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O motor Detroit Diesel 471, integrante da consagrada família Series 71, consolidou-se como um verdadeiro clássico em aplicações marítimas, industriais e militares. Reconhecido pela simplicidade, durabilidade e pelo característico som de dois tempos, o modelo 471 aspirado natural (sem turbo) de 2 válvulas é especialmente valorizado em embarcações comerciais, geradores e equipamentos antigos, graças à sua robustez e confiabilidade operacional. Diferente das versões turboalimentadas ou dos modelos mais recentes voltados para emissões, o 471 não turbo de 2 válvulas é um motor diesel de dois tempos, com duas válvulas por cilindro (uma de admissão e uma de escape). Seu projeto favorece a facilidade de manutenção e de revisão, sendo preferido por armadores e mecânicos diesel que priorizam disponibilidade operacional e diagnóstico simples, sem a complexidade de eletrônica ou sistemas de turboalimentação. Na Diesel Pro Power, oferecemos um portfólio completo de peças de reposição premium para manter o 471 em funcionamento confiável, com envio rápido, garantia superior e ampla disponibilidade de produtos. Seja para restaurar um rebocador clássico, manter um gerador antigo ou operar uma embarcação de pesca em águas remotas, nossas peças permitem dar uma segunda vida ao motor 471. Série: 71 Series Modelo: 471 (4 cilindros) Cilindrada Total: 284 pol³ (4,65 litros) Diâmetro x Curso: 4,25” x 5,00” Tipo de Motor: Diesel de 2 tempos Comando de Válvulas: 2 válvulas por cilindro (1 admissão, 1 escape) Aspiração: Natural (sem turboalimentação) Cabeçotes: Individuais por cilindro Ordem de Ignição: 1-3-4-2 Taxa de Compressão: Aproximadamente 17:1 Sistema de Combustível: Injetores unitários mecânicos (pressure timed) Faixa de Rotação Regulada: 1.200 – 2.100 RPM (dependendo da aplicação) Capacidade de Óleo (com filtros): ~7,5 galões (28,4 litros) Capacidade de Líquido de Arrefecimento: ~6,5 galões (24,6 litros) Pressão de Óleo em Operação: 40 – 60 PSI na rotação nominal Abertura do Termostato: 170°F – 180°F Temperatura Máxima do Líquido de Arrefecimento: 200°F Peso Seco (sem acessórios): ~1.650 lbs (748 kg) Comprimento: ~52 in Largura: ~28 in Altura: ~38 in Projetado para versatilidade e desempenho robusto, este motor impulsionou uma ampla variedade de máquinas e embarcações ao longo do século XX e continua presente em equipamentos de legado graças ao forte suporte de peças de reposição disponíveis no mercado. Rebocadores e Push Boats: Compacto, porém potente, ideal para manobras portuárias e torque em baixa rotação. Embarcações de Pesca: Muito utilizado em barcos de camarão, caranguejo e lagosta nas costas do Golfo e do Pacífico dos EUA. Embarcações de Trabalho e Apoio: Empregado em dragagem, transporte e serviços portuários. Embarcações Militares: Presente em barcos de patrulha e embarcações de desembarque, reconhecido por sua confiabilidade em condições de combate. Ferries Comerciais: Utilizado como propulsão confiável em pequenas frotas de balsas fluviais e lacustres. Geradores e Unidades de Potência: Amplamente usado em geradores de emergência e em locais remotos. Bombas: Aplicado em sistemas de transferência de fluidos de grande volume para agricultura, irrigação e combate a incêndios. Equipamentos de Construção: Historicamente instalado em guindastes, britadores de rocha e tratores de terraplenagem pesada. Equipamentos Ferroviários de Manutenção: Utilizado em reguladores de lastro e socadores de trilhos. Equipamentos Militares dos EUA: Frequentemente empregado em embarcações de desembarque e tanques da Segunda Guerra Mundial. Unidades Militares Estrangeiras: Exportado para utilização em veículos de combate e de apoio em diversos países. Defesa Civil e Unidades de Energia de Emergência: Instalado em geradores de emergência da FEMA e de órgãos de Defesa Civil. O Detroit Diesel 471 foi desenvolvido em uma era de resistência mecânica, antes da introdução de sistemas eletrônicos digitais e da injeção eletrônica de combustível. Por isso, um mecânico qualificado, com as ferramentas adequadas e peças corretas, consegue realizar uma revisão completa sem necessidade de softwares de diagnóstico especializados. Cada cilindro possui cabeçote e camisa individuais, o que simplifica a manutenção. Se um cilindro apresentar desgaste ou falha em válvula, ele pode ser isolado e substituído de forma independente. O tamanho compacto e a configuração arrefecida a água tornam o 471 fácil de instalar em salas de máquinas reduzidas e cascos de embarcações comerciais. Seu ciclo de dois tempos garante torque confiável para manobras e operação sob carga.
Peças para Detroit Diesel 471 não turbo - (2 tipo de cabeça de válvula)
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Loading... Especificações e Aplicações do Motor Detroit Diesel 471 Não Turbo de 2 Válvulas
Introdução ao Motor Detroit Diesel 471 Não Turbo de 2 Válvulas
Especificações Principais do Motor Detroit Diesel 471 Não Turbo de 2 Válvulas
Projeto e Configuração do Motor
Capacidades de Óleo e Arrefecimento
Dimensões e Peso
Aplicações Comuns do Motor 471 Não Turbo
Aplicações Marítimas
Aplicações Industriais
Aplicações Militares e Governamentais
Por que Mecânicos Confiavam no 471 Não Turbo em Campo
Engenharia para Longa Durabilidade
Projeto Modular de Componentes
Adaptabilidade Marítima
