Peças para o Detroit Diesel 8V71

O motor Detroit Diesel 8V71 é um modelo clássico e robusto, projetado para suportar longos períodos de operação com manutenção adequada. Quando ocorre uma falha, encontrar peças de reposição pode ser um desafio — e é exatamente aí que podemos ajudar. Disponibilizamos uma das linhas mais completas de peças de reposição premium para motores Detroit Diesel. Ao longo dos anos, atendemos com sucesso inúmeros clientes satisfeitos, e temos a certeza de que, ao nos escolher, ficará igualmente satisfeito com a qualidade de nossas peças e com nosso atendimento ao cliente.

Oferecemos processamento rápido de pedidos, com envio das peças a partir de nosso armazém em até um dia útil. Também disponibilizamos várias opções de envio, incluindo transporte expresso (overnight) para entregas urgentes, ou transporte terrestre para opções mais econômicas. Em qualquer caso, o profissional recebe a peça no prazo desejado e com excelente custo-benefício.

Caso necessite de mais assistência, contamos com uma equipe completa de especialistas em motores Diesel, prontos para ajudar a localizar peças, identificar o modelo de motor ou esclarecer qualquer outra dúvida.

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Identificação do Motor Detroit 8V71

• Número de série: sempre começa com 8VA (exemplo: 8VA-234567).
  
  

• Número do modelo: oito dígitos separados por um hífen.
  
  

• Motores aspirados naturalmente (não turbo): 708x – x2xx
  
  

• Motores turbo: 708x – x3xx
  
  

• Primeiros três dígitos: sempre 708
  
  

• 4º dígito: aplicação (2 = uso marítimo; 3 = uso industrial, etc.)
  
  

• 5º dígito: arranjo do motor (posição do motor de partida em relação ao resfriador de óleo e sentido de rotação)
  
  

• 6º dígito: tipo de cabeçote ou presença de turbo (1 = 2 válvulas; 2 = 4 válvulas; 3 = turbo)
  
  

• 2 últimos dígitos: identificam o modelo específico
  
  

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Aplicações comuns

O Detroit 8V71 foi utilizado em diversas aplicações: veículos GMC, tratores Chamberlain, equipamentos pesados, caminhões semirreboque, entre outros.

Nomes alternativos:

• 8V-71 ou 8V 71
  
  

• GM 8V71
  
  

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Especificações e Valores Normais

Cilindrada: 567,5 pol³ (9,3 litros)

A 1200 RPM

• Pressão de óleo: 40–55 PSI
  
  

• Pressão da caixa de ar: 1,1 pol. de mercúrio
  
  

• Pressão de combustível no cabeçote: 40–60 PSI
  
  

A 2100 RPM

• Pressão de óleo: 50–70 PSI
  
  

• Pressão da caixa de ar: 5,5 pol. de mercúrio
  
  

• Pressão de combustível no cabeçote: 40–60 PSI
  
  

Temperaturas operacionais:

• Líquido de arrefecimento: 160–185 °F (71–85 °C)
  
  

• Óleo lubrificante: 200–235 °F (93–113 °C)
  
  

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Manutenção – Troca da Bomba de Combustível

As instruções abaixo servem como guia geral. Reparos complexos devem ser executados por mecânico diesel qualificado. Sempre marque a posição original das peças antes da remoção para facilitar a remontagem e preservar o funcionamento correto do motor.

A bomba de combustível é essencial para o funcionamento do motor, mantendo o ar fora do sistema. No 8V71, ela é acionada pelo rotor direito do soprador (blower) e gira sempre no sentido anti-horário.

Localização:
Na parte traseira do motor, sob a carcaça do regulador (governador), fixada por três parafusos com vedação em cobre.

Componentes principais:

• Engrenagem motriz e engrenagem movida
  
  

• Disco de acoplamento
  
  

• Válvula de alívio com mola (acionada a ~70 PSI)
  
  

• Eixos de acionamento e vedadores
  
  

Procedimento resumido:

1. Desconectar todas as linhas de combustível (entrada, saída e dreno).
   
   

2. Remover os três parafusos que prendem a bomba ao governador e verificar o garfo de acoplamento.
   
   

3. Retirar os oito parafusos da tampa da bomba e removê-la com cuidado.
   
   

4. Retirar eixo, engrenagens e esfera de retenção.
   
   

5. Remover eixos e engrenagem movida (manter conjunto montado).
   
   

6. Desmontar a válvula de alívio, mola e pino.
   
   

7. Substituir vedadores, se necessário, mantendo a posição original.
   
   

8. Inspecionar dentes das engrenagens, eixos e faces da bomba quanto a desgaste ou empeno.
   
   

9. Lubrificar vedadores e eixos com gordura vegetal antes da remontagem.
   
   

10. Montar novamente, aplicar selante na tampa e verificar livre movimentação do eixo.
    
    

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Especificações Técnicas – Detroit Diesel 8V71 (Turbo e Não Turbo)

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Comparativo – 8V71 Aspirado vs. Turboalimentado

Aspirado Naturalmente (8V71N)

• Soprador Roots para varrimento
  
  

• Menos componentes para manutenção
  
  

• Menor temperatura de operação
  
  

• Recomendado para locais remotos e manutenção simplificada
  
  

Turboalimentado (8V71T / 8V71TA)

• Turbo e, em alguns casos, pós-resfriador
  
  

• Maior potência e torque
  
  

• Melhor desempenho sob carga constante
  
  

• Menor emissão de fumaça e melhor resposta de aceleração
  
  

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Aplicações Típicas

Uso Marítimo:

• Pescarias e traineiras
  
  

• Rebocadores e empurradores
  
  

• Lanchas-piloto e balsas
  
  

• Barcos de combate a incêndio
  
  

• Plataformas de dragagem
  
  

• Geradores marítimos auxiliares
  
  

Uso Industrial/Estacionário:

• Grupos geradores
  
  

• Bombas de apoio em campos petrolíferos
  
  

• Estações de bombeamento de água
  
  

• Equipamentos de apoio aeroportuário
  
  

• Guindastes e elevadores de obra

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