Peças Para Detroit Diesel 12V92 Não Turbo - Eixo de comando

Catálogo de Eixo de Comando e Componentes Relacionados — Detroit Diesel 12V92 Sem Turbo

Catálogo de eixo de comando e componentes correlatos para o motor Detroit Diesel 12V92 Sem Turbo. Reúne, em ordem técnica e prática, as peças originais e equivalentes dedicadas ao conjunto do eixo de comando desta plataforma: casquilhos (mancais), fixadores, anéis de trava, retentores, chavetas, espaçadores e juntas associadas. Cada item inclui uma breve descrição funcional, observações de aplicação específicas para o 12V92 e detalhes sobre materiais e qualidade construtiva — permitindo montar um conjunto completo, padronizado e adequado para uma revisão profissional.

Jogo de Casquilhos do Eixo de Comando (Séries V71/92)

Casquilhos projetados para os mancais do eixo de comando do 12V92 Sem Turbo. Garantem o suporte radial correto e a estabilidade do filme de óleo nos mancais, contribuindo para o funcionamento silencioso do trem de engrenagens e a repetibilidade dos eventos de válvulas e injetores. As superfícies são usinadas com precisão para ajuste uniforme no bloco em “V”, com travas e canais de lubrificação compatíveis com o sistema de óleo do 12V92. Indicados para revisões de rotina, reparos de topo ou substituição preventiva quando há riscos, desgaste ou exposição de cobre. O material e o acabamento equilibram capacidade de embutimento e resistência ao desgaste, ideais para motores de serviço contínuo que exigem marcha estável e temporização consistente.

Parafuso de Fixação do Mancal Intermediário do Eixo de Comando — Séries V71/92

Parafuso conforme o padrão original (OE) utilizado nos mancais intermediários do eixo de comando do 12V92. Proporciona a carga de aperto e o engajamento de rosca corretos, protegendo as roscas do alojamento. O corpo do parafuso assegura o alinhamento da tampa do mancal e contribui para uma carga uniforme sobre os casquilhos, permitindo que o eixo gire livremente em toda a faixa térmica. Recomenda-se a substituição sempre que o conjunto for desmontado ou se houver sinais de corrosão, tinta nas roscas ou marcas de ferramenta.

Anel de Trava do Mancal do Eixo de Comando — Séries 71/92

Anel de retenção estampado em aço, projetado para fixar o mancal ou o conjunto do eixo de comando em sua posição. No 12V92, o anel de trava mantém a estabilidade axial do eixo, preservando o alinhamento das engrenagens e a precisão da temporização das válvulas e injetores. Fabricado conforme o perfil da canaleta das séries 71/92, proporciona encaixe firme e instalação simples. Recomendado em toda intervenção no conjunto do eixo de comando, especialmente em motores sujeitos a vibração contínua ou partidas frequentes.

Porca do Eixo de Comando

Porca de retenção do engrenamento dianteiro do eixo de comando do 12V92 Sem Turbo. Garante o travamento seguro entre o eixo e a engrenagem, mantendo o sincronismo do trem de engrenagens. Possui faces usinadas para boa empunhadura da ferramenta e roscas precisas para torque previsível. Recomenda-se substituir a porca e a trava correspondente a cada desmontagem da tampa frontal. A geometria da face distribui a carga uniformemente, reduzindo microdeslizamentos e desgaste por vibração.

Trava da Porca do Eixo de Comando

Trava metálica tipo aba (tab washer) utilizada para impedir o afrouxamento da porca do eixo de comando. Projeta-se para deformação controlada durante a montagem, oferecendo travamento mecânico confiável contra vibrações e pulsos torsionais. Deve ser substituída a cada reaperto da porca, garantindo segurança e estabilidade na temporização do motor.

Chaveta do Eixo de Comando (Tipo Woodruff 1/4" × 3/4")

Chaveta semicircular temperada que posiciona a engrenagem no eixo de comando. O perfil 1/4" × 3/4" corresponde à configuração original do 12V92, assegurando o sincronismo correto. O encaixe preciso evita folgas e deslocamentos; o material oferece dureza e resistência ao cisalhamento adequadas. Recomenda-se substituição sempre que a engrenagem for removida, especialmente se houver marcas ou desgaste.

Retentor do Eixo de Comando

Retentor dianteiro do eixo de comando, instalado na carcaça de engrenagens do 12V92. O lábio de vedação é formulado para resistir ao endurecimento e à fissuração sob altas temperaturas, mantendo a vedação contra vazamentos de óleo. O acabamento externo assegura fixação firme sem danificar o alojamento, enquanto o contato interno se adapta à superfície do cubo frontal do eixo. Substituição recomendada em toda intervenção preventiva ou se houver indícios de vazamento na região frontal.

