Peças para Detroit Diesel 471 não turbo - (2 tipo de cabeça de válvula) - Bombas de água marinha

Peças para Detroit Diesel 471 Não Turbo (Cabeçote de 2 Válvulas) — Seção de Bomba de Água Marinha

O motor Detroit Diesel 4-71 Não Turbo continua sendo uma das usinas mais confiáveis da história da propulsão marítima. Conhecido por seu projeto robusto de dois tempos, pela confiabilidade sob carga contínua e pelo torque impressionante em baixas rotações, esse clássico da Detroit Diesel tem impulsionado rebocadores, barcos de pesca, embarcações de trabalho e embarcações de recreio por décadas. Manter o desempenho ideal de arrefecimento nesses motores é essencial para a confiabilidade e a longevidade — e é aí que o sistema de bomba de água marinha desempenha um papel crítico.

O catálogo a seguir oferece um guia abrangente de bombas de água do mar, rotores de reposição, juntas, vedações, termostatos, trocadores de calor, ânodos de zinco, mangueiras e outros componentes do sistema de arrefecimento marinho projetados especificamente para o motor Detroit Diesel 471 Não Turbo (cabeçote de 2 válvulas). Cada peça listada abaixo é fabricada ou remanufaturada com padrões equivalentes aos OEM e disponibilizada exclusivamente pela Diesel Pro Power, a loja on-line mais confiável do mundo em peças marítimas Detroit Diesel, com mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o planeta.

Bombas de Água Marinha para Motores Detroit Diesel 471 Não Turbo

O coração de qualquer sistema de arrefecimento marítimo é a bomba de água do mar, muitas vezes chamada de bomba de água salgada. Ela suga água fria do mar para o sistema, circulando-a pelo trocador de calor e por outros componentes para regular a temperatura do motor. Manter uma bomba em bom estado é essencial para evitar superaquecimento e danos a componentes vitais.

Bomba de água marinha nova — para Detroit Diesel séries 53 e 71

Esta bomba de água marinha bidirecional nova é totalmente compatível com os motores Detroit Diesel 471 Não Turbo. O projeto bidirecional permite rotação em qualquer sentido, atendendo configurações de motor destro ou canhoto.

• Tipo de conexão: flange de 1"

• Inclui: engrenagem motriz e adaptador de montagem

• Material: bronze e aço inoxidável de grau marítimo para resistir à corrosão

• Desempenho: projetada para manter fluxo de água constante em operação contínua

Esta bomba é ideal para clientes que buscam uma substituição confiável e duradoura com qualidade de fábrica nova. Perfeita para operadores marítimos que priorizam confiabilidade e desempenho em vez de economia de curto prazo.

Bomba de água marinha recondicionada — para Detroit Diesel séries 53, 71 e 92

A bomba de água bidirecional recondicionada oferece uma alternativa econômica sem comprometer o desempenho. Cada unidade recondicionada é totalmente desmontada, limpa, inspecionada e remontada com novas vedações, rolamentos e componentes de desgaste.

• Tipo de conexão: flange de 1-1/2"

• Inclui: adaptador e engrenagem motriz

• Altura do rotor: 2-1/2"

• Rotação: direita ou esquerda

As bombas recondicionadas da Diesel Pro Power são acompanhadas de depósito reembolsável pelo casco, incentivando a reutilização sustentável das carcaças e garantindo que o cliente receba uma bomba restaurada às condições operacionais de fábrica.

Bomba de água marinha premium — para Detroit Diesel séries 53, 71 e 92

Para operadores que buscam o mais alto nível de confiabilidade, esta bomba premium combina a precisão de uma unidade nova com materiais robustos para aplicações marítimas pesadas.

• Altura do rotor: 2-1/2"

• Capacidade de rotação bidirecional

• Tipo de conexão: flange de 1-1/2"

• Inclui: adaptador e engrenagem motriz

• Aplicações: ideal para operação contínua e ambientes marítimos de alta carga

Esta bomba garante desempenho duradouro mesmo sob exposição severa à água salgada, sendo perfeita para embarcações de pesca comercial ou de passageiros que operam diariamente.

Rotores e kits de reparo

Rotores de reposição

O rotor é o coração giratório dentro da bomba de água do mar. A substituição periódica — normalmente a cada temporada ou a cada 100 horas de operação — ajuda a manter a eficiência correta de arrefecimento.

