O gráfico abaixo mostra as perguntas mais comuns feitas pelos proprietários de motores Detroit Diesel® 12V92 Natural ao tentar solucionar o motivo de seus motores apresentarem desempenho inferior. Ele categoriza as áreas de possível mau funcionamento, causa provável e ação recomendada para trazer o seu motor Detroit Diesel® novo, reconstruído ou usado de volta à operação adequada. O gráfico lhe dará confiança ao falar com o mecânico do seu motor Detroit Diesel® ou solicitar peças. Apenas como um guia de referência rápida, a tabela não deve ser considerada como um substituto para o uso do seu motor Detroit Diesel® 12V92 Natural Owner's manual de operação ou serviço . PROBLEMA RAZAO POSSIVEL VERIFICA Temos peças 12V92 Detroit Diesel em que você pode confiar, com os preços mais baixos online. Por mais de 10 anos, oferecemos peças de reposição de alta qualidade, feitas para durar. Sabemos que você tem muitas opções ao procurar peças e pode ficar tentado a comprar peças usadas de um classificado. Antes de fazer isso, considere o Diesel Pro. Temos uma grande seleção de peças novas e nossas peças recondicionadas são limpas e montadas profissionalmente em nossa oficina. Todas as nossas peças são armazenadas em um depósito climatizado e manuseadas com luvas para manter as peças novas e livres de corrosão. Ao comprar de um classificado, as peças são geralmente retiradas de um veículo antigo, um depósito de sucata ou de alguma outra fonte indesejável. Depois, há a questão da transação financeira. Muitas dessas peças valem centenas de dólares, e pagar em dinheiro a um vendedor individual é arriscado, especialmente se você estiver comprando peças em condições questionáveis. Com Diesel Pro, você pode comprar com confiança. Oferecemos processamento de pagamentos seguro, com criptografia respaldada pelos altos padrões estabelecidos pelos bancos americanos. Além disso, sua satisfação é garantida. Oferecemos garantia de um ano líder no setor para peças novas. E, se necessário, você pode devolver mercadorias não utilizadas em 30 dias. Experimente-nos e verá que somos a melhor forma de comprar peças Diesel online. O motor não liga Falta de entrada de ar ou entrada de ar restrita √ Eixo do soprador quebrado Eixo do soprador gasto Bomba de combustível defeituosa Partida defeituosa Bateria descarregada Alta contrapressão de exaustão Fumaça preta saindo do motor Injetor defeituoso Combustível contaminado Peças do cilindro quebradas ou gastas Motor sobrecarregado Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motores turbo) Fumaça branca saindo do motor Anel de pistão quebrado Conjunto de anéis instalado incorretamente Injetor defeituoso Qualidade ou grau do combustível Longos períodos de inatividade Tirante quebrado ou dobrado Injetor ou regulador mal ajustado Baixa pressão do óleo do motor Água no cárter de óleo do motor Combustível no cárter de óleo do motor Resfriador de óleo com defeito Motor sobrecarregado Cárter cheio demais RPM do motor baixo Injetor funcionando incorretamente Calibração do regulador Oi motor RPM Calibração do regulador Superaquecimento do motor Bomba de água doce com defeito Bomba de água bruta com defeito (apenas motores marítimos) Termostato ou selo do termostato com defeito Radiador ou trocador de calor obstruído (apenas motor marítimo) Fumaça cinza saindo do motor Longos períodos de inatividade Intercooler ou pós-resfriador com defeito (apenas para motor turbo) Entrada de ar restrita Injetor defeituoso Combustível contaminado Vazamento nas vedações do soprador ou turboalimentador O trem de engrenagens faz ruídos Nível de óleo baixo Acessórios motorizados Dano principal ou rolamento da haste Detroit Diesel 12V92 Informações úteis
Este motor, como outros diesel de Detroit, tem um número de série e um número de modelo. O número de série começará com 12VF, como "12VF1234". O número do modelo é um código de oito dígitos e, para este motor, o número do modelo sempre começará com 816, como "8162-7000".
Informação geral
O Detroit Diesel 12V92 é um motor de dois tempos com um deslocamento de 1104 polegadas cúbicas ou 18,1 litros. Este motor possui 7 rolamentos principais, um curso de 5 polegadas e um diâmetro interno de 4,84 polegadas.
O motor natural ou não turbo tem uma capacidade de óleo de 28-36 quartos. Com filtros, a capacidade será ligeiramente inferior, ou 26,5-34,1 quartos. O motor turboalimentado tem capacidade de 38 litros, com um mínimo de 26,5 litros necessários para a operação adequada.
Para motores turbo:
Observe que esta informação é baseada no desempenho do motor com um motor marítimo 12V-TAB com um turbo TW-83 e uma carcaça de turbina 1.19 A / R.
A pressão normal do óleo é 60 PSI a 2300 RPM, e um mínimo de 40 PSI é necessário para a operação adequada. A temperatura do óleo lubrificante deve permanecer a 250 graus F ou menos.
A temperatura normal do líquido de arrefecimento é 185 graus F a 2300 RPM, com um máximo de 200 graus F.
A compressão (ao nível do mar) é de 500 PSI a 600 RPM, com um mínimo de 450 PSI a 600 RPM.