apa yang anda perlukan.

Tidak mahu melakukan baik pulih sendiri? Kami menjual seluruh transmisi yang dibina semula sebagai sebahagian daripada inventori bahagian penghantaran laut yang sudah siap untuk digunakan. Semua pesanan dihantar dalam masa 24 jam, jadi anda tidak perlu menunggu lama untuk membawa kapal anda kembali ke tempatnya.

Soalan Lazim

Apakah perbezaan antara transmisi Allison Marine M berbanding Allison Marine MH?
Kedua-duanya dibina untuk kegunaan laut dan sangat serupa. Perbezaan utama adalah bahawa transmisi MH jika dibina untuk aplikasi tugas berat yang lebih besar dan umumnya lebih besar dari segi ukuran.

Apakah jenis minyak yang diambil oleh transmisi ini?
Enjin ini biasanya akan menggunakan minyak pelincir SAE 40. Untuk keadaan yang lebih sejuk (di bawah 32 darjah Fahrenheit) SAE 30 boleh digunakan.


Allison Marine M   Maklumat Am

• Transmisi ini menggunakan 6 liter minyak pelincir.

• Kuasa kuda maksimum adalah antara 375 dan 540 kuasa kuda, diukur pada poros.

• Model ini mempunyai berat sekitar 350 paun.


Maklumat Am Allison Marine MH

• Transmisi ini menggunakan antara 6 hingga 6.5 liter minyak. Profil dalam menggunakan jumlah yang lebih tinggi.

• Model ini beratnya sekitar 480 paun.

• Tenaga kuda poros maksimum ialah 230 pada 1800 RPM (Untuk MH 25, 30, 37, 45), 460 pada 2100 RPM (untuk kapal kru MH 15, 20 dan 25) dan antara 600 hingga 720 pada 2300 RPM untuk model lain.


Penyelenggaraan dan Pembaikan Galas

Galas adalah bahagian yang tidak terpisahkan dari transmisi Allison. Berikut adalah beberapa perkara penting untuk memastikannya bertahan dengan penggunaan yang lama.

• Galas hendaklah dicuci dengan alkohol mineral jika boleh. Sekiranya mereka dipenuhi dengan minyak yang mengeras, rendam dengan minuman beralkohol.

• Cari tanda bahawa galas perlu diganti. Ini termasuk penggelek atau bola yang dijaringkan, tergores atau rosak.

• Periksa sebarang zarah logam yang sesat. Sekiranya terdapat galas, pastikan membersihkannya dengan bersih.

• Apabila anda mendapat bantalan baru, simpanlah di bungkus selama mungkin. Sekiranya anda harus meletakkannya di bawah, lakukan pada sehelai kertas yang bebas daripada serat, dan bukannya di bangku kerja.

• Semasa memasang bantalan pada poros, panaskan hingga 200 darjah Fahrenheit untuk mengembang untuk pemasangan, dengan menggunakan pelat panas atau mandi minyak. Proses ini tidak sampai 45 minit.


Sistem Pam Hidraulik

Dari semua bahagian laut Allison kami, salah satu yang paling popular adalah pam hidraulik. Pam ini menjalankan fungsi penting, memastikan transmisi berjalan lancar. Berikut adalah gambaran keseluruhan operasi, untuk membantu mendiagnosis masalah.

Di bahagian bawah kebanyakan transmisi laut Allison adalah bah, tempat minyak mengumpul. Ini kemudian ditarik melalui saringan minyak, sebelum sampai ke pam. Ia kemudian ditolak melalui penapis, dan kemudian lebih sejuk. Badan injap pemilih di bahagian atas transmisi kemudian mendorongnya untuk melincirkan pelat, melalui lubang di bahagian atas. Pemilih menguruskan aliran minyak berdasarkan sama ada unit itu maju, terbalik, atau neutral. Terdapat lubang di bahagian atas transmisi di mana minyak disebarkan ke dalam unit. Sekiranya anda mengesyaki bahawa minyak tidak beredar dengan baik, seperti yang ditunjukkan oleh tekanan minyak rendah, maka periksa penyejuk minyak, saluran penyedut, bebibir dan saluran pam.

Berikut adalah beberapa perincian lain mengenai sistem pam hidraulik Allison:

• Jenisnya adalah anjakan positif, pam gear

• Tekanan minyak mestilah minimum 130 PSI pada gear depan pada 1800 RPM. Sebaliknya, tekanan bahan api harus sekurang-kurangnya 110 PSI pada 1500 RPM.

• Minyak terkandung di dalam roda roda untuk model M10 dan kuali minyak untuk model lain.

• Sentiasa periksa minyak setelah enjin berjalan selama beberapa minit, dan ketika transmisi sekitar 180 hingga 200 darjah Fahrenheit. Harap maklum bahawa jika pek kuasa berada pada sudut, tanda penuh sebenarnya akan berada di atas yang ditentukan pada dipstick. Pastikan untuk mengukur ketika penuh dan tandakan lokasi yang betul pada batang pencelup.