• Rotor grande de 12 pás:

• Diâmetro: 3-3/4"

• Altura: 2-1/2"

• Acionamento de 12 estrias

• Compatível com bombas Detroit Diesel e Volvo Penta

• Rotor padrão de 10 pás:

• Diâmetro: 2-1/2"

• Altura: 2"

• Para bombas Detroit Diesel de água do mar com 1" de entrada e saída

Cada rotor é moldado em borracha neoprene durável projetada para resistir à corrosão da água salgada, ao calor e à abrasão.

Kit de reparo para bomba de água marinha

O kit de reparo de bomba de água marinha da Diesel Pro Power para os motores Detroit Diesel 6-71, 6V71 e correlatos inclui vedações, juntas, rolamentos e outros componentes internos para uma revisão completa de bombas com rotor de 2-1/2" de altura. É a melhor opção para restaurar a bomba existente ao desempenho de uma unidade nova.

O kit de reparo ajuda a evitar vazamentos, restaurar a pressão e prolongar a vida útil da bomba, evitando o custo de uma substituição completa.

Juntas e vedações para o sistema de arrefecimento

A vedação adequada garante que a pressão e o fluxo de água sejam mantidos ao longo de todo o circuito de arrefecimento. A Diesel Pro Power oferece juntas de padrão de fábrica produzidas com materiais premium que resistem à degradação causada por calor e exposição à água salgada.

Juntas do termostato e da carcaça

• Junta da carcaça do termostato: sela a carcaça ao cabeçote e evita vazamentos.

• Junta do termostato: garante a vedação correta do elemento termostático, mantendo temperatura estável do fluido.

Juntas da bomba de água marinha

• Junta do adaptador: utilizada ao montar a bomba no bloco do motor.

• Junta da tampa: fornece vedação para a placa de cobertura da bomba.

• Junta de montagem: assegura vedação firme na flange de fixação da bomba.

• Junta do volante para a bomba de água salgada: evita vazamentos no ponto em que a bomba se conecta à carcaça do volante.

Vedações e Rolamentos

• Vedação mecânica: impede vazamentos de água ao redor do eixo rotativo.

• Retentor do rolamento: mantém o lubrificante dentro da carcaça do rolamento, prolongando sua vida útil.

• Placa de desgaste: protege a carcaça da bomba contra erosão causada pelo contato constante do rotor.

• Acoplamento (21 dentes): garante transferência eficiente de torque entre o acionamento auxiliar e a bomba de água.

Cada junta e vedação atende aos padrões de encaixe OEM para motores Detroit Diesel 471, garantindo instalação fácil e desempenho sem vazamentos.

Termostatos e controle de temperatura

Manter a temperatura de operação precisa é fundamental para otimizar a eficiência de combustível e reduzir desgaste. O termostato Detroit Diesel da Diesel Pro Power para as séries 3-71, 4-71 e 6-71 abre a 173 °F, permitindo que o sistema de arrefecimento estabilize antes de a água fria do mar circular em pleno fluxo.

Um termostato em perfeito funcionamento ajuda o motor a atingir a temperatura de trabalho mais rapidamente e protege os componentes internos contra choque térmico ao operar em condições marítimas frias.

Trocadores de calor e reservatórios de arrefecimento

O trocador de calor marinho atua como a interface entre o circuito fechado de fluido e a água do mar. O 471 Não Turbo depende de uma transferência térmica eficiente para evitar superaquecimento sob carga pesada.

• Núcleo do trocador de calor: reposição com especificação OEM projetada para suportar corrosão marítima.

• Kit de juntas do trocador de calor: inclui todas as vedações necessárias para uma manutenção completa.

• Reservatório de troca térmica marinho (usado): inspecionado em fábrica e testado sob pressão para verificar vazamentos.

• Conjuntos de gaxeta e vedação: mantêm a integridade estanque na montagem do reservatório do trocador.

Com a manutenção regular do trocador de calor e a troca de juntas e ânodos, os operadores podem prolongar significativamente a vida útil de todo o sistema de arrefecimento.

Ânodos de zinco e proteção contra corrosão

Ânodos de zinco são vitais para evitar corrosão galvânica em ambientes de água salgada. Cada peça de zinco atua como elemento sacrificial, protegendo os componentes metálicos de alto valor do seu Detroit Diesel contra danos por eletrólise.