Espaçador do Polia Frontal do Eixo de Comando — Séries 71/92

Espaçador usinado que posiciona a polia ou o cubo dianteiro do eixo de comando na distância correta em relação à tampa frontal. Mantém o alinhamento das correias e a centralização do retentor sobre o cubo, reduzindo desgaste e vibração. As faces paralelas e a espessura uniforme asseguram montagem precisa. Recomenda-se inspeção e troca em caso de marcas, corrosão ou perda de material.

Mancal do Eixo de Comando — Dianteiro e Traseiro (Motores em Linha/Bloco em “V”)

Mancal de apoio conforme especificação do 12V92 em configuração em “V”. O mancal traseiro é essencial para o controle axial do eixo e manutenção da folga correta entre engrenagens. Produzido em material de baixo atrito e resistência térmica elevada, favorece o assentamento suave e a estabilidade dimensional. O canal de óleo é compatível com o sistema de lubrificação do 12V92.

Mancal do Eixo de Comando — Dianteiro

Mancal dedicado à estação dianteira do eixo de comando. Projetado para suportar as cargas específicas desta posição e garantir distribuição uniforme de óleo e estabilidade térmica. O perfil e a largura correspondem à morfologia da carcaça dianteira do 12V92, assegurando rotação suave durante o giro manual e funcionamento silencioso após aquecimento.

Junta — Tampa do Mancal de Extremidade

Junta recortada para vedar a interface entre a tampa e o mancal de extremidade. O material resiste a óleo e variações térmicas sem encolher ou endurecer. As perfurações e o recorte seguem o padrão do 12V92, garantindo montagem precisa e vedação limpa. Substituir sempre que a tampa for removida.

Arruela do Mancal do Eixo de Comando

Arruela temperada e retificada que distribui a carga de aperto no conjunto do mancal do eixo de comando. Mantém a carga uniforme, preservando a concentricidade do mancal e evitando marcas na superfície da tampa. Um item simples, porém essencial para garantir a suavidade do eixo após o torque final.

Arruela de Trava — Eixo de Comando (Séries 71/92)

Arruela de trava dentada ou com abas para bloqueio mecânico de fixadores críticos do conjunto do eixo de comando. Nos motores 12V92, ajuda a prevenir o afrouxamento causado por vibrações e pulsos de torque. Recomenda-se substituição a cada desmontagem, garantindo travamento seguro e longa durabilidade entre manutenções.

Rolamento do Engrenamento Intermediário (Idler Gear Bearing) — Detroit Diesel

Rolamento de alta carga destinado ao engrenamento intermediário do trem de engrenagens que transmite o movimento através da carcaça dianteira do 12V92. Fabricado com precisão dimensional e qualidade de rolagem que favorecem funcionamento silencioso e reduzem micropitting sob carga contínua. Ideal para eliminar ruído na tampa frontal (“growl”) ou durante revisões preventivas do trem de engrenagens. Fornecido limpo, pronto para instalação com lubrificação adequada.

Parafuso do Engrenamento Intermediário (Idler Gear Bolt) — Detroit Diesel

Parafuso padrão OE utilizado para fixar o conjunto do engrenamento intermediário no trem de engrenagens do 12V92. O comprimento, geometria sob a cabeça e engajamento de rosca garantem o assentamento correto do engrenamento, assegurando padrão uniforme de folga (“lash”) entre dentes. Recomenda-se substituir parafusos antigos que apresentem alongamento, perda de revestimento ou marcas de ferramenta. Normalmente são utilizados seis parafusos por motor, garantindo simetria e equilíbrio no conjunto.

Retentor do Cubo da Polia Motriz (OD 2.38") — Detroit Diesel

Retentor do cubo da polia dianteira, com diâmetro externo de 2,38”, compatível com o conjunto frontal do 12V92. O lábio de vedação é formulado para resistir ao calor e aos lubrificantes, mantendo a área frontal livre de vazamentos mesmo em operação contínua. O acabamento externo proporciona encaixe firme no alojamento e o lábio interno acompanha a superfície do cubo com vedação estável. Substituição recomendada sempre que houver indícios de óleo ou poeira na região da polia.

Retentor da Tampa do Tacômetro (OD 1.38") — Detroit Diesel

Retentor compacto para a tampa do acionamento do tacômetro na carcaça dianteira do 12V92. Com diâmetro externo de 1,38”, ajusta-se perfeitamente ao alojamento da tampa, evitando migração de óleo. Recomendado sempre que a tampa for removida ou quando houver vestígios de umidade ou filme de óleo no entorno. Moldagem precisa e tensão uniforme do lábio asseguram montagem previsível e vedação confiável.