• Paras minyak yang rendah (di bawah 6 liter, atau 6.5 liter untuk model profil dalam) boleh menyebabkan pengudaraan, serta terlalu banyak minyak di dalam bah.

• Minyak berudara boleh kelihatan nipis dan seperti susu. Sekiranya minyak telah diudara, boleh menyebabkan transmisi menjadi terlalu panas atau beroperasi secara tidak teratur.

• Jika suhu air di bawah 50 darjah Fahrenheit (dengan minyak SAE 40) atau di bawah 32 darjah Fahrenheit (dengan SAE 30 atau SAE 15W-40), kemudian jalankan enjin dengan transmisi dalam keadaan neutral selama sekurang-kurangnya 20 minit, atau gunakan peralatan pemanasan untuk mencapai suhu operasi yang selamat.

• Jika tekanan oli rendah ketika pemilih berada di posisi ke depan, periksa cincin segel piston ke depan untuk melihat apakah mereka perlu diganti. Pastikan juga memeriksa roda gila, sekiranya terdapat palam saluran minyak yang longgar atau hilang. Periksa juga selak kecemasan untuk sebarang tanda kebocoran minyak.


Membaik pulih Transmisi M Allison Marine

Kit baik pulih adalah tambahan yang sangat berharga untuk bahagian laut Allison kami, dan ia lengkap, siap untuk menghantar penghantaran anda kembali seperti baru. Untuk merombak unit, ikuti garis panduan umum ini. Seperti biasa, pastikan anda berunding dengan mekanik yang berpengalaman sekiranya anda memerlukan bantuan yang lebih maju.

Semasa baik pulih, buang sebarang gasket dan ganti dengan yang baru. Sekiranya pencuci, cincin atau sejenisnya melengkung atau rosak, pastikan untuk menggantinya juga. Juga, diingatkan bahawa beberapa meterai tidak boleh dibakar kerana risiko gas beracun dilepaskan. Secara umum, pastikan untuk menjaga kawasan yang bersih, dan kerana sedikit jarak di antara bahagian, pastikan untuk mengendalikan semua bahagian dalaman dengan hati-hati sehingga tidak bengkok atau digesek. Sekiranya anda perlu membersihkan bahagian dalam unit, pastikan anda menggunakan alkohol mineral. Udara termampat dapat digunakan untuk mengeringkan, tetapi pastikan ia tidak digunakan pada galas. Periksa lubang dan saluran untuk halangan. Periksa permukaan pelekap untuk calar dan benda asing. Keluarkan dengan kain buaya.

Langkah Pertama: Dapatkan sling yang dapat menampung seperempat ton, kira-kira 500 lbs. Baut boleh dikeluarkan dari penahan galas untuk melekatkan sling padanya.

Langkah Kedua: Tanggalkan rod pengukur minyak, jika terpasang Ini akan berada di sebelah kanan bawah ketika menghadap plat nama.

Langkah Ketiga: Tanggalkan nafas yang terletak betul-betul di hadapan plat nama.

Langkah Keempat: Sekiranya terdapat injap pemilih, cabut empat skru yang menahannya di tempatnya dan lepaskan seluruh unit.

Langkah Lima: Ketika melihat roda gigi, lepaskan gelang snap poros input, yang berada di tengah poros.

Langkah Enam: Gear terkecil, gear sun terbalik, dapat ditanggalkan bersama dengan mesin basuh terdekat, yang merangkumi mesin basuh dalaman dan dua mesin basuh tujah tembaga.

Langkah Tujuh: Perhimpunan planet terbalik kemudian boleh dikeluarkan, bersama dengan mesin basuh di belakangnya. Ini adalah gear yang sedikit lebih besar, yang sesuai dengan gear matahari yang lebih kecil.

Langkah Kelapan : Cari tiga pin pemisah dan perlahan-lahan bawa mereka dengan tukul sehingga rata dengan plat belakang. Pin ini akan terletak di bahagian atas, kiri bawah dan kanan bawah plat.

Langkah Sembilan: Sekiranya anda mempunyai alat pemampat, gunakan di sini. Jika tidak, tekan pelat belakang untuk mengurangkan tekanan pada gelang snap (cincin yang berada di sepanjang bahagian luar plat belakang.)

Langkah Kesepuluh: Pasang bolt pengangkat ke plat belakang belakang. Semasa dikeluarkan, enam belas mata air dan tiga pin kunci akan bebas. Tanggalkan ini, bersama dengan tiga pin pemisah.

Langkah Kesebelas: Setelah pelat klac terbalik dan pemasangan cincin dilepaskan, omboh belakang (gear lebih besar yang terletak di belakangnya) dapat dilepaskan dengan cara yang sama, seperti menggunakan bolt pengangkat.

Langkah Dua Belas: Tanggalkan cincin meterai dan lepaskan dari omboh dan perumahan.