• Ânodos do trocador de calor: tampões NPT 3/4" com comprimentos de até 3-3/8".

• Ânodos da bomba de água marinha: tampões NPT 1/2" e 3/4", com comprimentos de 2" a 3-3/8".

• Ânodos do resfriador de combustível e óleo: tampões NPT 1/8" e 3/8" para proteger os resfriadores.

Substituir os ânodos a cada seis meses — ou antes, em águas quentes e salobras — é uma forma econômica de evitar milhares de dólares em danos por corrosão.

Mangueiras, abraçadeiras e acessórios de arrefecimento

Mangueiras de silicone para fluido de arrefecimento

As mangueiras de silicone da Diesel Pro Power suportam as temperaturas marítimas e resistem à corrosão salina. Cada seção mede um pé de comprimento e está disponível em diversos diâmetros internos de 1" a 4".

As mangueiras de silicone superam as de borracha padrão, oferecendo flexibilidade, estabilidade térmica e maior vida útil em compartimentos de motor apertados.

Abraçadeiras em aço inoxidável

Uma linha de abraçadeiras em aço inoxidável garante conexões seguras de mangueiras em todo o sistema de arrefecimento e combustível. Cada abraçadeira é fabricada com precisão para suportar vibrações e variações de pressão em ambientes marítimos, com diâmetros que vão de pequenas linhas de 9/16" até grandes mangueiras de 3".

Componentes do radiador

• Juntas do radiador: selam as junções entre tanques e núcleos do radiador.

• Tampas e bocais de radiador: mantêm 7 lb de pressão no sistema para circulação adequada do fluido.

Esses componentes ajudam a evitar a entrada de ar, manter a pressão e garantir que a parte de circuito fechado do sistema de arrefecimento opere com eficiência.

Acessórios de arrefecimento marinho e pintura

Filtros de entrada de água

Um filtro de entrada de água protege a bomba de água do mar contra detritos e crescimento marinho ao filtrar a água antes de ela entrar no sistema. O modelo de 1,5" oferecido pela Diesel Pro Power possui materiais resistentes à corrosão, cesto removível e design fácil de manter.

Tinta verde Detroit Diesel

Mantenha seu motor com aparência de fábrica usando a tinta verde Detroit Diesel autêntica, formulada para corresponder ao acabamento original. Esta tinta de grau marítimo resiste a óleo, névoa salina e calor, preservando por anos o aspecto icônico dos motores Detroit Diesel.

Por que comprar sua bomba de água marinha e peças de arrefecimento na Diesel Pro Power

Escolher a bomba de água marinha adequada para seu Detroit Diesel 471 Não Turbo não se resume à compatibilidade — trata-se de confiança, expertise e confiabilidade.

A Diesel Pro Power é especializada em peças Detroit Diesel há décadas, atendendo a mais de 40.000 clientes satisfeitos em todo o mundo.

1. Qualidade OEM e confiabilidade testada

Cada bomba, rotor e junta que vendemos atende ou supera os padrões de fábrica Detroit Diesel. Nossas bombas recondicionadas passam por testes abrangentes para garantir o mesmo fluxo e pressão de unidades novas.

2. Envio global e processamento no mesmo dia

A Diesel Pro Power envia globalmente e processa a maioria dos pedidos no mesmo dia. Esteja você atracado em Miami, Nassau ou Cingapura, sua bomba de água marinha e as peças podem seguir viagem imediatamente.

3. Suporte técnico especializado

Nossa equipe experiente conhece todas as gerações da linha Detroit Diesel 71 e pode orientá-lo na escolha das peças certas. Garantimos compatibilidade seja para um arrasto comercial, iate ou embarcação de trabalho.

4. Grande estoque e compra facilitada

Todas as peças listadas aqui estão em estoque e prontas para envio. O site da Diesel Pro oferece disponibilidade em tempo real, imagens claras dos produtos e checkout on-line seguro para uma compra rápida.

5. Desempenho marítimo de longo prazo

Quando seu motor depende de água do mar para o arrefecimento, a confiabilidade é decisiva. As bombas, vedações e kits de trocador de calor da Diesel Pro são projetados para atuar nos ambientes salinos mais severos, reduzindo paradas e reparos caros.