Retentor do Eixo da Polia Motriz (OD 1.75") — Séries 71/92

Retentor do eixo de acionamento de acessórios ou polia, com diâmetro externo de 1,75”, compatível com os conjuntos frontais das séries 71 e 92, incluindo o 12V92. O desenho do lábio e o material suportam velocidades de rotação elevadas e temperaturas típicas do compartimento do motor. Recomendado como parte do conjunto de vedação preventiva da tampa frontal.

Haste de Comando (Push Rod) — Detroit Diesel 12V92

Haste reta, comprimento original (OE), utilizada no trem de seguidores do 12V92. Fabricada em tubo de aço tratado, com extremidades usinadas e balanceamento de massa controlado entre unidades. As superfícies são polidas para evitar riscos durante a instalação e garantir contato limpo com os elementos do trem de válvulas. Substituição recomendada sempre que novos seguidores forem instalados ou quando forem observadas marcas, empeno ou desgaste nas hastes originais.

Retentor da Haste de Comando (Push Rod Retainer) — Detroit Diesel

Retentor compacto que mantém a posição lateral da haste de comando em relação ao seguidor de came. Encaixa com firmeza sem travar o movimento, assegurando alinhamento constante e operação silenciosa do trem de válvulas. Um item simples e econômico que deve ser trocado em toda revisão de cabeçote ou de trem superior.

Guia do Seguidor de Came (Cam Follower Guide) — Séries 53/71/92

Guia compatível com o layout do 12V92, responsável por manter o movimento do seguidor alinhado ao came, reduzindo esforços laterais e promovendo desgaste uniforme. Dimensões controladas asseguram deslizamento suave, e o material resiste às temperaturas e à química do óleo típicas dos motores dois-tempos Detroit. Indicado em revisões de bancos com polimento nas guias ou desgaste visível.

Junta da Carcaça do Volante (Flywheel Housing Gasket) — Séries V71/V92

Junta perimetral instalada entre a placa traseira e a carcaça do volante no 12V92. Embora localizada na extremidade oposta ao eixo de comando, uma vedação adequada contribui para manter o conjunto do motor limpo e estável. O material composto oferece boa conformação sem comprometer a resistência nas áreas de fixação. Substituir sempre que a carcaça ou a placa traseira forem removidas.

Junta da Tampa do Contrapeso (Balance Weight Cover Gasket) — Detroit Diesel

Junta de vedação para a tampa do contrapeso, localizada na região do trem de engrenagens. Garante contenção adequada do óleo e proteção contra contaminantes externos. O material mantém forma e compressão sob ciclos térmicos, e os furos de fixação resistem à deformação sob torque. Recomenda-se substituir a junta sempre que a tampa for aberta para inspeção ou sincronização.

Conjunto do Seguidor de Came (Cam Follower Assembly) — Detroit Diesel 12V92

Conjunto do seguidor de came conforme padrão OE, projetado para contato suave e consistente com o came. Mantém as dimensões originais de relação com a guia e a haste de comando, proporcionando operação silenciosa e marcha estável. As superfícies usinadas e o rolete (ou pé, conforme versão) recebem acabamento uniforme, assegurando longa durabilidade em aplicações de serviço contínuo. Recomenda-se a substituição durante revisões completas do trem superior ou sempre que houver ruído ou desgaste no seguidor.

Tampa Traseira do Volante — Grande (Flywheel Housing Cover) — Séries 53/71/92

Tampa grande de inspeção utilizada na região do volante/flexplate do 12V92. Peça estampada com rigidez estrutural e furação conforme o padrão de família, proporcionando encaixe perfeito. Recomenda-se substituir tampas amassadas, com danos na borda de vedação ou aparência degradada. A nova tampa, combinada à junta correspondente, restaura o aspecto original e a vedação do conjunto traseiro.

Junta — Volante para Bomba de Água do Mar (Flywheel to Salt Water Pump Gasket) — Detroit Diesel

Junta de interface utilizada em instalações onde a bomba d’água salgada é montada na carcaça do volante do 12V92. O material é formulado para resistir ao ambiente misto (óleo, água e salinidade) existente nessa área. Mesmo em aplicações terrestres, a junta serve ao mesmo propósito: manter separação limpa e estanque entre a carcaça e o adaptador. Recomenda-se substituição preventiva em qualquer serviço na extremidade traseira envolvendo periféricos ou adaptações.

Notas de Navegação e Seleção do Catálogo — Detroit Diesel 12V92 Sem Turbo

Ordem e Organização

Ordem Exata Mantida:
Os itens acima seguem a mesma sequência do catálogo original, permitindo comparação direta, linha a linha. Ao montar a lista de peças ou carrinho de compras, é possível avançar pelas seções sem necessidade de reordenação ou consulta cruzada.

Compatibilidade com o Modelo:
Embora vários componentes sejam comuns à família 71/92, as peças apresentadas aqui foram selecionadas especificamente para o layout do 12V92 Sem Turbo, com atenção especial às configurações da tampa frontal, apoios do eixo de comando e conjunto de seguidores/Guias.