Langkah Ketiga Belas: Letakkan transmisi di blok kayu sehingga bahagian depan menghadap ke bawah. (Lihat bahagian MH di bawah untuk perbezaan antara transmisi MH dan M.)

Langkah Empat Belas: Keluarkan dua belas baut dan mesin basuh kunci dari kuali minyak untuk melepaskannya, bersama dengan gasketnya.

Langkah Lima Belas: Tanggalkan tiga bot dan mesin basuh kunci pada penutup minyak, sekeping silinder yang terletak di unit sepana depan.

Langkah Enam Belas: Tanggalkan pin cotter dari mur flange keluaran, yang merupakan pin di tengah depan.

Langkah Kelapan Belas: Gunakan rantai, atau yang serupa, untuk memastikan bahagian transmisi tidak berputar.

Langkah Kesembilan Belas: Dengan gerakan transmisi diamankan, gunakan kunci pas untuk mengeluarkan mur flange keluaran.

Langkah Kedua Puluh: Tanggalkan bebibir keluaran, piring dengan 6 lubang di bahagian atas unit.

Langkah Dua Puluh Satu:Gunakan perengkuh hentakan untuk melonggarkan tangkai pada kunci pas depan. Walaupun tidak melonggarkan, teruskan dan lepaskan sepuluh bolt dan pencuci kunci dari penahan galas.

Langkah Dua Puluh Dua: Cuba tanggalkan kacang sepana depan. Ini dapat dilakukan dengan pengganda sepana dan tork. Sekiranya terlalu sukar, potongan ini dapat dikeluarkan dengan fail berputar, tetapi pastikan tidak mencederakan batang output, dan membersihkan semua bahan yang difailkan.

Langkah Dua Puluh Tiga: Pasang semula bebibir dan mur keluaran. Pasang batang berulir dan kacang jem. Pegang mur dan putar kacang jem untuk menaikkan batang, dan longgarkan kacang sepana depan. Putar sedikit lebih jauh untuk melepaskan kacang spacer depan.

Langkah Dua Puluh Empat: Keluarkan gear pengurangan dari perumahan, diikuti oleh perlumbaan dalaman, penggelek dan perlumbaan luar. Shims juga boleh dikeluarkan.

Langkah Dua Puluh Lima: Selesaikan menanggalkan roda gigi dan galas pinion (sebagai pemasangan) serta sebarang pelindung dan spacer. Akhirnya, keluarkan aci input.


Baik pulih Allison Marine MH

Disenaraikan di sini adalah maklumat untuk memisahkan transmisi Allison MH untuk melakukan kerja baik pulih. Untuk MH, ikuti langkah 1-13 pada bahagian M, kerana sangat serupa. Selebihnya proses digariskan di sini:

Langkah Empat Belas: Setelah transmisi berada di sisinya, lepaskan dua belas baut dan kunci pencuci dari kuali minyak untuk melepaskannya.

Langkah Lima Belas: Cari penutup minyak dan lepaskan ketiga-tiga baut yang menahannya di tempatnya.

Langkah Enam Belas: Gunakan port minyak di bahagian depan perumahan untuk mengakses mur kunci depan, dan hancurkan dengan menggunakan tukul untuk mengetuknya dengan lembut.

Langkah Kelapan Belas: Gunakan sepana sepana untuk mengelakkan mur sepana depan tidak bergerak. Gunakan pengganda tork dan sepana kunci untuk memaksa poros keluaran keluar.

Langkah Kesembilan Belas: Selanjutnya pasangkan mur keluaran belakang, dengan meletakkan tuala kedai atau sesuatu yang serupa pada gigi roda gigi untuk mengelakkan putaran.

Langkah Kedua Puluh : Tanggalkan 9 baut dan pencuci dari penahan galas belakang. Gunakan bolt penyangga untuk melepaskan penahan galas.

Langkah Dua Puluh Satu: Tanggalkan unit aci input.

Langkah Dua Puluh Dua: Tanggalkan enam baut dan pencuci dari penahan galas bawah, dan lepaskan, dengan paking.

Langkah Dua Puluh Tiga: Letakkan kembali bebibir keluaran dan mur pada unit. Gunakan bongkah kayu untuk melindungi gear pengurangan. Pasang semua batang benang dengan kacang, dan gunakannya untuk menaikkan bebibir keluaran. Tanggalkan galas roller depan.

Ini adalah semua yang anda harus ketahui mengenai bagaimana merombak transmisi Allison Marine. Pastikan untuk melihat halaman Allison Marine di laman web kami untuk mencari bahagian yang anda cari.

Perlukan bahagian Allison Marine yang tidak disenaraikan di sini? Hubungi kami dan kami dapat menolong anda mencari bahagian yang betul, dan dalam beberapa kes, kami boleh memesannya secara khusus. Sekiranya anda mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi kami atau klik 'Chat' dan ahli pasukan kami akan dengan senang hati membantu anda.