Escolhas Complementares:
Durante a substituição de casquilhos ou mancais, recomenda-se incluir travas, espaçadores e retentores da mesma lista, garantindo uniformidade de tolerâncias e acabamento em toda a região do eixo de comando e trem de engrenagens.

Acabamento e Encaixe:
Todos os componentes são destacados pelo encaixe previsível, montagem limpa e operação silenciosa — fatores que definem um resultado profissional após qualquer intervenção na tampa frontal ou parte superior do motor 12V92.

Estratégia de Estoque:
Os itens listados fazem parte da linha padrão de manutenção dos motores Detroit Diesel dois-tempos. Manter em estoque pequenas peças — como retentores, arruelas e travas — simplifica inspeções futuras e reduz o tempo de inatividade.

Qualidade, Materiais e Construção

Controle Dimensional:
Parafusos, chavetas e demais fixadores seguem roscas e perfis padronizados dos motores em “V” da linha Detroit Diesel dois-tempos. O objetivo é garantir encaixe preciso e torque uniforme, proporcionando montagem previsível.

Metalurgia Equilibrada:
Mancais e seguidores combinam conformabilidade com durabilidade superficial; chavetas e porcas são resistentes sem tornarem-se frágeis; arruelas são temperadas para manter planicidade sob carga.

Composição dos Retentores:
Os materiais dos lábios de vedação foram escolhidos para resistir ao óleo e às temperaturas típicas do compartimento do motor, mantendo tensão constante e evitando vazamentos prematuros.

Compósitos de Juntas:
Recortes precisos e anéis de furação reforçados asseguram vedação confiável sem retração, fluência ou endurecimento excessivo após ciclos térmicos prolongados.

Apresentação e Praticidade de Oficina

Prontos para Instalação:
As peças são fornecidas limpas — rolamentos e retentores livres de poeira, fixadores com roscas perfeitas — para manter a bancada organizada e agilizar a montagem.

Identificação Clara:
Cada componente é facilmente reconhecível, seja denominado anel de trava, arruela de segurança ou seguidor de came. A nomenclatura é compatível com os termos técnicos usados em oficinas especializadas em motores Detroit dois-tempos.

Montagem Conjunta Facilitada:
A sequência do catálogo permite compor um kit completo de revisão da tampa frontal e do suporte do eixo de comando, incluindo retentores, espaçadores, travas e mancais em uma única etapa de seleção.

Contexto de Aplicação

Região da Tampa Frontal:
Inclui o retentor do eixo de comando, retentor do cubo da polia motriz, retentor da tampa do tacômetro, retentor do eixo da polia, espaçadores e fixadores relacionados — restaurando uma frente de motor limpa e seca.

Suporte do Eixo de Comando:
Casquilhos, mancais de extremidade (dianteiro e traseiro em “V”), parafusos, arruelas e anéis de trava formam o núcleo de sustentação que assegura rotação suave do eixo.

Trem de Engrenagens:
Porca do eixo de comando, trava da porca, chaveta Woodruff, rolamento e parafusos do engrenamento intermediário sustentam o sincronismo e o funcionamento silencioso das engrenagens.

Trem de Seguidores:
Hastes de comando, retentores de haste, guias de seguidor e conjuntos de seguidor de came garantem atuação precisa de válvulas e injetores.

Carcaça Traseira e Tampas:
A junta da carcaça do volante, a junta da tampa do contrapeso, a tampa grande do volante e a junta entre volante e bomba d’água salgada mantêm o fechamento adequado e a facilidade de manutenção na parte posterior do motor.

Por que Comprar Peças do Eixo de Comando e Componentes Relacionados do 12V92 na Diesel Pro Power

Seleção Focada no 12V92:
Catálogo estruturado especificamente para o 12V92 Sem Turbo — com as peças mais utilizadas por profissionais que buscam montagem previsível e resultado confiável.

Ajuste e Acabamento Padrão OE:
Mancais, seguidores, travas, chavetas, arruelas e retentores seguem especificações dimensionais que funcionam na prática, não apenas no papel.

Disponibilidade Imediata:
Peças mantidas em estoque para suportar serviços planejados ou urgentes — desde pequenos vazamentos na tampa frontal até revisões completas do trem de comando.

Suporte Técnico Especializado:
Equipe preparada para confirmar variações de tampas, cubos ou dimensões de guias de seguidores, garantindo compatibilidade exata com o seu motor Detroit Diesel.

Fornecedor de Confiança:
A Diesel Pro Power é referência global em peças Detroit Diesel, com mais de 40.000 clientes satisfeitos, oferecendo segurança na compra e suporte para manter seus projetos em andamento.